Главная Профсловари (термины) Термины и определения - Справочник по безопасности дорожного движения (2010)

 trademaster

 trademaster

Фрагмент из кейса

Расположенная в Фарго, штат Северная Дакота, компания Brant Freezer производила промышленные морозильные установки. Она выпускала морозильные установки...
Компания по выпуску грузовиков HDT — небольшая компания, расположенная в Кроун-Поинт, штат Индиана, создана в 1910 году. В настоящее время ее единственной...

Подписаться

Рассылки Subscribe.Ru
RSS лента с сайта Logistics-GR

Разместить рекламу на сайте



Термины и определения - Справочник по безопасности дорожного движения (2010)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Профсловари (логистика, транспорт)
29.01.2017 12:06

С.361

Аварийность — показатель безопасности дорожного движения. Определяется количеством дорожно-транспортных происшествий, числом погибших и раненых или в виде отношения количества дорожно-транспортных происшествий к количеству транспортных средств, численности населения за определенный период времени.

Аварийность относительная — количество дорожно-транспортных происшествий, имевших место на участке дороги определенного протяжения, на пересечении или на сети дорог после прохода определенного числа автомобилей и других транспортных средств.

Автоматизированный учет дорожного движения — сбор данных о движении транспортного потока с помощью технических средств обнаружения, распознавания и фиксации транспортных средств.

Автомобильная дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Балка — конструктивный элемент ограждения, предназначенный для принятия, распределения и передачи нагрузки от вступающего в контакт с ограждением транспортного средства на другие элементы ограждения.

Безопасность дорожного движения — состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Владельцы автомобильных дорог — органы исполнительной власти, органы местного самоуправления, физические или юридические лица, владеющие автомобильными дорогами на вещном праве в соответствии с законодательством Российской Федерации.

 

С.362

Выбег автомобиля — процесс неуправляемого движения автомобиля после прекращения контакта с ограждением.

Высота искусственной неровности — кратчайшее расстояние от гребня искусственной неровности на оси дороги до уровня проезжей части.

Высота ограждения — расстояние в вертикальной плоскости от наиболее высокой точки ограждения до уровня обочины на дороге, покрытия на мостовом сооружении или разделительной полосе, измеренное у края ограждения со стороны проезжей части.

Выявление участка концентрации ДТП — определение местонахождения (адрес начала и конца) участка концентрации ДТП и его характеристик (степени опасности, стабильности и т.п.).

Гребень искусственной неровности — линия, перпендикулярная в плане к оси дороги, соединяющая наиболее возвышенные над проезжей частью точки искусственной неровности.

Грунтовая часть обочины автомобильной дороги — часть обочины, не имеющая дорожной одежды.

Динамический прогиб ограждения — наибольшее горизонтальное смещение продольной оси балки ограждения в поперечном направлении относительно оси не деформированного ограждения при наезде автомобиля на ограждение.

Дорожное движение — совокупность общественных отношений, возникающие в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погиб ли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Доступ на автомобильную дорогу — возможность въезда на автомобильную дорогу и съезда с нее транспортных средств, определяемая типом пересечения или примыкания.

Железнодорожный переезд — любое пересечение на одном уровне дороги с железнодорожными или трамвайными путями, имеющими независимое полотно.

Знак дорожный (далее знак) — устройство в виде панели определенной формы с обозначениями или надписями, информирующими участников дорожного движения (далее — движения) о дорожных условиях и режимах движения, о расположении населенных пунктов и других объектов.

 

С.363

Знак временный — дорожный знак, устанавливаемый на время проведения дорожных работ или на период временного изменения условий и режимов движения.

Знак основной — знак, необходимость установки которого определяется дорожными условиями в соответствии с требованиями стандарта.

Знак дублирующий — знак, установленный в том же поперечном сечении дороги, что и основной знак, служащий для повышения надежности восприятия информации участниками движения.

Знак предварительный — знак, установленный до основного знака и предупреждающий водителей о предстоящем изменении режима движения или объекте, информация о которых содержится на основном знаке.

Знак повторный — знак, установленный за основным знаком и подтверждающий его информацию.

Знак дополнительной информации (табличка) — знак, ограничивающий или уточняющий действие других знаков, совместно с которыми он применен.

