Задача по определению себестоимости перевозок грузов и тарифов при работе автомобильного транспорта (1027-007)

Ссылка на данный материал: Задача по определению себестоимости перевозок грузов и тарифов при работе автомобильного транспорта (логистика). Номер задачи – 1027-007. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

время в наряде — 8 ч;

пробег за смену — 160 км (один рейс);

пробег с грузом за рабочий день – 80 км;

грузоподъемность 1-го автомобиля — 4 т;

грузоподъемность 2-го автомобиля — 4,5 т;

стоимость 1 л топлива — 14 руб.;

стоимость смазочных материалов — 3,5 % стоимости израсходованного топлива;

основная часовая заработная плата водителя — 21 руб.;

дополнительная заработная плата — 10 % от основной;

начисления на заработную плату — 35,8 %;

расчетная рентабельность — 18 %;

число дней работы в году — 255;

налог на владельца транспортного средства — 2,78 руб. на день работы;

налог на экологию — 0,7 руб. на день работы;

дорожный налог — 8,95 руб. на день работы.

Определить:

себестоимость перевозок грузов;

тариф на 1 ч работы автомобиля;

тариф за 1 км пробега;

тариф за 1 ткм.

Выбрать тип транспортного средства для организации перевозок по критерию «приведенные затраты».

Стоимость автомобилей и нормы затрат приведены в таблице 38

Таблица 38. Исходные данные для расчета себестоимости перевозок грузов автомобильным транспортом

Решение:

1. Себестоимость перевозок определяют по формуле, руб/автомобиледень:

,

где  — затраты на заработную плату;

 — затраты на топливо и смазочные материалы;

 — затраты на обслуживание и текущий ремонт;

 — затраты на восстановление автомобиля;

 — затраты на обслуживание и ремонт шин;

 — общепроизводственные расходы;

 — налоги.

Расчет себестоимости перевозок выполняется по форме, приведенной в таблице 39.

Таблица 39. Расчет себестоимости перевозок грузов автомобилями

Для автомобиля грузоподъемностью 4 т

Затраты на заработную плату

 руб

Затраты на топливо и смазочные материалы

 руб

Затраты на обслуживание и ремонт шин

 руб

Затраты на обслуживание и текущий ремонт

 руб

Затраты на восстановление автомобиля

 руб

Общепроизводственные расходы

 руб

Налоги

 руб

 руб

2. Тариф за 1 км пробега определяется с учетом дохода от работы автомобиля и его пробега за смену.

Тариф за 1 ткм рассчитывается с учетом дохода от работы автомобиля и грузооборота (в ткм), выполненного за смену.

Для автомобиля грузоподъемностью 4 т

Тариф за 1 автомобиледень

 руб/автомобиледень

Тариф за 1 км

 руб/км

Тариф за 1 ткм

 руб/ткм

3. Расчет приведенных затрат осуществляется по формулам:

,

,

,

где  - приведенные затраты соответственно на автомобиледень, на 1 км пробега, на 1 тонно-километр, руб/автомобиледень, руб/км, руб/ткм;

 — нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений (  = 0,12);

 — капитальные вложения по рассматриваемому варианту (стоимость транспортного средства), руб.;

 — дни работы в году;

 — грузоподъемность автомобиля (4 и 4,5 т);

 — пробег с грузом за рабочий день (80 км).

Для автомобиля грузоподъемностью 4 т

 руб/автомобиледень;

 руб/км;

 руб/ткм

Отметим, что расчет приведенных затрат является вспомогательным показателем при выборе автомобилей. В самих затратах за автомобиледень () уже содержатся затраты на восстановление автомобиля (), которые тесно связаны с капитальными вложениями (). Для более точных расчетов следует использовать инструментарий инвестиционного проектирования.

Вспомогательные материалы

Файл расчетов в Excel

Тесты

1. Какие затраты в общей сумме затрат являются наибольшими при автомобильных перевозках:

А) Затраты на топливо и смазочные материалы.

Б) Затраты на шины.

В) Затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

2. Какой тариф в абсолютных значениях имеет наименьшее значение на автомобильном транспорте:

А) Тариф за 1 ткм.

Б) Тариф на 1 км пробега.

В) Тариф на 1 автомобиледень работы.

Источники:

1. Ворожейкина Т. М., Игнатов В. Д. Логистика в АПК. — М.: КолосС, 2007. — С. 177-180 (184 с.)