Главная Публикации On-line Вхождение специальности «Транспортные технологии» в образовательное интернет-пространство логистической направленности (Горяинов А.Н.) Статья (2017-192)

Фрагмент из кейса

Находящийся в Биллингсе, штат Монтана, кооператив по закупке гастрономических продуктов Wyomo удовлетворял потребности в гастрономических товарах и...
Гленн Уильямсон, менеджер по закупкам страховой компании Lancaster Life, не смог предоставить контракт на изготовление печатной продукции одному давнему...

Вхождение специальности «Транспортные технологии» в образовательное интернет-пространство логистической направленности (Горяинов А.Н.) Статья (2017-192)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Публикации On-line
17.12.2017 15:39

Вхождение специальности «Транспортные технологии» в образовательное интернет-пространство логистической направленности [The entry of the specialty "transport technologies" into the educational Internet space of a logistical direction; Входження спеціальності «Транспортні технології» в освітній інтернет-простір логістичної спрямованості]

 

Аннотация. Дана характеристика реализации дистанционных курсов Массачусетским технологическим институтом. Показана взаимосвязь специальности «транспортные технологии» со специальностями логистической направленности. Выделены проблемы интеграции специальностей Украины в образовательное Интернет-пространство. Определены группы образовательных программ по совместимости со специальностью «транспортные технологии». Проанализированы подходы к реализации образовательных программ. Представлена взаимосвязь видов деятельности персонала в рамках реализации стратегии продвижения отечественных специальностей на международный уровень. Рассмотрены вопросы адаптации показателей специальности под международный формат. Показана взаимосвязь международных дистанционных и локальных платформ обучения. Дана характеристика международных образовательных онлайн платформ. Описана идея встраивания дистанционных курсов в учебные планы подготовки специалистов.

Анотація. Дана характеристика реалізації дистанційних курсів Массачусетським технологічним інститутом. Показано взаємозв'язок спеціальності «транспортні технології» зі спеціальностями логістичної спрямованості. Виділено проблеми інтеграції спеціальностей України в освітній Інтернет-простір. Визначено групи освітніх програм по сумісності зі спеціальністю «транспортні технології». Проаналізовано підходи до реалізації освітніх програм. Представлено взаємозв'язок видів діяльності персоналу в рамках реалізації стратегії просування вітчизняних спеціальностей на міжнародний рівень. Розглянуто питання адаптації показників спеціальності під міжнародний формат. Показано взаємозв'язок міжнародних дистанційних і локальних платформ навчання. Дана характеристика міжнародних освітніх онлайн платформ. Описана ідея вбудовування дистанційних курсів в навчальні плани підготовки фахівців. 

Abstract. The characteristic of realization of distance courses by the Massachusetts Institute of Technology is given. The interrelation of a specialty "transport technologies" with specialties of a logistical orientation is shown. The problems of integration of specialties of Ukraine into the educational Internet space are singled out. Groups of educational programs on compatibility with a specialty "transport technologies" are defined. Approaches to the implementation of educational programs are analyzed. The interrelation of the types of personnel activities within the framework of the strategy of promoting national specialties to the international level is presented. The issues of adaptation of the specialty indicators to the international format are considered. Interrelation of international distance and local training platforms is shown. Characteristics of international educational online platforms are given. The idea of embedding distance courses in the curricula of training specialists is described.

 

Ключевые слова: транспортные технологии, логистика, специальность, образование, университет, дистанционный курс, онлайн, образовательная программа

Keywords: transport technologies, logistics, specialty, education, university, distance course, online, educational program

Ключові слова: транспортні технології, логістика, спеціальність, освіта, університет, дистанційний курс, онлайн, освітня програма

 

Актуальность проблемы

Особенностью образования как услуги является ее соответствие современным реалиям и тому новому и перспективному, что ожидает нас завтра. Реализовать это возможно, во многом, благодаря современным информационным технологиям. Если сейчас нормой стало (становиться) наличие у учебного заведения своего собственного сайта, то в ближайшем будущем нормой, возможно, будет наличие дистанционных курсов (в том числе и массовых дистанционных курсов).

Границы получения образования становятся все более условными. Наличие доступа к Интернет позволяет получать образование, не выходя из дома. На рис. 1. показана информация о количестве обучающихся в Центре Транспорта и Логистики Массачусетского технологического института (США) на курсах по Управлению цепями поставок (из данных электронных писем для обучающихся на курсах).

 

 PBL2017-19201

Рис. 1. Распределение по странам обучающихся на дистанционных курсах (курсы по Управлению цепями поставок)

 

На рис. 1 большими закрашенными кружками обозначено количество обучающихся 10000 и более (на данный момент такое количество обучается из таких стран как США и Индия). Соответственно, кружки меньшего размера обозначают меньшее количество обучающихся. Большие незакрашенные кружки показывают филиалы (образовательные центры) с участием Массачусетского технологического института в области цепей поставок и логистики. Маленькие незакрашенные кружки показывают месторасположение корпоративных партнеров Массачусетского технологического института.

Рис. 1 наглядно показывает, что большая часть обучающихся находится за пределами США и география представлена всеми населенными континентами мира. Достигнуть такого возможно, во многом, благодаря использованию соответствующих информационных технологий.

Проецируя вышеуказанное на образовательное пространство в Украине, отметим, что стремительное развитие дистанционных форм обучения со стороны ведущих университетов мира создает вызовы для отечественного образования. Поэтому стратегически важно быть участником мировых процессов в сфере образования. Актуальным является определение технологий вхождения (встраивания) имеющихся специальностей Украины (в том числе специальности «транспортные технологии») в структуру мирового образования.

