Главная Технологические решения Шведские логистические компании получили новую возможность сократить время доставки импортных грузов, прибывающих в контейнерах в морской порт Гетеборг

Фрагмент из кейса

Ed's Drive-through Bottle Shop продает алкогольные напитки в Брисбене, Австралия. Цены низкие, и в магазине всегда оживленно. Покупатели согласны...
За последние годы компания «Пеннинсула Пойнт» стала одной из самых успешно действующих компаний в области продажи одежды по каталогам. Компания публикует...

Шведские логистические компании получили новую возможность сократить время доставки импортных грузов, прибывающих в контейнерах в морской порт Гетеборг

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Технологические решения (инновации, опыт и др.)
21.10.2010 09:23

Шведские логистические компании получили новую возможность сократить время доставки импортных грузов, прибывающих в контейнерах в морской порт Гетеборг.

Внедрение новой логистической схемы, в рамках которой импортные контейнерные грузы будут отправляться из порта Гетеборг по железной дороге на сухопутный терминал Vaggeryd без таможенного оформления в порту, позволит шведским импортерам значительно сократить свои временные и финансовые затраты по доставке своих грузов.

Согласно новой технологии, таможенное оформление, включающее в себя оплату таможенных пошлин и выполнение необходимых таможенных операций с грузом, будет проводиться не в порту, а на сухопутном терминале. Новая схема привлекательна и для порта Гетеборг, который получает возможность быстрого вывоза контейнеров с территории своего контейнерного терминала, что дает порту возможность оптимизировать использование своих производственных площадей.

Российским импортерам и стивидорам остается только позавидовать своим шведским коллегам.Возможность регулярной доставки больших объемов контейнерных грузов с портовых контейнерных терминалов на территорию «сухих портов» по-прежнему остается красивой, но недостижимой мечтой российских импортеров. Несмотря на то, что в российском таможенном и транспортном законодательстве нет запретов на создание логистических схем по доставки грузов под таможенным контролем по железной дорогой на тыловой терминал, где и производится таможенная очистка грузов, такая схема до сих пор не реализована.

Причиной тому является отсутствие реальной заинтересованности руководства РЖД и ФТС в решении задачи по увеличению скорости доставки грузов и пропускной способности портовых контейнерных терминалов, несмотря на то, что такие идеи постоянно декларируются. На практике участники транспортного рынка наблюдают результат отсутствия желания государственных структур и монопольных ведомств в устранении межведомственных противоречий, мешающих реализации таких схем.

 

Источник: http://www.loglink.ru/




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 09.11.2016 16:43
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Выбрать тип транспортного средства для организации перевозок по критерию «приведенные...
Компания ежемесячно приобретала определенный продукт. В июле у нее в запасе было восемь единиц этого продукта. Какова стоимость...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Энн Дженкинс (Anne Jenkins) заключила контракт на поставку 100 компьютерных систем в неделю в школы Южного Уэллса. В каждую...
Определить выгодность применения 5-тонного автомобиля по сравнению с 4-тонным тягачом для работы на расстоянии 25 км,...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 23 days.
Хуанита Принсепио учитывает затраты на использование автоматически управляемой тележки (АУТ), перемещающей материалы по...
Обосновать оптимальное число погрузчиков, необходимое для загрузки автомобилей, прибывающих на склад (базу) по следующим...
Оценить надежность снабжения предприятия технического сервиса электродами. Исходные данные для расчетов представлены в...
Определить эксплуатационные расходы судна , если известно, что судно работает на регулярной линии в течении всего эксплуатационного...
Другой способ оценки конкурентоспособности компании — оценка конкурентоспособности производителя «методом профилей». Он базируется на положениях теории...
Принцип JIT характеризуется: - ориентацией производства на изменение спроса, для чего используется универсальное переналаживаемое оборудование и...
Геометрические (топологические) схемы построения УДС оказывают существенное влияние на основные показатели дорожного движения, возможности организации...
Транспортные пакеты, как правило, формируются на складах отправителей грузов специальными пакетоформирующими машинами и установками. В каждый пакет...
International Business Systems — самый крупный международный продавец программного обеспечения, применяемого для управления цепями поставок. Ее акции...
В 2001 г. группа, специализирующаяся на операционном менеджменте в бизнес-школе Warwick Business School, провела исследование, чтобы выявить, какие...
Konigshaven Suppliers — это оптовое предприятие, специализирующееся на продуктах питания и поставляющее их в супермаркеты в южных регионах...
Логистика как наука, позволяющая рационализировать, направлять и ускорять материальные и иные экономические потоки, находит все большее применение в...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email