Главная Задачи по логистике Задача по оценке эффективности работы автомобилей на маятниковом маршруте (логистика) (1027-004)

Продающие страницы, повышение конверсии

Фрагмент из кейса

(Этот пример является продолжением Ситуации 7.1. "Mom's Tacos". Необходимо перед началом изучения этой ситуации перечитать текст, кроме вопросов к...
Г-н Кристиан Лемир, менеджер по закупкам оборудования и снабжения компании Cranby C.E.G.E.R., думал о том, кому предложить контракт на ремонт крыши. Все...

Подписаться

Рассылки Subscribe.Ru
RSS лента с сайта Logistics-GR

Разместить рекламу на сайте



Задача по оценке эффективности работы автомобилей на маятниковом маршруте (логистика) (1027-004)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 1
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Задачи по логистике (транспорт, логистика)
07.08.2018 18:14

Ссылка на данный материал: Задача по оценке эффективности работы автомобилей на маятниковом маршруте (логистика). Номер задачи – 1027-004. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

 

Задача

Объем перевозимых грузов, грузоподъемность автомобиля, расстояние перевозки, время погрузки и разгрузки заданы в табл. 31;

коэффициент использования грузоподъемности \gamma  — 0,8;

среднетехническая скорость {V_T} — 45 км/ч;

продолжительность смены {T_{SM}} — 8 ч.

 

 

Таблица 31. Исходные данные для расчета эффективности работы автомобилей на маятниковом маршруте

Объем перевозок Q, т

Грузоподъемность автомобиля {q_T}, т

Расстояние перевозки l, км

Время погрузки {t_P}, мин

Время разгрузки {t_R}, мин

280

2,5

18

18

10

 

Определить:

- сменную производительность автомобиля (в т и ткм) при работе на маршруте с обратным порожним пробегом (коэффициент использования пробега \beta  = 0,5);

- сменную производительность автомобиля (в т и ткм) при работе на маршруте с обратным груженым пробегом ( \beta  = 1);

- необходимое число автомобилей для перевозки груза за три смены (при \beta  = 0,5).

Построить графики, характеризующие зависимость производительности автомобиля от скорости движения, расстояния перевозок, времени погрузки и разгрузки (при \beta  = 0,5).

Построить почасовой график работы автомобиля на маршруте с обратным холостым пробегом.

 

Решение:

 

1. Производительность автомобиля рассчитывают по формулам:

- тонн в смену:

 

{W_T} = \frac{{{q_T} \cdot \gamma  \cdot \beta  \cdot {V_T} \cdot {T_{SM}}}}{{l + {V_T} \cdot \beta  \cdot {t_{PR}}}},     (1)

 

где {q_T} — грузоподъемность автомобиля, т;

\gamma  — коэффициент использования грузоподъемности;

{V_T} — скорость, км/ч;

\beta  — коэффициент использования пробега;

l — расстояние перевозки, км;

{t_{PR}} — время погрузки и разгрузки, ч.

 

- тонно-километров в смену:

 

{W_{TKM}} = {W_T} \cdot l,           (2)

 

При работе на маршруте с обратным порожним пробегом (коэффициент использования пробега \beta  = 0,5);

 

{W_T} = \frac{{2,5 \cdot 0,8 \cdot 0,5 \cdot 45 \cdot 8}}{{18 + 45 \cdot 0,5 \cdot ((18 + 10)/60)}} = 12,63 т

{W_{TKM}} = 12,63 \cdot 18 = 227,34 ткм

 

При работе на маршруте с обратным груженым пробегом (коэффициент использования пробега \beta  = 1);

 

{W_T} = \frac{{2,5 \cdot 0,8 \cdot 1,0 \cdot 45 \cdot 8}}{{18 + 45 \cdot 1,0 \cdot ((18 + 10)/60)}} = 18,46 т

{W_{TKM}} = 18,46 \cdot 18 = 332,28 ткм

 

2. Число автомобилей, необходимое для выполнения заданного объема перевозок в три смены, определяют по формуле:

 

{N_A} = \frac{Q}{{3 \cdot {W_T}}},       (3)

 

где Q — объем перевозимых грузов, т.

 

{N_A} = \frac{{280}}{{3 \cdot 12,63}} = 7,39 \approx 8

 

3. Для определения зависимости производительности автомобиля от эксплуатационных параметров строят графики в системе координат:

{W_T} - {V_T},{W_T} - l,{W_T} - {t_{PR}}

 

Для построения графиков проводятся расчеты по формуле (1) для разных значений эксплуатационных параметров.