Анализ последних публикаций по данной проблеме

Исследований в области интеграции специальностей Украины в систему дистанционного образования на уровне университетов мира проводиться не большое количество. В основном, внимание уделяется решению локальных задач по внедрению дистанционных форм обучения для поддержки существующих методик преподавания. Наиболее распространенной при этом является платформа MOODLE (например, [1]).

В работе [1] представлен пример стажировки в дистанционном режиме украинских студентов в транспортной компании США. В материалах [2-4] дается обзор современного положения дел в области дистанционного образования в Украине и в Европе. В статье [2] указывается, что слабая развитость дистанционной формы обучения в Украине обусловлена необходимостью проводить большую подготовку (кадровую, техническую, организационную), а также необходимы серьезные финансовые вложения. В материале [5] приведен первый опыт обучения представителя из Украины по дистанционной программе обучения логистической направленности ведущего мирового университета – Массачусетский технологический институт (сейчас программу «Управление цепями поставок» (Supply chain management) реализовывает партнерская сеть MIT Global Scale Network – рис. 2). Из рис. 2 видно, что два образовательных центра появились в последние годы, что можно считать следствием реализации дистанционной программы по логистике.

 PBL2017-19202

Рис. 2. Образовательная сеть MIT Global Scale Network по программе «Управление цепями поставок» (Supply chain management)

 

Информация об особенностях обучения на массовых дистанционных курсах по логистике приведена в [6, 7].

Анализируя существующие материалы в рамках рассматриваемой темы, можно сделать вывод, что необходима систематизация данных и формирование концепции по развитию специальностей Украины в условиях формирования правил мирового рынка дистанционного образования.

Постановка проблемы

Целью работы является выстраивание технологии вхождения специальности «транспортные технологии» в Интернет-пространство в области логистики.

Результаты исследований

В начале исследования уделим внимание вопросу отнесения специальности «транспортные технологии» к специальностям логистической направленности. Учитывая, что это достаточно обширный вопрос и требует отдельного исследования, в рамках данной работы остановимся на примере подготовки специалистов Международным университетом логистики и транспорта Польши (г.Вроцлав) (MWSLiT) [8]. Согласно данным [8], обучение по направлению «Транспорт» осуществляется на уровне бакалавриата (6-ть семестров), по направлению «Логистика» - на уровне бакалавриата (6-ть семестров), на уровне инженерного обучения (7-м семестров), на уровне магистратуры (3-ри семестра) – рис. 3.

 

 PBL2017-19203

Рис. 3. Схема направлений подготовки в Международном университете логистики и транспорта во Вроцлаве (Польша) [8]

 

Перечень специальностей по направлению «Транспорт» и «Логистика» приведены на рис. 4.

Отметим тот факт, что по направлению «Транспорт» подготовка проводиться только на уровне бакалавриата, и что специальность «Менеджер транспорта» располагается на уровне магистратуры в направлении «Логистика». Это косвенно подтверждает непосредственное отношение транспортных технологий к логистике.

Также отметим, что специальность «Менеджер транспорта» располагается на том же уровне, что и специальность «Менеджер цепей поставок». Это свидетельствует о том, что транспортные технологии являются составляющей технологий цепи поставок.

Сопоставим учебные планы магистерских специальностей «Менеджер транспорта», «Менеджер цепей поставок» (Польша) и «Транспортные технологии» (Харьков, Харьковский национальный технический университет сельского хозяйства имени Петра Василенко - ХНТУСХ) – табл. 1.

 

Таблица 1

Перечень дисциплин по специальностям (Польша и Украина)

«Менеджер цепей поставок» (Польша)

«Менеджер транспорта» (Польша)

«Транспортные технологии» (Украина)

1. Инновационное предпринимательство

2. Европейское хозяйственное право

3. Иностранный язык в логистике

4. Технологии складирования и внутреннего транспорта

5. Стратегическое управление

6. Информатика в логистике

7. Транспортные технологии

8. Логистическое планирование

9. Исследование операций

10. Антикризисное управление

11. Проектирование логистических процессов и систем

12. Расчет затрат логистической деятельности

13. Логистическое управление

14. Страхование в логистике

15. Упаковка в цепи доставок

16. Логистические симуляции

17. Совершенствование логистических систем

18. Управление логистическим проектом

19. Контроллинг в логистике

20. Инфраструктура железнодорожного транспорта

21. Маркетинг логистических услуг

22. Международная логистика

23. Информационная интеграция партнеров

24. Рыночные и финансовые стратегии в логистической цепи

1. Инновационное предпринимательство

2. Европейское хозяйственное право

3. Иностранный язык в логистике

4. Технологии складирования и внутреннего транспорта

5. Стратегическое управление

6. Информатика в логистике

7. Транспортные технологии

8. Логистическое планирование

9. Исследование операций

10. Антикризисное управление

11. Проектирование логистических процессов и систем

12. Расчет затрат логистической деятельности

13. Логистическое управление

14. Страхование в логистике

15. Управление мультимодальным транспортом

16. Информационные решения на транспорте

17. Анализ транспортных процессов

18. Управление логистическим проектом

19. Контроллинг в логистике

20. Инфраструктура железнодорожного транспорта

21. Маркетинг логистических услуг

22. Международная логистика

23. Совершенствование транспортных систем

24. Оптимизация транспортных затрат

1. Обеспечение качества выполнения работ на транспорте

2. Методы научных исследований

3. Проектный анализ и реализация проектов в сфере транспортных технологий

4. Информационные технологии и программные средства управления транспортом и складом

