Главная Новости партнеров Итоги конференции 9-й Logistics Innovation Forum 2019

 trademaster

Фрагмент из кейса

В декабре г-н Джон Смит, вице-президент по вопросам вспомогательных услуг Оздоровительного центра Св. Марии, столкнулся с вопросом о том, как выполнить...
(Этот пример является продолжением Ситуации 7.1. "Mom's Tacos". Необходимо перед началом изучения этой ситуации перечитать текст, кроме вопросов к...

Подписаться

Рассылки Subscribe.Ru
RSS лента с сайта Logistics-GR

Разместить рекламу на сайте



Итоги конференции 9-й Logistics Innovation Forum 2019

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Новости партнеров
19.03.2019 21:02

Итоги конференции Logistics Innovation Forum 2019

 

В конце февраля 2019 года в Киеве состоялся 9-й ежегодный Logistics Innovation Forum 2019 «ПЕРЕДОВАЯ ЛОГИСТИКА! Решения и инновации для эффективного управления логистикой и складом. Минимизация затрат и эффективность», собравший более 230 участников - директоров и ведущих специалистов по логистике компаний корпоративного сектора, национальных и международных экспертов, операторов рынка, поставщиков услуг, решений, оборудования и инноваций, профессионалов и практиков рынка логистики.

Организатором форума выступила Компания «Бизнес Саммит» (www.summitbiz.com.ua), многолетний организатор масштабных национальных и международных деловых и специализированных конференций в ключевых отраслях экономики для решения операционных задач бизнеса.

 

Фоторепортаж события >>

 

Ключевой ежегодный профессиональный бизнес-форум лидеров отрасли – участников рынка транспортной и складской логистики проходит ежегодно на старте делового сезона, в период планирования и заключения годовых контрактов с целью быть на шаг впереди на рынке, получить конкурентное преимущество, решить накопившиеся операционные вопросы, оптимизировать логистические процессы и снизить затраты на транспорт и склад, повысить качество и скорость доставки товаров к потребителю, понизить себестоимость отдельной товарной единицы, вести эффективный учет и контроль товаров в пути и на складе, решить такие важнейшие вопросы, как использование инноваций и передовых решений в области управления бизнесом, оптимизации бизнес-процессов между всеми участниками цепи поставок, внедрения новых технологий, модернизации автопарка, получения авто в лизинг, знакомства с предложениями от логистических операторов, получения практических механизмов повышения эффективности, конкурентоспособности и доходности бизнеса, знакомства с передовым мировым опытом ведения бизнеса от ведущих экспертов и практиков.

 

Деловую программу открыл вступительным словом модератор форума Владислав Кураев, Эксперт-практик по управлению цепями поставок и логистике с более чем 20-летним опытом успешной работы (в АТБ-маркет, АВК, Алло и других ведущих компаниях), управлению и консалтингу, который дал напутствия участникам и задал деловой тон программе выступлений.

 

Первую часть форума «Инновации и эффективное управление транспортной логистикой» с докладом на тему «Эффективное управление логистикой с помощью современных решений» открыл Богдан Васкул, Менеджер направления ERP, EPM, HCM в Украине, Беларуси, Казахстане компании Oracle.

Современная логистика во всех своих проявлениях стоит на пороге ключевой трансформации, драйвером которой является технологический прогресс. Цифровые решения меняют классическое восприятие цепей поставок, создавая как новые вызовы, так и возможности для бизнеса. Автоматизация всех элементов цепей поставок является неотъемлемым условием для продолжения успешного ведения бизнеса в условиях глобализации, высокой конкуренции и острой ограниченности человеческих ресурсов. Многие системы успешно автоматизируют отдельные этапы цепи поставок, но максимальный эффект синергии и конкурентное преимущество достигается исключительно при комплексном, интегрированном подходе. Инвестиции в автоматизацию – это фундамент успешного логистического бизнеса.

 

Постоянный рост вычислительной мощности компьютерного оборудования, сбор и накопление больших объемов данных и совершенствование алгоритмов их обработки позволяют в значительной степени автоматизировать принятие управленческих решений.

Андрей Печерских, Директор группы компаний "Центр Бизнес-Технологий", которая считается одним из лидеров рынка управленческого программного обеспечения Украины, представил доклад на тему «Современные, эффективные инструменты прогнозирования и планирования», подняв для обсуждения более чем актуальный на сегодняшний день вопрос автоматизации работы предприятия. Наибольшая часть управленческих решений, от которых зависит экономика предприятия и обеспеченность запасами, принимаются на ежемесячном, еженедельном или оперативном (ежедневном) уровнях планирования. В условиях ограничения времени, человек не может обработать большие объемы данных, выделить и игнорировать нехарактерный спрос, исключить ошибки и выполнить кросс-проверку учетных данных. В отличие от компьютера, человек может допускать ошибки или просто не уделять достаточно внимания качеству и оптимальности своих решений.

Представленный на конференции программный комплекс CBT SCM предназначен для автоматизации процессов управления запасами в FMCG и фармацевтических компаниях.

CBT SCM позволяет автоматически решать следующие задачи: пополнение складов или полок супермаркетов, комплектация маршрутов, строить оптимальные производственные планы с учетом множества внешних и внутренних ограничений, формировать оптимальные заказы поставщикам.

