Систематизация методов и моделей в рамках транспортной диагностики (Горяинов А.Н.) Тезисы (2010-124)

Систематизация методов и моделей в рамках транспортной диагностики [Systematization of methods and models in the context of transport diagnostics; Систематизація методів і моделей в рамках транспортної діагностики]

Введение. Необходимость решения транспортных проблем в современных условиях заставляет осуществлять поиск новых научных направлений. Одним из таких направлений можно назвать транспортную диагностику (диагностика систем транспорта). Выделение методов и моделей в рамках данного направления позволит системно проводить оценку состояний объекта и повысить эффективность его управления. Ввиду новизны использования диагностики для систем транспорта (не только для транспортных средств), можно считать это инновацией в сфере транспорта. Соответственно, актуальным является проведение исследований по этому вопросу.

Анализ последних достижений. Обзор информационных источников свидетельствует о том, что на текущий момент большинство вопросов диагностики на транспорте сосредоточены в рамках технической диагностики (например, [1]). В то же время большим научным потенциалом обладает «экономическая диагностика» (например, [2]). Полезным может быть опыт медицинской диагностики, как одного из наиболее ранних направлений диагностики (например, [3]).

Постановка задачи. Целью данного исследования является описание границ формирования системы методов и моделей в рамках транспортной диагностики.

Результаты исследования. Одной из проблем, которая относится к использованию диагностики в различных системах, является разрозненность в использовании отдельных методов. Если касаться вопросов технической диагностики, то согласно [4], каждый отдельный метод диагностики дает лишь частичную информацию про состояние объекта, и что существует потребность в разработке системного подхода в применении диагностик.

Создавая систему методов и моделей транспортной диагностики, необходимо осознать ее место среди других видов диагностик. Опираясь на информацию о том, что «техническая диагностика является составной частью технической кибернетики» (согласно [1, с.41]), можно говорить, что экономическая диагностика является составной частью экономической кибернетики. Отсюда построение системы диагностики для транспорта можно осуществлять, опираясь на указанные виды диагностик – рис. 1.

Рис. 1. Общая схема связи транспортной диагностики с технической и экономической видами диагностик

Особенно это актуально ввиду наличия в системах транспорта признаков и технических и экономических систем. В этой связи можно привести следующую цитату (согласно [1, с.4]): «Важнейшей задачей транспортных предприятий в будущем является создание автоматизированных систем управления предприятием (АСУП) и внедрение новых информационных технологий управлении. Их научной базой должны быть системотехника, техническая кибернетика и экономическая кибернетика».

Говоря о связи транспортной диагностики с медицинской диагностикой, следует упомянуть первую книгу по диагностике автомобилей. Первой книгой считается книга Л.Ямпольского «Больной автомобиль и способы его лечения (неисправности, их причины и способы его лечения, распознавание, устранение и предупреждение)» (1918г.) (согласно, [1, с.8]). Как видно из названия, первые шаги в становлении технической диагностики осуществлялись в тесной связи с медицинскими терминами и ее аналогиями.

Структуру транспортной диагностики можно представить следующим образом – рис. 2 (по аналогии с [1, с.42]).

Рис. 2. Структура транспортной диагностики в техническом аспекте

Представленную структуру можно брать за основу для развития соответствующих групп методов и моделей. Так, относительно блока «Диагностическая информация», можно использовать алгоритм выбора методов полученной диагностической информации, который представлен в [4]. Данный алгоритм позволяет систематизировать совокупность методов относительно получения диагностической информации (рис.3.).

Рис. 3. Алгоритм выбора методов получения диагностической информации [4, с.264]

Выводы. Проведенные исследования позволили сформировать структуру транспортной диагностики в техническом аспекте, что может служить основой для систематизации методов и моделей диагностики транспорта.

Литература

1. Говорущенко Н.Я., Варфоломеев В.Н. Техническая диагностика транспорта [Текст] : учеб. пос. – Харьков : ХГАДТУ, 2001. – 271 с.

2. Гевлич Л.Л. Стратегічна діагностика підприємства [Текст] : монографія. – Донецьк : Юго-Восток, 2007. – 198 с.

3. Икрамова Х.З. Алгоритмы распознавания и диагностика [Текст] : - Ташкент : Фан, 1982. – 220 с.

4. Аулін В.В., Жулай О.Ю. Обгрунтування вибору методів діагностичного моніторингу дизелів у системі ТОіР засобів транспорту / Вісник НТУ: В 2-х частинах: Ч.2. Вип.15. – К. : НТУ, 2007. – С.263-268.

Публикация подготовлена по материалам:

Горяинов А.Н. Систематизация методов и моделей в рамках транспортной диагностики / Сучасні інформаційні та інноваційні технології на транспорті: Матеріали Міжнародної науково-практичної конференції (25-27 травня 2010). Том 1. – Херсон: Вид-во ХДМІ, 2010. - С.147-148.