5. Профессиональная терминология международных перевозок

6. Корпоративная культура

7. Педагогика и методика преподавания в высшей школе

8. Философия человеческого общения

9. Основы логистического консультирования, коучинга и транспортной диагностики

10. Основы дилерской деятельности

11. Перевозка опасных грузов

12. Управление грузовыми и пассажирскими перевозками

13. Управление движением транспортных средств

14. Надежность и эффективность транспортных технологий

15. Управление цепями поставок, запасами и логистическими центрами

16. Технологии транспортно-экспедиторской деятельности

17. Интегрированные транспортные системы

18. Таможенные особенности при формировании транспортных процессов и внешнеэкономическая деятельность

19. Моделирование процессов грузовых перевозок в агропромышленном комплексе

20. Моделирование процессов пассажирских перевозок в агропромышленном комплексе

21. Экспертиза транспортных происшествий

22а. Оптимизация логистических решений в транспортных системах

22б. Технологии городской логистики в аграрных цепях поставок

23а. Интеллектуальные транспортные системы и логистический мониторинг

23б. Ресурсосбережение в пределах технологий транспорта и логистики

 

В табл. 1 под номерами 22а, 23а указаны дисциплины по образовательной программе «Логистика, цепи поставок и интеллектуальные транспортные системы», под номерами 22б, 23б – «Организация перевозок и управление на транспорте». По данным табл. 1 можно сделать вывод, что специальности «Менеджер транспорта» и «Менеджер цепей поставок» отличаются пятью дисциплинами, что свидетельствует об их тесной взаимосвязи. Если сравнивать специальность «Транспортные технологии» со специальностями «Менеджер транспорта» и «Менеджер цепей поставок», то можно отметить, что наблюдается схожесть по ряду дисциплин. Это подтверждает верность суждения о том, что специальность «Транспортные технологии» целесообразно рассматривать на международном уровне в рамках логистических специальностей.

 

 PBL2017-19204

Рис. 4. Классификация специальностей в Международном университете логистики и транспорта во Вроцлаве (Польша) (на основании [8])

 

Проведенный анализ не является полным и необходимо более обширное изучение взаимосвязей специальности «Транспортные технологии» со специальностями других стран. Можно считать это первым шагом в проведении такого исследования. Изучение опыта польской школы является важным с точки зрения соседства Польши и Украины. Это непосредственно оказывает влияние на развитие образовательных стандартов, сотрудничества, а также на формирование контингента студентов. Польша является значимым элементом в системе развития дистанционных форм образования в Украине. На текущий момент Международный университет логистики и транспорта во Вроцлаве имеет партнерские отношения в Украине с такими университетами: Национальный авиационный университет, Национальный технический университет Украины "Киевский политехнический институт", Национальный университет «Львовская политехника» [8]. Это ведущие университеты Украины. Логичным было бы видеть среди партнеров и другие университеты Украины, которые являются специализированными в области транспорта (например, Национальный транспортный университет и др.). Можно сказать, что вхождение в систему партнерств университетов мира это один из шагов, который способствует интеграции украинского образования (отдельных специальностей) в мировое образовательное пространство.

Далее выделим основные проблемные вопросы, решение которых позволит влиться украинским специальностям в мировое образовательное Интернет-пространство – рис. 5.

 PBL2017-19205

Рис. 5. Комплекс проблем интеграции отдельных специальностей в образовательное Интернет-пространство

 

Одна из проблем, которая сейчас существует в образовательном пространстве Украины, это недостаточное обращения внимания на отличное (отличительное) и схожее в программах подготовки в Украине и за рубежом. Ситуация такова, что информационные технологии приводят к «стиранию» физических границ. Появляется все больше возможностей обучаться из дому (мест проживания). Ситуация для украинских университетов (и не только) усугубляется тем, что на рынок дистанционного образования выходят сильнейшие вузы, что увеличивает разрыв в привлекательности отдельных учебных заведений. Получается, что если образовательная программа в Украине не перекликается с другими международными программами, то она автоматически теряет привлекательность для наиболее активных и способных абитуриентов. В условиях трудовой миграции такое положение дел увеличивает давление на украинские университеты в плане набора студентов на обучение. На протяжении последних лет активность со стороны зарубежных вузов (Польша, Канада, США, страны Прибалтики и др.) по привлечению абитуриентов увеличивается. Происходит отток одаренной молодежи. Это мировая тенденция. Однако последствия ее для отечественного образования могли бы быть более мягкими при условии выстраивания стратегии вхождения в мировое образовательное пространство.

В такой ситуации следует использовать логистический подход к выстраиванию системы предоставления услуг в сфере образования – формировать и управлять потоками обучающихся – рис. 6.

Среди выехавших на обучение из Украины в 2016 году (всего 68000 чел.) 30000 выехали в Польшу. Это свидетельствует о стратегически важном соседстве. В такой ситуации логичным является применение модели Массачусетского технологического института – см.рис. 2. Подразумевается создание образовательной сети, в рамках которой есть возможность выдавать диплом ведущего вуза (университета, который является носителем оригинальной программы подготовки) – рис. 7, а.

На рис. 7, б приведена партнерская система Международного университета логистики и транспорта во Вроцлаве (MWSLiT). При таком подходе возможен обмен студентами. Такая система не подразумевает выдачу диплома (хотя, в принципе, возможно выстроить систему с выдачей двойных дипломов – дипломов двух университетов). Однако такая система подразумевает определенную совместимость образовательных программ. В табл. 2 представлена информация об университетах-партнерах MWSLiT.

