Фрагмент из кейса
Термины и определения - Справочник по безопасности дорожного движения (2010) |
Материал из категории Профсловари (логистика, транспорт) |
29.01.2017 12:06 |
Метки (тэги, tags): С.361 Аварийность — показатель безопасности дорожного движения. Определяется количеством дорожно-транспортных происшествий, числом погибших и раненых или в виде отношения количества дорожно-транспортных происшествий к количеству транспортных средств, численности населения за определенный период времени. Аварийность относительная — количество дорожно-транспортных происшествий, имевших место на участке дороги определенного протяжения, на пересечении или на сети дорог после прохода определенного числа автомобилей и других транспортных средств. Автоматизированный учет дорожного движения — сбор данных о движении транспортного потока с помощью технических средств обнаружения, распознавания и фиксации транспортных средств. Автомобильная дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. Балка — конструктивный элемент ограждения, предназначенный для принятия, распределения и передачи нагрузки от вступающего в контакт с ограждением транспортного средства на другие элементы ограждения. Безопасность дорожного движения — состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий. Владельцы автомобильных дорог — органы исполнительной власти, органы местного самоуправления, физические или юридические лица, владеющие автомобильными дорогами на вещном праве в соответствии с законодательством Российской Федерации.
С.362 Выбег автомобиля — процесс неуправляемого движения автомобиля после прекращения контакта с ограждением. Высота искусственной неровности — кратчайшее расстояние от гребня искусственной неровности на оси дороги до уровня проезжей части. Высота ограждения — расстояние в вертикальной плоскости от наиболее высокой точки ограждения до уровня обочины на дороге, покрытия на мостовом сооружении или разделительной полосе, измеренное у края ограждения со стороны проезжей части. Выявление участка концентрации ДТП — определение местонахождения (адрес начала и конца) участка концентрации ДТП и его характеристик (степени опасности, стабильности и т.п.). Гребень искусственной неровности — линия, перпендикулярная в плане к оси дороги, соединяющая наиболее возвышенные над проезжей частью точки искусственной неровности. Грунтовая часть обочины автомобильной дороги — часть обочины, не имеющая дорожной одежды. Динамический прогиб ограждения — наибольшее горизонтальное смещение продольной оси балки ограждения в поперечном направлении относительно оси не деформированного ограждения при наезде автомобиля на ограждение. Дорожное движение — совокупность общественных отношений, возникающие в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог. Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погиб ли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб. Доступ на автомобильную дорогу — возможность въезда на автомобильную дорогу и съезда с нее транспортных средств, определяемая типом пересечения или примыкания. Железнодорожный переезд — любое пересечение на одном уровне дороги с железнодорожными или трамвайными путями, имеющими независимое полотно. Знак дорожный (далее — знак) — устройство в виде панели определенной формы с обозначениями или надписями, информирующими участников дорожного движения (далее — движения) о дорожных условиях и режимах движения, о расположении населенных пунктов и других объектов.
С.363 Знак временный — дорожный знак, устанавливаемый на время проведения дорожных работ или на период временного изменения условий и режимов движения. Знак основной — знак, необходимость установки которого определяется дорожными условиями в соответствии с требованиями стандарта. Знак дублирующий — знак, установленный в том же поперечном сечении дороги, что и основной знак, служащий для повышения надежности восприятия информации участниками движения. Знак предварительный — знак, установленный до основного знака и предупреждающий водителей о предстоящем изменении режима движения или объекте, информация о которых содержится на основном знаке. Знак повторный — знак, установленный за основным знаком и подтверждающий его информацию. Знак дополнительной информации (табличка) — знак, ограничивающий или уточняющий действие других знаков, совместно с которыми он применен. Зоны переплетения транспортных потоков — участки дороги, на которых траектории автомобилей, съезжающих и въезжающих на основные полосы движения с близко расположенных точек доступа, пересекают друг друга. Индекс тяжести травм — показатель воздействия инерционных перегрузок на пассажиров автомобилей, равный значению корня квадратного из суммы квадратов отношений средних фактических и допустимых значений инерционных перегрузок, действующих в течение 50 мс по направлениям главных осей автомобиля при его взаимодействии с ограждением. Инерционная перегрузка — отношение среднего ускорения (замедления), действующего в течение 50 мс при наезде транспортного средства на ограждение и измеренного вблизи центра масс транспортного средства, к ускорению свободного падения. Интенсивность движения — количество транспортных средств, проходящих в заданном поперечном сечении автомобильной дороги за единицу времени. Искусственная неровность — специально устроенное возвышение на проезжей части для принудительного снижения скорости движения, расположенное перпендикулярно к оси дороги. Категория автомобильной дороги — характеристика, отражающая принадлежность автомобильной дороги соответствующему классу и определяющая технические параметры автомобильной дороги. Класс автомобильной дороги — характеристика автомобильной дороги по условиям доступа на нее.