Зоны переплетения транспортных потоков — участки дороги, на которых траектории автомобилей, съезжающих и въезжающих на основные полосы движения с близко расположенных точек доступа, пересекают друг друга.

Индекс тяжести травм — показатель воздействия инерционных перегрузок на пассажиров автомобилей, равный значению корня квадратного из суммы квадратов отношений средних фактических и допустимых значений инерционных перегрузок, действующих в течение 50 мс по направлениям главных осей автомобиля при его взаимодействии с ограждением.

Инерционная перегрузка — отношение среднего ускорения (замедления), действующего в течение 50 мс при наезде транспортного средства на ограждение и измеренного вблизи центра масс транспортного средства, к ускорению свободного падения.

Интенсивность движения — количество транспортных средств, проходящих в заданном поперечном сечении автомобильной дороги за единицу времени.

Искусственная неровность — специально устроенное возвышение на проезжей части для принудительного снижения скорости движения, расположенное перпендикулярно к оси дороги.

Категория автомобильной дороги — характеристика, отражающая принадлежность автомобильной дороги соответствующему классу и определяющая технические параметры автомобильной дороги.

Класс автомобильной дороги — характеристика автомобильной дороги по условиям доступа на нее.

 

С.364

Классификация ограждений — система соподчинённых понятий в области дорожных ограждений, используемая для установления связей между этими понятиями.

Километровый участок дороги — участок дороги между двумя смежными указателями километров на дороге (в общем случае длина участка равна 1000 м)

Конфликтная ситуация — дорожно-транспортная ситуация, возникающая между участниками дорожного движения или движущимся автомобилем и обстановкой автомобильной дороги, при которой возникает опасность дорожно-транспортного происшествия, если в действиях участников движения не произойдет изменения и они будут продолжать движение.

Коэффициент аварийности — отношение количества происшествий по той или иной причине на участке дороги к числу происшествий на эталонном участке. За эталон принимают прямой горизонтальный участок с ровным шероховатым покрытием шириной 7,5 м и укрепленными обочинами по 3,5 м. Позволяет учитывать влияние элементов трассы, видимости, габаритов мостов, застройки населенных пунктов и других факторов, влияющих на безопасность движения. Применяется для выявления опасных участков дорог, имеющих различные комбинации условий движения.

Коэффициент безопасности — отношение безопасной максимальной скорости одиночного автомобиля, возможной на этом участке дороги, к наибольшей скорости въезда на него с предшествующего участка без изменения режима движения.

Коэффициент сцепления (продольного) — отношение максимального касательного усилия, действующего вдоль дороги на площади контакта сблокированного колеса с дорожным покрытием, к нормальной реакции в площади контакта колеса с покрытием.

Краевая полоса — полоса обочины, предназначенная для защиты от разрушения кромки проезжей части и допускающая регулярные заезды на нее транспортных средств.

Критический показатель аварийности на участке дороги — предельное значение показателя аварийности, превышение которого свидетельствует о существенном отклонении уровня аварийности от среднестатистического значения, полученного для дорог рассматриваемого типа с учетом интенсивности движения транспортных потоков;

Направляющее устройство — сигнальный столбик, тумба, приподнятый направляющий островок, островок безопасности, предназначенные для зрительного ориентирования.

 

С.365

Наружная реклама — реклама, распространяемая в виде плакатов, стендов, щитовых установок, панно, световых табло и иных технических средств.

Обеспечение безопасности дорожного движения - деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части, предназначенный для повышения безопасности дорожного движения, аварийной остановки транспортных средств, использования при чрезвычайных ситуациях и для использования пешеходами и велосипедистами.

Объекты дорожного сервиса — здания, строения, сооружения, иные объекты, предназначенные для обслуживания участников дорожного движения по пути следования (автозаправочные станции, автостанции, автовокзалы, гостиницы, кемпинги, мотели, пункты общественного питания, станции технического обслуживания, другие подобные объекты, а также необходимые для их функционирования места отдыха и стоянки транспортных средств).

Ограждение дорожное — устройство, предназначенное для предотвращения съезда транспортного средства с земляного полотна дороги и мостового сооружения (моста, путепровода, эстакады и т.п.), переезда через разделительную полосу, столкновения со встречным транспортным средством, наезда на массивные препятствия и сооружения, расположенные на обочине и в полосе отвода дороги, на разделительной полосе (удерживающее ограждение для автомобилей), падения пешеходов с мостового сооружения или насыпи (удерживающие ограждения для пешеходов), а также для упорядочения движения пешеходов и предотвращения выхода животных на проезжую часть (ограничивающее ограждение).

