Главная Содержание книг Методические основы распределения грузовых перевозок между автомобильным и узкоколейным транспортом. Бронштейн Я. Т. (1967, 104с.)

Фрагмент из кейса

KiddieLand — это компания розничной продажи игрушек, находящаяся на Среднем Западе США. Ее 70 магазинов расположены в штатах Миннесота, Висконсин,...
Джим Бэллинджер был президентом средней фирмы, выпускавшей "мини-дома на колесах" (жилые автофургоны) в Каламазу, штат Мичиган. Постепенно с местного...

Методические основы распределения грузовых перевозок между автомобильным и узкоколейным транспортом. Бронштейн Я. Т. (1967, 104с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
06.01.2017 08:10

ССЫЛКА

 

Бронштейн Я. Т. Методические основы распределения грузовых перевозок между автомобильным и узкоколейным транспортом. – Душанбе, Издательство «Дониш», 1967. – 104 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Методической основой настоящей работы явились наиболее крупные исследования по проблеме распределения перевозок между различными видами транспорта, в частности ряд исследований Института комплексных транспортных проблем при Госплане СССР, в которых глубоко разработаны вопросы сравнительной эффективности разных видов транспорта, определены сферы их рационального применения и заложены научные основы взаимодействия всех видов транспорта в единой транспортной системе страны.

Предметом исследования в настоящей работе является конкретный транспортный полигон, а именно: узкоколейная дорога на территории Таджикской ССР и параллельные ей автомобильные дороги.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение

3

Глава I. История и современное состояние вопроса о распределении перевозок между различными видами транспорта

8

1. Проблема распределения перевозок при капитализме

2. Проблема распределения перевозок в социалистической экономике

11

3. Принципы распределения перевозок в социалистической экономике

15

Глава II. Некоторые методологические основы распределения перевозок между узкоколейным и автомобильным транспортом

18

Глава III. Экономический анализ работы узкоколейной дороги и автотранспорта

29

1. Краткая характеристика транспортного полигона

2. Экономические показатели узкоколейной дороги

33

3. Экономические показатели автомобильного транспорта в междугородных перевозках

54

Глава IV. Распределение перевозок между автомобильным и узкоколейным транспортом

66

1. Распределение перевозок по размерам грузопотоков

68

2. Распределение перевозок по структуре грузопотоков

75

Глава V. Экономические показатели для распределения перевозок на перспективу

78

Заключение

86

Приложения

89

Литература

102

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Программа Коммунистической партии Советского Союза, М., Госполитиздат, 1951.

2. Железнодорожный транспорт СССР в документах Коммунистической партии и Советского правительства, М., 1957.

3. Беленький М. Н. Экономические вопросы развития пассажирских перевозок. Докт. дисс, Ташкент, 1962.

4. Бененсон И. М. Организация перевозок автомобильным транспортом короткопробежных грузов железных дорог. В сб. тр. НИИАТ: «Технико-экономические вопросы эксплуатации автомобильного транспорта», вып. IV, М., 1949.

5. Бронштейн Л. А. Организация и планирование автотранспортных предприятий, Автотрансиздат, М., 1959.

6. Бузанов С. Л. Замена сборных поездов на пригородных участках автотранспортом, Трансжелдориздат, М., 1950.

7. Гибшман А. Е. Экономическая эффективность сооружения узкоколейных железных дорог. Тр. МТЭИ, вып. С, 1957.

8. Грузовая работа узкоколейных железных дорог (сб. статей), Трансжелдориздат, 1958.

9. Дмитриев В. И., Петров В. И. Распределение перевозок между различными видами транспорта, «Ж. д. транспорт», 1961, № 11.

10. Дмитриев В. И., Петров В. И. Место разных видов транспорта в единой транспортной системе. Бюлл. ОСЖД, 1962, № 3.

11. Лукьянов Н. А. Сравнительная экономичность использования различных видов транспорта. В сб.: «Вопросы экономики железнодорожного транспорта», Трансжелдориздат, 1948.

12. Методика расчетов и экономические показатели для распределения перевозок между видами транспорта, М., 1966.

13. Методические указания по технико-экономическому обоснованию распределения перевозок грузов между железнодорожным и автомобильным транспортом, Трансжелдориздат, 1962.

14. Методы определения экономической эффективности различных видов транспорта, ч. 1, П. М., Трансжелдориздат, 1950.

15. Михальцев Е .В. Себестоимость железнодорожных перевозок, Трансжелдориздат, 1957.

16. Наумов Р. К. Себестоимость перевозок на узкоколейных железных дорогах. Тр. ХИИТ, вып. XXIV, Харьков, 1954.

17. Области целесообразного применения разных видов транспорта при освоении малых потоков нефтепродуктов, М., ИКТП, 1961.

