Главная

Задача по расчету технико-эксплуатационных показателей работы автомобиля на маятниковом маршруте (0258-017)

Главное меню

Youtube канал

Новостной блок

Наши проекты

Задачи, задания

Теория и практика

Фрагмент из кейса

Case Study (кейс) - O'Daid Group (удобрения для сада, кельтские...

Шин О'Дейд (Sean O'Daid) управляет частью семейного бизнеса, расположенного в г. Корке, Ирландия, и специализирующегося на выпуске ряда натуральных...

Case Study (кейс) - Компания HDT (CS0192-017)

Компания по выпуску грузовиков HDT — небольшая компания, расположенная в Кроун-Поинт, штат Индиана, создана в 1910 году. В настоящее время ее единственной...

Случайные тэги

Задача по расчету технико-эксплуатационных показателей работы автомобиля на маятниковом маршруте (0258-017)

Font Size

Материал из категории Задачи по логистике (транспорт, логистика)

01.08.2018 21:13

Метки (тэги, tags):

автомобиль

задача

маршрут

маятниковый маршрут

показатель

работа

расчет

технический показатель

эксплуатационный показатель

Ссылка на данный материал: Задача по расчету технико-эксплуатационных показателей работы автомобиля на маятниковом маршруте с обратным холостым пробегом (логистика). Номер задачи – 0258-017. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Схема маршрута представлена на рис. 3.3.

Исходные данные для расчета: расстояние груженой ездки ${l_{EG}}$ = 15 км, первый нулевой пробег $l_0^1$ = 5 км, а второй $l_0^2$ = 10 км. На маршруте перевозится груз второго класса ${\gamma _{ST}}$ = 0,8 в количестве ${Q_{MES}}$ = 25000 т. Срок вывоза — 25 дней.

Груз вывозится автомобилями грузоподъемностью ${q_N}$ = 4 т, техническая скорость перевозки — 25 км/ч, время простоя под погрузкой и разгрузкой ${t_{PR}}$ = 0,7 ч, время в наряде ${T_N}$ = 14 ч.

Z0258-017-01

Рис. 3.3. Схема маятникового маршрута с обратным холостым пробегом

Решение:

Порядок работы следующий:

1. Определяем коэффициент использования пробега автомобиля за одну ездку:

${\beta _E} = \frac{{{l_{EG}}}}{{{l_{OB}}}} = \frac{{15}}{{15 + 15}} = 0,5$ ,

где ${l_{EG}}$ - расстояние груженой ездки;

${l_{OB}}$ - расстояние оборота (груженый и холостой (порожний) пробег на маршруте)

2. Определяем время работы автомобиля на маршруте:

${T_M} = {T_N} - {t_0} = {T_N} - \frac{{l_0^1 + l_0^2}}{{{V_T}}} = 14 - \frac{{5 + 10}}{{25}} = 13,4$ ч

где ${t_0}$ - общая величина нулевых пробегов;

${V_T}$ - техническая скорость перевозки

3. Устанавливаем число ездок за день:

${n_E} = \frac{{{T_M}}}{{{t_E}}} = \frac{{{T_M} \cdot {\beta _E} \cdot {V_T}}}{{{l_{EG}} + {\beta _E} \cdot {V_T} \cdot {t_{PR}}}} =$

$= \frac{{13,4 \cdot 0,5 \cdot 25}}{{15 + 0,5 \cdot 25 \cdot 0,7}} = 7,05$

где ${t_E}$ - время ездки

Примечание. При использовании маятникового маршрута принимается, что время оборота равняется времени ездки ( ${t_{OB}} = {t_E}$ ), так как в этом маршруте выполняется только одна ездка.

Поскольку число ездок может быть выражено только целыми числами, округляем его до ${n_E}$ = 7.

4. В связи с округлением числа ездок пересчитываем время работы автомобиля на маршруте и в наряде.

Время работы автомобиля на маршруте (см. пункт 2):

$T_M^{new} = \frac{{{n_E} \cdot ({l_{EG}} + {\beta _E} \cdot {V_T} \cdot {t_{PR}})}}{{{\beta _E} \cdot {V_T}}} = \frac{{7 \cdot (15 + 0,5 \cdot 25 \cdot 0,7)}}{{0,5 \cdot 25}} = 13,3$ ч

Время в наряде:

$T_N^{new} = T_M^{new} + {t_0} = 13,3 + 0,6 = 13,9$ ч.

