Главная

Задание на тему - Грузы и их свойства (грузовые перевозки) (ZD1728-001)

Наши проекты

Новостной блок

Задачи, задания

Теория и практика

Youtube канал

Фрагмент из кейса

Case Study (кейс) - Модель регулярного балансирования запасов...

Компания Accenture разработала клиенто-ориентированный инструмент моделирования и поддержки принятия решений по управлению запасами, чтобы помочь...

Case Study (кейс) - Компания Columbia Lumber Products...

Центральный офис компании Columbia Lumber Products (CLPC) расположен в Портленде, штат Орегон, где она и была основана в 1899 году. В течение многих лет...

Случайные тэги

Разместить рекламу на сайте

Задание на тему - Грузы и их свойства (грузовые перевозки) (ZD1728-001)

Font Size

Материал из категории Задания (по темам)

30.08.2018 19:57

Метки (тэги, tags):

груз

грузовые перевозки

задание

перевозки

свойства

тема

Ссылка на данный материал: Задание на тему «Грузы и их свойства» (грузовые перевозки). Номер задания – ZD1728-001. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Практическое занятие

«Грузы и их свойства»

Цель занятия: приобрести практические навыки учета свойств грузов при организации процесса транспортировки.

Краткие теоретические ведомости

В процессе транспортирования и хранения в массе груза могут происходить качественные и количественные изменения. Они объясняются действием внешних факторов:

- взаимодействие груза с внешней средой,

- механические воздействия на груз в процессе движения и выполнения погрузочно-разгрузочных работ (ПРР),

- неисправности кузовов транспортных средств и складских устройств.

На качество грузов оказывают большое влияние влажность, температура и газовый состав воздуха, запыленность, наличие в его составе микробиологических форм и свет. Под их действием происходят различные биохимические, физико-химические и микробиологические процессы.

На качество грузов значительно влияет влажность. Так, сухой воздух вызывает усушку и ухудшение технологических свойств и внешнего вида некоторых грузов (кожа, волокно, вяленая рыба). Влажный воздух вызывает возникновение плесени и развитие гнилостных процессов в продуктах, активизирует биохимические процессы в массе груза, приводящие к его самонагреванию и последующей порче (зерно, мясные продукты).

Исходные данные. Данные представлены в табл. 1.1, 1.2.

Таблица 1.1 – Исходные данные (по последней цифре студенческого билета или зачетки)

Показатель	Значения показателей по вариантам
Показатель	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Масса партии зернового груза, т, ${M_N}$	8	5	7	4	3	6	8	10	6	9
Плотность сырой нефти, т/м³, $\rho$	0,87	0,91	0,88	0,86	0,89	0,9	0,87	0,89	0,87	0,88
Возможное повышение температуры груза (нефти) в рейсе до…, ⁰С, $t$	30	22	25	29	21	24	28	26	27	23
Номинальная грузоподъемность самосвала, т, ${q_R}$	24	21	18	25	26	25	27	16	20	23
Размеры кузова самосвала, м
- длина, $a$	6,8	5,7	7,2	6,5	6,2	5,9	6,2	7,4	5,5	6,6
- ширина, $b$	2,3	2,1	2,4	2,2	2,5	2,3	6,3	2,5	2,2	2,0
- высота, $c$	1,0	0,8	0,9	1,1	1,0	1,2	1,1	0,9	1,3	1,1
Объемная масса каменного угля, т/м³, ${\rho _B}$	0,8	0,83	0,81	0,84	0,85	0,82	0,8	0,83	0,81	0,84
Угол естественного откоса щебня в движении, ⁰, ${\alpha _m}$	35	40	36	39	37	38	35	40	38	37

Таблица 1.2 – Исходные данные (по предпоследней цифре студенческого билета или зачетки)

Показатель	Значения показателей по вариантам
Показатель	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Фактическая относительная влажность, %, ${W_a}$	9	11	8	12	15	14	16	10	7	13
Нормируемая относительная влажность, %, ${W_N}$	25	15	16	10	25	16	20	24	18	19
Эксплуатационный объем цистерны, м³, ${V_o}$	5,6	7,8	4,5	6,4	6,2	5,8	7,5	6,0	5,9	8,0
Угол естественного откоса каменного угля в движении, ⁰, ${\alpha _m}$	22	25	35	38	29	30	27	34	29	36
Объемная масса щебня, т/м³, ${\rho _B}$	1,2	1,3	1,4	1,35	1,55	1,6	1,38	1,75	1,8	1,7

Этапы выполнения задания

1. Определить нормируемую массу и изменение массы зернового груза.

