Трасса «Дон» станет платной

Губернатор Воронежской области Алексей Гордеев и председатель правления государственной компании «Российские автомобильные дороги» Сергей Костин подписали соглашение о сотрудничестве.

Как сообщили в управлении по взаимодействию со СМИ правительства региона, соглашение рассчитано на пять лет и направлено в первую очередь на развитие сети автодорог «Автодора», увеличение их пропускной способности, обеспечение безопасности дорожного движения.

Сообщается также, что стороны обсудили ряд вопросов, связанных с реконструкцией и модернизацией автодороги М-4 «Дон» на территории Воронежской области.

По мнению Алексея Гордеева, главная стратегическая задача - сделать трассу «Дон» современной магистралью, «дорогой европейского уровня». В ходе проведенных переговоров была достигнута договоренность о скорейшей реализации ряда проектов, основной из них - строительство объездной дороги вокруг Воронежа. По словам главы «Автодора», к его реализации госкомпания намерена приступить в следующем году.

Всего в 2010 году будет реконструировано более 150 км трассы «Дон». «После завершения работ в Липецкой области госкомпания вплотную приступит к реконструкции воронежских участков», - заверил Сергей Костин. Предусматривается, что магистраль «Дон» после ее реконструкции будет платной.

Еще одним направлением сотрудничества между ГК «Автодор» и правительством области станет создание многофункциональных зон дорожного сервиса. Предполагается, что зоны комплексного обслуживания обеспечат полный пакет услуг для водителей и пассажиров. Вдоль магистрали появятся в современном исполнении места стоянок транспорта, мотели, заправочные станции, магазины, кафе, станции техобслуживания, автомойки и другие объекты.

Ранее компания уже объявила, что до конца года введет три коммерческих участка на трассе «Дон». Плату за проезд будут брать на участках Хлевное - Задонск, Ефремов и Богородицк. Деньги будут взиматься из расчета 1 рубль за километр для легковых машин. Для грузовиков до 8 тонн плата составит 2 рубля за 1 километр. Большегрузам свыше 8 тонн придется платить 4 рубля за километр. Водители, которые не пожелают раскошелиться, смогут воспользоваться бесплатными обходными дорогами.

Еще в феврале 2010 года воронежский губернатор объявил, что практические все участки магистрали М4 станут платными до конца 2010 года. По его словам, переход на режим платного проезда вызван необходимостью ускоренной реконструкции этой важнейшей автодороги, связывающей Москву и центральные регионы России с Северным Кавказом и Черноморским побережьем. При этом сохранится и возможность бесплатного проезда по альтернативным дорогам. «По крайней мере в Воронежской области такие дороги уже есть», - отметил тогда Алексей Гордеев.

В итоге реконструкции трасса «Дон», как обещал губернатор Воронежа станет «по-настоящему европейским автобаном» с развитой инфраструктурой на всем протяжении. Работа по созданию объектов такой инфраструктуры уже ведется в каждом регионе, через которые проходит трасса.

Руководство государственной компании также заверяло, что «Автодор» намерен существенно улучшить инфраструктуру вдоль федеральных трасс, находящихся в ее ведении. По данным «Автодора», в настоящее время более 50% объектов инфраструктуры не могут быть признаны приемлемыми для комфортного использования пользователями автомобильной дороги. Виной этому несоблюдение элементарных санитарных норм, неудовлетворительное состояние территории, отсутствие питания приемлемого качества.

«Плохо развит дорожный сервис для грузового транспорта: отсутствуют в достаточном количестве охраняемые стоянки, СТО и мойки для грузового транспорта. Отсутствует сервис для туристов, путешествующих по дорогам на автомобилях-кемперах», – отмечают в госкомпании.

Для исправления сложившейся ситуации «Автодор» планирует построить на трассах М-1 «Беларусь» и М-4 «Дон» многофункциональные зоны дорожного сервиса, которые будут включать в себя площадки для отдыха, специально отведенные места для курения, туалетные комнаты, заправочные станции, пункты медицинской помощи и другие объекты.

Общая протяженность автомобильных дорог, находящихся в ведении госкомпании «Российские автомобильные дороги» к концу 2015 года должна составить 3 тыс. 44 км, в том числе протяженность платной дорожной сети – 1 тыс. 412 км. Доля протяженности автомобильных дорог, соответствующих нормам I технической категории, составит не менее 67% от общей протяженности сети автомобильных дорог госкомпании.

Состояние российских автомобильных дорог остается нескончаемой головной болью властей. Именно по этой причине сразу в нескольких городах России местные власти совместно с общественными организациями приступили к составлению специальной карты некачественных автомобильных магистралей.

Источник: http://www.loglink.ru/