С.364 Классификация ограждений — система соподчинённых понятий в области дорожных ограждений, используемая для установления связей между этими понятиями. Километровый участок дороги — участок дороги между двумя смежными указателями километров на дороге (в общем случае длина участка равна Конфликтная ситуация — дорожно-транспортная ситуация, возникающая между участниками дорожного движения или движущимся автомобилем и обстановкой автомобильной дороги, при которой возникает опасность дорожно-транспортного происшествия, если в действиях участников движения не произойдет изменения и они будут продолжать движение. Коэффициент аварийности — отношение количества происшествий по той или иной причине на участке дороги к числу происшествий на эталонном участке. За эталон принимают прямой горизонтальный участок с ровным шероховатым покрытием шириной Коэффициент безопасности — отношение безопасной максимальной скорости одиночного автомобиля, возможной на этом участке дороги, к наибольшей скорости въезда на него с предшествующего участка без изменения режима движения. Коэффициент сцепления (продольного) — отношение максимального касательного усилия, действующего вдоль дороги на площади контакта сблокированного колеса с дорожным покрытием, к нормальной реакции в площади контакта колеса с покрытием. Краевая полоса — полоса обочины, предназначенная для защиты от разрушения кромки проезжей части и допускающая регулярные заезды на нее транспортных средств. Критический показатель аварийности на участке дороги — предельное значение показателя аварийности, превышение которого свидетельствует о существенном отклонении уровня аварийности от среднестатистического значения, полученного для дорог рассматриваемого типа с учетом интенсивности движения транспортных потоков; Направляющее устройство — сигнальный столбик, тумба, приподнятый направляющий островок, островок безопасности, предназначенные для зрительного ориентирования.
С.365 Наружная реклама — реклама, распространяемая в виде плакатов, стендов, щитовых установок, панно, световых табло и иных технических средств. Обеспечение безопасности дорожного движения - деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий. Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части, предназначенный для повышения безопасности дорожного движения, аварийной остановки транспортных средств, использования при чрезвычайных ситуациях и для использования пешеходами и велосипедистами. Объекты дорожного сервиса — здания, строения, сооружения, иные объекты, предназначенные для обслуживания участников дорожного движения по пути следования (автозаправочные станции, автостанции, автовокзалы, гостиницы, кемпинги, мотели, пункты общественного питания, станции технического обслуживания, другие подобные объекты, а также необходимые для их функционирования места отдыха и стоянки транспортных средств). Ограждение дорожное — устройство, предназначенное для предотвращения съезда транспортного средства с земляного полотна дороги и мостового сооружения (моста, путепровода, эстакады и т.п.), переезда через разделительную полосу, столкновения со встречным транспортным средством, наезда на массивные препятствия и сооружения, расположенные на обочине и в полосе отвода дороги, на разделительной полосе (удерживающее ограждение для автомобилей), падения пешеходов с мостового сооружения или насыпи (удерживающие ограждения для пешеходов), а также для упорядочения движения пешеходов и предотвращения выхода животных на проезжую часть (ограничивающее ограждение). Окружающая среда — совокупность компонентов природной среды, природных и природно-антропогенных объектов, а также антропогенных объектов. Опасность для движения — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия. Организация дорожного движения — комплекс организационно-правовых, организационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением на дорогах. Остановочные пункты маршрутного транспортного средства — комплекс элементов обустройства, предназначенный для организации ожидания, высадки и посадки пассажиров маршрутных транспортных средств. Откос земляного полотна автомобильной дороги — поверхность, сопрягающая бровку земляного полотна дороги с поверхностью земли.
