Главная Содержание книг Оптимальное планирование морских перевозок. Xалитов Р. Б. (1972, 160с.)

Фрагмент из кейса

Джон Баллантайн, глава группы Beston (BRG), просматривал котировки на прототип демодулятора частот СВЧ-диапазона, который подлежал установке на объекте...
Эмили Гейнсбороу, помощница управля­ющего по закупкам больницы Domar, нашла утром в понедельник 9 ноября на своем ра­бочем столе неожиданную заявку на...

Оптимальное планирование морских перевозок. Xалитов Р. Б. (1972, 160с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
18.07.2017 07:44

ССЫЛКА

 

Оптимальное планирование морских перевозок. Xалитов Р. Б. – М., Изд-во «Транспорт», 1972, стр. 1—160.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге рассматривается применение экономико-математических методов для планирования перевозок грузов морским транспортом. Много внимания уделено исследованию основных показателей планирования перевозок и использования флота при решении поставленных экстремальных задач оптимального программирования.

Книга рассчитана на широкий круг читателей как непосредственно работающих на морском транспорте, так и связанных с его деятельностью, особенно во внешнеторговых сообщениях. Она представляет интерес для работников служб эксплуатации пароходств, портов, экономистов, работников смежных видов транспорта, агентств, представляющих торговые интересы нашей страны за рубежом, работников внешнеторговых объединений, Совфрахта и т. п. Может быть полезной для учащихся экономических и эксплуатационных специальностей учебных заведений водного транспорта и внешней торговли.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение

3

Глава I. Задачи оптимального программирования транспортного типа

6

1. Задача планирования морских перевозок грузов

6

2. Транспортная задача линейного программирования. Замкнутая модель

7

3. Матричная постановка транспортной задачи

9

4. Критерий оптимизации при планировании перевозок

10

5. Теорема об эквивалентных преобразованиях в транспортной задаче

11

6. Эквивалентные преобразования в таблице стоимостей морской транспортной задачи

13

7. Эквивалентные транспортные модели при планировании перевозок по разным критериям оптимизация

16

8. Решение транспортной задачи по другим показателям

18

9. Область определения решений транспортной задачи

20

10. Опорные планы задачи

21

11. Выбор опорного плана, близкого к оптимальному

22

12. Признак оптимальности решения транспортной задачи

24

13. Вырожденность в транспортной задаче

26

14. Экстремальность транспортной задачи

29

15. Пример оценки экстремальности морской транспортной задачи

32

16. Двудольный граф морской транспортной задачи

37

17. Графо-сетевая постановка морской транспортной задачи

40

18. Требование однородности тоннажа в транспортной задаче

41

19. Признаки оптимальности перевозок в графо-сетевой постановке

44

20. Многодольная транспортная задача

47

21. Разложение задач больших размеров на блоки, решаемые самостоятельно

50

22. Порядок решения морокой транспортной задачи графо-сетевым методом

52

23. Пример решения морской транспортной задачи графо-сетевым методом

53

24. Достоинства графо-сетевого метода решения морских транспортных задач

64

25. Открытая модель транспортной задачи (задача с нарушенным балансом)

66

26. Эквивалентные и непротиворечивые критерии оптимизации транспортных задач открытых моделей

68

27. Проверка критериев оптимизация на непротиворечивость

69

28. Компромиссное решение транспортной задачи открытой модели по нескольким показателям

75

Глава II. Распределительная задана оптимального программирования

79

29. Сведение транспортной задачи к распределительной модели

79

30. Распределительная задача линейного программирования и ее особенности

81

31. Распределительная задача расстановки флота

84

32. Критерии оптимизации расстановки судов по направлениям перевозок

87

33. Эксплуатационные расходы судов в задаче расстановки флота

89

34. Эквивалентные преобразования в матрице распределительной задачи

91

35. Валютные показатели в задаче расстановки флота в загранплавании

92

36. Линейный эквивалент основных показателей использования флота

94

37. Эквивалентные и непротиворечивые критерии оптимизации в задаче расстановки флота

96

38. Рентабельность и эффективность использования флота в перевозках

97

39. Целесообразность отфрахтования советских судов на перевозки грузов иностранных фрахтователей

