Главная Задачи по логистике Задача по оценке эффективности работы автомобилей на кольцевом развозочном маршруте (1027-005)

 trademaster

Результаты тестов

Последние результаты
<->(ГП) Тема 02. Тара и упаковка (14 тест.заданий) 71.43 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 61.00 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 73.00 %
Перейти к тестам

Интересный факт

Арабская логистическая компания Emirates VIP Global Trade начала использование контейнеров, покрытых 24-каратным золотом. Контейнеры предназначены для...

Подписаться

Рассылки Subscribe.Ru
RSS лента с сайта Logistics-GR

Разместить рекламу на сайте



Задача по оценке эффективности работы автомобилей на кольцевом развозочном маршруте (1027-005)
Font Size Larger Font Smaller Font
07.08.2018 18:41

Ссылка на данный материал: Задача по оценке эффективности работы автомобилей на кольцевом развозочном маршруте (логистика). Номер задачи – 1027-005. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

 

Задача

Объем перевозимых грузов, грузоподъемность автомобиля, расстояние перевозки, время погрузки и разгрузки приведены в табл. 33.

 

 

Таблица 33. Исходные данные для расчета эффективности работы автомобилей на кольцевом развозочном маршруте

Грузоподъемность автомобиля, т

Расстояние перевозки, км (первая цифра) и объем поставок за рейс, т (вторая цифра)

Время погрузки, мин

Время разгрузки, мин

АВ

ВС

СД

ДЕ

ЕА

2,5

4-0,5

5-0,5

6-0,5

7-1,0

4

18

10

 

Среднетехническая скорость {V_T} = 45 км/ч;

время смены {T_{SM}} = 8 ч;

«нулевой пробег» (предприятие — пункт погрузки) {l_0} = 4 км.

Схема маршрута следующая (рис. 48).

 

Z1027-005-01

Рис. 48. Схема маршрута автомобиля на кольцевом развозочном маршруте

 

Определить:

- сменную производительность автомобиля в т и ткм;

- объем суточной поставки продукции потребителям В, С, Д и Е при работе двух автомобилей.

Построить часовой график движения автомобиля на маршруте.

 

Решение:

 

Для выполнения задания необходимо заполнить матрицу (табл. 34).

 

Таблица 34. Матрица расчета показателей работы транспортного средства на развозочном маршруте

Показатели

Участки движения на маршруте

Всего за ездку

Всего за смену

АТП-А

АВ

ВС

СД

ДЕ

ЕА

Расстояние перевозок, км

4

5

6

7

4

26,0

130

Время движения, ч

0,09

0,11

0,13

0,16

0,09

0,58

2,9

Время движения, мин

5,0

7,0

8,0

10,0

5,0

35,0

175

Время погрузки (разгрузки), ч

0,30

0,17

0,17

0,17

0,17

0,98

4,9

Время погрузки (разгрузки), мин

18

10

10

10

10

58,0

290

Объем перевозок, т

0,5

0,5

0,5

1

0

2,5

12,5

Грузооборот, ткм

2

2,5

3

7

0

14,5

72,5

 

1. Сменная производительность автомобиля определяется по формуле, т:

 

{W_T} = {n_E} \cdot \sum {{q_i}}  = {n_E} \cdot ({Q_1} + {Q_2} + {Q_3} + {Q_4}) ,

 

где {n_E} — число ездок, выполняемых за смену;

\sum {{q_i}}  — сумма объема поставки за ездку (рейс), т;

{Q_1},{Q_2},{Q_3},{Q_4} — соответственно объем перевозок на участках АВ, ВС, СД, ДЕ, т.

 

{n_E} = \frac{{{T_{SM}}}}{{{t_E}}} ,

 

где {t_E} — время ездки, ч.

 

{t_E} = {t_{DV}} + {t_{PR}} ,

 

где {t_{DV}} — суммарное время движения на маршруте, ч;

{t_{PR}} — время погрузки и разгрузки на маршруте, ч.

 

{t_{PR}} = {t_P} + m \cdot {t_R}

 

где {t_P},{t_R} — время соответственно погрузки и разгрузки, мин;

m - количество пунктов заезда на маршруте, m = 4.

 

{t_{DV}} = \sum {t_{DV - i}^{}}  = \frac{{{l_1}}}{{{V_T}}} + \frac{{{l_2}}}{{{V_T}}} + \frac{{{l_3}}}{{{V_T}}} + \frac{{{l_4}}}{{{V_T}}} + \frac{{{l_5}}}{{{V_T}}} ,

 

где t_{DV - i}^{} — время движения на i-м участке маршрута, ч;

{V_T} - среднетехническая скорость, км/ч;

{l_1},{l_2},{l_3},{l_4},{l_5} - соответственно расстояние перевозок на участках АВ, ВС, СД, ДE, ЕА, км.

