Главная Содержание книг Математические методы оптимального планирования работы флота и портов. В. И. Савин (1969, 168с.)

Фрагмент из кейса

Отделение VI компании Alberta Highway отвечает за состояние шоссе в Альберте, провинции Канады, западнее Летбриджа, Калгари и Ред-Дира. Это самое важное...
Основанная в Мэдисоне, штат Висконсин, после прекращения студенческих беспорядков 1960-х годов, фирма Let There Be Light Lamp Shade много лет обслуживала...

Математические методы оптимального планирования работы флота и портов. В. И. Савин (1969, 168с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
19.05.2011 14:21

ССЫЛКА

 

Математические методы оптимального планирования работы флота и портов. В. И. Савин. Изд-во «Транспорт», 1969. 168 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге рассматривается применение методов математического программирования для оптимального планирования работы флота и портов и составления оптимальных планов перевозки грузов. Значительное внимание уделено математической формализации технико-экономических задач работы речного транспорта, приводятся сведения о параметрическом, динамическом и нелинейном программировании. В специальных разделах освещаются использование методов теории массового обслуживания в эксплуатационных расчетах, а также основы методов сетевого планирования и управления.

Книга предназначена в качестве учебного пособия для студентов эксплуатационного и инженерно-экономического факультетов институтов водного транспорта, а также может быть интересна и полезна инженерно-техническим и планово-экономическим работникам водного транспорта

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ 

 

От автора

3

Глава I. Задачи и методы оптимального планирования работы флота и портов

4

1. Задачи на оптимум в эксплуатационных расчетах

4

2. Математическое моделирование технико-экономических задач

7

3. Общая характеристика методов математического программирования

9

Глава II. Основы линейного программирования

12

4. Основные понятия и определения линейной алгебры

12

5. Общая задача линейного программирования

14

6. Графический метод линейного программирования

17

7. Симплексный метод линейного программирования

21

Глава III. Транспортная задача линейного программирования и методы ее решения

28

8. Транспортная задача в матричной постановке

28

9. Алгоритм решения задачи методом потенциалов

31

10. Приближенные методы решения транспортной задачи

37

11. Способы учета дополнительных ограничений в транспортной задаче

40

12. Транспортная задача в сетевой постановке

42

13. Взаимные преимущества и области применения матричных и сетевых методов

47

Глава IV. Экономико-математические модели и методы решения задач планирования работы флота

48

14. Обоснование оптимальной схемы движения флота

48

15. Оптимальное распределение грузовых судов и составов по участкам работы

55

16. Приближенные методы решения задачи расстановки флота

63

17. Комплексное обоснование оптимальной схемы линий и расстановки флота

69

18. Составление оптимального плана тягового обслуживания судовых и плотовых потоков

73

19. Оптимальное распределение пассажирского и грузо-пассажирского флота по линиям

80

Глава V. Экономико-математические модели и методы решения задач планирования работы портов

83

20. Оптимальная расстановка перегрузочных машин по участкам работы

83

21. Оптимальное распределение судов по причалам обработки

89

22. Определение наивыгоднейшей очередности подачи судов под обработку

93

23. Оптимальная очередность обработки судов на группе причалов

98

24. Составление оптимального сменно-суточного плана работы порта

101

Глава VI. Оптимизация распределения грузопотоков между различными видами транспорта

105

25. Задача оптимального распределения перевозок между видами транспорта

105

26. Наивыгоднейшее распределение однородной продукции между видами транспорта

107

27. Обобщенная модель задачи обоснования схемы грузопотоков и распределения перевозок между видами транспорта

110

28. Обоснование оптимальной схемы распределения по портам перевалки грузов, перевозимых в смешанном сообщении

113

Глава VII. Применение некоторых методов математического программирования в эксплуатационных расчетах

117

29. Применение параметрического программирования для решения задачи расстановки флота

117

30. Обоснование схемы контейнерных линий с применением динамического программирования

121

31. Целочисленная задача составления оптимального плана формирования и отправления составов

129

32. О нелинейном программировании

133

Глава VIII. Применение теории массового обслуживания в эксплуатационных расчетах

138

33. Предмет теории массового обслуживания

138

34. Параметры входящего потока судов и систем массового обслуживания

140

35. Определение времени ожидания судами начала обслуживания

145

36. Обоснование оптимального количества обслуживающих аппаратов

150

Глава IX. Основы методов сетевого планирования и управления

154

37. Элементы и свойства сетевого графика

154

38. Определение путей сетевого графика

156

39. Показатели сетевого графика и порядок их расчета

158

40. Применение методов сетевого планирования для разработки плана работ по открытию навигации

161

Литература

165

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Аганбегян А. Г. и др. Применение математики и электронной техники в планировании. М., Экономиздат, 1961.

2. Ануреев И., Татарченко А. Применение математических методов в военном деле. М., Воениздат, 1967.

3. Бахрах В. П. Применение линейного программирования для расстановки морских судов по линиям. Вестник ЛГУ, № 5, 1961.

4. Бакаев А. А. Цифровые вычислительные машины в планировании работы транспорта. Киев, «Техника», 1966.

5. Бакаев В. Г. Эксплуатация морского флота. М., «Транспорт», 1965.

6. Беллман Р. Динамическое программирование. М., Изд-во иностранной литературы, 1960.

7. Бирман И. Я. Оптимальное программирование. М., «Экономика», 1968.

