Задача по расчету технико-эксплуатационных показателей работы автомобиля на маятниковом маршруте (0258-019) + калькулятор

Ссылка на данный материал: Задача по расчету технико-эксплуатационных показателей работы автомобиля на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом (логистика). Номер задачи – 0258-019. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2021. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Схема маршрута представлена на рис. 3.5.

Исходные данные к расчету: длина груженой ездки   = 10 км,   = 5 км, время в наряде  = 14 ч, число тонн груза, следующего из пункта А в B,  = 15000 т, из B в A  = 15000 т. Срок вывоза — 25 дней. Перевозка осуществляется автомобилями грузоподъемностью  = 2,5 т, работающими с технической скоростью  = 20 км/ч. Время простоя под погрузкой и разгрузкой  = 0,35 ч. Коэффициент использования грузоподъемности  = 1,0.

Рис. 3.5. Схема маятникового маршрута с обратным груженым пробегом

Решение:

Порядок работы следующий:

1. Коэффициент использования пробега:

где  - расстояние груженой ездки;

  - расстояние оборота (груженый и холостой (порожний) пробег на маршруте)

2. Определяем время работы автомобиля на маршруте:

  ч

где   - время в наряде, ч;

 - первый и второй нулевой пробеги, км;

  - техническая скорость перевозки, км/ч

3. Устанавливаем число ездок автомобиля за день работы:

где   - время ездки

Округляем число ездок до =16.

4. В связи с округлением числа ездок пересчитываем время работы автомобиля на маршруте и в наряде (см. п. 2).

ч

 ч.

5. Определяем дневную выработку автомобиля в тоннах:

т

в тонно-километрах:

 ткм

6. Находим необходимое число автомобилей для выполнения объема перевозок:

где  - срок вывоза.

7.   Суточный пробег автомобиля:

км

8. Определяем коэффициент использования пробега за день работы:

При работе на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом бывают случаи, когда в обоих направлениях перевозятся грузы разных классов, т. е. коэффициенты использования грузоподъемности в прямом и обратном направлениях не равны.

Для этих условий производительность подвижного состава подсчитывается по следующей формуле:

в тоннах —

,

где  представляет число оборотов автомобиля на маршруте за день работы.

Выносим  за скобки, тогда

в тонно-километрах —

Все остальные расчеты остаются без изменений.

Тесты

1. Почему необходимо пересчитывать (корректировать) время работы автомобиля на маршруте и в наряде:

А) Это связано с округлением числа ездок.

Б) Это связано с уточнением коэффициента использования пробега.

В) Это связано с нестабильным пробегом автомобиля.

2. Как увеличение расстояния груженой ездки влияет на возможное количество ездок автомобиля в день:

А) Возможное количество ездок уменьшается.

Б) Возможное количество ездок увеличивается.

В) Возможное количество ездок не изменяется.

Источники:

1. Неруш Ю. М., Неруш А. Ю. Практикум по логистике: учеб. пособие. — М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. — С.59-61 (304 с.)