Задача по определению целесообразности применения тягача со сменным прицепом или бортового автомобиля (0001D-003) + калькулятор

Наши проекты

Новостной блок

Задачи, задания

Теория и практика

Youtube канал

Фрагмент из кейса

Case Study (кейс) - Scope Repairs (ремонт эндоскопов в больнице)...

Будучи менеджером инженерной службы Victoria Hospital в Лондоне, Онтарио, Марк Грейг входил в состав группы, отвечавшей за состояние медицинской техники в...

Case Study (кейс) - City of Roxborough (два предложения от одной...

14 апреля, после того как были рассмотрены ежегодные предложения с расценками на гипохлорид соды, помощник директора по вопросам закупок и снабжения...

Случайные тэги

Разместить рекламу на сайте

Задача по определению целесообразности применения тягача со сменным прицепом или бортового автомобиля (0001D-003) + калькулятор

Font Size

Материал из категории Задачи по логистике (транспорт, логистика)

28.08.2018 17:30

Метки (тэги, tags):

бортовой автомобиль

задача

прицеп

тягач

Ссылка на данный материал: Задача по определению целесообразности применения тягача со сменным прицепом или бортового автомобиля (транспортное обеспечение коммерческой деятельности). Номер задачи – 0001D-003. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

На транспортное предприятие поступила заявка от ООО «Эра» (далее Покупатель) на перевозку 20 тонн груза со склада ЗАО «Стэп» (далее Продавец).

Покупатель сообщил, что на обоих предприятиях есть прицепы по 10 тонн, которые можно использовать для транспортировки груза тягачом перевозчика. Однако согласился использовать бортовой автомобиль перевозчика (вместимостью 10 тонн), если это позволит сократить время и стоимость перевозки.

Задача Перевозчика произвести необходимые расчеты и дать ответ Покупателю о целесообразности использования тягача со сменным прицепом или бортового автомобиля.

Расстояние между складами Покупателя и Продавца - 30 км. Транспортное предприятие находится между ними: 11 км до склада Покупателя и 21 км до склада Продавца – рис. 1.

Z0001D-003-01

Рис. 1 – Схемы движения тягача и бортового автомобиля

Средняя техническая скорость, рассчитанная перевозчиком, составила для тягача - 37 км/ч и для бортового автомобиля - 40 км/ч.

Время простоя под погрузку-разгрузку рассчитал Покупатель (исходя из опыта работы своих грузчиков) для бортового автомобиля - 0,8 ч; время на смену прицепов к тягачу составит 0,15 ч.

Перевозчик имеет сетку по нормам энергозатрат на каждое автотранспортное средство своего автопарка, согласно которой потребность в топливе составляет:

- бортовой автомобиль без груза - 0,4 л/км

- бортовой автомобиль с грузом - 0,5 л/км

- тягач без прицепа - 0,4 л/км

- тягач с прицепом без груза - 0,5 л/км

- тягач с груженым прицепом - 0,6 л/км

Заработная плата водителя, согласно норм данного транспортного предприятия, составляет 52 руб./ч.

Стоимость топлива на момент выполнения заказа составила 11 руб./л.

В стоимость перевозки включены также:

- амортизационные расходы (для бортового автомобиля - 1,2 руб. за 1 км, для тягача - 1,07 руб. за 1 км.).

- административные расходы - 500 руб.

Цель: определить целесообразность применения тягача со сменным прицепом или бортового автомобиля.

Решение:

1. Рассчитываем затраты времени на выполнение заказа автотранспортными средствами:

1.1 Время на пробег от склада Продавца до склада Покупателя и обратно до полного выполнения заказа, в часах:

${t_{DV}} = \frac{{{L_M}}}{{{V_T}}}$ , (1)

где ${L_M}$ - суммарный пробег на маршруте для выполнения заказа, км;

${V_T}$ - средняя техническая скорость транспортного средства, км/час;

${L_M} = \sum {{l_{GR}}} + \sum {{l_H}}$ , (2)

где ${l_{GR}},{l_H}$ - пробег соответственно с грузом и без груза на маршруте, км;

$\sum {{l_{GR}}} ,\sum {{l_H}}$ - суммарный пробег соответственно с грузом и без груза на маршруте, км;

Для бортового автомобиля

$\sum {{l_{GR}}} = 30 + 30 = 60$ км

$\sum {{l_H}} = 30$ км

${L_M} = 60 + 30 = 90$ км

${t_{DV}} = \frac{{90}}{{40}} = 2,25$ ч

Для тягача

$\sum {{l_{GR}}} = 30 + 30 = 60$ км

$\sum {{l_H}} = 30 + 30 = 60$ км

${L_M} = 60 + 60 = 120$ км

${t_{DV}} = \frac{{120}}{{37}} \approx 3,24$ ч

1.2 Время на нулевой пробег (от гаража к месту перевозки и обратно до гаража), в часах