Одной из важнейших функций программного комплекса CBT SCM является прогнозирование спроса – за это отвечает модуль CBT Demand Forecasting (DF). Программа формирует прогнозы с высокой точностью, ошибка прогноза может быть в пределах 7%.

Программа использует статистические инструменты для учета влияния факторов сезонности, погодных условий, маркетинговых акций, цен и акций конкурентов, представленности на полках, а также интеллектуальную обработку данных по автоматизированной и ручной вычистке фактов продаж, восстановлению упущенного спроса, ввода-вывода ассортимента, учета внутригрупповой канибализации, декомпозиции планов и многое другое. Программа и аналитик продаж могут с помощью инструмента CBT DF формировать очень точные прогнозы.

При этом, какова бы ни была точность прогноза, на оперативном уровне всегда нужна гибкость и адаптивность в вашей цепи поставок. Есть заказы ваших клиентов, и реальная динамика пополнения и выбытия товаров. Управляемая спросом цепь поставок умеет реагировать на реальные заказы, незавершенные перевозки и остатки товаров, умеет совмещать спрогнозированный отток продукции с подтвержденными заказами покупателей.

Цель модуля CBT Distribution Requirements Planning (DRP) – спланировать оптимальные поставки для поддержания целевых уровней запасов, с учетом оптимальной комплектации транспорта и соблюдения множества логистических ограничений.

Если ваша компания занимается производством, то одна из важнейших функций управления – это создание оптимальной производственной программы с учетом всех реальных ограничений. Быстрое реагирование на изменения спроса, с автоматической оптимизацией и проверкой всех ограничений – это то, что позволяет делать модуль производственного планирования CBT Advanced Planning & Scheduling (APS).

Модуль CBT MRP для планирования закупок товаров, сырья и материалов завершает цикл сквозного и автоматического планирования в инструменте CBT SCM. Выбор поставщика по формальным критериям, формирование оптимального заказа поставщику выполняется на основе карты цепи поставок и понимания потребностей по всей цепи связанных планов предприятия.

Программный комплекс CBT SCM – это набор инструментов, который способен принимать управленческие решения планирования и прогнозирования ресурсов предприятия САМОСТОЯТЕЛЬНО. Для начала его успешной работы требуется его интеграция с программами вашей компании и тщательная настройка правил управления запасами. Обладая функциями бизнес-аналитики (BI) инструмент CBT SCM отличается от большинства подобных инструментов возможностью менять плановые или фактические данные сразу в отчетах и сохранять их для использования другими пользователями и системой.

Результаты внедрения программного комплекса CBT SCM в компании «Данон Украина»:

- уменьшено списание готовой продукции на 67%;

- улучшен уровень свежести продукции на 1 день из 3 доступных;

- на 30% снижен уровень запасов, по упаковке на 57%;

- на 2-4% процентных пункта повышен уровень доступности товара к отгрузке

 

Александр Матвийчук, Директор по развитию бизнеса компании "Муравьиная логистика", представил доклад «Оптимальная маршрутизация: как сократить расходы и улучшить клиентский сервис».

Основными целями внедрения TMS в работу предприятий является точное планирование работы транспортных служб и оптимизация транспортных затрат, в результате чего компании значительно улучшают свой клиентский сервис и становятся более конкурентоспособными на рынке. Выбор в пользу облачной TMS «Муравьиная логистика» не потребует стартовых инвестиций на закупку дорогих серверов для инсталляции ПО, при этом пользователям данной системы всегда доступна ее последняя версия. «Муравьиная логистика» состоит из 4 модулей:

- «Мобильная торговля» – позволяет организовать работу торговых агентов

- «План» – для расчета маршрутов доставки

- «Контроль» – позволяет отображать фактические данные маршрутов

- «Аналитика» – для план-фактного анализа

Взаимодействие системы с учетными системами и другими сервисами делает «Муравьиную логистику» удобной TMS для любой компании независимо от профиля деятельности. Одной из таких компаний является Raiffeisen BANK AVAL, который, интегрировав данный сервис в свою среду инкассации, сократил годовой пробег транспортных средств более чем на 500 тыс. км. Цифры и практический опыт реалихации проекта внедрения и полученный результаты после внедрения представил Александр Оленец, Главный эксперт по вопросам эксплуатации автотранспорта, Raiffeisen BANK AVAL.

 

О том, что за последний год сделала Транспортная компания SАТ для улучшения обслуживания клиентов, и какие изменения ожидаются в этом году, рассказал руководитель отдела продаж ТК SAT Олег Тымченко. Он подвел итоги работы компании за 2018 год и показал путь, по которому будет двигаться компания в 2019 году.

В конце 2017 года компания остро ощутила потребность в расширении своих мощностей. 2018 год стал вызовом, потребовавшим и количественных, и качественных изменений. Для обеспечения бесперебойной приемки и обработки грузов были расширены площади центральных и региональных отделений. Так, во Львове количество постановочных мест выросло с 4 до 13, в Днепропетровске – с 19 до 24, в Киеве – с 58 до 64. Это помогло разгрузить ряд направлений, оптимизировать время выхода магистральных автомобилей на маршруты, сократить сроки доставки и снизить процент поврежденных грузов.