 

 

\begin{array}{l}
{t_{DV}} = \frac{4}{{45}} + \frac{5}{{45}} + \frac{6}{{45}} + \frac{7}{{45}} + \frac{4}{{45}} = \\
 = 0,09 + 0,11 + 0,13 + 0,16 + 0,09 = 0,58
\end{array} ч

 

{t_{PR}} = 18 + 4 \cdot 10 = 58 мин или 0,98 час

 

{t_E} = 0,58 + 0,98 = 1,56 ч

 

{n_E} = \frac{8}{{1,56}} = 5,12 \approx 5

 

{W_T} = 5 \cdot (0,5 + 0,5 + 0,5 + 1,0) = 12,5 т

 

Сменная производительность автомобиля (грузооборот) равна, ткм:

 

{W_{TKM}} = {n_E} \cdot ({Q_1} \cdot {l_1} + {Q_2} \cdot {l_2} + {Q_3} \cdot {l_3} + {Q_4} \cdot {l_4}) =

\begin{array}{l}
 = 5 \cdot (0,5 \cdot 4 + 0,5 \cdot 5 + 0,5 \cdot 6 + 1,0 \cdot 7) = \\
 = 5 \cdot (2 + 2,5 + 3 + 7) = 72,5
\end{array}

ткм

 

2. Объем суточной поставки грузов при работе на маршруте двух автомобилей определяется по выражению:

 

\begin{array}{l}
{Q_{SUT}} = 2 \cdot {n_E} \cdot \sum {{q_i}}  = 2 \cdot {n_E} \cdot ({Q_1} + {Q_2} + {Q_3} + {Q_4}) = \\
 = 2 \cdot 5 \cdot 2,5 = 25
\end{array}

т

 

3. Для построения почасовых графиков движения автомобиля на маршруте заполняется таблица 35.

Следует учитывать, что через 4-ре часа назначается перерыв водителю.

Графики представлены на рис. 1, 2.

 

Таблица 35. График работы транспортного средства на кольцевом развозочном маршруте (первая ездка)

Пункт маршрута

Ездка

Событие

Вид работы

Отметка маршрута, км

Пробег на маршруте, км

Время на линии, мин

Шкала времени, час

Пункт погрузки A

1

Прибытие на погрузку

Начало погрузки

0

0

0

8

Пункт погрузки A

1

Отправление из пункта погрузки

Окончание погрузки, начало движения с грузом

0

0

18

8,3

Пункт разгрузки В

1

Прибытие на разгрузку

Начало разгрузки

4

4

23,0

8,4

Пункт разгрузки В

1

Отправление из пункта разгрузки

Окончание разгрузки, начало движения с грузом

4

4

33,0

8,6

Пункт разгрузки С

1

Прибытие на разгрузку

Начало разгрузки

9

9

40,0

8,7

Пункт разгрузки С

1

Отправление из пункта разгрузки

Окончание разгрузки, начало движения с грузом

9

9

50,0

8,8

Пункт разгрузки Д

1

Прибытие на разгрузку

Начало разгрузки

15

15

58,0

9

Пункт разгрузки Д

1

Отправление из пункта разгрузки

Окончание разгрузки, начало движения с грузом

15

15

68,0

9,1

Пункт разгрузки Е

1

Прибытие на разгрузку

Начало разгрузки

22

22

78,0

9,3

Пункт разгрузки Е

1

Отправление из пункта разгрузки

Окончание разгрузки, начало движения без груза

22

22

88,0

9,5

Пункт погрузки А

2

Прибытие на разгрузку

Начало разгрузки

26

26

93,0

9,6

 

Z1027-005-02

Рис. 5 – График работы автомобиля на кольцевом развозочном маршруте (первая ездка) – общий вид

 

Z1027-005-03

Рис. 6 – График работы автомобиля на кольцевом развозочном маршруте (первая ездка) – детализация по участкам

 

Вспомогательные материалы

Файл расчетов в Excel

Z1027-005-04

 

Тесты

1. Что характеризует развозочный маршрут:

А) Количество груза в автомобиле постепенно уменьшается.

Б) Количество груза в автомобиле постепенно увеличивается.

В) Количество груза в автомобиле и уменьшается и увеличивается.

 

2. Что характеризует развозочный маршрут:

А) Одна погрузка и несколько разгрузок на маршруте.

Б) Несколько погрузок и одна разгрузка на маршруте.

В) Несколько погрузок и несколько разгрузок на маршруте.

 

Источники:

1. Ворожейкина Т. М., Игнатов В. Д. Логистика в АПК. — М.: КолосС, 2007. — С. 169-172 (184 с.)




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 07.08.2018 19:16
 

 

Подписка на RSS-ленту

RSS лента с сайта Logistics-GR 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

Кафедра транспортных технологий и логистики (группа на facebook)

Сайт кафедры  Кафедра ТТЛ

Сайт университета  ХНТУСХ

Фрагмент из теории

Одним из наиболее распространенных видов прямых смешанных перевозок являются железнодорожно-водные перевозки. Развитие смешанных железнодорожно-водных...

Facebook-страница

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email

Рассылка 'RSS лента с сайта Logistics-GR' Баннер