Главная News of logistics (English) Driving the greatest cause of worker deaths

Фрагмент из кейса

Джоан Уолтерс, менеджер по закупкам компании Commercial Laundry Products (COLP), просматривала расценки на картонные коробки. Она пыталась определить,...
Начав как маленький розничный магазин в Нью-Гларусе, штат Висконсин, фирма Cheezy Wheezy постепенно выросла в сеть из девяти розничных магазинов,...

Driving the greatest cause of worker deaths

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  News of logistics (in English)
05.11.2016 14:50

The Transport Workers’ Union has called on the Government to urgently address workplace deaths among transport workers after a new Safe Work Australia report shows that almost one out of every four workers killed in the last 13 years was a transport worker.

Last year, 42 road and rail drivers died at work. Since 2003, 754 workers died in the transport, postal and warehousing industry. During this period, 583 truck, bus and taxi drivers died.

“The government is simply not responding to the unacceptable risk transport workers are facing. It is every workers’ right to come home safe and yet these workers are expected to risk their lives while doing their jobs,” said Michael Kaine, TWU acting national secretary.

“There are pressures on truck drivers that make their jobs dangerous: they are forced to speed, drive long hours, skip mandatory breaks and overload their vehicles all because retailers and manufacturers are cutting costs and lowering transport contracts. This has a real effect and people are dying trying to deliver their goods. It has got to stop,” Mr Kaine added.

In a recent ten-day period three truck drivers died, two in a head-on collision in Sydney’s west and one in a roll-over west of Toowoomba.

“The Federal Government’s own report released this year acknowledges the risk to drivers’ lives. It also shows a system of safe rates, where drivers are paid minimum rates for all their work, would cut truck crashes by 28%*. Yet the Government is opposed to this and as a result, it is families and the wider community which are bearing the brunt,” Mr Kaine said.

In the 10 years to 2014 over 2,500 truck drivers and other road users died in truck crashes.

Notes

1. Safe rates

In April the Federal Government abolished a system backing safe rates that was holding clients such as retailers, banks, oil companies and ports to account for low cost contracts, which do not allow their goods to be delivered safely. This was despite the Government’s own reports showing a link between road safety and the pay rates of drivers and that the safe rates system would reduce truck crashes by 28%*. An Order delivering safe rates for the first time was in operation for just two weeks before the entire system was torn down.

2. Evidence of pressure

A Safe Work Australia report in July 2015 showed that:

- 31% of employers say workers ignore safety rules to get the job done.

- 20% accept dangerous behaviour, compared to less than 2% in other industries.

- 20% of transport industry employers break safety rules to meet deadlines – this compares with just 6% of employers in other industries.

3. Low pay

Many owner drivers are not making enough to get by as it is with average income of just under $29,500 and 29% of them underpaid (this is based on an analysis by PriceWaterhouseCoopers of the 2006 census which was included in the regulatory impact statement for the Road Safety Remuneration Bill 2011). Transport companies are consistently in the top five industries for insolvency, with the vast majority of them small firms with five or fewer full-time employees.

4. Bankruptcies

According to the Australian Securities and Investments Commission, transport operators have one of the highest rates of insolvencies of any industry and small firms of five full time employees or less are the most likely to go bankrupt. In the financial year to June 2015 there were 275 insolvencies among these small operators. In the financial year before that there were 548 insolvencies. The main reason for the insolvencies was inadequate cash flow.

5. Suicide

Suicide is currently rampant among truck drivers. A study by Deakin University showed 323 truck drivers committed suicide between 2001 and 2010. (Suicide among male road and rail drivers in Australia: a retrospective mortality study). An analysis by the Victorian coroner’s court showing truck drivers had the highest number of suicides out of any other profession, with 53 drivers taking their own lives between 2008 to 2014.

 

Source: http://www.tandlnews.com.au/



Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Коли виникає нагальна потреба передати важливі документи за кордон, будь то до Польщі чи Молдови, першочерговими стають три фактори: швидкість, надійність...
На практике упаковка и тара влияют не только на внешний вид груза, но и на его сохранность, затраты на логистику и даже на срок поставки....

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

За период 1999—2004 гг. известен динамический ряд объема перевозок грузов с регионального склада (табл. 1.5). Сделайте прогноз...
Рассчитайте полезную площадь формовочных материалов способом нагрузки на 1 м2, если нагрузка на 1 м2 пола составляет 5 т; а величина...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Определить потребность в электропогрузчиках для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучным грузами. Исходные данные приведены в табл....
Определить объем транспортной работы судна, если перевезено =20000 т груза на расстояние =600 миль, и рассчитать коэффициент...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<->(Лог-М) Тема 01. Основні поняття логістики (27 тест.завдань) 51.85 %
<->(Лог-М) Тема 11. Транспортна логістика (15 тест.завдань) 26.67 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
16 years, 4 months, 5 days.
Исходные данные для расчета: время в наряде = 12 ч; нулевой пробег = 4 км; расстояния: = 5 км; = 6 км; = 4 км; = 6 км; = 4 км. Техническая...
Общий доход, полученный за период выполнения проекта каждого из двух вариантов организации доставки продукции, составляет 200000...
Масса груза в одном подъеме = 2,5 т. Продолжительность одного цикла = 4 мин. Время работы склада = 8 ч (480 мин). Трудоемкость заготовки в...
Расчет сменности работы склада для переработки тяжеловесных грузов и контейнеров рассчитывается исходя из следующих данных: — среднесуточное прибытие —...
На рис. 3.1. представлена классификация наиболее распространенных методов исследования характеристик и условий дорожного движения, в основу которой...
В качестве видов сервисного обслуживания выделяют: - сервис удовлетворения потребительского спроса, представляющий собой комплексную характеристику...
Налоговые методы регулирования бывают двух видов: - предоставление налоговых льгот или, наоборот, - введение дополнительных...
К строительным грузам в настоящее время относят различные материалы, конструкции, детали, технологическое оборудование, а также грузы, которые возникают в...
Магазин «Книжный мир» (г. Саров Нижегородской области) начал свою деятельность в 1994 г., и в настоящее время его штат составляют 17 человек (в том числе...
Магазин «Книжная лавка архитектора» (КЛА) расположен рядом с метро «Кузнецкий мост» в соседнем здании с Московским архитектурным институтом (МАрхИ)....
Типография «Picket Fence» находится в Москве (Цветной бульвар, д. 24/2). Это небольшое предприятие, в нем работает 15 человек, обслуживающих две печатные...
В 1996 г. Rexam Pharmaceutical Packaging и Grafica Zannini создали совместное предприятие, которое назвали GZ Rexam. Его основная цель — поставлять...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2025. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email