По итогам 2018 г. грузы до 30 кг (коробочного формата) составили порядка 30-35% общего грузооборота. Это легкие курьерские посылки последней мили. Грузы от 30 кг и выше (среднетяжелые и тяжелые или объемные отправления) заняли в обороте компании 60-65%. Остальное – это паллеты, колеса и документы, с которыми ТК SAT также работает.

Сегодня компания оперирует более 109 отделениями по Украине. Все они являются полноценными грузовыми отделениями, в которых можно отправить или получить любой груз без ограничений по весу или габаритам – конверт, посылку, длинномер, груз весом 3,0 т, агрошину, диски, и т.д. На 2019 год запланировано открытие еще 30 новых отделений.

Выход на международный рынок является очень важным шагом. В этом году у SAT появился новый сервис – международная доставка сборных грузов. Пока она ограничивается доставкой в/из Европу (Польша), однако в планах на это год – расширение как спектра услуг, так и географии охвата.

В начале 2019 года сервисное предложение ТК SAT полнилось новыми услугами по упаковке. В зависимости от специфики грузов клиенты могут выбирать различные варианты упаковки (всего 12 видов). И нужно сказать, с начала года спрос на эту услугу вырос в два раза. Как и прибыль от нее.

Также в планах компании на 2019 год – перевозка фулл трак. Несмотря на то, что доставку полными машинами предлагают многие перевозчики, отличная репутация, высокие стандарты качества, быстрое оформление документов и полная контролируемость перевозки делают эту услугу от ТК SAT вполне конкурентоспособной. Клиентов SAT в 2019 году ожидает обновление личного кабинета, размещенного на онлайн платформе. Текущая версия является полноценной и функциональной, однако компания хочет сделать ее более интуитивной и удобной. Плюс запустить прозрачную и понятную систему лояльности, в которой смогут участвовать все – от водителей, до руководителей.

За 16 лет работы основными пользователями логистических услуг ТК SAT стали предприятия, работающие в секторе В2В и перевозящие тяжелые и негабаритные грузы. Однако компания активно развивается в сторону В2С и может обеспечивать качественную доставку как мелких коробочных грузов до 30 кг, так и документов по схеме двери-двери, двери-склад.

В числе своих клиентов ТК SAT видит и отправителей или получателей паллетных грузов весом от 120 кг до 1 т. Работа со всеми типами паллет, максимальная высота загрузки автомобилей, разумная стоимость и высокие качественные показатели обслуживания могут заинтересовать многих.

Не ограничивая отправителей ни в весе, ни в размерах, ТК SAT, действительно, является универсальным логистическим партнером со сверхпочтовыми возможностями.

 

Виктор Романов, директор по развитию бизнеса компании KVINTO PLUS, которая является официальным дистрибьютором компании Mobileye An Intel Company (Israel) в Украине и авторизированным реселлером компании GEOTAB (Canada) в Украине, представил доклад «Mobileye и GEOTAB – глобальные тренды и инструменты для управления автопарком. Надежно, безопасно и достоверно».

Система предотвращения аварий Mobileye – комплексное решение, которое своевременно помогает водителю избежать возникновения опасных ситуаций на дороге и оповестить об угрозе.

Выгоды от использования системы предотвращения столкновений Mobileye: минимизация расходов и последствий, связанных с ДТП; улучшает стиль вождения ТС; минимизация расходов на содержание автопарка. Технологии, внедренные в систему Mobileye, разрешают распознавать какой угодно тип транспортного средства, дистанцию между транспортными средствами, разметку дорожного полотна, знаки, сохранить стиль вождения. Превышение скорости, несоблюдение дистанции, отклонение от полосы движения – при каждом таком нарушении система своевременно оповестит водителя. Mobileye гарантирует беспрецедентную точность, оптимизирует сложные алгоритмы. Алгоритмы FCW – предупреждений о столкновении c впереди идущим транспортом продемонстрировали точность на 99.99%.

Функции Mobileye:

- Предупреждение о столкновении: сигнализирует, если расстояние до впереди идущего автомобиля резко сократилось и возникла угроза ДТП;

- Контроль безопасной дистанции и предупреждение: позволяет водителю поддерживать безопасную дистанцию и подает сигнал о ее сокращении;

- Предупреждения о пешеходах и велосипедистах;

- Распознавание полос движения: сигнализирует при внезапном съезде с полосы или двойной сплошной;

- Распознавание дорожных знаков и знаков ограничения скорости

Телематическая система GEOTAB создает технологические возможности для подключения украинских автопарков к глобальной GPS платформе. Встроенный в транспортное средство OBD трекер GEOTAB GO7 позволяет приложению управления автопарком получать достоверные данные о работе двигателя, ходовой части и приборной панели. Достоверные данные, уже частично обработанные, поступают от трекера на веб-приложение myGEOTAB. Веб-сервис myGEOTAB позволяет компаниям в режиме реального времени отслеживать состояние корпоративного автопарка. Руководители и владельцы бизнеса могут узнать, насколько безопасно ездят водители, сколько при этом расходуют топлива, соблюдают ли правила дорожного движения и по каким маршрутам передвигаются.

