Задача по расчету технико-эксплуатационных показателей работы автомобиля на маятниковом маршруте (0258-017) + калькулятор

Ссылка на данный материал: Задача по расчету технико-эксплуатационных показателей работы автомобиля на маятниковом маршруте с обратным холостым пробегом (логистика). Номер задачи – 0258-017. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Схема маршрута представлена на рис. 3.3.

Исходные данные для расчета: расстояние груженой ездки  = 15 км, первый нулевой пробег  = 5 км, а второй  = 10 км. На маршруте перевозится груз второго класса  = 0,8 в количестве  = 25000 т. Срок вывоза — 25 дней.

Груз вывозится автомобилями грузоподъемностью  = 4 т, техническая скорость перевозки — 25 км/ч, время простоя под погрузкой и разгрузкой  = 0,7 ч, время в наряде  = 14 ч. 

Рис. 3.3. Схема маятникового маршрута с обратным холостым пробегом

Решение:

Порядок работы следующий:

1. Определяем коэффициент использования пробега автомобиля за одну ездку:

,

где  - расстояние груженой ездки;

 - расстояние оборота (груженый и холостой (порожний) пробег на маршруте)

2. Определяем время работы автомобиля на маршруте:

 ч

где  - общая величина нулевых пробегов;

 - техническая скорость перевозки

3. Устанавливаем число ездок за день:

где  - время ездки

Примечание. При использовании маятникового маршрута принимается, что время оборота равняется времени ездки (), так как в этом маршруте выполняется только одна ездка.

Поскольку число ездок может быть выражено только целыми числами, округляем его до  = 7.

4. В связи с округлением числа ездок пересчитываем время работы автомобиля на маршруте и в наряде.

Время работы автомобиля на маршруте (см. пункт 2):

 ч

Время в наряде:

 ч.

5. Дневная выработка автомобиля в тоннах и тонно-километрах:

;

 ткм

6. Определяем количество автомобилей, необходимых для выполнения объема перевозок:

где  - срок вывоза.

 - количество груза для вывоза за месяц.

Принимаем 45 единиц.

7. Устанавливаем суточный пробег автомобиля:

 км

где  - холостой пробег на маршруте, км (последняя ездка будет не полной – возвращаться в начальный пункт на последней ездке не целесообразно)

8. Определяем величину коэффициента использования пробега за день работы автомобиля:

Тесты

1. Почему необходимо пересчитывать (корректировать) время работы автомобиля на маршруте и в наряде:

А) Это связано с округлением числа ездок.

Б) Это связано с уточнением коэффициента использования пробега.

В) Это связано с нестабильным пробегом автомобиля.

2. Как увеличение расстояния груженой ездки влияет на возможное количество ездок автомобиля в день:

А) Возможное количество ездок уменьшается.

Б) Возможное количество ездок увеличивается.

В) Возможное количество ездок не изменяется.

Похожие задачи

Задача (вариант 1)

Автомобиль за день сделал четыре ездки. Исходные данные приведены в таблице.

Определить: общий пробег автомобиля за день; коэффициент использования пробега автомобиля за день и каждую ездку.

Задача (вариант 2)

Определить необходимое количество автомобилей для перевозки 320 т груза второго класса. Автомобили работают на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом: грузоподъемность автомобиля  =4 т, длина груженой ездки и расстояние ездки без груза  =15 км, статический коэффициент использования грузоподъемности  =0,8, время простоя под погрузкой разгрузкой =30 мин, техническая скорость  =25 км/ч, время работы автомобиля на маршруте =8,5 ч.

Задача (вариант 3)

Автомобили должны перевезти грузы в объеме 300т на маятниковом маршруте с обратным не полностью груженым пробегом: =5 т; =25 км; =15 км; =1,0; =10 км; =15 мин; =18 мин; =25 км/ч; =9,3 ч. Определить необходимое количество автомобилей для перевозки продукции и коэффициент использования пробега автомобиля за 1 оборот.

Задача (вариант 4)

Автомобиль-самосвал работал на маятниковом маршруте с груженым пробегом в обоих направлениях: =3,5 т; =5 км; =5 км; =12 мин; =1,0; =25 км/ч; =8 ч. Определить количество автомобилей при объеме перевозок 385 т; коэффициент использования пробега за день.

Источники:

1. Неруш Ю. М., Неруш А. Ю. Практикум по логистике: учеб. пособие. — М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. — С.56-57 (304 с.)