Задача по расчету технико-эксплуатационных показателей работы автомобиля на маятниковом маршруте (0258-018) + калькулятор

Ссылка на данный материал: Задача по расчету технико-эксплуатационных показателей работы автомобиля на маятниковом маршруте с обратным не полностью груженным пробегом (логистика). Номер задачи – 0258-018. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2021. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Схема маршрута представлена на рис. 3.4.

Исходные данные: = 15 км,  = 10 км,  = 5 км, первый  и второй нулевой пробеги  = 3 км, время в наряде  = 14 ч. На маршруте AD перевозится  = 250000 т груза с коэффициентом использования грузоподъемности  = 1,0, а на участке BD  = 150000 т с  = 0,9. Груз сыпучий. Используется самосвал грузоподъемностью  = 3,5 т. Время на погрузку  = 0,2 ч, на разгрузку  = 0,1 ч. Срок вывоза —100 дней. Средняя техническая скорость на всех участках маршрута  = 25 км/ч. 

Рис. 3.4. Схема маятникового маршрута с обратным не полностью груженным пробегом

Решение:

Порядок работы следующий:

1. Определяем время работы автомобиля на маршруте:

 ч

где   - время в наряде, ч;

 - первый и второй нулевой пробеги, км;

  - техническая скорость перевозки, км/ч

2. Подсчитываем время одного оборота автомобиля на маршруте:

 ч

3. Находим число оборотов автомобиля за день работы:

Принимаем число оборотов равным = 8.

4. Подсчитываем время работы на маршруте и время в наряде в связи с округлением числа оборотов:

  ч

  ч.

5. Определяем дневную выработку в тоннах и тонно-километрах:

т;

ткм

6. Устанавливаем суточный пробег (последняя ездка будет не полной – возвращаться в начальный пункт на последней ездке не целесообразно):

км

7. Определяем коэффициент использования пробега автомобиля за одну день работы:

8. Находим количество автомобилей для обслуживания маршрута:

где   - срок вывоза.

Тесты

1. Почему необходимо пересчитывать (корректировать) время работы автомобиля на маршруте и в наряде:

А) Это связано с округлением числа ездок.

Б) Это связано с уточнением коэффициента использования пробега.

В) Это связано с нестабильным пробегом автомобиля.

2. Как увеличение расстояния груженой ездки влияет на возможное количество ездок автомобиля в день:

А) Возможное количество ездок уменьшается.

Б) Возможное количество ездок увеличивается.

В) Возможное количество ездок не изменяется.

Источники:

1. Неруш Ю. М., Неруш А. Ю. Практикум по логистике: учеб. пособие. — М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. — С.57-59 (304 с.)