Главная Case Studies (кейсы) Case Study (кейс) - Компания Donelly Metal Stamping (перевозки грузов) (CS0192-025)

Фрагмент из кейса

Соня Браун взглянула на часы. Остава­лось только 2 часа до ее встречи с боссом, Стивом Миллером, управляющим закупками компании Wieber Drug Stores...
Санди Нукерк — операционный аналитик фирмы Mannix Model Markets (сеть бакалейно-гастрономических магазинов с административным центром в Омахе, штат...

Case Study (кейс) - Компания Donelly Metal Stamping (перевозки грузов) (CS0192-025)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Case Studies (кейсы) (логистика, транспорт)
02.12.2018 16:46

Компания Donelly Melal Stamping расположена в Ист-Сент-Луисе, штат Иллинойс, где она и была основана в 1887 году. Это старое и относительно небольшое предприятие, имеющее 20 штамповочных прессов разных размеров. Штамповочные прессы нарезают и формуют металлические полоски и отдельные детали, такие как заготовки для крепежа и металлические коробочки, используемые для установки электрических розеток. Главные потребители продукции компании находятся в регионе Сент-Луиса, хотя ряд клиентов разбросан далеко на Запад — до Канзаса, на Северо-Восток — до Чикаго/Хаммонда, а на Юго- Восток — до Кентукки, где есть несколько новых заводов по сборке автомобилей.

Выпускаемая продукция обычно доставляется грузовиками. Если детали штамповки можно вкладывать одну в другую, то груз получается очень тяжелым. Если продукцию нельзя плотно уложить, то груз получается объемным. Реальный груз представляет собой смесь компактно вложенных штампованных деталей и объемных деталей сверху. Для выполнения поставок компания Donelly содержит собственный автопарк из восьми грузовиков. Производство и поставки хорошо скоординированы, и компания обеспечивает высокий уровень обслуживания клиентов, что выражается в своевременной поставке. Ричард Риттер из отдела маркетинга отвечает за составление графика исходящих поставок и отправку грузовиков, загруженных продукцией для потребителей.

 

Главным сырьем является листовая сталь, которую обычно закупают на заводах, расположенных в регионе Чикаго—Хаммонд—Гэри. Производители стали обычно устанавливают одинаковые цены на свою продукцию, но предлагают разные условия доставки. Получение скидок требует определенного умения при ведении переговоров. Транспортные перевозки входящих грузов находились в ведении Херба Уиггинза, помощника директора по закупкам.

 

Координация между ответственными за исходящие и входящие грузы компании Donelly из рук вон плохая. Вот примеры.

1. Риттер и Уиггинз не ладят друг с другом, большинство сотрудников не могут даже вспомнить, когда кто-либо из них был у другого в кабинете. Почта или прямые телефонные звонки между ними вызывают обиды с обеих сторон.

2. Попытки использовать автопарк компании Donelly для перевозки поступающей листовой стали на обратном пути следования после доставки продукции потребителям не увенчались успехом, частично из-за того, что сталь удобнее перевозить по железной дороге, а частично из-за того, что ни Уиггинз, ни Риттер даже не пытались обсудить эту возможность. В соответствии с решением Toto и введением в действие Закона об автоперевозках 1980 года Риттер разработал систему случайной доставки грузов на обратном пути для других фирм, но из-за экономической депрессии в районе Ист-Сент-Луиса попутных грузов было мало.

3. Во время не санкционированной профсоюзом забастовки на железной дороге в районе Чикаго компания Donelly попыталась войти в контакт с несколькими автоперевозчиками для доставки стали из Хаммонда в Ист-Сент-Луис. Но заключение договора на перевозку стали с перевозчиками не состоялось, поскольку все постоянные перевозчики знали, что компания Donelly обычно использует железную дорогу и имеет свои собственные грузовики. Поэтому они посчитали, что доставка груза для этой компании будет разовой. К тому же, эти перевозчики были полностью загружены, перевозя грузы в период забастовки на железной дороге. Харольд Донелли, президент фирмы, вынужден был лично приказать Риттеру освободить несколько грузовиков от поставок, чтобы они отправились в Хаммонд и забрали сталь. Ко времени прибытия грузовиков в Хаммонд забастовка на железной дороге закончилась. В результате завод компании остался без стали и производство было остановлено на два дня. Конкуренты же, полагаясь только на контрактных перевозчиков, смогли получить листовую сталь и не останавливали свои заводы.

Забастовка без согласования с профсоюзом привела компанию Donelly к кризису. Перевод собственных грузовиков с выполнения поставок на доставку стали, а также остановка завода на два дня привели к потере нескольких ключевых потенциальных заказчиков, которые переметнулись к конкурентам.

После этого начальник Уиггинза направил докладную записку Харольду Донелли, в которой изложил проблему. Он возложил всю вину на Риттера и внес предложение учредить в компании новую должность — директора по перевозкам и предложил на этот пост Херба Уиггинза. как наиболее квалифицированного специалиста.

Риттер и его начальник посчитали, что Риттера обвинили несправедливо, поскольку он не отвечал за входящие перевозки. Они, в свою очередь, направили значительно более объемную докладную записку, в которой предложили назначить Риттера директором по перевозкам, а Уиггинза — его заместителем. Оба они знали, что Уиггинз лучше уйдет в отставку, чем станет заместителем Риттера, но им как раз этого и хотелось.

