Главная News of logistics (English) The human side of driverless trucks

 summitbiz  

Фрагмент из кейса

В мае 2002 г. компания eBay объявила о новом совместном предприятии, созданном ею с Accenture, охватывающем 46 млн потребителей, которые пользуются eBay...
8 апреля Джо Тэйлору, менеджеру по закупкам больницы Св. Дональда, позвонил Джеймс Кокер, новый директор электростанции больницы. Кокер был озабочен...

Подписаться

Рассылки Subscribe.Ru
RSS лента с сайта Logistics-GR

Разместить рекламу на сайте



The human side of driverless trucks

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  News of logistics (in English)
09.06.2017 07:14

Метки (тэги, tags):

Governments must consider ways to manage the transition to driverless trucks in order to avoid potential social disruption from job losses, according to a new report published by the International Transport Forum (ITF) with three partner organisations.

Self-driving trucks will help save costs, lower emissions, and make roads safer. They could also address the shortage of professional drivers faced by road transport industry, the study says.

But automated trucks could reduce the demand for drivers by 50-70% in the US and Europe by 2030, with up to 4.4 million of the projected 6.4 million professional trucking jobs becoming redundant, according to one scenario.

Even if the rise of driverless trucks dissuades newcomers from trucking, over 2 million drivers in the US and Europe could be directly displaced, according to scenarios examined for the report.

The report makes four recommendations to help manage the transition to driverless road freight:

- Establish a transition advisory board to advise on labour issues.

- Consider a temporary permit system to manage the speed of adoption.

- Set international standards, road rules and vehicle regulations for self-driving trucks.

- Continue pilot projects with driverless trucks to test vehicles, network technology and communications protocols.

These recommendations were agreed jointly by organisations representing truck manufacturers, truck operators and transport workers’ unions, under the auspices of an intergovernmental organisation. This broad coalition of stakeholders lends the call to action particular weight.

The report was prepared jointly by the European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA), the International Transport Workers’ Federation and the International Road Transport Union (IRU), the road transport’s industry’s global body, in a project led by the International Transport Forum, a Paris-based intergovernmental organisation linked to the OECD.

José Viegas, Secretary-General of the International Transport Forum (ITF) said: “Driverless trucks could be a regular presence on many roads within the next ten years. Self-driving trucks already operate in controlled environments like ports or mines. Trials on public roads are under way in many regions including the United States and the European Union. Manufacturers are investing heavily into automation, and many governments are actively reviewing their regulations. Preparing now for potential negative social impact of job losses will mitigate the risks in case a rapid transition occurs.”

Erik Jonnaert, Secretary General of the European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA), said: “Harmonisation of rules across countries is critical for maximising the gains from driverless truck technology. Automated trucks are clearly not a national issue, as they should be able to move smoothly across borders. We need international standards, legislation and processes to obtain exemptions from road rules that are appropriate for self-driving trucks. Otherwise we risk having a patchwork of rules and regulations, which could hinder manufacturers and road users from investing in automated vehicles.”

Christian Labrot, President, International Road Transport Union (IRU), said: “Autonomous trucks will bring many benefits to society, from cost savings and lower emissions to safer roads. Autonomous vehicles will also help the haulage sector deal with the current shortage of drivers in many parts of the world. However we have to remember the dedicated drivers of today will need to be retrained tomorrow, and we must keep attracting professionals into road transport. We all need to work together for a smooth transition to driverless technology.”

Steve Cotton, General Secretary of the International Transport Workers’ Federation, said: “Automation in trucking demands a managed and just transition. We strongly welcome the report’s recommendation that trade unions must be part of any such process. We must avoid excessive hardship for truck drivers and ensure the gains from the technology are fairly shared across society. Self-driving trucks threaten to disrupt the careers and lives of millions of professional truck drivers. This report is a timely investigation into how that transition could happen. Its recommendations will help governments to ensure a just transition for affected drivers.”

 

Source: http://www.tandlnews.com.au/


Метки (тэги, tags):



Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

1-го марта 2019 года в г. Киев в БЦ «101 Tower» состоится единственная в Украине Специализированная Конференция для Генеральных...
Logistics Innovation Forum 2019 – ключевой ежегодный профессиональный бизнес-форум лидеров отрасли – участников рынка...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Известна информация про товарооборот, объем перевозок, удельный показатель объема перевозок, удельный вес перевозок,...
Определить среднетехническую скорость автомобиля и количество ездок , если известно, что время на маршруте = 10 ч, время в движении...

Фрагмент из задачи

При страховании с вероятностью 0,65 продавец получит доход 50 тыс. руб. и с вероятностью 0,35 - убытки в размере штрафа за...
Джон Притчард (John Pritchard) постоянно совершает покупки для компании Penwynn Motors. Спрос на печатные формы постоянный...

 

Подписка на RSS-ленту

RSS лента с сайта Logistics-GR 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

Кафедра транспортных технологий и логистики (группа на facebook)

Сайт кафедры  Кафедра ТТЛ

Сайт университета  ХНТУСХ

Facebook-страница

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

Результаты тестов

Последние результаты
<->(Лог-М) Тема 02. Методологічний апарат логістики (22 тест.завдань) 45.45 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 61.00 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 73.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
9 years, 11 months, 11 days.

Автомобиль за день сделал четыре ездки. Исходные данные приведены ниже.
Associated Kitchen Furnishings управляет розничным магазином, где продаются самые разные кухонные гарнитуры. Спрос на гарнитуры имеет...
Основной завод компании J&R Softdrink занимающийся разливом по бутылкам имеет мощность 80000 л в день и работает без выходных....
Определить выгодность применения автомобиля грузоподъемностью 5,0 т по сравнению с автомобилем 4,0 т при следующих условиях:...
Транспортно-экспедиторские предприятия должны представлять потребителям комплекс дополнительных и вспомогательных транспортных операций, без которых...
При организации участкового движения весь маршрут разбивается на отдельные участки (см. рис. 6.39, б), на которых работает определенный подвижной...
Система забезпечує двосторонній зв'язок «водій-диспетчер» і «водій-водій», визначає місцезнаходження транспортного засобу і відслідковує його маршрут...
Логистические системы (ЛС) делятся на две большие группы: микрологистические и макрологистические (рис....
Для многих видов продуктов в качестве предварительного показателя спроса на него мы можем использовать численность населения в регионе. Так, численность...
Tesco pic — крупнейшая в Великобритании сеть супермаркетов, имеющая 700 магазинов; на нее приходится 16% всего рынка розничных продаж продуктов питания....
Ralston Energy Systems (RES) действует в Чешской Республике как филиал компании Eveready Battery Company (EBC). EBC имеет производственные предприятия в...
В 1988 г. отдел, занимающийся счетами к оплате в Ford of America, имел 500 сотрудников, работающих на основе обычных стандартов бухгалтерского учета. Для...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2019. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email

Рассылка 'RSS лента с сайта Logistics-GR' Баннер