5. Дневная выработка автомобиля в тоннах и тонно-километрах:

${Q_{DN}} = {q_N} \cdot {\gamma _{ST}} \cdot {n_E} = 4 \cdot 0,8 \cdot 7 = 22,4$ ;

${W_{DN}} = {q_N} \cdot {\gamma _{ST}} \cdot {n_E} \cdot {l_{EG}} = {Q_{DN}} \cdot {l_{EG}} = 22,4 \cdot 15 = 336$ ткм

6. Определяем количество автомобилей, необходимых для выполнения объема перевозок:

${A_N} = \frac{{{Q_{MES}}}}{{{D_R} \cdot {Q_{DN}}}} = \frac{{25000}}{{25 \cdot 22,4}} = 44,6$

где ${D_R}$ - срок вывоза.

${Q_{MES}}$ - количество груза для вывоза за месяц.

Принимаем 45 единиц.

7. Устанавливаем суточный пробег автомобиля:

${l_{SUT}} = \frac{{{n_E} \cdot {l_{EG}}}}{{{\beta _E}}} - {l_H} + l_0^1 + l_0^2 = \frac{{7 \cdot 15}}{{0,5}} - 15 + 5 + 10 = 210$ км

где ${l_H}$ - холостой пробег на маршруте, км (последняя ездка будет не полной – возвращаться в начальный пункт на последней ездке не целесообразно)

8. Определяем величину коэффициента использования пробега за день работы автомобиля:

${\beta _{DN}} = \frac{{{n_E} \cdot {l_{EG}}}}{{{l_{SUT}}}} = \frac{{7 \cdot 15}}{{210}} = 0,5$

Тесты

1. Почему необходимо пересчитывать (корректировать) время работы автомобиля на маршруте и в наряде:

А) Это связано с округлением числа ездок.

Б) Это связано с уточнением коэффициента использования пробега.

В) Это связано с нестабильным пробегом автомобиля.

2. Как увеличение расстояния груженой ездки влияет на возможное количество ездок автомобиля в день:

А) Возможное количество ездок уменьшается.

Б) Возможное количество ездок увеличивается.

В) Возможное количество ездок не изменяется.

Похожие задачи

Задача (вариант 1)

Автомобиль за день сделал четыре ездки. Исходные данные приведены в таблице.

Номер ездки	Пробег с грузом, км	Порожный пробег, км
Первая	20	15
Вторая	25	20
Третья	30	10
Четвертая	40	15
Нулевой пробег	Первый — 5	Второй — 10

Определить: общий пробег автомобиля за день; коэффициент использования пробега автомобиля за день и каждую ездку.

Задача (вариант 2)

Определить необходимое количество автомобилей для перевозки 320 т груза второго класса. Автомобили работают на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом: грузоподъемность автомобиля $q$ =4 т, длина груженой ездки и расстояние ездки без груза ${l_{EG}}$ =15 км, статический коэффициент использования грузоподъемности ${\gamma _{ST}}$ =0,8, время простоя под погрузкой разгрузкой ${t_{PR}}$ =30 мин, техническая скорость ${V_T}$ =25 км/ч, время работы автомобиля на маршруте ${T_M}$ =8,5 ч.

Задача (вариант 3)

Автомобили должны перевезти грузы в объеме 300т на маятниковом маршруте с обратным не полностью груженым пробегом: $q$ =5 т; $l_{EG}^1$ =25 км; $l_{EG}^2$ =15 км; ${\gamma _{ST}}$ =1,0; ${l_H}$ =10 км; ${t_P}$ =15 мин; ${t_R}$ =18 мин; ${V_T}$ =25 км/ч; ${T_M}$ =9,3 ч. Определить необходимое количество автомобилей для перевозки продукции и коэффициент использования пробега автомобиля за 1 оборот.

Задача (вариант 4)

Автомобиль-самосвал работал на маятниковом маршруте с груженым пробегом в обоих направлениях: $q$ =3,5 т; ${l_{EG}}$ =5 км; ${l_H}$ =5 км; ${t_{PR}}$ =12 мин; ${\gamma _{ST}}$ =1,0; ${V_T}$ =25 км/ч; ${T_M}$ =8 ч. Определить количество автомобилей при объеме перевозок 385 т; коэффициент использования пробега за день.

