10 лет Диспетчерскому центру управления перевозками на СЖД (Северной железной дороге)

1 октября исполняется 10 лет со дня создания Диспетчерского центра управления перевозками на Северной железной дороге.

Единый диспетчерский центр управления был создан в Ярославле в 2000 году. В его задачи входило объединение под общим руководством управления движением на наиболее важных направлениях магистрали. ДЦУП полностью обеспечивал перевозочный процесс на полигоне Ярославского и Вологодского отделений СЖД, была отлажена технология взаимо¬действия центра с другими отделениями. В конце 2009 года диспетчерский аппарат Архангельского отделения дороги был также переведен в ДЦУП.

На данный момент аппарат диспетчерского центра (186 человек) осуществляет управление движением поездов на полигоне, развернутая длина которого составляет более 3,6 тыс. км. Это участки: Александров – Данилов – Вологда – Кошта, Вологда – Буй, Вологда- Коноша, Данилов – Буй – Свеча, а также Ярославль – Рыбинск – Сонково, Ярославль – Иваново – Новки, Нерехта – Галич, Иваново-Кинешма, Иваново – Бельково, Коноша – Емца, Емца – Обозерская – Мудьюга, Мудьюга – Маленга, Обозерская – Архангельск – Ненокса – Карпогоры.

Сегодня развитие диспетчерского центра управления перевозками продолжается. На ДЦУП будет возложена организация обеспечения перевозочной деятельности на всем полигоне СЖД. Диспетчерский аппарат Сольвычегодского и Сосногорского отделений будет переведен в единый центр в 2011¬ г. Реализация проекта концентрации управления перевозками в едином диспетчерском центре будет способствовать улучшению показателей эксплуатационной работы железной дороги: оптимизации использования тягового подвижного состава, ускорению поездо-¬ и вагонопотока, интенсификации процесса планирования, мониторинга и анализа поездной обстановки.

После модернизации дорожного центра диспетчер будет не только получать детальную информацию о движении каждого поезда и координатах каждого вагона на путях СЖД, но и иметь долгосрочный выверенный прогноз о положении вагонопотоков на полигоне магистрали и о ситуациях, которые могут сложиться. Диспетчеру будут доступны математически просчитанные рекомендации по управлению движением, формированию поездов с точки зрения наибольшей экономической выгоды.

В работе центра будут применяться современные технологии – к примеру, табло коллективного пользования. На создание табло уже направлено более 500 млн. рублей. Все работы, начавшиеся в нынешнем году, должны завершить к маю 2011 г. С появлением табло коллективного пользования, в режиме реального времени специалисты смогут контролировать поездную ситуацию и работу инфраструктуры на направлениях Александров – Маленга и Свеча – Кошта.

Источник: http://www.logistic.ru/