Главная Задачи по логистике Задача по определению себестоимости перевозок грузов и тарифов при работе автомобильного транспорта (1027-007)

Фрагмент из кейса

Компанией Obregon Restaurant Supply владели два брата, Хуан и Хосе Обрегон; она находилась в Бейкерсфилде, штат Калифорния. Сферой деятельности компании...
Permaban Floor Solutions has completed a project for real estate company Giffels Management Russia on a 600,000 sq m distribution centre near...

Подписаться

Рассылки Subscribe.Ru
RSS лента с сайта Logistics-GR

Разместить рекламу на сайте



Задача по определению себестоимости перевозок грузов и тарифов при работе автомобильного транспорта (1027-007)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 1
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Задачи по логистике (транспорт, логистика)
28.08.2018 16:29

Ссылка на данный материал: Задача по определению себестоимости перевозок грузов и тарифов при работе автомобильного транспорта (логистика). Номер задачи – 1027-007. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

 

Задача

время в наряде — 8 ч;

пробег за смену — 160 км (один рейс);

пробег с грузом за рабочий день – 80 км;

грузоподъемность 1-го автомобиля — 4 т;

грузоподъемность 2-го автомобиля — 4,5 т;

стоимость 1 л топлива — 14 руб.;

стоимость смазочных материалов — 3,5 % стоимости израсходованного топлива;

основная часовая заработная плата водителя — 21 руб.;

дополнительная заработная плата — 10 % от основной;

начисления на заработную плату — 35,8 %;

расчетная рентабельность — 18 %;

число дней работы в году — 255;

налог на владельца транспортного средства — 2,78 руб. на день работы;

налог на экологию — 0,7 руб. на день работы;

дорожный налог — 8,95 руб. на день работы.

Определить:

себестоимость перевозок грузов;

тариф на 1 ч работы автомобиля;

тариф за 1 км пробега;

тариф за 1 ткм.

Выбрать тип транспортного средства для организации перевозок по критерию «приведенные затраты».

Стоимость автомобилей и нормы затрат приведены в таблице 38

 

Таблица 38. Исходные данные для расчета себестоимости перевозок грузов автомобильным транспортом

Грузо-подъем-ность автомо-биля

Стоимость автомобиля, тыс. руб

Норма расхода топлива, л/100 км

Нормы расхода на 1000 км пробега, руб.

на ремонт шин

на ТО и ремонт

на восстановление автомобиля

на обще-производственные

4

140

26

40

74

40

70

4,5

146

28

51

81

49

75

 

Решение:

 

1. Себестоимость перевозок определяют по формуле, руб/автомобиледень:

 

{C_P} = {Z_{ZP}} + {Z_{TSM}} + {Z_{OTR}} + {Z_{VA}} + {Z_{ORH}} + {Z_{PR}} + N,

 

 

где {Z_{ZP}} — затраты на заработную плату;

{Z_{TSM}} — затраты на топливо и смазочные материалы;

{Z_{OTR}} — затраты на обслуживание и текущий ремонт;

{Z_{VA}} — затраты на восстановление автомобиля;

{Z_{ORH}} — затраты на обслуживание и ремонт шин;

{Z_{PR}} — общепроизводственные расходы;

N — налоги.

 

Расчет себестоимости перевозок выполняется по форме, приведенной в таблице 39.

 

Таблица 39. Расчет себестоимости перевозок грузов автомобилями

Показатели

Автомобили

1

2

Оплата труда, руб.

 

 

Заработная плата основная

168

168

Заработная плата дополнительная

16,8

16,8

Фонд оплаты труда

184,8

184,8

Начисления на заработную плату (35,8 %)

66,16

66,16

Всего затрат на оплату труда

250,96

250,96

Топливо и смазочные материалы

 

 

Норма расхода на 100 км пробега, л

26

28

Расход топлива на 160 км пробега, л

41,6

44,8

Стоимость топлива, руб.

582,4

627,2

Стоимость смазочных материалов, руб.

20,38

21,95

Всего затрат на топливо и смазочные материалы

602,78

649,15

Шины, руб.

 

 

Норма на ремонт шин на 1000 км

40

51

Всего затрат на шины (на 160 км)

6,4

8,16

ТО и ТР подвижного состава, руб.

 

 

Норма на ТО и ТР на 1000 км

74

81

Всего затрат на ТО и ТР (на 160 км)

11,84

12,96

Амортизация, руб.