С.366 Переходно-скоростная полоса — дополнительная полоса движения, предназначенная для съезда с основной полосы движения и замедления, для поворота или остановки, или для ускорения и выезда на основную полосу после выполнения маневра поворота или остановки. Повреждение покрытия проезжей части — деформация или разрушение поверхности дорожного покрытия. Плотность ДТП на участке дороги — среднее число ДТП в год на Полоса безопасности — специально подготовленный участок дорожного полотна, примыкающий к границе проезжей части, который допускает регулярные заезды транспортных средств для избегания аварийных ситуаций. Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. Полосы наката — продольные полосы на поверхности проезжей части дорога соответствующие траекториям движения колес автотранспортных средств, следующих по данной полосе движения. Полоса отвода — совокупность земельных участков, предоставленных в установленном порядке для размещения соответствующих конструктивных элементов и инженерных сооружений автомобильной дороги, зданий, защитных и декоративных лесонасаждений и устройств, а также других объектов, имеющих специальное назначение, связанное с обслуживанием указанной дороги. Площадки отдыха — площадки вблизи автомобильной дороги для остановки транспортных средств с целью отдыха водителей и пассажиров в пути следования. Поперечный профиль искусственной неровности — сечение, создаваемое при пересечении искусственной неровности вертикальной плоскостью, расположенной по оси дороги. Придорожные полосы — участки земли, примыкающие к полосе отвода, в границах которых устанавливают особый режим землепользования для обеспечения безопасности дорожного движения и населения, а также обеспечения безопасной эксплуатации автомобильной дороги и расположенных на ней сооружений с учетом перспективы их размещения. Ширину полос движения устанавливают в соответствии с законодательством Российской Федерации. Продольный профиль искусственной неровности — сечение, создаваемое при пересечении искусственной неровности вертикальной плоскостью, расположенной по ее гребню, перпендикулярно к проезжей части дороги.
С.367 Проезжая часть — основной элемент дороги, предназначенный для непосредственного движения безрельсовых транспортных средств. Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. Преимущество (приоритет) — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения. Прилегающая территория — территория непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и т.п.). Движение по прилегающей осуществляется в соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации. Рабочая ширина ограждения — максимальное динамическое боковое смещение кузова автомобиля, находящегося в нем груза или фрагмента ограждения (в зависимости от места установки ограждения) относительно лицевой поверхности балки недеформированного ограждения. Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения транспортных средств. Разметка дорожная — линии, стрелы и другие обозначения на проезжей части, дорожных сооружениях и элементах дорожного оборудования, служащие средством зрительного ориентирования участников движения или информирующие их об ограничениях и режимах движения. Разрушение дорожного покрытия — результат нарушения целостности дорожного покрытия. Расчетное расстояние видимости — минимальное расстояние, пройденное автомобилем с момента обнаружения водителем неожиданно возникшего препятствия или опасности на автодороге или вблизи её, которые могут создать помехи движению, осознания им этой опасности и степени угрозы, выбора безопасной скорости и направления движения, начала и благополучного завершения требуемого безопасного маневра. Расчетный период — минимальный период времени (в годах), соответствующий совокупности данных о ДТП, позволяющий получать статистически достоверные оценки показателей аварийности.
С.367-368 Ремонт автомобильной дороги - комплекс работ по восстановлению транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги, при выполнении которых не затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги.
С.368 Ровность дорожного покрытия — геометрическая характеристика поверхности покрытия, определяемая отклонением поверхности проезжей части дороги от проектного положения. Световозвращатель дорожный — светосигнальное устройство со световозвращающим элементом (элементами), снабженное деталями крепления, служащее для обозначения направления движения или местонахождения препятствия на дороге в темное время суток. Световозвращающии элемент — часть световозвращателя, имеющая оптические элементы, отражающая свет в направлениях, близких к направлению падения света. Светофор дорожный — светосигнальное устройство для регулирования движения. Светофорный объект — группа светофоров, установленных на участке улично-дорожной сети, очередность движения по которому конфликтующих транспортных потоков или транспортных и пешеходных потоков регулируется светофорной сигнализацией. Свободная придорожная зона — расстояние от кромки проезжей части дороги, необходимое для безопасного съезда с дороги автомобиля потерявшего управление. Содержание автомобильной дороги — комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные — направляющие устройства, предназначенные для зрительного ориентирования участников дорожного движения, устанавливаемые на разделительной полосе и обочинах автомобильных дорог. Стояночная полоса — укрепленная часть поверхности земляного полотна, предназначенная для остановки и стоянки на ней транспортных средств, обозначенная специальными дорожными знаками. Сцепные свойства (качества) дорожного покрытия — свойства покрытия оказывать сопротивление скольжению автомобильных шин; сцепные свойства характеризуются коэффициентом сцепления. Техническая классификация автомобильных дорог — разделение множества автомобильных дорог по классификационным признакам на классы и категории.
