Нормы простоя вагонов «Укрзализныци» под грузовыми операциями превышаются на 50–200%

«Укрзализныця» констатирует нарастание проблемы сверхнормативной задержки вагонов под грузовыми операциями на промышленных предприятиях – пользователях услуг железнодорожного транспорта.

Так, по данным Приднепровской железной дороги (ПЖД) технологические нормы пребывания вагонов под грузовыми операциями превышаются в 1,5–3 раза.

Таковы данные анализа состояния вопроса за 10 месяцев.

Согласно оценке дороги, среднее время использования вагонов за 10 месяцев возросло более чем на 14%, достигнув 31,63 часа. Потери перевозочного ресурса железной дороги ввиду сверхнормативных простоев составили 458,3 тыс. вагонов. Задерживают вагоны как ГОКи, так и метпредприятия. Среди лидеров по уровню задержки – ОАО «АрселорМиттал Кривой Рог» (двойное превышение технологического норматива), ООО «Интерпайп Нико Тьюб» (превышение в 2,5 раза). В числе нарушителей фигурируют Орджоникидзевский ГОК, Марганецкий ГОК, «ХайдельбергЦемент Украина», «Днепрококс», «Интерпайп Нижнеднепровский трубопрокатный завод», «Интерпайп Новомосковский трубный завод», «ДМК им. Дзержинского».

Проблема утраты перевозочного ресурса усугубляется технически несовершенными технологиями погрузочно-разгрузочных работ, а также неудовлетворительным состоянием подъездных путей промышленных предприятий. По данной причине на ПЖД за 10 месяцев повреждено 946 вагонов, в том числе 220 ед. – ввиду схода с колей. Убыток ПЖД по данной статье составил 2,2 млн гривен (около $0,3 млн).

Справка:

Приднепровская железная дорога – основная на сети «Укрзализныци» по работе с сырьевыми промышленными грузами.

Владимир Каткевич

Источник: http://www.loglink.ru/