 

 

Норма на восстановление автомобиля на 1000 км

40

49

Всего затрат на восстановление автомобиля

6,4

7,84

Общепроизводственные расходы, руб.

 

 

Норма общепроизводственных расходов на 1000 км

70

75

Всего затрат на общепроизводственные расходы (на 160 км пробега)

11,2

12

Налоги

 

 

Налог на владельца транспортного средства

2,78

2,78

Налог на экологию (норма)

0,7

0,7

Налог дорожный

8,95

8,95

Всего налогов

12,43

12,43

Всего расходов (себестоимость автомобиледня)

902,01

953,5

Всего доходов

1064,37

1125,13

Тариф на 1 автомобиледень работы

1064

1125

Тариф на 1 км пробега

6,65

7,03

Тариф за 1 ткм

3,33

3,13

Приведенные затраты (руб/автомобиледень)

967,89

1022,21

Приведенные затраты (руб/км)

6,05

6,39

Приведенные затраты (руб/ткм)

3,02

2,84

 

Для автомобиля грузоподъемностью 4 т

Затраты на заработную плату

 

{Z_{ZP}} = 8 \cdot 21 \cdot (1 + 10/100) \cdot (1 + 35,8/100) = 250,96 руб

 

Затраты на топливо и смазочные материалы

 

{Z_{TSM}} = 26 \cdot (160/100) \cdot 14 \cdot (1 + 3,5/100) = 602,78 руб

 

Затраты на обслуживание и ремонт шин

 

{Z_{ORH}} = 40 \cdot 160/1000 = 6,4 руб

 

Затраты на обслуживание и текущий ремонт

 

{Z_{OTR}} = 74 \cdot 160/1000 = 11,84 руб

 

Затраты на восстановление автомобиля

 

{Z_{VA}} = 40 \cdot 160/1000 = 6,4 руб

 

Общепроизводственные расходы

 

{Z_{PR}} = 70 \cdot 160/1000 = 11,2 руб

 

Налоги

 

N = 2,78 + 0,7 + 8,95 = 12,43 руб

 

{C_P} = 250,96 + 602,78 + 6,4 + 11,84 + 6,4 + 11,2 + 12,43 = 902,01 руб

 

2. Тариф за 1 км пробега определяется с учетом дохода от работы автомобиля и его пробега за смену.

Тариф за 1 ткм рассчитывается с учетом дохода от работы автомобиля и грузооборота (в ткм), выполненного за смену.

 

Для автомобиля грузоподъемностью 4 т

Тариф за 1 автомобиледень

 

{T_{1AD}} = 902,01 \cdot (1 + 18/100) = 1064 руб/автомобиледень

 

Тариф за 1 км

 

{T_{1KM}} = 1064/160 = 6,65 руб/км

 

Тариф за 1 ткм

 

{T_{1KM}} = 1064/(4 \cdot 80) = 3,33 руб/ткм

 

3. Расчет приведенных затрат осуществляется по формулам:

 

P{Z_{AD}} = {C_P} + \frac{{{E_N} \cdot K}}{{{D_R}}},

P{Z_{1KM}} = \frac{{{C_P}}}{L} + \frac{{{E_N} \cdot K}}{{{D_R} \cdot L}},

P{Z_{1TKM}} = \frac{{{C_P}}}{{q \cdot {l_{GR}}}} + \frac{{{E_N} \cdot K}}{{{D_R} \cdot q \cdot {l_{GR}}}},

 

где P{Z_{AD}},P{Z_{1KM}},P{Z_{1TKM}} - приведенные затраты соответственно на автомобиледень, на 1 км пробега, на 1 тонно-километр, руб/автомобиледень, руб/км, руб/ткм;

{E_N} — нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений ( {E_N} = 0,12);

K — капитальные вложения по рассматриваемому варианту (стоимость транспортного средства), руб.;

{D_R} — дни работы в году;

q — грузоподъемность автомобиля (4 и 4,5 т);

{l_{GR}} — пробег с грузом за рабочий день (80 км).

