Инвестиционный комитет компании утвердил лимит финансирования проекта «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте» в 2011–2013 годах

Инвестиционный комитет компании утвердил лимит финансирования проекта «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте» в 2011–2013 годах.

Как сообщил на прошедшей в Самаре отраслевой школе передового опыта по энергосбережению начальник отдела департамента технической политики ОАО «РЖД» Виктор Алфёров, если в нынешнем году на эти цели направят 2,3 млрд руб., то уже в следующем – 2,7, в 2012-м – 2,9, а в 2013-м – 3,2 млрд руб.

При этом приоритет будут отдавать технологиям, позволяющим снижать удельный расход топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов, уменьшать энергоёмкость и материалоёмкость других производственных процессов, а также повышать производительность труда.

Всего в проект включили 32 мероприятия, в том числе внедрение систем комплексного учёта расхода топлива локомотивами, разработку устройства автомашиниста электротяги и теплотяги с регистратором параметров движения поезда и другие.

За три года на установку экономичной светодиодной техники в стационарной энергетике компания потратит 1,7 млрд руб. Планируется строительство модульных котельных на твёрдом топливе (угле) и автоматизированных тепловых пунктов, применение экономных инфракрасных излучателей для обогрева служебных помещений и многое другое.

Ряд уже реализованных методов участникам школы продемонстрировали в ремонтном локомотивном депо Кинель (Куйбышевская магистраль). В частности, здесь все цеха оборудовали светодиодными светильниками, имеющими срок непрерывной работы около 50 тыс. часов, что в сто раз больше, чем у ламп накаливания. Хороший опыт по ресурсосбережению накоплен и на других дорогах.

Главный инженер Московской магистрали Сергей Вязанкин сообщил, что на станции Люблино недавно провели реконструкцию наружного освещения с модернизацией системы учёта. В результате потребление электроэнергии сократилось на 14%.

По словам главного инженера Свердловской магистрали Игоря Набойченко, применение комбинированной системы отопления на основе газовых инфракрасных излучателей на станции Гороблагодатская принесло экономический эффект в размере почти 14 млн руб. за период с 2006 по 2010 год. А реконструкция устройств теплоснабжения на станции Свердловск-пассажирский позволила сберечь за пять лет 16 млн руб.

Внедрение каталитической установки в котельной станции Артышта-2 (Западно-Сибирская дорога) снизило объёмы вредных выбросов на 150 тонн в год по сравнению с прежней технологией факельного сжигания топлива, обеспечив при этом значительную экономию энергоресурсов.

Широкое распространение подобного опыта на всю сеть позволит компании существенно сократить свои эксплуатационные расходы. Согласно планам уже в 2011 году они уменьшатся на 575, в 2012-м – на 597 и в 2013-м – на 660 млн руб. Реализация проекта даст возможность снизить трудозатраты компании на 400 тыс. человеко-часов в год, экономить ежегодно 11,9 млн кВт/ч электроэнергии на тягу поездов, достичь других показателей ресурсосбережения.

Источник: http://www.loglink.ru/