С.369 Техническая классификация автомобильных дорог — отнесение автомобильных дорог к категориям (первой, второй, третьей, четвертой, пятой) в зависимости от транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств. Техническое средство организации дорожного движения — дорожный знак, разметка, светофор, дорожное ограждение и направляющее устройство. Технический надзор — строительный контроль заказчика за ходом и качеством выполняемых работ, качеством применяемых материалов и изделий, соблюдением требований проектной и рабочей документации. Технический уровень автомобильных дорог — степень соответствия постоянных (не меняющихся в процессе эксплуатации или меняющихся только при реконструкции и капитальном ремонте) геометрических параметров, характеристик дороги и её сооружений нормативным требованиям. Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Транспортно-эксплуатационное параметры автомобильной дороги — фактическое значение характеристик, отражающих потребительские свойства дороги, соответствующие её функциональному назначению. Тротуар — инженерное сооружение, имеющее дорожное покрытие, предназначенное для движения пешеходов в населенных пунктах, размещаемое в полосе отвода или придорожной полосе автомобильной дороги, а также часть дороги на мостовых и других искусственных сооружениях. Угол наезда на ограждение — угол между проекциями на плоскость дороги продольных осей транспортного средства и недеформированного ограждения в начале контакта транспортного средства с ограждением. Удерживающая способность ограждения — способность ограждения удерживать транспортные средства на дороге и мостовом сооружении, предотвращая их опрокидывание или переезд через ограждение. Укрепленная часть обочины автомобильной дороги — часть обочины, имеющая дорожную одежду. Уровень безопасности дорожного движения — степень соответствия наблюдаемого состояния процесса дорожного движения такому его качественному состоянию, при котором условия дорожного движения и поведение его участников находятся в пределах допустимых норм и не способствуют возникновению дорожно-транспортных происшествий.
С.370 Уровни удерживающей способности — диапазоны значений кинетической энергии, по которым выбирают конструкции ограждений для применения в тех или иных дорожных условиях. Уровень удобства движения — качественное состояние транспортного потока и условий движения по автомобильной дороге, от которого зависит экономичность, комфортабельность и безопасность движения. Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Участок ограждения рабочий — основная часть ограждения, предназначенная для принятия ударных нагрузок и передачи усилий на начальный и концевой. Участок ограждения начальный — дополнительная часть ограждения, расположенная перед рабочим участком ограждения (по ходу движения автомобиля) на земляном полотне дороги и предназначенная для принятия продольного усилия при наезде автомобиля на рабочий участок ограждения. Участок ограждения концевой — дополнительная часть ограждения, расположенная после рабочего участка ограждения (по ходу движения автомобиля) на земляном полотне дороги и предназначенная для принятия продольного усилия, действующего при наезде автомобиля на рабочий участок ограждения. Участок ограждения переходный — часть ограждения, предназначенная для сопряжения ограждений, установленных на обочине или разделительной полосе, с ограждениями, установленными на мостовом сооружении, а также для сопряжения участков односторонних и двухсторонних ограждений на разделительной полосе. Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе дорожного движения в качестве водителя транспортного средства, пешехода, пассажира транспортного средства. Участок концентрации ДТП — ограниченный по длине участок автомобильной дороги, характеризующийся устойчивым и не случайным совершением дорожно-транспортных происшествий. Фактор риска — это все факторы, увеличивающие вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий.
С.371 Характерный участок — участок дороги: с кривой в плане, радиусом менее допустимого, с расстоянием видимости в плане (профиле) менее допустимого, с продольным уклоном более допустимого, с сужением проезжей части, на пересечениях в одном уровне с железными дорогами и т.п. Эксплуатация автомобильной дороги — мероприятия, направленные на обеспечение транспортно-эксплуатационных показателей автомобильной дороги для безопасного движения участников дорожного движения. Эксплуатационный контроль — контроль состояния автомобильных дорог и выполнения работ по ремонту и содержанию в процессе их эксплуатации.
Источник: Справочник по безопасности дорожного движения (справочное пособие) - М. РОСАВТОДОР, 2010. - 384 с. Метки (тэги, tags): Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:
|
Последние новости на сайте
Пример материалов из категории "Задачи по логистике"
Facebook-страница
Фрагмент из задачи
Результаты тестов
Последние результаты | ||
---|---|---|
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? | 64.00 % | |
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) | 40.00 % | |
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) | 90.00 % |
Перейти к тестам |