18. Орлов В. Н., Чудов А. С. Калькуляция и анализ себестоимости железнодорожных перевозок, Трансжелдориздат, 1960.

19. Орлов П. М. Координация грузовой работы железных дорог и автотранспорта, Трансжелдориздат, 1946.

20. Проблема взаимодействия различных видов транспорта. Под ред. Белоусова И. И. и Комарова А. В., Академиздат, 1961.

21. Силаев Н. И. Зависимость эксплуатационных расходов железных дорог от размеров движения. Канд. дисс. Харьков, 1953.

22. Смирнов М. Ф. Расчет дорожной составляющей себестоимости перевозок. «Автомобильные дороги», 1962, № 4.

23. Сун Шу-сюн. Сравнение разных видов транспорта во вновь осваиваемых сельскохозяйственных районах. Канд. дисс. М., 1961.

24. Соловьев И. Методические основы распределения перевозок в единой транспортной системе СССР, «Речной транспорт», 1962, № 2.

25. Сферы применения железнодорожного и автомобильного транспорта при перевозке грузов на короткие расстояния. Под ред. В. И. Дмитриева, Академиздат, 1961.

26. Таджикская ССР. Экономико-географическая характеристика. Под ред. Нарзикулова И. К. и Рязанцева С. Н., Госполитиздат, 1958.

27. Транспортные издержки в народном хозяйстве СССР, Академиздат, 1959.

28. Фомин В. М. Вопросы рационализации перевозок хлебных грузов в связи с освоением целинных и залежных земель. Тр. МИИТ, вып. 115, М., 1959.

29. Хануков Е. Д., Шуксталь Я. В. О методике расчета издержек народного хозяйства на перевозки грузов и пассажиров различными видами транспорта СССР. Тр. МИИТ, выл. 115, М., 1959.

30. Xачатуров Т. С. Экономика транспорта, Академиздат, 1959.

31. Черномордик Г. И., Козин Б. С, Козлов И. Т. Об экономически целесообразном уровне загрузки однопутных и двухпутных линий, «Трансп. строительство», 1960, № 12.

32. Экономика транспорта. Под ред. Данилова С. К. Трансжелдориздат, 1957.

33. Экономика железнодорожного транспорта. Под ред. Ханукова Е. Д. Трансжелдориздат, 1960.

34. Экономика узкоколейных железных дорог. М.-Л., Гострансиздат, 1932.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Чэн Тау Ханг (Cheng Tau Hang) заметил, что спрос на продукт, поставляемый его компанией, постоянен и составляет 500 единиц в месяц....
Определить выгодность применения 5-тонного автомобиля по сравнению с 4-тонным тягачом для работы на расстоянии 25 км,...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Определим оптимальный размер партии заказываемых запасных частей по формуле Уилсона,...
Определить выгодность применения автомобиля грузоподъемностью 5,0 т по сравнению с автомобилем 4,0 т при следующих условиях:...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 28 days.
Средний спрос на продукт составляет 200 единиц в неделю со среднеквадратическим отклонением 40 единиц. Запас проверяется каждые 4...
Чэн Тау Ханг (Cheng Tau Hang) заметил, что спрос на продукт, поставляемый его компанией, постоянен и составляет 500 единиц в месяц....
Определить оптимальный размер партии при оптовой скидке. Структура цен и издержки приведены в табл. 5.7. Годовое потребление равно =1000000...
Определить экономичный размер заказа, если расходы на поставку единицы материалов составляют 8,33 денежной единицы/единицу,...
На рис. 3.12 изображены две зависимости W(t). На интервале (t1, t2) высокий приоритет доставки присваивается более дорогому грузу (жирная линия), а на...
Сопутствующий экономический эффект Эш от снижения загрязнения среды транспортным шумом определяется по...
Анализ полученной зависимости показывает (рис. 9.8), что с увеличением времени простоя подвижного состава в пунктах погрузки и выгрузки груза значение...
Актуальность задачи сокращения времени на перемещение очевидна. Ее решение заключается в выделении на складе зоны для хранения резервного запаса и...
Предприятие компании Augilla Limited, расположенное в Бомбее, выпускает широкий ассортимент простой одежды и нижнего белья. Процесс производства...
ТОО «Книги» — книжный магазин универсального типа, ведущий свою торговую деятельность в г. Реутове Московской области. Он был открыт в 1994 г. и до сих...
Millicra Electronic Components — крупный поставщик запасных частей для автомобильной отрасли. До 1997 г. ее операции в основном осуществлялись в...
В 1996 г. Rexam Pharmaceutical Packaging и Grafica Zannini создали совместное предприятие, которое назвали GZ Rexam. Его основная цель — поставлять...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email