Главная Задачи по логистике Задача по расчету сменности работы склада для переработки тяжеловесных грузов и контейнеров (0258-030)

Фрагмент из кейса

Джон Бреннер (John Brenner) свыше двадцати лет проработал в одном и том же розничном магазине, торгующем бытовыми электроприборами. Однажды он увидел...
Фрэнк Джонсон был менеджером по физическому распределению и отвечал за экспортные операции компании Sudsy Soap. Он работал в этой должности последние пять...

Задача по расчету сменности работы склада для переработки тяжеловесных грузов и контейнеров (0258-030)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Задачи по логистике (транспорт, логистика)
16.01.2022 11:28

Ссылка на данный материал: Задача по расчету сменности работы склада для переработки тяжеловесных грузов и контейнеров. Номер задачи – 0258-030. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2022. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

 

Задача

Расчет сменности работы склада для переработки тяжеловесных грузов и контейнеров рассчитывается исходя из следующих данных:

 {Q_{SR}} — среднесуточное прибытие — 200 (Q_K^V) и отправление 200 (Q_K^P) контейнеров;

{Q_T} — среднесуточное прибытие тяжеловесных грузов — 140 т с весом одного места от 0,5 до 4 т;

{n_{KR}} — на складе установлено 4 козловых крана грузоподъемностью 5 т каждый;

 {L_F} — фронт погрузки и выгрузки — 120 м;

 {P_{ST}} — статистическая нагрузка на один четырехосный вагон - 10 контейнеров (P_{ST}^V) или 35 т тяжеловесных грузов (P_{ST}^T);

 {t_{PU}} — время на подачу и уборку вагона — 2 ч;

{L_{VAG}} — средняя длина четырехосного вагона — 15 м;

{K_{UD}} — удельный вес прямых операций с контейнерами (вагон - автомобиль, автомобиль — вагон) — 20%;

 {T_N} — ввоз и вывоз грузов автотранспортом производится с 8 до 20 ч (12 ч);

 {T_{VR}} — норма времени на одну операцию с контейнерами — 0,051 машино-часа (T_{VR}^K), с тяжеловесными грузами — 0,053 машино-часа (T_{VR}^T).

 

Решение:

 

1. Количество вагонов, прибывающих в среднем в сутки, равно:

 

{N_V} = \frac{{{Q_{SR}}}}{{P_{ST}^V}} + \frac{{{Q_T}}}{{P_{ST}^T}} =

 = \frac{{400}}{{10}} + \frac{{140}}{{35}} = 44

вагона.

 

2. Вместимость фронта выгрузки и погрузки составит:

 

 n = \frac{{{L_F}}}{{L_{VAG}^{}}} = \frac{{120}}{{15}} = 8 вагонов.

 

3. Число подач:

 

P = \frac{{{N_V}}}{n} = \frac{{44}}{8} = 5,5 \approx 6

 

4. Количество погрузочно-выгрузочных операций:

— по выгрузке контейнеров с платформ и погрузке на них:

 

 VP_K^1 = Q_K^V + Q_K^P = 200 + 200 = 400 ед.;

 

— по погрузке контейнеров на автомобили и выгрузке на них:

 

 VP_K^2 = VP_K^1 - (VP_K^1 \cdot {K_{UD}}/100) =

 = 400 - (400 \cdot 20\% /100) = 320

ед.;

 

— по выгрузке тяжеловесных грузов с вагонов и погрузке на автомобили:

 

 VP_T^{} = Q_T^V + Q_T^P = 2 \cdot Q_T^{} = 140 + 140 = 280 ед.;

 

В расчетах принимается работа склада в две смены: первая смена — с 8ч до 20 ч и вторая смена — с 20 ч до 8 ч, т. е. по 12 ч в смену.

Количество вагонов, прибывающих в среднем в сутки, равно 44 единицам, из них под погрузку и разгрузку контейнеров — 40 единиц и 4 единицы — под разгрузку тяжеловесных грузов. Расчеты показали, что железная дорога осуществляет три подачи на склад по 8 вагонов (в первую смену). Поэтому график подачи и уборки вагонов принимаем следующий. Первая смена осуществляет работу с 30 вагонами, из них: 28 вагонов — переработка контейнеров и 2 вагона — с тяжеловесным грузом. На склад будет четыре подачи в первую смену: три по 8 вагонов (24) и одна с 4 вагонами с контейнерами и 2 вагона с тяжеловесным грузом.

5. Трудоемкость этой работы (обработка вагонов) составит:

 

T_R^1 = T_{VR}^K \cdot N_{V1}^K \cdot P_{ST}^V + T_{VR}^T \cdot N_{V1}^T \cdot P_{ST}^T =

 = 0,051 \cdot 28 \cdot 10 + 0,053 \cdot 2 \cdot 35 = 17,99

машино-часов.

 

где N_{V1}^K,N_{V1}^T - соответственно количество вагонов с контейнерами и тяжеловесными грузами, обрабатываемые в первую смену;

 P_{ST}^V - статистическая нагрузка на один четырехосный вагон (количество контейнеров на вагоне);

 P_{ST}^T - статистическая нагрузка на один четырехосный вагон (вес тяжеловесных грузов).

 

6. Трудоемкость всех грузов на автомобили при погрузке и выгрузке составит

 

T_R^2 = T_{VR}^K \cdot VP_K^2 + T_{VR}^T \cdot Q_T^{} =

 = 0,051 \cdot 320 + 0,053 \cdot 140 = 23,74

машино-часов.