${t_0} = \frac{{{L_0}}}{{{V_T}}}$ , (3)

где ${L_0}$ - суммарный нулевой пробег (пробег от гаража к месту перевозки и обратно до гаража), км

${L_0} = \sum {{l_{0i}}}$ , (4)

где ${l_{0i}}$ - $i$ -й нулевой пробег, км

Для бортового автомобиля

${L_0} = 11 + 21 = 32$ км

${t_0} = \frac{{32}}{{40}} = 0,8$ ч

Для тягача

${L_0} = 11 + 11 = 22$ км

${t_0} = \frac{{22}}{{37}} \approx 0,59$ ч

1.3 Время простоя под погрузкой-разгрузкой или смену прицепов, в часах

${t_P} = {\sum t _{PRi}}$ , (5)

${t_P} = {\sum t _{SMi}}$ , (6)

где ${t_{PRi}}$ - время на погрузку-разгрузку бортового автомобиля за одну ездку, ч

${t_{SMi}}$ - время на смену прицепов при использовании тягача за одну ездку, ч

Для бортового автомобиля

${t_P} = 0,8 + 0,8 = 1,6$ ч

Для тягача

${t_P} = 0,15 + 0,15 = 0,3$ ч

Результаты заносим в таблицу 1.

Таблица 1 – Результаты расчетов

Показатель	Обозначение	Бортовой автомобиль	Тягач
Суммарный пробег с грузом на маршруте, км	$\sum {{l_{GR}}}$	60	60
Суммарный пробег без груза на маршруте, км	$\sum {{l_H}}$	30	60
Суммарный пробег на маршруте для выполнения заказа, км	${L_M}$	90	120
Время на пробег от склада Продавца до склада Покупателя и обратно до полного выполнения, ч	${t_{DV}}$	2,25	3,24
Суммарный нулевой пробег, км	${L_0}$	32	22
Время на нулевой пробег, ч	${t_0}$	0,8	0,59
Время простоя под погрузкой-разгрузкой или смену прицепов, ч	${t_P}$	1,6	0,3
Время в наряде, ч	${T_N}$	4,65	4,13
Производительность транспортного средства, т/ч	${W_T}$	4,3	4,84
Расход топлива при пробеге транспортного средства с грузом, л.	${R_{GR}}$	30	36
Расход топлива при пробеге транспортного средства без груза, л.	${R_H}$	12	30
Расход топлива при нулевом пробеге транспортного средства, л.	${R_0}$	12,8	8,8
Суммарный расход топлива для выполнения заказа, л.	$\sum R$	54,8	74,8
Затраты перевозчика на топливо для выполнения заказа, руб	${Z_T}$	602,8	822,8
Общий пробег, км	${L_Z}$	122	142
Коэффициент использования пробега	$\beta$	0,49	0,42
Затраты на амортизационные отчисления, руб	${Z_{AM}}$	146,4	151,94
Затраты на заработную плату водителя, руб	${Z_V}$	241,8	214,76
Стоимость перевозки товара по полученной заявке, руб	${Z_Z}$	1491	1689,5

2. Определяем производительность транспортных средств путем деления количества перевезенного груза в тоннах на затраты времени по выполнению заказа, в т/ч.

${W_T} = \frac{Q}{{{T_N}}}$ , (7)

где $Q$ - объем груза для перевозки, т;

${T_N}$ - время в наряде, ч

${T_N} = {t_{DV}} + {t_0} + {t_P}$ , (8)

Для бортового автомобиля

${T_N} = 2,25 + 0,8 + 1,6 = 4,65$ ч

${W_T} = \frac{{20}}{{4,65}} = 4,3$ т/ч

Аналогично рассчитываем для тягача. Результаты заносим в табл. 1.

3. Оцениваем затраты перевозчика на топливо для выполнения заказа каждым транспортным средством, в руб.

${Z_T} = {C_T} \cdot \sum R$ , (9)

где ${C_T}$ - стоимость топлива, руб/л;

$\sum R$ - суммарный расход топлива для выполнения заказа, л.

$\sum R = {R_{GR}} + {R_H} + {R_0}$ , (10)

где ${R_{GR}},{R_H},{R_0}$ - расход топлива при пробеге транспортного средства соответственно с грузом, без груза и нулевом пробеге, л.