Окружающая среда — совокупность компонентов природной среды, природных и природно-антропогенных объектов, а также антропогенных объектов.

Опасность для движения — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Организация дорожного движения — комплекс организационно-правовых, организационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением на дорогах.

Остановочные пункты маршрутного транспортного средства — комплекс элементов обустройства, предназначенный для организации ожидания, высадки и посадки пассажиров маршрутных транспортных средств.

Откос земляного полотна автомобильной дороги — поверхность, сопрягающая бровку земляного полотна дороги с поверхностью земли.

 

С.366

Переходно-скоростная полоса — дополнительная полоса движения, предназначенная для съезда с основной полосы движения и замедления, для поворота или остановки, или для ускорения и выезда на основную полосу после выполнения маневра поворота или остановки.

Повреждение покрытия проезжей части — деформация или разрушение поверхности дорожного покрытия.

Плотность ДТП на участке дороги — среднее число ДТП в год на 1 км рассматриваемого участка дороги.

Полоса безопасности — специально подготовленный участок дорожного полотна, примыкающий к границе проезжей части, который допускает регулярные заезды транспортных средств для избегания аварийных ситуаций.

Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Полосы наката — продольные полосы на поверхности проезжей части дорога соответствующие траекториям движения колес автотранспортных средств, следующих по данной полосе движения.

Полоса отвода — совокупность земельных участков, предоставленных в установленном порядке для размещения соответствующих конструктивных элементов и инженерных сооружений автомобильной дороги, зданий, защитных и декоративных лесонасаждений и устройств, а также других объектов, имеющих специальное назначение, связанное с обслуживанием указанной дороги.

Площадки отдыха — площадки вблизи автомобильной дороги для остановки транспортных средств с целью отдыха водителей и пассажиров в пути следования.

Поперечный профиль искусственной неровности — сечение, создаваемое при пересечении искусственной неровности вертикальной плоскостью, расположенной по оси дороги.

Придорожные полосы — участки земли, примыкающие к полосе отвода, в границах которых устанавливают особый режим землепользования для обеспечения безопасности дорожного движения и населения, а также обеспечения безопасной эксплуатации автомобильной дороги и расположенных на ней сооружений с учетом перспективы их размещения. Ширину полос движения устанавливают в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Продольный профиль искусственной неровности — сечение, создаваемое при пересечении искусственной неровности вертикальной плоскостью, расположенной по ее гребню, перпендикулярно к проезжей части дороги.

 

С.367

Проезжая часть — основной элемент дороги, предназначенный для непосредственного движения безрельсовых транспортных средств.

Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Преимущество (приоритет) — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

Прилегающая территория — территория непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и т.п.). Движение по прилегающей осуществляется в соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации.

Рабочая ширина ограждения — максимальное динамическое боковое смещение кузова автомобиля, находящегося в нем груза или фрагмента ограждения (в зависимости от места установки ограждения) относительно лицевой поверхности балки недеформированного ограждения.

Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения транспортных средств.

Разметка дорожная — линии, стрелы и другие обозначения на проезжей части, дорожных сооружениях и элементах дорожного оборудования, служащие средством зрительного ориентирования участников движения или информирующие их об ограничениях и режимах движения.

Разрушение дорожного покрытия — результат нарушения целостности дорожного покрытия.

Расчетное расстояние видимости — минимальное расстояние, пройденное автомобилем с момента обнаружения водителем неожиданно возникшего препятствия или опасности на автодороге или вблизи её, которые могут создать помехи движению, осознания им этой опасности и степени угрозы, выбора безопасной скорости и направления движения, начала и благополучного завершения требуемого безопасного маневра.

Расчетный период — минимальный период времени (в годах), соответствующий совокупности данных о ДТП, позволяющий получать статистически достоверные оценки показателей аварийности.

 

С.367-368

Ремонт автомобильной дороги - комплекс работ по восстановлению транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги, при выполнении которых не затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги.