 

7. Трудоемкость в первую смену:

 

T_R^{SMENA1} = T_R^1 + T_R^2 =

 = 17,99 + 23,74 = 41,73

машино-часов.

 

8. Если один кран работает 12 ч, то четыре — 48 (12х4).

 

9. Количество кранов для работы в первую смену:

 

n_{KR}^{SMENA1} = T_R^{SMENA1}/T_{KR}^{} =

 = 41,73/12 = 3,48 \approx 4

 

где T_{KR}^{} - плановое время работы крана в смену, ч.

 

10. Трудоемкость одного крана в первую смену:

 

T_{KR1}^{SMENA1} = T_R^{SMENA1}/n_{KR}^{SMENA1} =

 = 41,73/4 = 10,43

машино-часов.

 

Во вторую смену (с 20 до 8 ч) будут загружены и разгружено 12 вагонов с контейнерами и разгружены два вагона с тяжеловесными грузами. Общая трудоемкость составит:

 

T_R^{SMENA2} = T_{VR}^K \cdot N_{V2}^K \cdot P_{ST}^V + T_{VR}^T \cdot N_{V2}^T \cdot P_{ST}^T =

 = 0,051 \cdot 12 \cdot 10 + 0,053 \cdot 2 \cdot 35 = 9,83

машино-часа. 

 

где N_{V2}^K,N_{V2}^T - соответственно количество вагонов с контейнерами и тяжеловесными грузами, обрабатываемые во вторую смену.

 

11. Количество кранов для работы во вторую смену:

 

n_{KR}^{SMENA2} = T_R^{SMENA2}/T_{KR}^{} =

 = 9,83/12 = 0,82 \approx 1

 

Таким образом, контейнерная площадка должна работать круглосуточно, причем с 8 до 20 ч — все четыре крана, а с 10 до 8 ч — один.

 

 

Тесты

1. От чего зависит вместимость фронта выгрузки и погрузки:

А) Длина фронта погрузки и выгрузки.

Б) Статическая нагрузка на вагон.

В) Норма времени на одну операцию с грузами.

 

2. Как увеличение вместимости фронта выгрузки и погрузки влияет на число подач вагонов:

А) Число подач уменьшается.

Б) Число подач увеличивается.

В) Число подач не изменяется.

 

Источники:

1. Неруш Ю. М., Неруш А. Ю. Практикум по логистике: учеб. пособие. — М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. — С. 100-102 (304 с.)




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 21.01.2022 08:29
 

Последние новости на сайте

Смартфон в салоне авто можно использовать в качестве навигационного, музыкального оборудования или в стандартном режиме - для осуществления...
У травні-червні в режимі онлайн відбулися п’ять круглих столів для представників логістики щодо обговорення питань відновлення ланцюгів постачання...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Какой автомобиль выгоднее применять (бортовой или самосвал), если расстояние груженой ездки — 20 км, грузоподъемность бортового...
На стеллаже небольшого склада в пятилитровых банках хранится краска девяти цветов. В торце стеллажа располагается прилавок, где...

Facebook-страница

 Your-task  

Фрагмент из задачи

Изучение метода определения срока (точки) замены транспортного средства, основанного на точном учете затрат на ремонт в...
На стеллаже небольшого склада в пятилитровых банках хранится краска девяти цветов. В торце стеллажа располагается прилавок, где...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<->(Лог-М) Тема 01. Основні поняття логістики (27 тест.завдань) 59.26 %
<->(Лог-М) Тема 01. Основні поняття логістики (27 тест.завдань) 51.85 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 61.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
13 years, 11 months, 2 days.
Автомобиль-самосвал работал на маятниковом маршруте с пробегом в обоих направлениях: = 3,5 т; = 5 км; = 5 км; = 12 мин; = 1,0; =...
Расчет сменности работы склада для переработки тяжеловесных грузов и контейнеров рассчитывается исходя из следующих данных: — среднесуточное прибытие —...
Определить оптимальное место расположения распределительного центра при следующих...
1) объем продукции на центральном складе = 800 ед.; 2) количество филиалов = 3, = 1, 2, 3;
Остановочные пункты трамвая, путь которого проложен посредине улицы, по условиям безопасности следует располагать перед пересечением. Если при этом...
Еще одним элементом «Lean»-производства является принцип «Pull systems» — «тянущих систем», частично рассмотренный нами выше. Для концепции «Lean...
Эффективность организации работы транспортно-технологических комплексов определяется конечными результатами работы, которые зависят от условий взаимосвязи...
Действительно, выработка транспортной продукции происходит в течение того времени, пока подвижной состав (ПС) движется с грузом от отправителя к...
У компании Tesco в основу ее базовой стратегии положена ключевая цель — «создание ценности для потребителей, чтобы добиться их пожизненной лояльности»....
Petro-Canada — это крупнейшая нефтяная компания Канады, имеющая 4500 сотрудников и объем продаж, превышающий 6 млрд долл. Она владеет запасами нефти в 750...
В Европе контрактная логистика уже развилась в самостоятельный бизнес. По оценкам Datamonitor, общие логистические издержки в 1999 г. составили 150 млрд...
Группа The Schenker Group была создана в Германии более чем 125 лет назад и с тех пор работает на международной арене. Потребителей из 1000 точек...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2023. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email