Система по индивидуальным настройкам позволяет получать достоверные данные по показателям использования транспорта в нерабочее время, не пристегнутого ремня безопасности, холостой ход двигателя, отклонения при выполнении маршрутов, сливы топлива и прочее.

Данная технология – расширяемая и настраиваемая, годится для всех видов коммерческого транспорта – от легких грузовиков до тяжелых фур, позволяет контролировать и управлять маршрутной работой (план/ факт/ контроль), рейсами, распределением транспорта, оптимизацией маршрутов, осуществлять контроль перевозки грузов, сохранность, соблюдение температурного контроля.

 

Обзор решений для автоматизации учета и управления автотранспортных и экспедиторских компаний представила Анжелика Ефанова, Директор компании BGS Solutions.

Были представлены 4 разных по цене и функционалу и цене решения, которые используются как приложения к популярным программным продуктам «Бухгалтерия», «Управление торговым предприятием», «УПП».

Решение 1 – для компаний, оказывающих услуги по перевозкам грузов своим и наемным транспортом (малый бизнес).

Функционал решения: полная актуальная информация об операционной работе предприятия в программе; оперативная отчетность о состоянии выполнения заказов клиентов; оперативная информация о взаиморасчетах с клиентами и перевозчиками; полная база клиентов и перевозчиков с установленными на дату тарифами; исключение ошибок при внесении информации в систему сотрудниками; простой ввод в должность новых менеджеров-логистов; минимальный штат сотрудников для обслуживания бизнес-процессов.

Для реализации функционала было максимально реализовано автозаполнение полей, автоматизирован подбор формы заполнения для своего или наемного транспорта, автоматизированы подборы для выбора данных, автоматически выписываются акты и счета при закрытии заказа на перевозку и формируются взаиморасчеты и с клиентом, и с перевозчиком; установлен автоконтроль на расчет минимальной стоимости перевозки менеджером; фиксируются тарифы клиентов и перевозчиков на дату; выполняется автоматический расчет стоимости перевозки; установлен автоконтроль на скидки.

Накопление данных для последующего управленческого анализа: ведется учет своих ТС; ведется учет наемных ТС с привязкой к перевозчику; аналитика по ремонтам собственных ТС, есть отчеты по плановым ТО; есть данные по тарифам «на дату» по перевозчикам и клиентам; информация о скидках/наценках, выданных клиенту; информация о заказах выполненных водителем; аналитика условий перевозок; аналитика по владельцам транспортных средств, по видам услуг, по видам оплат, по типам транспортных средств; суммы заказов, количество услуг/ по заказам, накопительным итогом за период.

Цена программного продукта: 29 980 гривень. Является приложением к популярному программному продукту «Управление торговым предприятием».

Решение 2 – для компаний, имеющих на балансе автотранспорт для собственных нужд (малый/ средний/ крупный бизнес)

Функционал решения: выписывать Путевые листы в своей учетной системе; вести учет ГСМ: заправки, сливы; вести учет затрат по заправкам в разрезе автомобилей и поставщиков топлива; вести учет своего транспорта, водителей и оборудования.

Для реализации этого функционала: реализована возможность вести справочники ТС, оборудования, водителей, пластиковых карт; закреплять их за ТС; выписывать путевые листы; учитывать показания и автоматически рассчитывать значения одометра при возврате при расчете Путевого листа; отображать заправки и сливы; автоматически рассчитывать нормативный расход топлива; автоматически загружать данные от поставщиков ГСМ; формировать документы отражения затрат на основании вида заправки; формировать документы списания топлива.

Цена программного продукта: 4 980 гривень. Является приложением к популярным программным продуктам «Бухгалтерия», «Управление торговым предприятием», «УПП».

Решение 3 – для компаний, оказывающих услуги по международным перевозкам грузов своим и наемным транспортом (малый бизнес).

Функционал решения: выписывать Путевые листы в своей учетной системе; вести учет ГСМ: заправки, сливы; вести учет затрат по заправкам в разрезе автомобилей и поставщиков топлива; вести учет своего транспорта, водителей и оборудования; вести взаиморасчеты с наемными перевозчиками (экспедиция) и видеть доход от работы с ними; детально анализировать расход топлива на маршруте в разрезе стран следования; автоматически формировать разные формы актов и счетов от своей компании и при экспедиции; подробная аналитика по затратам в рейсе: отчет об использовании средств; отчет о рентабельности работы автопарка в разрезе ТС.

Для реализации этого функционала: реализован справочник маршрутов, справочник наемных транспортных средств; учет топлива ведется по участкам маршрута в разрезе стран следования в путевом листе; есть детализированный отчет в разрезе стран по движению топлива в рейсе; реализованы печатные формы документов для клиента с учетом специфики международных перевозок; есть отчет рентабельности работы автопарка в разрезе ТС; учет затрат ведется в разрезе транспортных средств

прямые затраты отражаются в момент их внесения в Путевой лист, а косвенные распределяются один раз в месяц пропорционально пробегу автомобилей.

Цена программного продукта: 19 980 гривень. Приложение к популярным программным продуктам «Управление торговым предприятием», «УПП».

Решение 4 – для компаний, оказывающих услуги по международным перевозкам грузов своим и наемным транспортом (средний бизнес).