2. Определить запас емкости цистерны при возможном повышении температуры нефти.

3. Определить какой объем каменного угля и щебня может быть перевезен в самосвале.

Методические указания к выполнению работы

1. Нормируемую массу зернового груза ( ${M_N}$ ) определить по формуле:

${M_N} = \frac{{{M_a}(100 - {W_a})}}{{(100 - {W_N})}}$ , (1.1)

где ${M_a}$ - фактическая масса груза, т;

${W_a}$ , ${W_N}$ - соответственно фактическая и нормируемая относительная влажность груза, %.

Например, для ${M_a}$ =8т, ${W_a}$ =14%, ${W_N}$ =25%:

${M_N} = \frac{{8 \cdot {{10}^3}(100 - 14)}}{{(100 - 25)}} = 9173,3$ кг

Изменение массы груза при изменении относительной влажности определяется по формуле:

$\Delta M = {M_N} - {M_a}$ , (1.2)

Например,

$\Delta M = 9173,3 - 8000 = 1173,3$ кг

Для расчетов по определению изменения массы груза представить схему (пример - рис. 1.1).

ZD1728-001-01

Рис. 1.1 - Схема изменения массы перевозимого груза

2. Запас емкости цистерны ( $\Delta V$ ) определяется по формуле:

$\Delta V = {V_t} - {V_o}$ , (1.3)

где ${V_o}$ - эксплуатационный объем цистерны, л;

${V_t}$ - объем груза при повышении температуры, л. Определяется по формуле:

${V_t} = \frac{{\rho \cdot {V_o}}}{{{\rho _t}}}$ , (1.4)

где $\rho$ , ${\rho _t}$ - соответственно плотность груза принятого к перевозке (стандартная плотность) и плотность груза при повышении температуры в период транспортировки, т/м³.

Плотность груза при повышении температуры в период транспортировки определяется по формуле:

${\rho _t} = {\rho _{20}} + \Delta (20 - t)$ , (1.5)

где ${\rho _{20}}$ - стандартная плотность жидкого груза при температуре 20 ⁰С, т/м³. ${\rho _{20}}$ =0,86 т/м³.

$\Delta$ - средняя температурная поправка, т/(м³·⁰С). Для нефти $\Delta$ =0,000868 т/(м³·⁰С);

$t$ - температура жидкости, при которой определяется плотность, ⁰С. (в данной работе – температура, до которой нагреется перевозимая нефть).

В рамках работы также посчитать максимальную массу нефти ( $M_{\max }^t$ ), которая может быть перевезена с учетом ее нагрева до температуры по формуле:

$M_{\max }^t = {\rho _t} \cdot {V_o}$ (1.6)

Определить максимальный объем нефти ( ${V_{\max }}$ ), который можно загрузить в цистерну, с учетом ее нагревания в период транспортировки по формуле:

${V_{\max }} = {V_o} - \Delta V$ (1.7)

Например,

${\rho _t} = 0,86 + 0,000868(20 - 30) \approx 0,851$ т/м³

${V_t} = \frac{{0,87 \cdot 5,6}}{{0,851}} = 5,725$ м³ = 5725 л

$\Delta V = 5725 - 5600 = 125$ л

$M_{\max }^t = 0,851 \cdot 5,6 \approx 4,766$ т

${V_{\max }} = 5600 - 125 = 5475$ л

Для проведенных расчетов по определению характеристик нефти в процессе подготовки и осуществления транспортировки представить схему (пример - рис. 1.2).