Источники:

1. Неруш Ю. М., Неруш А. Ю. Практикум по логистике: учеб. пособие. — М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. — С.56-57 (304 с.)

Метки (тэги, tags):

автомобиль

задача

маршрут

маятниковый маршрут

показатель

работа

расчет

технический показатель

эксплуатационный показатель

Последние похожие материалы:

Задача по обоснованию оптимальной площади складов на предприятии (логистика) (1027-003) - 07/08/2018 16:17
Ссылка на данный материал: Задача по обоснованию оптимальной площади складов на предприятии (логистика). Номер задачи – 1027-003. Версия 01. [Электрон…
Задача по определению основных параметров систем управления запасами на предприятии (1027-002) - 01/08/2018 22:00
Ссылка на данный материал: Задача по определению основных параметров систем управления запасами на предприятии (система с фиксированным размером заказ…
Задача по оценке надежности снабжения предприятия технического сервиса электродами (логистика) (1027-001) - 01/08/2018 21:29
Ссылка на данный материал: Задача по оценке надежности снабжения предприятия технического сервиса электродами (логистика). Номер задачи – 1027-001. Ве…

Более поздние похожие материалы:

Задача по определению целесообразности применения автомобиля разной грузоподъемности (0258-016) - 24/07/2018 20:33
Ссылка на данный материал: Задача по определению целесообразности применения автомобиля разной грузоподъемности (логистика). Номер задачи – 0258-016. …
Задача по определению целесообразности применения бортового автомобиля или самосвала (0258-015) - 24/07/2018 20:28
Ссылка на данный материал: Задача по определению целесообразности применения бортового автомобиля или самосвала (логистика). Номер задачи – 0258-015. …
Задача по определению целесообразности применения тягача или автомобиля (логистика) (0258-014) - 24/07/2018 20:23
Ссылка на данный материал: Задача по определению целесообразности применения тягача или автомобиля (логистика). Номер задачи – 0258-014. Версия 01. [Э…

<< Предыдущая страницаСледующая страница >>

Обновлено 01.08.2018 21:26

Последние новости на сайте

10-й Logistics Innovation Forum 2020 - Передова логістика, рішення та інновації 26 лютого 2020 р. в Києві

Logistics Innovation Forum 2020 – ключовий щорічний професійний бізнес-форум лідерів галузі, учасників ринку транспортної та складської...

MagRail – технология поезда-гибрида на магнитно-левитационной подушке (Варшавский университет технологий)

Первый этап этой технологии – MagRail. Он предусмотрен для уже существующих коридоров. Затем на втором этапе мы планируем усовершенствовать эту...

Просмотреть все материалы раздела

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Задача по определению промежутка времени между техобслуживанием оборудования (0060-012)

Хуанита Принсепио учитывает затраты на использование автоматически управляемой тележки (АУТ), перемещающей материалы по...

Задача по определению основных параметров систем управления запасами на предприятии (1027-002)

Определим оптимальный размер партии заказываемых запасных частей по формуле Уилсона,...

Просмотреть все материалы раздела

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Задача по определению общей площади склада (логистика) (0001М-018...

Рассчитайте общую площадь склада поковок, если полезная площадь составляет 4500 м2, служебная площадь - 50 м2, вспомогательная ...

Задача по выбору маршрута для доставки продукции автомобилем (12 ...

Из хранилища, расположенного в месте с координатами 120, 90, автомобиль должен доставить продукцию 12 заказчикам, координаты ...

Подписка на RSS-ленту

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

Кафедра транспортных технологий и логистики (группа на facebook)

Сайт кафедры Кафедра ТТЛ

Сайт университета ХНТУСХ

Узнать о проекте Logistics-GR

Консалтинг

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике?	59.00 %
<->(Лог-М) Тема 01. Основні поняття логістики (27 тест.завдань)	29.63 %
<->(УЦП) Тема 08. Требования к организации финансовой поддержки (11 тест.заданий)	63.64 %

Перейти к тестам

Мобильная версия

Проект работает

10 years, 11 months, 18 days.

Case Study (кейс) - Страховая компания Lancaster Life (встре

Главное меню

Youtube канал

Новостной блок

Наши проекты

Задачи, задания

Теория и практика

Фрагмент из кейса

Случайные тэги

Подписаться

Задача по расчету технико-эксплуатационных показателей работы автомобиля на маятниковом маршруте (0258-017)

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Консалтинг

Результаты тестов

Мобильная версия