Функционал решения: выписывать Путевые листы в своей учетной системе; вести учет ГСМ: заправки, сливы; вести учет затрат по заправкам в разрезе автомобилей и поставщиков топлива; вести учет своего транспорта, водителей и оборудования; вести взаиморасчеты с наемными перевозчиками (экспедиция) и видеть доход от работы с ними; детально анализировать расход топлива на маршруте в разрезе стран следования; автоматически формировать разные формы актов и счетов от своей компании и при экспедиции; подробная аналитика по затратам в рейсе: отчет об использовании средств; отчет о рентабельности работы автопарка в разрезе ТС; обеспечить эффективную работу менеджеров – логистов; обеспечить эффективную работу диспетчеров; управлять эффективностью работы предприятия (реагировать на изменения рынка: ставки, затраты, новые вызовы).

Для реализации этого функционала: создан АРМ менеджера-логиста; создан АРМ диспетчера; в заказ на ТС доработаны детали международных перевозок: сводные маршруты, пункты загрузки, разгрузки, детальная информация по грузам; есть диаграмма состояния ТС; есть пакетная выписка путевых листов; реализован предварительный расчет стоимости рейса; мультивалютный авансовый отчет; реализован учет доходов и затрат в разрезе кругорейсов; реализован учет книжек МДП (TIR) и контроль их оборота; реализован складской учет запчастей и использование их при планировании ТО и проведении ремонтов; есть учет агрегатов (шин и аккумуляторов); учет дополнительного топлива Ad Blue для автомобилей стандартов Euro 5 и Euro 6; планирование заправок для рейса в зависимости от ряда параметров: приоритет страны для заправки, объем бака, ограничение в 600 литров при въезде в Польшу и прочие; автоматическое создание заправок по пластиковым картам и разнесение затрат по услугам заказам; более 10-ти готовых обработок для загрузки данных поставщиков; сравнение данных поставщика топлива и заправок, вносимых диспетчерами – сведение злоупотреблений при заправках по пластиковым картам к нулю.

Цена программного продукта: 91 000 гривень. приложение к популярным программным продуктам «Управление торговым предприятием», «УПП».

 

Quantum International, многолетний партнер форума, в этот раз обсудил со слушателями тему механизмов конкурентной борьбы среди компаний поставщиков IT систем для автоматизации логистических подразделений. Проведя параллель с предвыборной гонкой в стране, Екатерина Малышева, директор по маркетингу компании, затронула 3 самых распространенных призыва, влияющих на выбор компании поставщика программного обеспечения: «сделаем дешево и качественно»; «мы честные»; «нам нужно доверять»; «нет коррупции» – т.е. так, как эти лозунги на самом деле звучат из уст поставщиков IT систем, и к чему может привести компанию Заказчика слепая вера в подобные обещания. Честность между поставщиком IT-услуги и ее потребителем – это важнейший ключевой момент, – считает Екатерина. Если продавец говорит, что готов внедрить самую хорошую систему, да так, что клиенту ничего не придется делать (только заплатить), и в его бизнесе автоматически наступит рай – не верьте. Четкие признаки, каким образом и когда манипулируют мнением Заказчика, как избежать "красивых" ловушек – именно практические советы, которые позволят избежать серьезных ошибок при выборе системы автоматизации, прозвучали в докладе спикера.

 

Вторую часть форума, посвященную практике и трендам, открыл докладом «Тенденции и перспективы рынка складской логистики 2019. Вакантность, спрос, новое предложение. Итоги и основные сделки в 2018 года» Дмитрий Пасенков Руководитель департамента агентских услуг в сфере промышленной и логистической недвижимости международной компании Cushman & Wakefield в Украине.

Продолжая тенденцию нескольких предыдущих лет, девелоперская активность на рынке складской и логистической недвижимости в Киеве и пригороде в течение 2018 оставалась очень низкой. По данным компании Cushman & Wakefield в Украине,  новое предложение составило примерно 28 200 м2 , при том что совокупный объем рынка складской и логистической недвижимости Киевского региона оценивается на уровне – 1,87 миллиона м2. В то же время, было арендовано порядка 180 000 кв. м, что  примерно равно показателю 2017 года и на 54% превышает показатель 2016.

По оценке Дмитрия арендные ставки на наилучшие складские помещения росли в течение 2018 года и в декабре вышли в диапазон $3,6-5/м2/месяц (без учета НДС, эксплуатационных и коммунальных платежей). Для сравнения, в конце 2017 года стоимость съема таких площадей варьировалась от $2,8/м2/месяц до $4,2/м2/месяц.

«Мы ожидаем, что тенденция к повышению арендных ставок на наилучшие складские помещения в Киеве и пригороде сохранится в течение 2019 года» отметил Дмитрий Пасенков в своем докладе.

В противовес низкой девелоперской активности инвестиционный спрос на покупку качественных объектов складской и логистической недвижимости в Киеве и пригороде оставался достаточно высоким. Объем вторичного инвестирования в сегмент, по оценке компании Cushman & Wakefield в Украине, составил около $31 миллиона. В частности, в течение 2018 года компания Dragon Capital заключила ряд договоров по покупке логистических комплексов «Омега І» и «Омега ІІ», а также холодильных складов UKR DC и «Арктика».