Анализ данных табл. 2 свидетельствует о том, что в странах с советским прошлым (Чехия, Словакия, Болгария) присутствуют названия программ с выделением транспортной составляющей. Это подтверждает идею о том, что на советском пространстве была наработана большая теоретическая и прикладная база по вопросам использования транспорта. Такое положение дел можно считать определенным преимуществом в сравнении с другими странами. Логичным было бы продолжать поддерживать этот научный и образовательный потенциал посредством сотрудничества транспортных вузов (и отдельных департаментов) постсоветских стран.

 PBL2017-19206

Рис. 6. Схема основных потоков обучающихся (входящий поток – данные 2015-2016 годов, чел./год; выходящий поток – данные 2016 года, чел./год) (на основании [9])

 

 PBL2017-19207

Рис. 7. Подходы к реализации образовательных программ: а) вариант с выдачей диплома; б) вариант без выдачи диплома

 

Сгруппируем данные табл. 2 с точки зрения совместимости со специальностью «транспортные технологии» исходя из названия образовательных программ (не вдаваясь в анализ структуры) – рис. 8. В группу А включены образовательные программы, которые в большей степени соответствуют специальности «транспортные технологии», в группу В – программы с меньшим соответствием, в группу С – с наименьшим соответствием. Деление условное. При проведении более глубоких исследований следует уточнить данную классификацию.

Таблица 2

Партнеры MWSLiT по программе ERASMUS+

Название университета

Страна, город

Перечень специальностей в направлении логистики и транспорта (бакалаврские и магистерские программы)

Uniwersytet Mehmet Akif Ersoy

https://mehmetakif.edu.tr/

Турция, Бурдур

Не обнаружено

İstanbul Kemerburgaz University

http://www.kemerburgaz.edu.tr/tr

Турция, Стамбул

International Logistics Management

Yasar University

https://www.yasar.edu.tr/

Турция, Измир

International Logistics Management

Ecole Nationale d'Ingénieurs de Metz ENIM

www.enim.fr

Франция, Мец

Integrated Logistics Support in Systems Engineering

ICN Business School Nancy

http://www.icn-artem.com/

Франция, Нанси

Master in Management (специализации - Logistics and international transport, Supply Chain Management and Procurement)

Université de Lorraine

http://welcome.univ-lorraine.fr/en

Франция, Нанси

Не обнаружено

Hochschule Fulda – University of Applied Sciences https://www.hs-fulda.de/

Германия, Фульда

Supply Chain Management

Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden https://www.htw-dresden.de

Германия, Дрезден

Не обнаружено

Todor Kableshkov University of Transport Sofia http://www.vtu.bg/

Болгария, София

Technology and Management of Transport; Engineering Logistics and Building Machines; Economics of Transport; Economics of Transport Companies; Transport Management and Logistics

Ekonomická univerzita v Bratislave

http://euba.sk/

Словакия, Братислава

Production Management and Logistics

Žilinská univerzita

https://www.uniza.sk/

Словакия, Жилин

Road Transport; Railway Transport; Air Transport; Water Transport; Forwarding and Logistic

Vysoka škola logistiky o.p.s. v Přerově

http://www.vslg.cz/

Чехия, Пршеров

Logistics of Transport; Logistics of Services; Logistics of Tourism; Logistics

Univerzita Pardubice

https://www.upce.cz/

Чехия, Пардубице

Transport Technology and Communications

Instituto Politécnico de Santarém

http://www.ipsantarem.pt/

Португалия, Сантарен

Не обнаружено

Karoly Robert College z Gyöngyös

http://honlap.karolyrobert.hu/h_en/

Венгрия, Дьё́ндьёш

Не обнаружено

Erasmus University Rotterdam

https://www.eur.nl/

Нидерланды, Роттердам

Econometrics and Management Science (специализация - Operations Research and Quantitative Logistics); Economics and Business (специализация - Urban, Port & Transport Economics); Maritime Economics and Logistics; Supply Chain Management

Kaunas University of Technology https://ktu.edu/

Литва, Каунас

Не обнаружено

 

Отталкиваясь от полученных данных, а также учитывая данные рис. 6 о потоках обучающихся и табл. 1, можно заключить, что на первом этапе интеграции специальности «транспортные технологии» в мировое образовательное пространство целесообразно создавать образовательные сети с университетами Польши и Чехии. На втором этапе - с университетами Словакии и Болгарии. На третьем этапе – с университетами Нидерландов, Турции, Германии, Франции.

Говоря об этапах интеграции, подразумеваем уровень сотрудничества, при котором будем возможность выдавать диплом, например польского университета, на базе украинского университета. Естественно, перед этим должны быть реализованы ряд проектов – обмен студентов, стажировки преподавателей и другое.

 

 PBL2017-19208

Рис. 8. Группы образовательных программ по совместимости со специальностью «транспортные технологии»

 

Следует понимать, что переход к третьему этапу – интеграция с университетами Нидерландов, Германии и др. – требует создания принципиально новых образовательных программ. При этом «транспортные технологии» могут выступать как отправная точка (основа) новых программ. Например, это может подойти для Франции – для программы Master in Management (специализация - Logistics and international transport) (см.табл.2).

Среди рассмотренных образовательных программ – табл. 2, рис. 8, выделим такую программу «Supply Chain Management» (Нидерланды, Германия, Франция). Данная программа на сегодняшний день отражает наиболее современное преставление об управлении потоками в глобальном экономическом пространстве. Это подтверждается и успешным продвижением данной образовательной программы Массачусетским технологически институтом (см. рис.1, 2).

