Задача по определению целесообразности применения автомобиля разной грузоподъемности (0258-016) + калькулятор

Ссылка на данный материал: Задача по определению целесообразности применения автомобиля разной грузоподъемности (логистика). Номер задачи – 0258-016. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Определить выгодность применения автомобиля грузоподъемностью 5,0 т по сравнению с автомобилем 4,0 т при следующих условиях: расстояние перевозки  = 20 км, коэффициент использования пробега  = 0,5, коэффициент использования грузоподъемности  = 0,8, техническая скорость 5-тонного автомобиля  = 25 км/ч, а 4-тонного — 20 км/ч, время простоя под погрузкой и разгрузкой за одну ездку для автомобиля 5 т — 0,7 ч, а 4 т — 0,5 ч.

Затраты по каждой модели

Решение:

Себестоимость 1 ткм при выполнении перевозок

,

где  - грузоподъемность автомобиля, т;

 - коэффициент использования грузоподъемности;

 — сумма переменных расходов на 1 км, руб.;

 — пробег автомобиля за одну ездку, км;

 — сумма постоянных расходов на один автомобилечас, руб.;

 - коэффициент использования пробега за одну ездку;

 - техническая скорость автомобиля, км/ч;

 — время простоя под погрузкой и разгрузкой за одну ездку, ч;

 — заработная плата водителя за одну ездку, руб.

Себестоимость 1 ткм при выполнении перевозок автомобилем грузоподъемностью 4 т:

 руб./1 ткм.

Себестоимость 1 ткм при выполнении перевозок автомобилем грузоподъемностью 5 т:

 руб./1 ткм.

Себестоимость 1 ткм автомобиля грузоподъемностью 5 т получилась ниже, чем у автомобиля грузоподъемностью 4 т (4,86 < 5,03), поэтому для выполнения данной перевозки выбираем автомобиль грузоподъемностью 5 т.

Тесты

1. Какой вид затрат рассчитывается для автомобилечасов при расчете затрат на автомобильном транспорте:

А) Постоянные затраты (расходы).

Б) Переменные затраты (расходы).

В) Уловные затраты (расходы).

2. Как увеличение времени простоя под погрузкой и разгрузкой за одну ездку влияет на себестоимость выполнения перевозок автомобилем:

А) Себестоимость выполнения перевозок автомобилем увеличивается.

Б) Себестоимость выполнения перевозок автомобилем уменьшается.

В) Себестоимость выполнения перевозок автомобилем не изменяется.

Похожие задачи

Задача (вариант 1)

Автомобиль за день сделал четыре ездки. Исходные данные приведены в таблице.

Определить: общий пробег автомобиля за день; коэффициент использования пробега автомобиля за день и каждую ездку.

Задача (вариант 2)

Определить необходимое количество автомобилей для перевозки 320 т груза второго класса. Автомобили работают на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом: грузоподъемность автомобиля  =4 т, длина груженой ездки и расстояние ездки без груза  =15 км, статический коэффициент использования грузоподъемности  =0,8, время простоя под погрузкой разгрузкой =30 мин, техническая скорость  =25 км/ч, время работы автомобиля на маршруте =8,5 ч.

Задача (вариант 3)

Автомобили должны перевезти грузы в объеме 300т на маятниковом маршруте с обратным не полностью груженым пробегом: =5 т; =25 км; =15 км; =1,0; =10 км; =15 мин; =18 мин; =25 км/ч; =9,3 ч. Определить необходимое количество автомобилей для перевозки продукции и коэффициент использования пробега автомобиля за 1 оборот.

Задача (вариант 4)

Автомобиль-самосвал работал на маятниковом маршруте с груженым пробегом в обоих направлениях: =3,5 т; =5 км; =5 км; =12 мин; =1,0; =25 км/ч; =8 ч. Определить количество автомобилей при объеме перевозок 385 т; коэффициент использования пробега за день.

Источники:

1. Неруш Ю. М., Неруш А. Ю. Практикум по логистике: учеб. пособие. — М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. — С.55-56 (304 с.)