За одну неделю управление компании разделилось на два лагеря: одни отдавали предпочтение Уигтинзу как будущему директору по перевозкам, другие — Риттеру. Харольд Донелли осознавал, что он должен принять спорное решение. Но кого бы он ни назначил на эту должность, — Уиггинза или Риттера, он потерял бы поддержку другого сотрудника и половины своей команды управления. Он мог бы пригласить на эту должность человека со стороны, но компания не могла позволить себе транспортный отдел, возглавляемый тремя людьми. К тому же, ни Риттер, ни Уиггинз не были достаточно гибкими и с каждым из них нелегко работать, поэтому было маловероятно, что один из них мог получить другую должность в компании.

По четвергам после полудня Харольд Донелли всегда играл в гольф со своими друзьями. В очередной четверг, когда его друзья Сид Бурроугз и Луис Милстед сидели в зале гольфклуба и ждали приезда четвертого члена их команды, Донелли рассказал им о возникшей проблеме.

Бурроугз сказал:

— Я бы уволил обоих и начал все сначала. Милстед поразмышлял:

— А нужен ли тебе вообще транспортный отдел? Почему не покупать сталь с доставкой и не договориться с твоими поставщиками доставлять тебе листовую сталь по мере необходимости? А продавай продукцию — на условиях FOB, и твои покупатели будут сами забирать свои закупки. Сейчас модно "партнерство" со своими поставщиками и потребителями. Ты сэкономишь на персонале по перевозкам, так же как и на своих восьми грузовиках.

 

Вопросы

1. Если директором по транспорту будет назначен Риттер или Уиггинз, то какое назначение должен получить другой?

2. Прокомментируйте предложение Бурроугза. Следует ли увольнять обоих (как Уиггинза, так и Риттера)? Объясните, почему да или нет.

3. Уиггинз и Риттер не ладят друг с другом и их взаимная вражда расколола руководство. Кто виноват в возникшей проблеме? Обсудите это.

4. Представим, что теперь ни Уиггинз, ни Риттер не занимаются транспортными перевозками компании. Вас попросили подготовить должностную инструкцию для нового менеджера по перевозкам. Подготовьте проект такой должностной инструкции.

5. Стоит ли Донелли создать вместо транспортного отдела отдел логистики? Обсудите этот вариант.

6. Прокомментируйте предложение Милстеда. Стоит ли Донелли последовать его совету? Объясните, почему да или нет.

7. Существуют ли отрасли промышленности и фирмы, для которых подошло бы предложение Милетеда? Назовите их.

8. В каких ситуациях, в каких отраслях промышленности или фирмах важнее наладить более жесткий контроль входящих грузов, чем выходящих? Приведите примеры.

9. В каких ситуациях, в каких отраслях промышленности или фирмах важнее наладить более жесткий контроль выходящих грузов, чем входящих? Приведите примеры.

 

Источник: Джонсон, Джеймс, Вуд, Дональд, Ф., Вордлоу, Дэниел, Л., Мерфи- мл., Поль, Р. Современная логистика, 7-е издание: Пер. с англ. — М.: Издательский дом "Вильямc", 2002. — С. 597-600 (624 с.)




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 08.01.2019 18:28
 

Последние новости на сайте

Коли виникає нагальна потреба передати важливі документи за кордон, будь то до Польщі чи Молдови, першочерговими стають три фактори: швидкість, надійність...
На практике упаковка и тара влияют не только на внешний вид груза, но и на его сохранность, затраты на логистику и даже на срок поставки....

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Определить эксплуатационные расходы судна , если известно, что судно работает на регулярной линии в течении всего эксплуатационного...
Затраты на поставку единицы продукции = 15 денежных единиц, годовые потребления = 1200 единиц, годовые затраты на...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Выберите более эффективный вариант системы складирования на основе показателя общих затрат при следующих...
Произвести расчет для сдельной, переменной и для схемы расчета на условную расчетную единицу транспортной работы. Исходные данные для расчета: — тарифная...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<->(Лог-М) Тема 01. Основні поняття логістики (27 тест.завдань) 51.85 %
<->(Лог-М) Тема 11. Транспортна логістика (15 тест.завдань) 26.67 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
16 years, 4 months, 10 days.
Произвести расчет предельного, технического и целевого тарифов при общем, пессимистическом и оптимистическом материалопотоке, а также...
В настоящее время в компании на каждые 3 единицы упаковочного оборудования выделяется один оператор. Цикл работы этого...
График смещения равновесия складских сборов и пропускной способности склада для четырех типов политики цен приведен на рис. 4.11, где D — спрос продукции,...
Известно, что издержки выполнения заказа составляют 2 долл. за единицу продукции; количество реализованного товара за год = 10000 ед.,...
За рубежом применяют следующие основные типы паллетов: - широкий трак-паллет; - четырехвходный паллет; - двухвходный...
Для стратегии постоянной периодичности заказа (рис. 6) характерно повторение заказа через равные промежутки времени Т3. Состояние запасов проверяется в...
Экономическое содержание специфицированной нормы для любой категории запаса можно пояснить следующим образом. По любой рассматриваемой марке материала...
Производные материальные ресурсы классифицируются на три группы — материалы, полуфабрикаты и продукцию различных производств (рис....
В 1996 г. Rexam Pharmaceutical Packaging и Grafica Zannini создали совместное предприятие, которое назвали GZ Rexam. Его основная цель — поставлять...
В Европе контрактная логистика уже развилась в самостоятельный бизнес. По оценкам Datamonitor, общие логистические издержки в 1999 г. составили 150 млрд...
Tesco pic — крупнейшая в Великобритании сеть супермаркетов, имеющая 700 магазинов; на нее приходится 16% всего рынка розничных продаж продуктов питания....
Предприятие компании Augilla Limited, расположенное в Бомбее, выпускает широкий ассортимент простой одежды и нижнего белья. Процесс производства...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2025. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email