Далее остановимся на проблемном вопросе «повышение квалификации обучающего персонала» (см.рис. 5). Одним из условий создания и успешного развития партнерской образовательной сети является наличие у преподавательского состава базовых навыков английского языка и багажа необходимых знаний и материалов по совместной программе обучения. На основании собственного опыта изучения английского языка и повышения квалификации на профессиональных дистанционных курсах по логистике на английском языке, хотелось бы расставить акценты таким образом – рис. 9. На рис. 9 показана взаимосвязь видов деятельности, которые необходимы для реализации каких-либо профессиональных проектов, связанных с международной образовательной деятельностью.

Первичным является формирование минимального уровня знаний и умений английского языка – блок «обучение на курсах по английскому языку». Реализовываться это может различными способами – через самостоятельное освоение или через коллективную программу обучения в рамках конкретного университета. В рамках Украины знаменательным стал стартап https://lingva.ua/ «Украина заговорит по-английски!». Стартап дает украинцам бесплатную (на момент написания материала) возможность повысить владение английским до уровня В1 (обучение возможно с нулевого уровня).

 

 PBL2017-19209

Рис. 9. Пример взаимосвязи видов деятельности персонала в рамках реализации стратегии продвижения отечественных специальностей на международный уровень (языковый аспект)

 

Далее следует подключать блок «обучение на дистанционных профессиональных курсах на английском языке». Соединение указанных двух блоков дает синергетический эффект. Само изучение английского языка без привязки к профессии менее эффективно для профессиональных проектов – существует множество нюансов использования слов и выражений.

В заключительном виде следует переходить на реализацию конкретных профессиональных проектов – подключается блок «подготовка и реализация профессиональных проектов (курсов и др.)». Естественно, данный блок требует помимо информации предыдущих блоков также выполнения и ряда других видов работа, которые с языковым вопросом уже не связаны (методики, программы, технические средства и др.).

В качестве образовательных онлайн платформ с профессиональными курсами выделим следующие – рис. 10.

 PBL2017-19210

Рис. 10. Основные Интернет-платформы и примеры реализованных дистанционных курсов

 

С точки зрения функциональности выделяется Интернет-платформа https://www.edx.org/. Одним из ее основателей является Массачусетский технологический институт (MIT). С точки зрения направления транспорта и логистики данная платформа является лидером по количеству и качеству курсов.

Отдельно охарактеризуем украинско-русские платформы. Данные платформы могут быть полезны для отработки навыков размещения дистанционных курсов. Тем более, что украинская платформа https://prometheus.org.ua/ и российская платформа https://openedu.ru/ организованы на базе https://www.edx.org/. Другими словами освоение указанных платформ, позволяет косвенно изучать международную платформу https://www.edx.org/. Интересным является опыт реализации дистанционных курсов англоязычными университетами, а также опыт реализации курсов российских университетов, как носителей постсоветской школы обучения. Последнее важно для Украины тем, что в Украине также превалирует постсоветские методики преподавания. Хотя, безусловно, процессы реформации видоизменяют образовательную среду. В дальнейших исследованиях следует более детально остановиться на этих вопросах.

Далее перейдем к следующему проблемному вопросу – «гармонизация методических разработок (унификация модулей знаний)» (см. рис.5). Здесь акцентируем внимание на различиях, которые были накоплены относительно методологий изучения и описания транспортных процессов. Как уже отмечалось выше, на постсоветском пространстве накоплено множество результатов исследований касательно транспорта. Можно предположить, что количество публикаций по вопросам сугубо транспорта в постсоветских странах значительно превосходит публикации во всех остальных странах. Имеется ввиду период до 1991 года (до распада Советского Союза). Не останавливаясь подробно, приведем пример из дистанционного курса Массачусетского технологического института – «Supply Chain Analytics» (2017) (https://www.edx.org/). Ниже приведем формулу расчета транспортных затрат на доставку товара в городе (Тема: «Algorithms and Approximations»):

 

TransportCost = {c_s}\left[ {n + \frac{D}{{{Q_{MAX}}}} + \frac{1}{2}} \right] +

  + {c_d}\left( {2\left[ {\frac{D}{{{Q_{MAX}}}} + \frac{1}{2}} \right]{d_{LineHaul}} + \frac{{n{k_{TSP}}}}{{\sqrt \delta  }}} \right) + {c_{vs}}D,                  (1)

 

где n - expected number of stops in district;

D - expected demand in district;

{Q_{MAX}} - capacity of each truck;

{c_s} - cost per stop ($/stop);

{c_d} - cost per distance ($/mile);

{c_{vs}} - cost per unit per stop ($/item-stop);

\delta  - density (# stops/Area);

{d_{LineHaul}} - distance from origin to center of gravity (centroid) of delivery district;

{k_{TSP}} - TSP (Traveling Salesman Problem) network factor (unitless)

 

В расчетах присутствуют затраты за милю (км) (,$/mile), затраты за остановку (,$/stop;), затраты за грузовую единицу (, $/item-stop). Что бросается в глаза – это отсутствие затрат за время (например, долл./час или $/hour). Такой подход в методиках постсоветских научных школ не встречается.

Другой момент, на который следует обратить внимание, это представление показателей с кириллическими символами в виде латинских символов. Проблема такова, что разные университеты (разные авторы) по-разному будут интерпретировать формулы и показатели. Соответственно будет создаваться массив дублирующей информации, что будет усложнять интегрирующие процессы. Поэтому необходима стандартизация используемых показателей в области транспортных технологий и единый подход по переводу их на латиницу. Приведем пример реализации подхода по адаптации используемых показателей – табл. 3.