В заключение, в докладе говорилось о том, что в долгосрочной перспективе ожидаемый рост бизнес-активности в Украине и усиление спроса со стороны арендаторов могут привести к дальнейшему падению вакантности и повышению арендных ставок, а так же к увеличению нового предложения в секторе складской недвижимости.

Многие девелоперы, также принимают во внимание риски, связанные с президентскими и парламентскими выборами в Украине в 2019 году, и поэтому планируют принять решение о начале строительства своих новых объектов складской и логистической недвижимости в Киевском регионе после понимания их результатов и дальнейшего курса развития страны.

 

Тренды развития отрасли логистики в условиях изменяющихся процессов в части складской и транспортной логистики представил Виктор Барановский, руководитель проектов центра "Логистическая мастерская". Он обратил внимание на то, что логистика столкнулась с жестким дефицитом ресурса и соответственно с повышением стоимости ресурса, на котором работает логистика - транспорт, складские площади и персонал. Экстенсивный путь развития логистики себя окончательно исчерпал и вопросом выживания становится переход на интенсивное развитие, которое снижает потребность в ресурсе. Соответственно, приоритетом должно быть внедрение решений по оптимизации товарного запаса, автоматизации документооборота и автоматизации складских операций. Поскольку комплексное внедрение таких решений требует очень больших инвестиций – внедрение надо проводить поэтапно "от простого к сложному". Также пора от сроков окупаемости "1-2 года" переходить на проекты с окупаемостью 3-4 года, время "быстрых простых дешевых решений" заканчивается.

 

Современный бизнес постоянно повышает требования к логистическому сервису, что диктует потребность в автоматизации процессов, таких как внедрение системы складского учета (WMS).

Кирилл Мощанец, заместитель директора операционного департамента по вопросам автоматизации складов компании БаДМ в своем докладе «... а за порогом ждет WMS» рассказал о моментах, на которые надо обратить внимание при выборе WMS, дополнительных затратах, которые надо включить в проект внедрения WMS, что не учитывается, или редко учитывается, при выборе WMS и как оценить потенциальное развитие WMS.

Выбор WMS должен отвечать, текущим и перспективным (например, оценка гибкости перенастройки системы, при изменении бизнес-процессов) запросам. Выбор поставщика WMS базируется на комплексной оценке: 1) надежности поставщика; 2) квалификации персонала, отвечающего за внедрение и сопровождение WMS; 3) уровня методологии ведения проектов; 4) количества успешных проектов. При оценке тендерных предложений, требуется сравнивать не только явные затраты (например, стоимость лицензий) на внедрение WMS, но и постоянные затраты на поддержание в рабочем состоянии (например, специалисты по настройке программы, стоимость технического сопровождения). Внедрение WMS невозможно без руководителя и команды проекта, к выбору которых нужно тщательно подходить (оценивать степень компетенции и готовность работы с изменениями). Руководитель проекта должен быть наделен полномочиями, чтобы решать вопросы с сопротивлением персонала. В современных условиях любой проект автоматизации является уникальным. Для того, чтобы риски внедрения были оправданы, и WMS работала эффективно, требуется достаточный проектный опыт специалистов поставщика и готовность к изменениям на стороне заказчика.

 

Ярослав Степченков, эксперт-практик, бизнес-тренер в области логистики, закупок, снабжения, управления цепями поставок, операционного менеджмента представил доклад «Дефицит в Управлении запасами: от формирования излишнего запаса к управлению факторами возникновения».

Что обычно в компаниях считают дефицитом? Когда нет необходимого товара на центральном складе или на РЦ, в также когда нет возможности отгрузить необходимый товар.

При появлении дефицита активно считают потерянные продажи, еще активней ищут виновных.

Действия/Бездействия, которые приводят к дефициту: логистическая составляющая дефицита; портфельное управление ценой; политика работы с каналами; работа с дефицитным сырьем/материалом; политика продаж как Причина Дефицита.

Для устранения логистической составляющей дефицита нужно оценить: с кем работаем кроме SL поставщика, качество прогнозов (план/факт), выделение точек Принятия решения и пересчет/перераспредление.

Анализ сервиса отгрузок, отчет по поставщикам за периоды, проверка KPI прогнозирования продаж, изменение прогнозов продаж по товарам, выделить точки принятия решений, поработать с динамикой продаж – оценить план/факт по прогнозу продаж

 

О показателях эффективности логистики, BSC, клиентоориентированности говорил в своем выступлении Владислав Кураев, эксперт-практик по управлению цепями поставок и логистике с более, чем 20-летним опытом успешной работы.

Руководители компаний, занятых в сфере производства, торговли и логистики, стремятся строить свою работу на основе показателей эффективности. Их основной целью является создание условий для непрерывных улучшений. Однако всегда возникает вопрос: как правильно определить тот перечень показателей, который позволит достичь желаемого результата? И здесь мы сталкиваемся с необходимостью построения системы сбалансированных показателей работы как всей компании, так и ее отдельных подразделений, которые предоставляли бы нужную информацию и полностью отображали бы реальную картину на предприятии.

Как компания определяет уровень качественного сервиса? Если товар доставлен в заданную точку в целости и сохранности, но с задержкой на 10 минут, какая будет оценка сервиса? Такой уровень сервиса приближается к 100% или он равен нулю?