 

Для автомобиля грузоподъемностью 4 т

 

P{Z_{AD}} = 902,01 + \frac{{0,12 \cdot 140000}}{{255}} = 967,89 руб/автомобиледень;

P{Z_{1KM}} = \frac{{902,01}}{{160}} + \frac{{0,12 \cdot 140000}}{{255 \cdot 160}} = 6,05 руб/км;

P{Z_{1TKM}} = \frac{{902,01}}{{4 \cdot 80}} + \frac{{0,12 \cdot 140000}}{{255 \cdot 4 \cdot 80}} = 3,02 руб/ткм

 

Отметим, что расчет приведенных затрат является вспомогательным показателем при выборе автомобилей. В самих затратах за автомобиледень ({C_P}) уже содержатся затраты на восстановление автомобиля ({Z_{VA}}), которые тесно связаны с капитальными вложениями (K). Для более точных расчетов следует использовать инструментарий инвестиционного проектирования.

 

Вспомогательные материалы

Файл расчетов в Excel

Z1027-007-01

 

Тесты

1. Какие затраты в общей сумме затрат являются наибольшими при автомобильных перевозках:

А) Затраты на топливо и смазочные материалы.

Б) Затраты на шины.

В) Затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

 

2. Какой тариф в абсолютных значениях имеет наименьшее значение на автомобильном транспорте:

А) Тариф за 1 ткм.

Б) Тариф на 1 км пробега.

В) Тариф на 1 автомобиледень работы.

 

Источники:

1. Ворожейкина Т. М., Игнатов В. Д. Логистика в АПК. — М.: КолосС, 2007. — С. 177-180 (184 с.)




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 28.08.2018 16:44
 

Последние новости на сайте

6 листопада 2019 року лідери галузі транспортної та складської логістики, професіонали і практики, національні та міжнародні експерти, оператори ринку,...
Ремонт турбин, по словам многих механиков, очень востребован среди владельцев легкового и грузового транспорта. Лучше предотвратить...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Определить среднее расстояние перевозки на основании следующих данных: = 20 тыс. т; = 40 тыс. т; = 30 тыс. т; = 10 тыс. т; = 10 км; =...
Средний спрос на продукт составляет 200 единиц в неделю со среднеквадратическим отклонением 40 единиц. Запас проверяется каждые 4...

Фрагмент из задачи

Associated Kitchen Furnishings управляет розничным магазином, где продаются самые разные кухонные гарнитуры. Спрос на гарнитуры имеет...
Оценить надежность снабжения предприятия технического сервиса электродами. Исходные данные для расчетов представлены в...

 

Подписка на RSS-ленту

RSS лента с сайта Logistics-GR 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

Кафедра транспортных технологий и логистики (группа на facebook)

Сайт кафедры  Кафедра ТТЛ

Сайт университета  ХНТУСХ

Facebook-страница

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 61.00 %
<->(УЦП) Тема 01. Логистические системы (24 тест.заданий) 25.00 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 78.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
10 years, 8 months, 13 days.

Компания Semple-Brown собирает кухонные столы, закупая для этого ножки (4 шт. на стол) и столешницы. Время выполнения заказов на...
Ян Брюс доставляет товары в восемь городов, данные по размещению которых и по спросу показаны на рис. 5.12. Он хочет отыскать место...
На стеллаже небольшого склада в пятилитровых банках хранится краска девяти цветов. В торце стеллажа располагается прилавок, где...
Associated Kitchen Furnishings управляет розничным магазином, где продаются самые разные кухонные гарнитуры. Спрос на гарнитуры имеет...
Внедрение автоматизированной системы информации Если поток информации невелик, а персонал компании имеет малую численность, то обмен информацией может...
Общая схема метода дерева решений подразумевает выполнение следующих его этапов. 1. Построение дерева решений применительно к соответствующей задаче...
Следует исходить из принципа, при котором объемы запасов на складе не должны достигать нулевой отметки. Поэтому для определения момента формирования...
Абстрагируясь пока от анализа информационных и финансовых аспектов, дадим классификацию материальных потоков с позиций логистики (рис. 2.1). В схеме...
Deloitte & Touche Fantus разработала список факторов, которые отрасли высоких технологий учитывают при принятии решений о местах размещения своих...
Логистика как наука, позволяющая рационализировать, направлять и ускорять материальные и иные экономические потоки, находит все большее применение в...
Ellis and Everard — крупный дистрибьютор химических продуктов. Его оборот составляет свыше 600 млн ф. ст., на территории США и Европы у него 70 офисов и...
Petro-Canada — это крупнейшая нефтяная компания Канады, имеющая 4500 сотрудников и объем продаж, превышающий 6 млрд долл. Она владеет запасами нефти в 750...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2019. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email

Рассылка 'RSS лента с сайта Logistics-GR' Баннер