 

Таблица 3

Пример адаптации показателей под международный формат (применительно к «транспортным технологиям»)

PBL2017-19210-2
 

После развала Советского Союза и образования независимой Украины появилась тенденция «украинизировать» советские показатели – менять русские буквы на украинские. На сегодняшний день становится очевидным, что большого смысла в этом нет. Целесообразнее заняться системной работой по созданию универсальной системы показателей с латинскими символами. Стимулирующим фактор в этом вопросе является также использование различного программного обеспечения и платформ дистанционного обучения, в которых гораздо менее проблематично использовать латиницу. Например, в редакторе формул MathType есть возможность копировать формулы, набранные в латинских символах, в формате для использования на web-страницах. Для формул, набранных с использование кириллических символов, такой возможности нет (из опыта автора).

Далее перейдем к проблемному вопросу «создание и реализация дистанционных курсов» (см. рис.5). Собственный опыт обучения на курсах в направлении «логистика» в рамках образовательных платформ https://www.edx.org/, https://www.coursera.org/, https://www.futurelearn.com/ позволяет сделать вывод о том, что возникла мировая тенденция создания вводных или начальных дистанционных курсов. Рассмотрим это на схеме – рис. 11.

 

 PBL2017-19211

Рис. 11. Взаимосвязь международных дистанционных и локальных платформ обучения

 

Обучение условно можно разделить на три части: оффлайн, онлайн (средствами университета), онлайн (следствами международных платформ) – рис. 12. Наиболее прогрессивной видит технология с участием международных образовательных онлайн платформ.

 

 PBL2017-19212

Рис. 12. Технологии реализации образовательной программы: а – с использованием международных образовательных платформ; б, в – средства университета

 

Все основные международные образовательные онлайн платформы дают возможность проходить обучение в двух режимах – бесплатном и платном. Цены могут варьироваться в широком диапазоне. Реализация платного режима и бесплатного режима на разных платформах организована по-разному. Например, на платформе https://www.edx.org/ основной материал (лекции, задания, контроли знаний) является одинаковым. Для платного режима вводят дополнительные материалы, а также онлайн общение с экспертами (лекторами) курса. На платформе https://www.coursera.org/ в бесплатном режиме недоступными являются отдельные части курса (например, тесты, индивидуальные задания – выполнять можно, но работа не оценивается). На платформе https://www.futurelearn.com/ ограничивается время доступа к материалам курса после его завершения (например, курс будет доступным в течение двух недель после его официального завершения). На всех платформах в бесплатном режиме не доступны сертификаты о прохождении курсов. Хотя в первые годы на платформе https://www.edx.org/ была возможность получения бесплатных сертификатов (автору удалось получить два сертификата по курсам «Supply Chain and Logistics Fundamentals» (2015), «Supply Chain Design» (2016)).

В рамках рассматриваемого вопроса возникает множество подвопросов относительно технической стороны создания дистанционных курсов. Это отдельное направление исследований. Акцентируем внимание лишь на то, что необходимо изучать вопрос стыковки используемых программных средств отдельных университетов и программных средств международных образовательных платформ. Возможно, есть смысл подстраивать локальное программное обеспечение университета под программы, которые используются в мировом масштабе. Также отметим, что международные образовательные платформы находятся в постоянном обновлении и совершенствовании. Это наглядно видно даже в период обучения на каком-либо курсе (меняться интерфейс, функциональность и др.).

В заключительной части выделим идею встраивания дистанционных массовых курсов в образовательные программы Украины (с акцентом на специальность «транспортные технологии»). На сегодняшний день ничего не мешает, а даже благоприятствует, внедрению современных онлайн материалов в учебные курсы. Массовые дистанционные курсы можно рассматривать как один из видов учебных материалов, которые способствуют освоению отдельных компетенций специалиста. Немаловажным здесь является повышение уровня владения профессиональным английским языком.

Наиболее гармонично встраиваемым в обучение специалистов по логистике (и по специальности «транспортные технологии») является образовательная программа Массачусетского технологического университета (MIT) «Supply Chain Management» (Управление цепями поставок) – табл. 4.

Таблица 4

График реализации программы «Supply Chain Management»
на платформе
https://www.edx.org/ в 2018 году

Курс программы

1-й поток

2-й поток

CTL.SC0x Supply Chain Analytics

04.04.2018-04.07.2018

05.09.2018-05.12.2018

CTL.SC1x Supply Chain Fundamentals

27.12.2017-28.03.2018

27.06.2018-26.09.2018

CTL.SC2x Supply Chain Design

28.03.2018-27.06.2018

19.09.2018-19.12.2018

CTL.SC3x Supply Chain Dynamics

03.01.2018-04.04.2018

20.07.2018-19.09.2018

CTL.SC4x Supply Chain Technology and Systems

11.04.2018-11.07.2018

12.09.2018-12.12.2018

 

Отработав технологию реализации всех курсов программы и реализовав первый комплексный экзамен, MIT вышел на стандартизированный график отдельных курсов программы – табл. 4. Это очень удобно для планирования учебного процесса в украинских университетах.

В осеннем семестре 2016 года на кафедре транспортных технологий и логистики Харьковского национального технического университета сельского хозяйства имени Петра Василенко (ХНТУСХ) был реализован проект по обучению группы студентов 2-го курса по специальности «транспортные технологии» (английская группа) на курсе «Supply Chain Analytics». Все студенты прошли курс до конца. Проект реализовывался как вид деятельности параллельно основному учебному процессу, что создавало дополнительную нагрузку на преподавателей и студентов. Однако сам факт возможности обучения студентов на подобных курсах создает перспективы интеграции учебного процесса украинских университетов в мировое образовательное пространство.