Все зависит от того, насколько важно осуществлять доставку точно в срок. Когда клиенту необходимо получить груз и начать работу в 13.00, то доставка в 13.10 – это уже серьезное опоздание. В этом случае, сервис нулевой. Но понимают ли это в компании-исполнителе, что обслужили заказчика плохо? Ответ на этот вопрос будет зависеть от того, учитывается ли точность доставки по времени в сервисных показателях. Если нет, то это даже не рассматривается как проблема.

Правильная цель – это самое важное, что должно быть при создании системы сбалансированных показателей. Как выглядит цель верхнего уровня для логистики? Обычно мы говорим о том, что нам необходимо обеспечить заданный объем отгрузок клиентам при соблюдении сроков и качественной обработке грузов. Очень важно, чтобы при создании системы сбалансированных показателей у главной цели и ее составляющих были четкие бизнес-параметры. К сожалению компании, задавая правильную цель, иногда упускают такой важный фактор. Прежде всего, речь идет о времени. Мы должны совершать отгрузки и доставки в установленные сроки. И параллельно обеспечивать требуемые количество, ассортимент, сводить к минимуму различные издержки, а также не забывать о предоставлении пакета документов.

Внедрение системы сбалансированных показателей позволяет решать две основные задачи: получить эффективный инструмент для постановки измеряемых задач и контроля их выполнения; создать систему непрерывных улучшений в Логистике.

Показатели эффективности Логистики «верхнего уровня»: уровень сервиса Логистики; сумма совокупных логистических затрат, отнесенных к обороту бизнеса в себестоимости (логистическая себестоимость); оборачиваемость совокупных (сырья, полуфабриката, готовой продукции) товарных запасов компании; создание матрицы Логистических функций/процессов с Целями/Бизнес-параметрами/Показателями эффективности.

Описание бизнес-процессов – его необходимость диктуется учетом всех бизнес-параметров и оптимизацией. На основании подробно описанных в бизнес-процессе компании целей и показателей эффективности ИТ-служба компании способна будет составить блок-схему алгоритма и заложить в программный код необходимые задачи, создав эффективную систему автоматизации управления Логистикой по Показателям эффективности.

Важную роль для повышения показателей эффективности играют совещания/5-ти минутки для анализа плана/факта и постоянных улучшений в Логистике.

Отчеты, показатели эффективности, корректировка целей – без управляющих воздействий невозможны и бессмысленны, система совещаний в Логистике на всех уровнях должна отражать каскад KPI и должна по периодичности соответствовать каждому уровню Процессов/Целей, аналитика и оперативные KPI – основа проведения любого совещания, его итог – улучшение процессов и соответственно Показателей эффективности.

 

Завершился форум докладом Александра Лазарева, сопредседатель таможенного комитета EBA (European Business Association), который рассказал о таможенном оформлении и контрольных процедурах при перемещении товаров, основных изменениях в 2018 году, перспективах упрощения процедур в 2019 году.

 

В рамках Logistics Innovation Forum 2019 вниманию участников была представлена мини-выставка стендов Партнеров конференции, которая традиционно является частью деловой программы форума и эффективной площадкой для коммуникаций, наглядной демонстрации решений, услуг и инноваций для рынка, проведения встреч и переговоров. Свои экспозиции услуг и решений на выставке представили:

Quantum International, Стратегический Партнер форума – ведущий поставщик современных IT-решений для автоматизации склада, транспорта, производства.

Oracle, Инновационный Партнер форума – ведущий мировой производитель ИТ решений для управления бизнесом, специальные бизнес-приложения Oracle Cloud для управления, решения Oracle SCM Cloud и Logistics Cloud для логистики.

Муравьиная логистика, Инновационный Партнер форума – решения для автоматизация транспортной логистики, онлайн сервис для планирования оптимальных маршрутов доставки.

Центр Бизнес-Технологий (ЦБТ), Инновационный Партнер форума – один из лидеров рынка управленческого программного обеспечения Украины, решения для автоматизации бизнеса, компания предоставляет услуги в сфере разработки и внедрения систем автоматизации корпоративного управления с целью оптимизации бизнес-процессов и получения конкурентных преимуществ.

Транспортная компания SAT, Логистический Партнер форума – транспортные услуги грузоперевозки по Украине, адресная доставка, срочная доставка грузов, логистика сложных грузов, транспортные услуги грузоперевозки за 24-48 ч без ограничений мин. веса и размера груза.

Polymercenter PLC, Партнер Логистической Тары – производство пластиковой тары и упаковочных материалов.

Логистик Инвест Центр (складской комплекс «ПЕТРІВЦІ»), Официальный Складской Партнер форума – сдача в аренду складских помещений, управление складским комплексом «ПЕТРІВЦІ». С апреля 2019 года предлагается в аренду современный складской комплекс класса А, общей площадью 9500 кв.м. Комплекс оснащен всем необходимым оборудованием и имеет пять холодильных камер (2-5°С, влажность воздуха до 60%) общей площадью 500 кв.м. Расположен в селе Старые Петровцы, Киевской области, рядом с автодорогой Р-02 (Киев-Овруч). Расстояние до Киева – 8,6 км.

 

Специальным Партнером форума выступила компания BGS Solutions ­– автоматизация управления автотранспортом и складом, автоматизация автотранспортных и экспедиционных компаний, ІТ решения для бизнеса.