 

Например, для значения {V_T} = 30 км/ч

 

{W_T} = \frac{{2,5 \cdot 0,8 \cdot 0,5 \cdot 30 \cdot 8}}{{18 + 30 \cdot 0,5 \cdot ((18 + 10)/60)}} = 9,6 т

 

Результаты расчетов сводятся в таблицу 32.

 

Таблица 32. Производительность автомобиля в зависимости от различных значений эксплуатационных параметров (при )

Среднетехническая скорость, км/ч

30

35

40

45

50

Производительность автомобиля, тонн в смену

9,6

10,7

11,71

12,63

13,48

Расстояние перевозки, км

12

14

16

18

20

Производительность автомобиля, тонн в смену

16

14,69

13,58

12,63

11,8

Время разгрузки, мин

7

8

9

10

11

Производительность автомобиля, тонн в смену

13,15

12,97

12,8

12,63

12,47

 

Графики приведены на рис. 1-4

 

Z1027-004-01

Рис. 1 – График зависимости производительности автомобиля от среднетехнической скорости

 

Z1027-004-02

Рис. 2 – График зависимости производительности автомобиля от расстояния перевозки

 

Z1027-004-03

Рис. 3 – График зависимости производительности автомобиля от времени разгрузки

 

Z1027-004-04

Рис. 4 – График зависимости производительности автомобиля от среднетехнической скорости, расстояния перевозки, времени разгрузки

 

4. Для построения почасовых графиков движения автомобиля на маршруте заполняется таблица 33.

 

При составлении таблицы следует отдельно рассчитать время движения автомобиля

 

{t_{DV}} = \frac{l}{{{V_T}}} = \frac{{18}}{{45}} = 0,4 ч или 24 мин

 

Также учитываем, что через 4-ре часа назначаем перерыв водителю.

Графики представлены на рис. 5, 6.

 

Таблица 33. График работы транспортных средств на маятниковом маршруте

Пункт маршрута

Ездка

Событие

Вид работы

Отметка маршрута, км

Пробег на маршруте, км

Время на линии, мин

Шкала времени, час

Пункт погрузки

1

Прибытие на погрузку

Начало погрузки

0

0

0

8

Пункт погрузки

1

Отправление из пункта погрузки

Окончание погрузки, начало движение с грузом

0

0

18

8,3

Пункт разгрузки

1

Прибытие на разгрузку

Начало разгрузки

18

18

42

8,7

Пункт разгрузки

1

Отправление из пункта разгрузки

Окончание разгрузки, начало движение без груза

18

18

52

8,9

Пункт погрузки

2

Прибытие на погрузку

Начало погрузки

0

36

76

9,3

Пункт погрузки

2

Отправление из пункта погрузки

Окончание погрузки, начало движение с грузом

0

36

94

9,6

Пункт разгрузки

2

Прибытие на разгрузку

Начало разгрузки

18

54

118

10

Пункт разгрузки

2

Отправление из пункта разгрузки

Окончание разгрузки, начало движение без груза

18

54

128

10,1

Пункт погрузки

3

Прибытие на погрузку

Начало погрузки

0

72

152

10,5

Пункт погрузки

3

Отправление из пункта погрузки

Окончание погрузки, начало движение с грузом

0

72

170

10,8

Пункт разгрузки

3

Прибытие на разгрузку

Начало разгрузки

18

90

194

11,2

Пункт разгрузки

3

Отправление из пункта разгрузки

Окончание разгрузки, начало движение без груза

18

90

204

11,4

Пункт погрузки

4

Прибытие на погрузку

Начало погрузки

0

108

228

11,8

Пункт погрузки

4

Отправление из пункта погрузки

Окончание погрузки, начало движение с грузом

0

108

246

12,1

Пункт погрузки

 

Начало обеда

 

0

108

246

12,1

Пункт погрузки

 

Окончание обеда

 