На перспективу видится трансформация существующих учебных планов под возможность встраивания в них дистанционных курсов мировых университетов. Это может быть реализовано, например, как отдельный учебный проект с определенным количеством кредитов (наподобие курсовых работ и проектов, или исследовательской работы). Причем все это реализуется в рамках самостоятельной работы студента. В этом направлении необходимы отдельные исследования, и они очень актуальны. Тут же отметим, что опыт Массачусетского технологического университета способствует к совершенствованию преподавательских технологий. Например, в работе [11] представлена реализация дорожной карты учебной дисциплины.

Выводы

1. Дистанционные формы обучения стремительно развиваются. Появление международных образовательных платформ по онлайн обучению создает серьезные вызовы для национальных систем образования. Неучитывание в стратегиях развития университетов Украины таких глобальных тенденций негативно будет сказываться на эффективности их деятельности.

2. Ярким примером и образцом с позиции бенчмаркетинга в области подготовки специалистов по логистики (скорее всего и для других областей также) является деятельность Массачусетского технологического университета (MIT). Личное обучение на дистанционных курсах данного университета, а также многолетний опыт профессиональной работы в области образования по «транспортным технологиям» Украины, позволяет заключить о высоких стандартах образования MIT.

3. Выделена взаимосвязь между специальностью «транспортные технологии» и специальностями логистической направленности на примере специализированного польского университета. Это должно дать толчок к исследованию рынка образовательных программ на предмет схожести и различий в подготовке специалистов. Можно считать это одним из шагов в направлении развития сотрудничества и создания партнерских отношений.

4. Сформулированы основные проблемные вопросы интеграции образовательных программ Украины в образовательное Интернет-пространство. Приведены основные пути и способы решения данных проблем.

5. Предложено рассматривать входящие и исходящие потоки обучающихся в Украине с позиций логистического подхода. Украина, при этом, рассматривается как образовательный центр, связывающий Европу, Азию, Африку и Америку. Применение логистического подхода в образовательной среде будет полезным как отдельным университетам, так и для руководителей отдельных регионов или страны в целом.

6. Существует тесная связь между системами образования в постсоветских странах. Это можно наблюдается через названия образовательных программ в направлении логистики и транспорта. В работе выделены группы стран, с которыми целесообразно развивать сотрудничество украинским вузам. В первую очередь это касается университетов Польши и Чехии.

7. Предложена взаимосвязь видов деятельности преподавательского персонала в рамках реализации стратегии продвижения отечественных специальностей на международный уровень. Это будет способствовать более эффективному планированию повышения квалификации преподавательского состава университетов.

8. На текущий момент основной акцент в стране делается на публикации научных статей в журналах, которые включены в наукометрическую базу Scopus. Однако, проблемы схожи с темой данной работы. Поэтому можно рекомендовать использовать полученные результаты для выстраивания стратегий по вхождению в наукометрическую базу Scopus.

9. Выделены основные международные образовательные платформы. Университетам следует изучать возможность использования таких крупных образований для использования в рамках своей деятельности (обучение студентов, переподготовка преподавателей, создание курсов и др.)

10. Следует обратить внимание на развитие отечественных образовательных платформ для массовых онлайн курсов. В частности, требует поддержки платформа https://prometheus.org.ua/. Динамика ее развития выглядит незначительной (субъективное мнение). Нужна поддержка и со стороны государства, и отдельных университетов, и частных организаций.

11. Выделена проблема стыковки научных и методических подходов в рамках специальности «транспортные технологии». Это важно учитывать при разработке своих дистанционных курсов для международного уровня.

12. Предложена классификация технологий реализации образовательных программ. Выделена онлайн составляющая международных образовательных платформ.

13. Предложена идея встраивания дистанционных массовых курсов в образовательные программы Украины. Это даст возможность повысить уровень подготовки специалистов, и будет способствовать процессам интеграции национальной системы образования в мировую систему.

Литература

1. Кічкіна, О.І. Досвід дистанційного стажування у транспортно-логістичній кампанії США [Текст] / О.І. Кічкіна, О.В. Кічкін // Проблеми підготовки професійних кадрів з логістики в умовах глобального конкурентного середовища: ХV МНПК 27-28 жовтня 2017 р. Зб. допов. / Відп. ред. М.Ю. Григорак, Л.В. Савченко. - К.: НАУ, 2017. - С. 84-86 (260с.)

2. В каких украинских вузах можно получить образование дистанционно? [Электронный ресурс] / сайт  ООО «Джобс Украина». - Режим доступа : \www/ URL: - www.parta.com.ua/articles/higher_education/295/ - 02.11.2017 г.

3. Какие вузы в Украине дают образование дистанционно [Электронный ресурс] / сайт газеты «Вести». - Режим доступа : \www/ URL: -
vesti-ukr.com/poleznoe/obrazovanie/51168-kakie-vuzy-v-ukraine-dajut-obrazovanie-distancionno - 02.11.2017 г.

4. Дистанционное высшее образование в Европе: вузы, цены, процесс обучения (Блог) [Электронный ресурс] / Онлайн-сервис поиска и сравнения самых популярных банковских услуг для частных лиц. - Режим доступа : \www/ URL: - www.prostobank.ua/finansovyy_gid/byudzhet/stati/ distantsionnoe_vysshee_obrazovanie_v_evrope_vuzy_tseny_protsess_obucheniya_blog - 02.11.2017 г.

5. В топовый вуз мира со скидкой, или как я поступил в MIT [Электронный ресурс] / украинский интернет-журнал AIN.UA. - Режим доступа : \www/ URL: - ain.ua/2017/09/26/kak-ya-postupil-v-mit - 10.10.2017 г.