${R_{GR}} = {n_{GR}} \cdot \sum {{l_{GR}}}$ , (11)

${R_H} = {n_H} \cdot \sum {{l_H}}$ , (12)

${R_0} = {n_0} \cdot {L_0}$ , (13)

где ${n_{GR}},{n_H},{n_0}$ - потребность в топливе при пробеге транспортного средства соответственно с грузом, без груза и нулевом пробеге, л/км (для бортового автомобиля ${n_0} = {n_H}$ )

Для бортового автомобиля

${R_{GR}} = 0,5 \cdot 60 = 30$ л

${R_H} = 0,4 \cdot 30 = 12$ л

${R_0} = 0,4 \cdot 32 = 12,8$ л

$\sum R = 30 + 12 + 12,8 = 54,8$ л

${Z_T} = 11 \cdot 54,8 = 602,8$ руб

Аналогично рассчитываем для тягача. Результаты заносим в табл. 1.

4. Для оценки эффективности пробега транспортных средств определяем коэффициент использования пробега путем деления пробега с грузом (в км) на общий пробег (в км).

$\beta = \frac{{\sum {{l_{GR}}} }}{{{L_Z}}}$ , (14)

где ${L_Z}$ - общий пробег, км

${L_Z} = \sum {{l_{GR}}} + \sum {{l_H} + {L_0}}$ , (15)

Для бортового автомобиля

${L_Z} = 60 + 30 + 32 = 122$ км

$\beta = \frac{{60}}{{122}} = 0,49$

Аналогично рассчитываем для тягача. Результаты заносим в табл. 1.

5. Определяем стоимость перевозки товара по полученной заявке путем суммирования показателей заработной платы водителя, затрачиваемого топлива, амортизационных и административных расходов, в рублях.

${Z_Z} = {Z_V} + {Z_T} + {Z_{AM}} + {Z_{ADM}}$ , (16)

где ${Z_V},{Z_{AM}},{Z_{ADM}}$ - затраты на заработную плату водителя, амортизационные отчисления, административные расходы, руб.

${Z_{AM}} = {n_{AM}} \cdot {L_Z}$ , (17)

${Z_V} = {n_V} \cdot {T_N}$ , (18)

де ${n_{AM}}$ - норма отчислений на амортизацию транспортного средства, руб/км;

${n_V}$ - заработная плата водителя, руб/ч

Для бортового автомобиля

${Z_{AM}} = 1,2 \cdot 122 = 146,4$ руб

${Z_V} = 52 \cdot 4,65 = 241,8$ руб

${Z_Z} = 241,8 + 602,8 + 146,4 + 500 = 1491$ руб

Аналогично рассчитываем для тягача. Результаты заносим в табл. 1 и строим график – рис. 2.

Z0001D-003-02

Рис. 2 – Структура стоимости перевозки товара

Согласно проведенным расчетам затраты на использование бортового автомобиля меньше.

Вспомогательные материалы

Файл расчетов в Excel

Z0001D-003-03

Тесты

1. Какие затраты являются наибольшими в стоимости перевозки товара:

А) Затраты на топливо.

Б) Заработная плата водителя.

В) Амортизационные отчисления.

2. Увеличение какого показателя приводит к увеличению коэффициента использования пробега:

А) Пробег с грузом.

Б) Пробег без груза.

В) Нулевой пробег.

Источники:

1. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности. Учебно-методический комплекс дисциплины [Электронный ресурс]. Составитель Савостина С.Е. - Владивосток, Дальневосточный федеральный университет, 2012. – С. 82-84 (109 с.)

Определение целесообразности применения тягача со сменным прицепом или бортового автомобиля (калькулятор)

Исходные данные

Наименование показателя	Тягач (Вариант 1)	Бортовой автомобиль (Вариант 2)
Объем груза для перевозки, т			т
Грузоподъемность прицепа (или грузоподъемность бортового автомобиля соответственно), т			т
Расстояние между складами Покупателя и Продавца, км			км
Расстояние между Перевозчиком и Покупателем, км			км
Расстояние между Перевозчиком и Продавцом, км			км
Средняя техническая скорость, км/ч			км/ч
Время простоя под погрузкой-разгрузкой бортового автомобиля, ч			ч
Время на смену прицепов к тягачу, ч			ч
Заработная плата водителя, руб/ч			руб/ч
Потребность в топливе бортового автомобиля без груза, л/км			л/км
Потребность в топливе бортового автомобиля с грузом, л/км			л/км
Потребность в топливе тягача без прицепа, л/км			л/км
Потребность в топливе тягача с прицепом без груза, л/км			л/км
Потребность в топливе тягача с груженым прицепом, л/км			л/км
Стоимость топлива, руб/л			руб/л
Амортизационные расходы, руб/км			руб/км
Административные расходы, руб			руб

Результаты расчетов:

Наименование показателя	Тягач (Вариант 1)	Бортовой автомобиль (Вариант 2)
Количество ездок с грузом между Продавцом и Покупателем (округленное), ед			ед
Количество ездок без груза между Покупателем и Продавцом (округленное), ед			ед
Суммарный пробег с грузом на маршруте, км			км
Суммарный пробег без груза на маршруте, км			км
Суммарный пробег на маршруте для выполнения заказа, км			км
Время на пробег от склада Продавца до склада Покупателя и обратно до полного выполнения, ч			ч
Суммарный нулевой пробег, км			км
Время на нулевой пробег, ч			ч
Время простоя под погрузкой-разгрузкой или смену прицепов, ч			ч
Время в наряде, ч			ч
Производительность транспортного средства, т/ч			т/ч
Расход топлива при пробеге транспортного средства с грузом, л			л
Расход топлива при пробеге транспортного средства без груза, л			л
Расход топлива при нулевом пробеге транспортного средства, л			л
Суммарный расход топлива для выполнения заказа, л			л
Затраты перевозчика на топливо для выполнения заказа, руб			руб
Общий пробег, км			км
Коэффициент использования пробега
Затраты на амортизационные отчисления, руб			руб
Затраты на заработную плату водителя, руб			руб
Стоимость перевозки товара по полученной заявке, руб			руб

Метки (тэги, tags):

бортовой автомобиль

задача

прицеп

тягач

Последние похожие материалы:

Задача по определению дополнительной прибыли от сокращения издержек на логистику (0060-002) - 25/12/2018 22:04
Ссылка на данный материал: Задача по определению дополнительной прибыли от сокращения издержек на логистику. Номер задачи – 0060-002. Версия 01. [Элек…
Задача по определению доходности на активы (логистика) (0060-001) - 25/12/2018 21:52
Ссылка на данный материал: Задача по определению доходности на активы (логистика). Номер задачи – 0060-001. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработк…
Задача по определению оптимального срока замены транспортного средства (0001D-004) - 28/08/2018 18:12
Ссылка на данный материал: Задача по определению оптимального срока замены транспортного средства (транспортное обеспечение коммерческой деятельности)…

Более поздние похожие материалы:

Задача по расчету потребности в транспортных средствах (0001D-001) + калькулятор - 28/08/2018 16:51
Ссылка на данный материал: Задача по расчету потребности в транспортных средствах (транспортное обеспечение коммерческой деятельности). Номер задачи –…
Задача по определению себестоимости перевозок грузов и тарифов при работе автомобильного транспорта (1027-007) - 28/08/2018 16:29
Ссылка на данный материал: Задача по определению себестоимости перевозок грузов и тарифов при работе автомобильного транспорта (логистика). Номер зада…
Задача по обоснованию оптимального числа погрузчиков, необходимых для загрузки автомобилей (1027-006) - 07/08/2018 19:41
Ссылка на данный материал: Задача по обоснованию оптимального числа погрузчиков, необходимых для загрузки автомобилей (логистика). Номер задачи – 1027…

<< Предыдущая страницаСледующая страница >>

Обновлено 14.11.2021 21:41

Последние новости на сайте

Логістика медичних препаратів – переваги та недоліки

Логістика медичних препаратів – це складний та багатоетапний процес, який забезпечує доставку ліків від виробника до кінцевого...

Зниження витрат у логістиці за допомогою сучасних систем GPS моніторингу

У сучасному світі логістика грає ключову роль у функціонуванні бізнесу. Як можна зробити її ефективнішою та економнішою? Відповідь – у використанні...

Просмотреть все материалы раздела

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Задача по расчету технико-эксплуатационных показателей работы автомобиля на сборном маршруте (0258-022)

Исходные данные для расчета: время в наряде = 12 ч; нулевой пробег = 4 км; расстояния: = 5 км; = 6 км; = 4 км; = 6 км; = 4 км. Техническая...

Задача по выбору политики заказа продукции (уровень обслуживания, время на выполнение заказов) (0060-026)

Средний спрос на продукт составляет 200 единиц в неделю со среднеквадратическим отклонением 40 единиц. Запас проверяется каждые 4...

Просмотреть все материалы раздела

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Задача по выбору политики заказа продукции (объем повторного...

Спрос на продукт постоянен и равен 20 единицам в неделю, затраты на повторное размещение заказа составляют 125 ф. ст., а затраты на...

Задача по определению экономичного размера заказа (логистика)...

Определить экономичный размер заказа, если расходы на поставку единицы материалов составляют 8,33 денежной единицы/единицу,...

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

Узнать о проекте Logistics-GR

Консалтинг

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике?	64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань)	40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests)	90.00 %

Перейти к тестам

Мобильная версия

Проект работает

15 years, 6 months, 15 days.

Case Study (кейс) - Компания Spices Unlimited (запасы демонс

Главное меню

Наши проекты

Новостной блок

Задачи, задания

Теория и практика

Youtube канал

Фрагмент из кейса

Случайные тэги

Задача по определению целесообразности применения тягача со сменным прицепом или бортового автомобиля (0001D-003) + калькулятор

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Консалтинг

Результаты тестов

Мобильная версия