0

108

306

13,1

Пункт разгрузки

4

Прибытие на разгрузку

Начало разгрузки

18

126

330

13,5

Пункт разгрузки

4

Отправление из пункта разгрузки

Окончание разгрузки, начало движение без груза

18

126

340

13,7

Пункт погрузки

5

Прибытие на погрузку

Начало погрузки

0

144

364

14,1

Пункт погрузки

5

Отправление из пункта погрузки

Окончание погрузки, начало движение с грузом

0

144

382

14,4

Пункт разгрузки

5

Прибытие на разгрузку

Начало разгрузки

18

162

406

14,8

Пункт разгрузки

5

Отправление из пункта разгрузки

Окончание разгрузки, начало движение без груза

18

162

416

14,9

Пункт погрузки

6

Прибытие на погрузку

Начало погрузки

0

180

440

15,3

Пункт погрузки

6

Отправление из пункта погрузки

Окончание погрузки, начало движение с грузом

0

180

458

15,6

Пункт разгрузки

6

Прибытие на разгрузку

Начало разгрузки

18

198

482

16

Пункт разгрузки

6

Отправление из пункта разгрузки

Окончание разгрузки, начало движение без груза

18

198

492

16,2

 

 Z1027-004-05

Рис. 5 – График работы автомобиля за смену на маятниковом маршруте

 

 Z1027-004-06

Рис. 6 – График работы автомобиля на маятниковом маршруте (первая ездка (рейс))

 

Вспомогательные материалы

Файл расчетов в Excel

 Z1027-004-07

 

Тесты

1. Как увеличение среднетехнической скорости влияет на производительность автомобиля:

А) Производительность автомобиля увеличивается.

Б) Производительность автомобиля уменьшается.

В) Производительность автомобиля не изменяется.

 

2. Уменьшение какого показателя приводит к увеличению производительности автомобиля в тонно-километрах:

А) Время погрузки.

Б) Среднетехническая скорость.

В) Коэффициент использования пробега.

 

Источники:

1. Ворожейкина Т. М., Игнатов В. Д. Логистика в АПК. — М.: КолосС, 2007. — С. 166-169 (184 с.)




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 07.08.2018 18:35
 

Последние новости на сайте

LOGISTICS SUMMER CAMP 2020 - літній бізнес-табір для професіоналів та управлінців логістики та ланцюгів постачання, генеральних директорів та власників...
Logistics Innovation Forum 2020 – ключовий щорічний професійний бізнес-форум лідерів галузі, учасників ринку транспортної та складської...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Рассчитать интервал времени между заказами, если потребность в трубах за 2005 г. составляет 2500 т, а оптимальный размер заказа 140...
Рассчитайте необходимое количество кранов, если за сутки необходимо переработать 600 т груза, производительность крана составляет 20...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Оценить надежность снабжения предприятия технического сервиса электродами. Исходные данные для расчетов представлены в...
Компания Bannerman Industries планирует построить хранилище для обслуживания семи крупных заказчиков, расположенных в местах с...

 

Подписка на RSS-ленту

RSS лента с сайта Logistics-GR 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

Кафедра транспортных технологий и логистики (группа на facebook)

Сайт кафедры  Кафедра ТТЛ

Сайт университета  ХНТУСХ

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 76.00 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 61.00 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 52.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
11 years, 4 months, 9 days.

Рассчитайте оборот склада за месяц работы при следующих условиях: через склад прошло 20000 т груза, причем 8000 т груза хранилось 5...
Компания Williams-Practar рассмотрела пять альтернативных вариантов размещения своего нового склада для дистрибьюции продуктов....
Определить выгодность применения 5-тонного автомобиля по сравнению с 4-тонным тягачом для работы на расстоянии 25 км,...
Определим оптимальный размер партии заказываемых запасных частей по формуле Уилсона,...
В настоящее время осуществляется интенсивное изучение задач, относящихся к массовому обслуживанию. Общим для таких задач является наличие обслуживаемой...
Жизненный цикл товара оказывает большое влияние на логистический цикл и стимулирует принятие логистическим менеджментом правильных решений. Это можно...
Принцип логистики — это закон явлений, найденный из наблюдений специалистов по логистике. Знание некоторых принципов сотрудниками службы логистики...
По данным американской ассоциации владельцев складов, склады общего пользования осуществляют следующие виды операций: - грузопереработка, хранение и...
Логистика как наука, позволяющая рационализировать, направлять и ускорять материальные и иные экономические потоки, находит все большее применение в...
Каждый книжный магазин имеет структуру (или, по крайней мере, должностное лицо), организующую логистический процесс закупок. В Торговом доме (ТД)...
У компании Tesco в основу ее базовой стратегии положена ключевая цель — «создание ценности для потребителей, чтобы добиться их пожизненной лояльности»....
International Business Systems — самый крупный международный продавец программного обеспечения, применяемого для управления цепями поставок. Ее акции...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2020. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email

Рассылка 'RSS лента с сайта Logistics-GR' Баннер