102

40. Совместное решение задачи отбора наивыгоднейших направлений и расстановки судов в разных видах перевозок

108

411. Признак оптимальности решения распределительной задачи

115

42. Схемы движения судов для расстановки флота

117

43. Существующие методы определения оптимальной схемы движения тоннажа

122

44. Формализованные схемы движения тоннажа и их реальность при использовании флота

123

45. Формы организации движения флота

125

46. Определение эффективности одиночных (изолированно рассматриваемых) направлений перевозок

126

47. Возможные маршруты движения судов в оперативной обстановке

128

48. Формирование схем движения судов для расстановки флота

130

49. Значение показателя среднесуточного линейного эквивалента прибыли судна в принятых для расстановки флота схемах движения

133

50. Закрепление группы типовых судов за группой направлений перевозок. Корректировка планов перевозок

137

51. Распределение потоков неоднородных грузов по портам перевалки в смешанных сообщениях

145

52. Распределительная модель и критерий оптимизации многопродуктовой транспортной задачи

146

53. Матрица условий многопродуктовой транспортной задачи

148

64. Подготовка исходных данных и решение многопродуктовой транспортной задачи

152

Литература

156

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Авондо-Бодино Дж. Применение в экономике теории графов. М.. «Прогресс», 1966. 158 с.

12. Бакаев В. Г. Эксплуатация морского флота. М., «Транспорт», 1965. 560 с.

3. Берж К. Теория графов и ее применения. М., «Иностранная литература», 1982. 319 с.

4. Бирман И. Я. Оптимальное программирование. М., «Экономика», 1968 2311 с.

5. Бpухис Г. Е. и др. Коммерческая эксплуатация морского транспорта. М., «Транспорт», 1968. 234 с.

6. Гаськов Л. М., Денисов. К. Н. Автоматизированная система управления морским транспортом. М., «Транспорт», 1968. 384 с.

7. Гехтйарг Е. А. Оперативное планирование перевозок грузов на морском транспорте. М., «Морской транспорт», 1963. 120 с.

8. Гольштейн Е. Г., Юдин Д. Б. Задачи линейного программирования транспортного типа. М., «Наука», 1969. 38'2 с.

9. Гольштейн Е. Г., Юдин Д. Б. Новые направления в линейном программировании. М., «Советское радий», 1966. 524 с.

10. Давыдов Б. И., Рогинский Б. Я. Применение линейного программирования, в экономике и эксплуатации морского транспорта. М., «Морской транспорт», 1983.96 с.

11. Зуховицкий С. И., Авдеева Л: И. Линейное и выпуклое программирование. М., «Наука», 1967. 460 с.

12. Канторович Л. В. Экономический расчет наилучшего использования ресурсов. М., Изд-во АН СССР, 1959. 344 с.

13. Канторович Я. Б. Вопросы эксплуатации и экономики морского транспорта. М., «Морской транспорт», 1962. 404 с.

14. Крамаров Э. М. Внешняя торговля продукцией морского транспорта (невидимый экспорт и импорт). М., «Транспорт», 196.8. 303 с.

15. Курош А. Г. Курс высшей алгебры. М., «Наука», 1968. 431 с.

16. Левый В. Д., Цыкало А. А. Моделирование работы судна для получения вариантов схем движения на плановый период. В кн.: Экономика и эксплуатация морского транспорта. Сб. статей. Вып. 3, М., «Транспорт», 1967, с. 10—116.

17. Лившиц В. Н. Оптимальное распределение неоднородных потоков по нелинейной транспортной сети, «Энергетика и транспорт», 1969, № 1, с. 127—135.

18. Лившиц В. Н., Позамонтир Э. И. О решении нелинейных многопродуктовых транспортных задач. В кн.: Поиск экстремума. Томок, 1969, с. 276— 288 (Труды III Всесоюзного симпозиума по экстремальным задачам в Томском университете).

19. Малков У. X. Алгоритм решения распределительной задачи. «Вычислительная математика и математическая физика», 1962, № 2, с. 368—366.

