Главная Технологические решения На Северной магистрали началось внедрение технологии пропуска грузовых поездов по твёрдым «ниткам» графика

Фрагмент из кейса

В течение десяти лет компания «Си-Тэк Дистрибьюшен Компани» имеет долю 11% оптовых поставок разного рода продуктов в магазины и универмаги городов Сиэттл...
Компания Mom's Tacos (tacos — свернутая маисовая лепешка с начинкой из рубленого мяса, сыра, лука и бобов с острой подливой) была быстро растущей сетью...

На Северной магистрали началось внедрение технологии пропуска грузовых поездов по твёрдым «ниткам» графика

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Технологические решения (инновации, опыт и др.)
28.09.2010 23:16

На Северной магистрали началось внедрение технологии пропуска грузовых поездов по твёрдым «ниткам» графика.

На участке Вологда – Данилов первые грузовые поезда начали ходить по разработанному расписанию, напоминающему расписание пассажирских поездов, ещё с марта этого года. До начала массовых летних путевых работ удалось организовать графиковый пропуск 15 пар поездов из 30, следовавших по участку ежесуточно.

«Однако с середины июня пропускать грузовые по жёстким «ниткам» стало затруднительно из-за развернувшихся работ по ремонту инфраструктуры дороги, а также по причине плотного расписания летних пассажирских перевозок, – поясняет первый заместитель начальника дорожного центра управления движением СЖД Галина Парамонова. – Они выбивались из графика в условиях сложной поездной обстановки, в итоге процент твёрдых «ниток» сошёл на нет».

Сегодня на направлении Вологда – Данилов основные ремонтные работы завершены, движение поездов стабилизируется. Поэтому дорога решила вернуться к перспективному начинанию и развить его.

«Сейчас здесь введены в график уже восемь пар грузовых поездов, что составляет 25% от нынешних среднесуточных объёмов грузового движения на участке, – сообщила Галина Парамонова. – С завершением сезонных путевых работ на Вологодском узле и подходах к нему количество поездов, следующих на участке Вологда – Данилов по твёрдым «ниткам» графика, планируем довести до 15 пар и более».

Кроме того, в дирекции управления движением СЖД принято решение в ближайшее время распространить отработанную технологию на ряд других направлений. Так, для грузового движения на участках Данилов – Ярославль уже выделены четыре жёсткие «нитки», на участках Рыбинск – Ярославль, Рыбинск – Сонково, Буй – Вологда и Буй – Шарья – по пять «ниток», а на участке Череповец – Вологда – шесть. С 1 октября пять пар грузовых поездов пойдут по расписанию на участке Исакогорка – Обозерская. А после 15 октября, когда на Архангельском отделении СЖД завершатся путевые работы, планируется ввести ещё по три «нитки» на участках Няндома – Обозерская и Обозерская – Маленга.

«Если сбоев в движении не будет, то нынешней зимой планируем перевести на работу по графику 30–50% всех грузовых поездов, следующих по магистрали», – резюмирует начальник дорожного центра управления движением Сергей Островский.

Как сообщили «Гудку» в дирекции управления движением СЖД, внедряемая технология пропуска грузовых поездов по твёрдым «ниткам» позволяет прежде всего улучшить условия труда и отдыха локомотивных бригад. Для них составляются именные графики работы.

Бригада, включённая в такой график, на месяц вперёд знает свой маршрут, время отправления и прибытия поезда. Тогда как машинисты идущих не по расписанию грузовых поездов точно не могут сказать, когда их вызовут и отправят в рейс, куда они поведут состав и сколько продлится поездка.

«Удобство в том, что машинист и помощник, работающие по именному графику, могут спланировать свои личные дела, хорошо отдохнуть и своевременно подготовиться к поездке, а также точно рассчитать месячную зарплату, – уточняет начальник отдела организации работы локомотивов и локомотивных бригад службы движения СЖД Николай Солопов. – К тому же работа в графике резко снижает вероятность сверхурочной работы бригады, равно как и недоработок».

По его словам, сейчас из 638 локомотивных бригад дороги, ежесуточно занятых в грузовом движении, 104 бригады (16%) уже работают по именному графику. К концу года планируется увеличить их долю до 20%.

«Переводя грузовые бригады на именной график, мы не только облегчаем их труд, но и делаем его максимально эффективным, – считает Николай Солопов. – Ведь задержки бригад в ожидании поезда и в пути следования, их простои на перегонах и станциях в ожидании пропуска полностью исключаются».

 

Источник: http://www.loglink.ru/




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 09.11.2016 06:54
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

За месяц (30 дней) через склад прошло = 10000 т груза, причем 3000 т груза хранилось 10 дней, 2000 т — 5 дней, 4000 т — 8 дней и 1000 т — 7 дней. Емкость...
Определим оптимальный размер партии заказываемых запасных частей по формуле Уилсона,...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

На стеллаже небольшого склада в пятилитровых банках хранится краска девяти цветов. В торце стеллажа располагается прилавок, где...
Определение длины погрузочно-разгрузочного фронта крытого склада со стороны железнодорожных путей, если за сутки разгружается 35...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 24 days.
Определить производительность тонны грузоподъемности в сутки эксплуатации, если судно, чистая грузоподъемность которого = 80000 т, перевезло...
Определить целесообразность применения тягача или автомобиля, если грузоподъемность каждого из них — 5 т, техническая скорость...
На станцию железной дороги в адрес Акционерного общества (АО) прибыл вагон бумажной тары емкостью =40т, которую необходимо...
Расчет сменности работы склада для переработки тяжеловесных грузов и контейнеров рассчитывается исходя из следующих данных: — среднесуточное прибытие —...
Зависимость себестоимости разработки и транспортировки грунта от грузоподъемности автомобиля-самосвала при заданных производительности экскаватора,...
Сравнение размещения мест на околотротуарной стоянке показывает, что расположение автомобилей перпендикулярно (рис. 5.20, а) или под острым углом ? ? 60°...
В зависимости от степени регулирования уровня грузовых тарифов они классифицируются на четыре укрупненные группы независимо от используемого вида...
Среди огромного разнообразия методов и моделей управления запасами на практике применяется достаточно ограниченное их количество, в основном те модели,...
Bjorg's Pharmaceuticals (BP) — это биотехнологическая компания, разрабатывающая и предлагающая на рынке специализированные лекарственные препараты для...
Millicra Electronic Components — крупный поставщик запасных частей для автомобильной отрасли. До 1997 г. ее операции в основном осуществлялись в...
Petro-Canada — это крупнейшая нефтяная компания Канады, имеющая 4500 сотрудников и объем продаж, превышающий 6 млрд долл. Она владеет запасами нефти в 750...
Tesco pic — крупнейшая в Великобритании сеть супермаркетов, имеющая 700 магазинов; на нее приходится 16% всего рынка розничных продаж продуктов питания....

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email