ZD1728-001-02

Рис. 1.2 – Схема размещения нефти в цистерне

3. Объем перевозимого груза ( ${V_a}$ , м³) (по заданию каменного угля и щебня) самосвальным автопоездом определяется на основании сравнения массы возможного объема груза ( ${Q_P}$ , т), который может быть размещен в кузове и номинальной грузоподъемностью автопоезда ( ${q_R}$ , т).

Масса возможного объема груза определяется по формуле:

${Q_P} = {V_P} \cdot {\rho _B}$ , (1.8)

где ${\rho _{_B}}$ - объемная масса груза, т/м³;

${V_P}$ - возможный объем груза, который размещается в кузове транспортного средства в состоянии движения. Определяется по формуле:

${V_P} = {V_b} + {V_h}$ , (1.9)

где ${V_b}$ , ${V_h}$ - объем соответственно груза, размещаемого в кузове транспортного средства и «шапке», которая размещается над кузовом, м³.

Объем груза, размещаемого в кузове транспортного средства, определяется по формуле:

${V_b} = a \cdot b \cdot {c_{cg}}$ , (1.10)

где $a,b$ - соответственно длина и ширина кузова транспортного средства, м;

${c_{cg}}$ - высота размещения груза в кузове, м. Определить по формуле

${c_{cg}} = c - 0,1$ , (1.11)

где $c$ - высота кузова транспортного средства, м;

$0,1$ - минимально принятое расстояние от края кузова транспортного средства до груза в кузове, м.

Объем «шапки» груза определяется по формуле:

${V_h} = {\left( {\frac{{{b_h}}}{2}} \right)^3}tg{\alpha _m}$ , (1.12)

где ${b_h}$ - ширина «шапки» груза, м. Для расчета ${V_P}$ принять ${b_h} = b$ ;

${\alpha _m}$ - угол естественного откоса груза в движении, ⁰.

Например, ${\rho _B}$ =0,8т/м³, ${\alpha _m}$ =22⁰, $a$ =6,8м, $b$ =2,3м, $c$ =1,0м, ${q_R}$ =24т.

${c_{cg}} = 1,0 - 0,1 = 0,9$ м

${V_h} = {\left( {\frac{{2,3}}{2}} \right)^3}tg{22^0} \approx 0,614$ м³

${V_b} = 6,8 \cdot 2,3 \cdot 0,9 = 14,076$ м³

${V_P} = 14,076 + 0,614 = 14,69$ м³

${Q_P} = 14,69 \cdot 0,8 = 11,752$ т

В данном примере ${Q_P} < {q_R}$ . Так что, может быть перевезено ${V_a} = {V_P} = 14,69$ м³. Масса фактически перевезенного груза ( ${Q_a}$ ) составляет ${Q_a} = {Q_P} = 11,752$ т.

Для расчетов представить схему размещения груза (пример - рис. 1.3).

ZD1728-001-03

Рис. 1.3 - Схема размещения груза в самосвале (для первого вида груза - ${\rho _B}$ =0,8т/м³)

Второй пример. К примеру, ${\rho _B}$ =1,8т/м³, ${\alpha _m}$ =35⁰, $a$ =6,8м, $b$ =2,3м, $c$ =1,0м, ${q_R}$ =24т.

${V_h} = {\left( {\frac{{2,3}}{2}} \right)^3}tg{35^0} \approx 1,065$ м³

${V_b} = 6,8 \cdot 2,3 \cdot 0,9 \approx 14,076$ м³

${V_P} = 14,076 + 1,065 = 15,141$ м³

${Q_P} = 15,141 \cdot 1,8 = 27,254$ т

В данном примере ${Q_P} > {q_R}$ . Поэтому фактический объем перевозимого груза находят по формуле

${V_a} = \frac{{{q_R}}}{{{\rho _B}}}$ (1.13)

Для рассматриваемого примера:

${V_a} = \frac{{24}}{{1,8}} \approx 13,333$ м³

Масса фактически перевезенного груза ( ${Q_a}$ ) составляет ${Q_a} = {q_R} = 24$ т.