 

С.368

Ровность дорожного покрытия — геометрическая характеристика поверхности покрытия, определяемая отклонением поверхности проезжей части дороги от проектного положения.

Световозвращатель дорожный — светосигнальное устройство со световозвращающим элементом (элементами), снабженное деталями крепления, служащее для обозначения направления движения или местонахождения препятствия на дороге в темное время суток.

Световозвращающии элемент — часть световозвращателя, имеющая оптические элементы, отражающая свет в направлениях, близких к направлению падения света.

Светофор дорожный — светосигнальное устройство для регулирования движения.

Светофорный объект — группа светофоров, установленных на участке улично-дорожной сети, очередность движения по которому конфликтующих транспортных потоков или транспортных и пешеходных потоков регулируется светофорной сигнализацией.

Свободная придорожная зона — расстояние от кромки проезжей части дороги, необходимое для безопасного съезда с дороги автомобиля потерявшего управление.

Содержание автомобильной дороги — комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Столбики сигнальные дорожные — направляющие устройства, предназначенные для зрительного ориентирования участников дорожного движения, устанавливаемые на разделительной полосе и обочинах автомобильных дорог.

Стояночная полоса — укрепленная часть поверхности земляного полотна, предназначенная для остановки и стоянки на ней транспортных средств, обозначенная специальными дорожными знаками.

Сцепные свойства (качества) дорожного покрытия — свойства покрытия оказывать сопротивление скольжению автомобильных шин; сцепные свойства характеризуются коэффициентом сцепления.

Техническая классификация автомобильных дорог — разделение множества автомобильных дорог по классификационным признакам на классы и категории.

 

С.369

Техническая классификация автомобильных дорог — отнесение автомобильных дорог к категориям (первой, второй, третьей, четвертой, пятой) в зависимости от транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств.

Техническое средство организации дорожного движения — дорожный знак, разметка, светофор, дорожное ограждение и направляющее устройство.

Технический надзор — строительный контроль заказчика за ходом и качеством выполняемых работ, качеством применяемых материалов и изделий, соблюдением требований проектной и рабочей документации.

Технический уровень автомобильных дорог — степень соответствия постоянных (не меняющихся в процессе эксплуатации или меняющихся только при реконструкции и капитальном ремонте) геометрических параметров, характеристик дороги и её сооружений нормативным требованиям.

Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Транспортно-эксплуатационное параметры автомобильной дороги — фактическое значение характеристик, отражающих потребительские свойства дороги, соответствующие её функциональному назначению.

Тротуар — инженерное сооружение, имеющее дорожное покрытие, предназначенное для движения пешеходов в населенных пунктах, размещаемое в полосе отвода или придорожной полосе автомобильной дороги, а также часть дороги на мостовых и других искусственных сооружениях.

Угол наезда на ограждение — угол между проекциями на плоскость дороги продольных осей транспортного средства и недеформированного ограждения в начале контакта транспортного средства с ограждением.

Удерживающая способность ограждения — способность ограждения удерживать транспортные средства на дороге и мостовом сооружении, предотвращая их опрокидывание или переезд через ограждение.

Укрепленная часть обочины автомобильной дороги — часть обочины, имеющая дорожную одежду.

Уровень безопасности дорожного движения — степень соответствия наблюдаемого состояния процесса дорожного движения такому его качественному состоянию, при котором условия дорожного движения и поведение его участников находятся в пределах допустимых норм и не способствуют возникновению дорожно-транспортных происшествий.

 

С.370

Уровни удерживающей способности — диапазоны значений кинетической энергии, по которым выбирают конструкции ограждений для применения в тех или иных дорожных условиях.

Уровень удобства движения — качественное состояние транспортного потока и условий движения по автомобильной дороге, от которого зависит экономичность, комфортабельность и безопасность движения.

Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Участок ограждения рабочий — основная часть ограждения, предназначенная для принятия ударных нагрузок и передачи усилий на начальный и концевой.

Участок ограждения начальный — дополнительная часть ограждения, расположенная перед рабочим участком ограждения (по ходу движения автомобиля) на земляном полотне дороги и предназначенная для принятия продольного усилия при наезде автомобиля на рабочий участок ограждения.