20. Применение методов линейного программирования для решения обобщенной задачи поставок. В кн.: «Вопросы совершенствования планирования и материально-технического снабжения». Сб. статей. М., Экономиздат, 1993, с. 108—143.

21. О нормах обработки судов в морских портах и портовых пунктах. М., Рекламбюро ММФ, 1971. 55 с.

22. Оре О. Тецшя графов. М., «Наука», 1968. 352 с.

23. Савин В. И. Расчет графика движения флота на электронно-вычислительных машинах. М., «Транспорт», 1968. 215 с.

24. Савич В. И. Математические методы оптимального планирования работы флота и портов. М., «Транспорт», 1969. 168 с.

25. Тищенко Л. Г. и др. Определение оптимальной месячной схемы движения флота методом линейного программирования и опыт ее внедрения в Каспийском бассейне. М., БТЭИ морского флота, 1963, № 5, с. 3—16.

26. Толстой А. Н. Методы устранения нерациональных перевозок при планировании. «Социалистический транспорт», 1939, № 9, с. 28—51.

27. Толстой А. Н. Методы устранения нерациональных перевозок при составлении оперативных планов М, «Трансжелдориздат», 1941. 102 с.

28. Триус Е. Б. Задачи математического программирования транспортного типа. М., «Советское радио», 1967. 208 с.

29. Форд Л. Р., Фалкерсон Д. Р. Потоки в сетях. М., «Мир», 1966, 276 с.

30. Фролов А. С. Комплексная организация работы флота и портов. М., «Морской транспорт», 1962. 230 с.

31. Шварцман А. П., Громовой Э. П. Математические методы управления и планирования на морском транспорте. М., «Транспорт», 1970. 384 с.

32. Юдин Д. Б., Гольштейн Е. Г. Линейное программирование (теория, методы и приложения). М., «Наука», 1969. 424 с.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

На транспортное предприятие поступила заявка от ООО «Эра» (далее Покупатель) на перевозку 20 тонн груза со склада ЗАО «Стэп» (далее...
Рассчитать интервал времени между заказами, если потребность в ДВП составляет 3000 м2, а оптимальный размер заказа - 110 м2....

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Предприятие торгует запасными частями к автомобилям определенной марки. Общий список запасных частей для автомобилей данной марки...
Известна информация про товарооборот, объем перевозок, удельный показатель объема перевозок, удельный вес перевозок,...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 15 days.
Автомобиль грузоподъемностью 5 т совершил три ездки: за первую он перевез 5 т на 30 км, за вторую — 4 т на расстояние 25 км и за...
Определить объем транспортной работы судна, если перевезено =20000 т груза на расстояние =600 миль, и рассчитать коэффициент...
Компания ежемесячно приобретала определенный продукт. В июле у нее в запасе было восемь единиц этого продукта. Какова стоимость...
Рассчитать интервал времени между заказами, если потребность в трубах за 2005 г. составляет 2500 т, а оптимальный размер заказа 140...
Время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой складывается из продолжительностей следующих элементов транспортного процесса: ожидания погрузки или...
Процедура выбора ТЭП клиентом занимает центральное место среди многих процедур принятия решений по транспортировке грузов и связанных с этим услуг. Эта...
Отдел сбыта промышленного предприятия организационно связан с целым рядом его подразделений и служб. Общая схема взаимодействия отдела сбыта со службами...
Досвід провідних компаній світу дозволяє окреслити загальні (типові) принципи та підходи до логістичного управління інтегрованим ланцюгом поставок: 1....
RP Turner Corp. выпускает клапаны трубопроводов для нефтяной отрасли в Западной Канаде. Компания покупает детали и сырье в Японии, США и Восточной Канаде,...
Для многих видов продуктов в качестве предварительного показателя спроса на него мы можем использовать численность населения в регионе. Так, численность...
Petro-Canada — это крупнейшая нефтяная компания Канады, имеющая 4500 сотрудников и объем продаж, превышающий 6 млрд долл. Она владеет запасами нефти в 750...
Deloitte & Touche Fantus разработала список факторов, которые отрасли высоких технологий учитывают при принятии решений о местах размещения своих...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email