Для подобного случая необходимо пересмотреть высоту размещения груза в кузове транспортного средства. При расчете возможного объема принималось, что груз использует максимально возможную высоту кузова. Если груз занимает не весь возможный объем кузова, тогда соответственно не полностью будет использована и высота кузова.

Скорректированную высоту размещения груза в кузове ( ${c_{cg - new}}$ ) определить по формуле

${c_{cg - new}} = \frac{{{V_a} - {V_h}}}{{a \cdot b}}$ . (1.14)

Для рассматриваемого примера:

${c_{cg}} = \frac{{13,333 - 1,065}}{{6,8 \cdot 2,3}} = \frac{{12,268}}{{6,8 \cdot 2,3}} \approx 0,78$ м

Пример схемы для этого варианта представлен на рис. 1.4.

ZD1728-001-04

Рис. 1.4 - Схема размещения груза в самосвале (для второго вида груза - ${\rho _B}$ =1,8т/м³)

Вспомогательные материалы

Файл расчетов в Excel

ZD1728-001-05

Вопросы к проверке знаний:

1. Как влияет увеличение относительной влажности перевозимого груза на общую массу груза?

2. Каковы причины необходимости не полностью заполнять цистерны при перевозке нефти?

3. Как изменяется плотность нефти при увеличении ее температуры?

4. Что такое «шапка» груза?

5. В чем отличие размещения насыпных грузов разной плотности в кузове транспортного средства?

6. Как определить высоту насыпного груза, размещаемого в кузове транспортного средства?

Тестовые вопросы:

1. Как влияет увеличение влаги в зерновом грузе на изменение массы груза:

А) Изменение массы груза увеличивается.

Б) Изменение массы груза уменьшается.

В) не влияет.

2. Как влияет повышение температуры на объем нефти в цистерне:

А) Объем нефти уменьшается.

Б) Объем нефти увеличивается.

В) Объем нефти не меняется.

3. Как влияет повышение температуры на плотность нефти в цистерне:

А) Плотность нефти уменьшается.

Б) Плотность нефти увеличивается.

В) Плотность нефти не меняется.

4. Что такое «шапка» груза:

А) Груз, требующий накрытия брезентом.

Б) Груз, который размещается над кузовом транспортного средства.

В) Груз, который является избыточным в кузове транспортного средства.

5. От какого параметра зависит объем «шапки» груза:

А) Ширины «шапки» груза.

Б) Высоты бортов транспортного средства.

В) грузоподъемности транспортного средства.

6. Если масса возможного объема груза меньше чем номинальная грузоподъемность транспортного средства, то что является верным:

А) Недостаточно информации для ответа.

Б) Использование объема кузова транспортного средства будет полным.

В) Использование объема кузова транспортного средства будет не полным.

7. Какой груз, при условии одинакового объема, будет использовать более полно грузоподъемность транспортного средства:

А) Груз с большей плотностью.

Б) Груз с меньшей влажностью.

В) Груз с высокой сыпучестью.

Условные обозначения:

Обозначение	На русском	На английском
${M_N}$	нормированная масса зернового груза, кг	normalized mass of grain cargo
${M_a}$	фактическая масса груза, кг	actual mass of cargo
${W_a}$	фактическая относительная влажность груза, %	actual relative humidity of the cargo
${W_N}$	нормированная относительная влажность груза, %	normalized relative humidity of cargo
$\Delta M$	изменение массы груза при изменении относительной влажности, кг	change in the mass of the cargo when the relative humidity changes
$\Delta V$	запас емкости цистерны, л	tank capacity reserve
${V_o}$	эксплуатационный объем цистерны, л	operational volume (capacity) of the tank
${V_t}$	объем груза при повышении температуры, л	volume of cargo when temperature rises
$\rho$	плотность груза, принятого к перевозке (стандартная плотность), т/м³	density of cargo accepted for transportation (standard density)
${\rho _t}$	плотность груза при повышении температуры в период транспортировки, т/м³	cargo density when temperature rises during transportation
$M_{\max }^t$	максимальная масса нефти, которая может быть перевезена с учетом ее нагрева до температуры , т	the maximum mass of oil that can be transported in the light of its heating to a temperature
${V_{\max }}$	максимальный объем нефти, который можно загрузить в цистерну, с учетом ее нагрева в период транспортировки, л	the maximum amount of oil that can be loaded into the tank, taking into account its heating during the transportation period
${V_a}$	объем перевозимого груза, м³	the volume of cargo transported
${Q_P}$	масса возможного объема груза, т	mass of possible cargo volume
${q_R}$	номинальная грузоподъемность самосвала, т	rated load carrying capacity of a dump truck
${V_P}$	возможный объем груза, который размещается в кузове транспортного средства в состоянии движения, м³	possible volume of cargo placed in the body of the vehicle in a state of motion
${V_b}$	объем груза, расположенного в кузове транспортного средства, м³	the volume of cargo located in the body of the vehicle
${V_h}$	объем груза, который размещается над кузовом (в «шапке»), м³	the volume of cargo placed over the body (in the "hat")
$a$	длина кузова транспортного средства, м	length of the vehicle body
$b$	ширина кузова транспортного средства, м	width of the vehicle body
$c$	высота кузова транспортного средства, м	the height of the vehicle body
${b_h}$	ширина «шапки» груза, м	the width of the "hat" of the cargo
${\alpha _m}$	угол естественного откоса груза в движении, ⁰	the angle of the natural slope of the cargo in motion
${\rho _{_B}}$	объемная масса груза, т/м³	bulk cargo mass
${Q_a}$	масса фактически перевезенного груза, т	the mass of actually transported cargo
${c_{cg}}$	высота размещения груза в кузове, м	height of cargo placement in the body

Источники:

1. Горяїнов, О.М. Практика вантажних перевезень і логістики [Текст]: Навчальний посібник. / О.М. Горяїнов.– Харків: Видавництво «Кортес-2001», 2008. – С. 6-9 (323с.)

https://www.logistics-gr.com/index.php?option=com_content&id=19208&c-84&Itemid=197

Метки (тэги, tags):

груз

грузовые перевозки

задание

перевозки

свойства

тема

Последние похожие материалы:

Задание на тему - Организация оборота тары и определение эффективности тарных операций (грузовые перевозки) (ZD1728-002) - 20/09/2018 18:03
Ссылка на данный материал: Задание на тему «Организация оборота тары и определение эффективности тарных операций» (грузовые перевозки). Номер задания …

Обновлено 04.12.2018 21:42

Последние новости на сайте

Особенности применения зерновых элеваторов «под ключ»

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...

Автомобільні Лампи: Огляд типів та основні параметри вибору

Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Просмотреть все материалы раздела

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Задача по оценке логистических проектов (дисконтированные и недисконтированные потоки) (0258-039)

Общий доход, полученный за период выполнения проекта каждого из двух вариантов организации доставки продукции, составляет 200000...

Задача по оценке эффективности работы автомобилей на маятниковом маршруте (логистика) (1027-004)

Объем перевозимых грузов, грузоподъемность автомобиля, расстояние перевозки, время погрузки и разгрузки заданы в табл....

Просмотреть все материалы раздела

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Задача по расчету технико-эксплуатационных показателей работы...

Исходные данные к расчету: длина груженой ездки — 10 км, = 5 км, время в наряде = 14 ч, число тонн груза, следующего из пункта А в B, = 15000 т, из...

Задача по выбору варианта размещения элементов инфраструктуры...

Warwick Supplies планирует расширить свою деятельность и начать работать в Европе. Компания рассматривает ряд вариантов, каждый из...

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

Узнать о проекте Logistics-GR

Консалтинг

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике?	64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань)	40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests)	90.00 %

Перейти к тестам

Мобильная версия

Проект работает

15 years, 1 months, 11 days.

Case Study (кейс) - Let There Be Light Lamp Shade Company (C

Главное меню

Наши проекты

Новостной блок

Задачи, задания

Теория и практика

Youtube канал

Фрагмент из кейса

Случайные тэги

Задание на тему - Грузы и их свойства (грузовые перевозки) (ZD1728-001)

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Консалтинг

Результаты тестов

Мобильная версия