6. Горяинов, А.Н. Использование дистанционных курсов мировых университетов для повышения квалификации специалистов по логистике [Текст] / А.Н. Горяинов // Актуальні проблеми розвитку галузевої економіки та логістики: матер. V міжн. наук.-практ. конф. з міжн. участю 20-21 квітня 2017 р. / ред. кол.: О.В. Посилкіна, О.В. Літвінова, Я.Г. Онищенко. – Х.: Вид-во НФаУ, 2017. – С. 320-322 (521 с.) - Режим доступа : \www/ URL: -

http://www.logistics-gr.com/index.php?option=com_content&view=article&id=23947&catid=47&Itemid=69 - 10.10.2017 г.

7. Горяинов, А.Н. Программные средства при подготовке специалистов по логистике (опыт Массачусетского технологического института) [Текст] / А.Н. Горяинов // Проблеми підготовки професійних кадрів з логістики в умовах глобального конкурентного середовища: ХV МНПК 27-28 жовтня 2017 р. Зб. допов. / Відп. ред. М.Ю. Григорак, Л.В. Савченко. - К.: НАУ, 2017. - С. 33-38 (260с.) - Режим доступа : \www/ URL: -

http://www.logistics-gr.com/index.php?option=com_content&view=article&id=24276&catid=47&Itemid=69 - 07.11.2017 г.

8. www.mwsl.ru/ – сайт Международного Университета Логистики и Транспорта во Вроцлаве - 07.11.2017 г.

9. Студенты каких стран едут на учебу в Украину [Электронный ресурс] / Портал Дело.ua. - Режим доступа : \www/ URL: - delo.ua/education/studenty-kakih-stran-edut-na-uchebu-v-ukrainu-326495/?supdated_new=1510075733 - 07.11.2017 г.

10. Горев, А. Э. Грузовые автомобильные перевозки [Текст]: Учеб. пособ. / А. Э. Горев. — 5-е изд., испр. — М.: Издательский центр «Академия», 2008. — 288 с.

11. Горяинов, А.Н. Дорожная карта учебного курса как инструмент повышения эффективности подготовки специалистов [Текст] / А.Н. Горяинов // Тези 8-ї Міжн. наук.-практ. конф. «Сучасні енергетичні установки на транспорті і технології та обладнання для їх обслуговування» (28 — 29 вересня 2017, м. Херсон). - Херсон, ХДМА, 2017. – C.484-489 (513 с.) - Режим доступа : \www/ URL: -
http://www.logistics-gr.com/index.php?option=com_content&view=article&id=24184&catid=47&Itemid=69

 

Публикация подготовлена по материалам:

Горяинов, А.Н. Вхождение специальности «Транспортные технологии» в образовательное интернет-пространство логистической направленности [Текст] / А.Н. Горяинов // Технічний сервіс агропромислового, лісового та транспортного комплексів. – Харків: ХНТУСГ ім. П.Василенка, 2017. – №9. - С.78-95 (107с.)

Goryainov A.N. Vkhozhdenie spetsial'nosti «Transportnye tekhnologii» v obrazovatel'noe internet-prostranstvo logisticheskoy napravlennosti [The entry of the specialty "transport technologies" into the educational Internet space of a logistical direction], Technical service of agriculture, forestry and transport systems, Kharkiv, KhNTUA Publ., 2017, No. 9, pp. 78-95.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 27.12.2017 13:15
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Рассчитать интервал времени между заказами, если потребность в трубах за 2005 г. составляет 2500 т, а оптимальный размер заказа 140...
На транспортное предприятие поступила заявка от ООО «Эра» (далее Покупатель) на перевозку 20 тонн груза со склада ЗАО «Стэп» (далее...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Определить: коэффициент использования грузоподъемности вагона (), коэффициент вместимости вагона (), коэффициент тары в вагоне (),...
В простой комбинации участников цепи поставок каждая организация имеет в запасах продукцию на одну неделю спроса. Другими словами,...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 24 days.
Произвести расчет для сдельной, переменной и для схемы расчета на условную расчетную единицу транспортной работы. Исходные данные для расчета: — тарифная...
В настоящее время в компании на каждые 3 единицы упаковочного оборудования выделяется один оператор. Цикл работы этого...
Исходные данные: 1) годовое количество проката черных металлов — 50000 т; 2) коэффициент неравномерности поступления проката - 1,2; 3) дни работы склада –...
Определить некоторые валютные и финансовые показатели работы судна в плановом и фактическом рейсе. Исходные данные приведены в табл....
В оценке производственно-хозяйственной деятельности транспортного хозяйства промышленного предприятия по объемам, затратам, применению и структуре...
Нижче наведено приклади та правила, які використовуються під час розроблення лінійних тарифів: 1. Вплив монополізації капіталу на морському транспорті...
Мировой и отечественный опыт свидетельствует, что применение логистики позволяет существенно повысить эффективность торговли. Остановимся на основных...
Качество объекта и процесса. Развертывание принципа динамизма качества приводит к двум взаимосвязанным принципам: отражения и жизненного цикла. Принцип...
Предприятие компании Augilla Limited, расположенное в Бомбее, выпускает широкий ассортимент простой одежды и нижнего белья. Процесс производства...
Hotpoint — крупный поставщик бытовых электроприборов из Великобритании, принадлежащий General Electric. В 1988 г. компания действовала как независимая,...
Petro-Canada — это крупнейшая нефтяная компания Канады, имеющая 4500 сотрудников и объем продаж, превышающий 6 млрд долл. Она владеет запасами нефти в 750...
Магазин «Книжная лавка архитектора» (КЛА) расположен рядом с метро «Кузнецкий мост» в соседнем здании с Московским архитектурным институтом (МАрхИ)....

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email