Сухой контейнерный порт Логопром Сормово подводит итоги первого года работы

21 июля исполняется год с момента открытия в Нижнем Новгороде первого континентального сухого контейнерного порта (СКП) полного логистического цикла на базе комплекса Логопром Сормово.

Газо – контейнерный лидер

За это время СКП принял и обработал более 4300 контейнеров. Основной объем составили танк–контейнеры (ТК) – 4104 TEU. Количество сухих контейнеров превысило 200 TEU. Сегодня компания вышла на обработку более 30 TEU в сутки. При этом  СКП готов принимать до 100 ж.д. платформ ежедневно, в том числе  60-ти и 80-ти футовые, т.е. не менее 400 TEU в сутки.

За год значительно повысилось качество и скорость обслуживания клиентов. Вся процедура с момента сдачи порожнего контейнера в депо и до выдачи груженого с оформленными разрешительными документами на выезд составляет не более 15 минут.

Основной груз, обрабатываемых в СКП танк - контейнеров – газомоторное топливо, которое следует на АГЗС Нижегородской области, а также во Владимирскую и Ивановскую область, в радиусе до 300 километров от терминала. Помимо этого, СКП также перерабатывает танк - контейнера с диоксидом серы, жирными спиртами (синтанолами), и перекисью водорода.

СКП Логопром Сормово является лидером по объёмам перевалки сжиженных углеводородных газов (СУГ) в ТК среди всех контейнерных терминалов в европейской части России, работающих с опасными грузами в контейнерах. В 2009 году специально под эти цели компания получила лицензию на осуществление погрузо-разгрузочной деятельности с опасными грузами на железнодорожном транспорте.

В связи с предстоящим, с 2011 г., постепенным повышением акцизов на обычное моторное топливо, компания Логопром  завершает подготовку технологического решения по доставке светлых нефтепродуктов в танк – контейнерах непосредственно от нефтеперерабатывающих заводов до АЗС, минуя перевалку на нефтебазах. По предварительным расчётам такая контейнерная доставка позволит автовладельцам сэкономить при заправке своих автомобилей до 2-х рублей на каждом литре покупаемого топлива.

В направлении массовой контейнеризации

Безусловно главной целью является прием и обработка сухих контейнеров. За прошедший год по известным причинам терминал обработал всего 200 TEU сухогрузов (автозапчасти, картон и т.д.). При этом номенклатура и география импорта и экспорта была весьма обширной, принимались и обрабатывались грузы из  Юго-Восточной Азии, стран Ближнего и Среднего Востока, Западной Европы.

Задача на ближайшую перспективу – выход к середине следующего года на обработку 5000 TEU в месяц. Из которых грузы в танк – контейнерах будут составлять до 1000 TEU, а остальной объём будет приходиться на сухие контейнеры. В настоящий момент идут активные переговоры с рядом морских линий, портовых и внутрироссийских терминалов о запуске ускоренных контейнерных поездов с импортными и экспортными грузами на терминал в Сормово. Со своей стороны коммерсанты Логопрома уже сегодня готовы обеспечить до 50% поступающих контейнеров обратной экспортной загрузкой. В дальнейшем стоит задача обеспечить 100% экспортную загрузку в контейнеры морских линий и покончить с мифом о невозможности найти постоянный экспортный груз из Поволжья.

Инновационное депо

Еще одним стратегическим направлением реализации программы развития  «сухого» контейнерного порта будет создание контейнерного депо полного цикла. Создание депо – необходимый этап по расширению сферы услуг, предоставляемых клиентам. Депо будет работать круглосуточно и обслуживаться специально подготовленным квалифицированным персоналом.

Планируется, что депо будет осуществлять полный цикл работ с контейнерами: хранение порожних контейнеров, промывка, пропарка, освидетельствование сухих и танк - контейнеров согласно требованиям Российского морского регистра, а также все виды ремонта. В Логопроме прекрасно понимают что без депо контейнеровладельцы не смогут получить полный сервис, а соответственно сложно будет создать атмосферу доверия, которая так необходима на российском контейнерном рынке. Поэтому депо в Логопром Сормово войдёт в известную глобальную сеть контейнерных депо и возьмёт на себя серьезную страховую ответственность перед российскими и иностранными контейнеровладельцами, в первую очередь морскими линиями.

Источник: http://www.loglink.ru/