 

Партнером Инновационные системы ADAS выступила компания KVINTO PLUS – официальный дистрибьютор Mobileye An Intel Company (Israel) в Украине и авторизированный реселлер GEOTAB (Canada) в Украине.

Mobileye – система предотвращения аварий на транспорте, автоматизированная система управления автопарком, в ядре которой интегрированы современные технологи телематики, картография и система предотвращения аварий Mobileye. GEOTAB – телематическое решение для всех видов коммерческого транспорта – от легких грузовиков до тяжелых фур, которое позволяет контролировать и управлять маршрутной работой (план/ факт/ контроль), рейсами, распределением транспорта, оптимизацией маршрутов, осуществлять контроль перевозки грузов, сохранность, соблюдение температурного контроля.

 

Полезную минеральную воду ТМ «Карпатська Джерельна» для участников события предоставил Водный Партнер – Группа компаний «Карпатские минеральные воды».

 

Вкусным кофе гостей угощал Кофейный Парнер форума – Интернет-магазин кофе, чая и кофе-машин КОФЕЙОК.

 

Тематика события, большое количество участников, дискуссии после каждого из докладов, оживленное общение в кулуарах, интерес к представленным экспозициям в рамках мини-выставки подтвердили актуальность раскрытых на конференции Logistics Innovation Forum 2019 тем и вопросов, а также значительный потенциал данного мероприятия с точки зрения перспективных деловых связей, обмена профессиональным опытом и поиска надежных бизнес-партнеров.

 

Пресс-служба «Бизнес Саммит»

тел.: +38 (044) 383-56-43, 383-61-95

E-Mail: info@summitbiz.com.ua

www.summitbiz.com.ua

Facebook: http://facebook.com/summitbiz

______________________________________________________

 

Компания "Бизнес Саммит" – многолетний организатор масштабных национальных и международных деловых и специализированных конференций в ключевых отраслях экономики для решения операционных задач бизнеса, приглашая к диалогу профессиональную элиту – наиболее авторитетных бизнес-менеджеров, управленцев, аналитиков рынка, ведущих экспертов и практиков своего дела




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Компания «Склад Сервис» собрала в себе опыт, качество и профессионализм в сфере логистике. Убедитесь и вы в...
«PrivateLabel-2019» – это Международная ежегодная практическая встреча (с 9.09.2009), которая позволяет отделам СТМ розничных сетей...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Рассчитайте полезную площадь формовочных материалов способом нагрузки на 1 м2, если нагрузка на 1 м2 пола составляет 5 т; а величина...
Определим оптимальный размер партии заказываемых запасных частей по формуле Уилсона,...

Фрагмент из задачи

Рассчитайте размер заказа изделий смежных производств в системе с установленной периодичностью пополнения запаса до постоянного...
Рассчитайте оборот склада за месяц работы при следующих условиях: через склад прошло 20000 т груза, причем 8000 т груза хранилось 5...

 

Подписка на RSS-ленту

RSS лента с сайта Logistics-GR 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

Кафедра транспортных технологий и логистики (группа на facebook)

Сайт кафедры  Кафедра ТТЛ

Сайт университета  ХНТУСХ

Facebook-страница

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 49.00 %
<->(Лог-М) Тема 02. Методологічний апарат логістики (22 тест.завдань) 45.45 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 61.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
10 years, 4 months, 15 days.

За период 1999—2004 гг. известен динамический ряд объема перевозок грузов с регионального склада (табл. 1.5). Сделайте прогноз...
Определить целесообразность применения тягача или автомобиля, если грузоподъемность каждого из них — 5 т, техническая скорость...
Компания Zambracci Transport должна составить график выполнения шести работ, для которых требуется специальный кран, позволяющий...
Компания Semple-Brown собирает кухонные столы, закупая для этого ножки (4 шт. на стол) и столешницы. Время выполнения заказов на...
В закрытых складах перерабатываются и хранятся такие сыпучие грузы, как цемент, минеральные удобрения, химические материалы, зерновые грузы, песок, руда и...
Формирование региональной логистической транспортно-распределительной системы на базе общесетевых транспортных узлов, расположенных на территории региона,...
При построении номограммы (рис. 75) нужно соединить прямой линией, соответствующей каждому значению gp, точку, координаты которой l(i-i)-i =...
Можно выделить два основных вида грузовых единиц: - первичная грузовая единица — груз в транспортной таре, например в ящиках, бочках, мешках и т.п.; -...
В 2001 г. группа, специализирующаяся на операционном менеджменте в бизнес-школе Warwick Business School, провела исследование, чтобы выявить, какие...
В 1962 г. Сэм Уолтон (Sam Walton) открыл дисконтный магазин в г. Роджерсе, шт. Аризона. Его заведение привлекало покупателей низкими ценами, широким...
У компании Tesco в основу ее базовой стратегии положена ключевая цель — «создание ценности для потребителей, чтобы добиться их пожизненной лояльности»....
В Европе контрактная логистика уже развилась в самостоятельный бизнес. По оценкам Datamonitor, общие логистические издержки в 1999 г. составили 150 млрд...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2019. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email

Рассылка 'RSS лента с сайта Logistics-GR' Баннер