Участок ограждения концевой — дополнительная часть ограждения, расположенная после рабочего участка ограждения (по ходу движения автомобиля) на земляном полотне дороги и предназначенная для принятия продольного усилия, действующего при наезде автомобиля на рабочий участок ограждения.

Участок ограждения переходный — часть ограждения, предназначенная для сопряжения ограждений, установленных на обочине или разделительной полосе, с ограждениями, установленными на мостовом сооружении, а также для сопряжения участков односторонних и двухсторонних ограждений на разделительной полосе.

Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе дорожного движения в качестве водителя транспортного средства, пешехода, пассажира транспортного средства.

Участок концентрации ДТП — ограниченный по длине участок автомобильной дороги, характеризующийся устойчивым и не случайным совершением дорожно-транспортных происшествий.

Фактор риска — это все факторы, увеличивающие вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий.

 

С.371

Характерный участок — участок дороги: с кривой в плане, радиусом менее допустимого, с расстоянием видимости в плане (профиле) менее допустимого, с продольным уклоном более допустимого, с сужением проезжей части, на пересечениях в одном уровне с железными дорогами и т.п.

Эксплуатация автомобильной дороги — мероприятия, направленные на обеспечение транспортно-эксплуатационных показателей автомобильной дороги для безопасного движения участников дорожного движения.

Эксплуатационный контроль — контроль состояния автомобильных дорог и выполнения работ по ремонту и содержанию в процессе их эксплуатации.

 

Источник: Справочник по безопасности дорожного движения (справочное пособие) - М. РОСАВТОДОР, 2010. - 384 с.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Деловую программу открыл вступительным словом модератор форума Владислав Кураев, Эксперт-практик по управлению цепями...
Мероприятие уже традиционно пройдёт в рамках ежегодной Международной конференции для ритейлеров и поставщиков...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Автомобиль грузоподъемностью 5 т совершил три ездки: за первую он перевез 5 т на 30 км, за вторую — 4 т на расстояние 25 км и за...
Годовые эксплуатационные расходы центра составляют 120 тыс. руб., а годовые транспортные расходы - 130 тыс....

Фрагмент из задачи

Компания ежемесячно приобретала определенный продукт. В июле у нее в запасе было восемь единиц этого продукта. Какова стоимость...
На стеллаже небольшого склада в пятилитровых банках хранится краска девяти цветов. В торце стеллажа располагается прилавок, где...

 

Подписка на RSS-ленту

RSS лента с сайта Logistics-GR 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

Кафедра транспортных технологий и логистики (группа на facebook)

Сайт кафедры  Кафедра ТТЛ

Сайт университета  ХНТУСХ

Facebook-страница

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

Результаты тестов

Последние результаты
<->(Лог-М) Тема 02. Методологічний апарат логістики (22 тест.завдань) 45.45 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 61.00 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 73.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
10 years, 1 months, 16 days.

Определить оптимальное место расположения распределительного центра при следующих...
Автомобиль за день сделал четыре ездки. Исходные данные приведены ниже.
Выберите более эффективный вариант системы складирования на основе показателя общих затрат при следующих...
Рассчитать интервал времени между заказами, если потребность в ДВП составляет 3000 м2, а оптимальный размер заказа - 110 м2....
Склады в области снабжения с учетом их хозяйственной принадлежности (поставщика, посредника, производителя) условно можно разделить на две...
Один из подходов к определению целевых нормативов логистического обслуживания состоит в оценке соотношения между затратами и доходом, связанными с базовым...
На рис. 3.1 представлена схема-классификация логистических операций и...
Концепция «приемлемого» риска базируется на следующих принципах: - формирование качественно новой цели безопасности, которая предполагает переход от...
Для многих видов продуктов в качестве предварительного показателя спроса на него мы можем использовать численность населения в регионе. Так, численность...
Типография «Picket Fence» находится в Москве (Цветной бульвар, д. 24/2). Это небольшое предприятие, в нем работает 15 человек, обслуживающих две печатные...
Petro-Canada — это крупнейшая нефтяная компания Канады, имеющая 4500 сотрудников и объем продаж, превышающий 6 млрд долл. Она владеет запасами нефти в 750...
Логистика как наука, позволяющая рационализировать, направлять и ускорять материальные и иные экономические потоки, находит все большее применение в...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2019. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email

Рассылка 'RSS лента с сайта Logistics-GR' Баннер