8. Белов И. В., Каплан А. Б. Применение математических методов в планировании на железнодорожном транспорте. М., «Транспорт»,

9. Вентцель Е. С. Теория вероятностей. М., Физматгиз, 1962.

10. Вентцель Е. С. Элементы динамического программирования, М., «Наука», 1964.

11. Воловой Д. И., Савин В. И. Отыскание наивыгоднейшего закрепления различных типов флота за линиями. «Речной транспорт», № 10, 1959.

12. Воловой Д., Савин В. Оптимальное распределение перевозок между различными видами транспорта. «Речной транспорт», № 2, 1963.

13. Временная методика расчета норм технологических операций флота. Л., ЛИВТ,   1965.

14. Гавурин М. К. [и др.]. Об оптимальном использовании производственных средств при выполнении нескольких видов работ. Сб. «Численные методы оптимального планирования», Изд-во СО АН СССР, 1962.

15. Гасс С. Линейное программирование. М., Физматгиз, 1961.

16. Геронимус Б. Л. Математические методы планирования грузовых автомобильных перевозок. М., «Транспорт», 1966.

17. Герчук Я. П. Проблемы оптимального планирования. М., Экономиздат, 1961.

18. Гольштейн Е. Г., Юдин Д. Б. Новые направления в линейном программировании. М., «Советское радио», 1966.

19. Давыдов Б. И., Рогинекий Б. Я. Применение линейного программирования в экономике и эксплуатации морского транспорта. М., «Морской транспорт», 1963.

20. Данциг Дж. Линейное программирование, его применения и обобщения. М., «Прогресс», 1966.

21. Дмитриева Н. Е. Применение математических методов в планировании работы морского флота, Труды ЦНИИМФа, вып. 37, Л., «Морской транспорт», 1961.

22. Зуховицкий С. И., Авдеева Л. И. Линейное и выпуклое программирование. М., «Наука», 1964.

23. Ирхин А. П. [и др.]. Организация работы флота и портов. М., «Транспорт», 1966.

24. Ирхин А. П. Методы эксплуатационно-экономических обоснований типов речных судов, механовооруженности портов и способов организации перевозок. Труды ЛИВТа, вып. 109, М., «Высшая школа», 1966.

25. Канторович Л. В. Математические методы организации и планирования производства. Изд-во ЛГУ, 1939.

26. Канторович Л. В. Экономический расчет наилучшего использования ресурсов. М., Изд-во АН СССР, 1959.

27. Ковшов Г. Н., Нестеров Е. П. Оперативные и перспективные сетевые задачи. М., АН СССР ЦЭМИ, 1965.

28. Комраз Л. А., Савин В. И. Линейное программирование в эксплуатационных расчетах на речном транспорте. М., «Транспорт», 1966.

29. Куракин В. С. Обоснование схемы контейнерных линий с применением динамического программирования. Труды ГИИВТа, вып. 73. М., «Высшая школа», 1966.

30. Лурье А. Л. О математических методах решения задач на оптимум при планировании социалистического хозяйства. М., «Наука», 1964.

31. Малков У. X. Алгоритм решения распределительной задачи. «Вычислительная математика и математическая физика», № 2, 1962.

32. Михалевич В. С. [ и др.]. Алгоритм и опыт решения сетевых транспортных задач. Сб. «Математические методы и проблемы размещения производства». Экономиздат, 1963.

33. Нестеров Е. П. Транспортные задачи линейного программирования. М., Трансжелдориздат, 1962.

34. Олейник Ю. А. Решение задачи о транспортировке на электронной вычислительной машине методом приближения условно-оптимальными планами. М., Вычислительный центр АН СССР, 1960.

35. Основные положения по разработке и применению систем планирования и управления. М., «Экономика»,   1965.

36. Рейнфельд Н., Фогель У. Математическое программирование. М., Изд-во иностранной литературы, 1960.

37. Рогинский Б. Я., Кубенекий Н. А. Применение параметрического программирования для расстановки флота. «Бюллетень технико-экономической информации морского флота», № 5 (67). «Морской транспорт», 1963.

38. Розенберг В. Я., Прохоров А. И. Что такое теория массового обслуживания. М., «Советское радио», 1962.

39. Ромакин М. П. Элементы линейной алгебры и линейного программирования, М., «Высшая школа», 1963.

40. Савин В. И. Методика обоснования оптимальной схемы движения флота. Труды ЦНИИЭВТа, вып. 64, М., «Транспорт», 1968.

41. Савин В. И. Определение оптимальной очередности обработки судов. Волго-Вятское книжное изд-во. Горький, 1965.

42. Савин В. И. [и др.]. Оптимальное использование перегрузочной техники в портах и приречных нефтебазах. Горький, ГИИВТ, 1963.

43. Савин В. И. Расчет графика движения флота на электронных вычислительных машинах. М., «Транспорт»,   1968.

44. Савин В. И. [и др.]. Обоснование оптимальной схемы грузовых потоков с учетом наивыгоднейшего распределения перевозок между различными видами транспорта. «Известия АН СССР», «Энергетика и транспорт», № 1, 1966.

45. Савин В. И., Цветков Э. С. К выбору схемы доставки донецкого угля на тепловые электростанции Поволжья, «Известия АН СССР», «Энергетика и транспорт» № 1, 1965.

46. Савин В., Куракин В. Расчет на ЭЦВМ плана тягового обслуживания судовых и плотовых потоков. «Речной транспорт», № 12, 1967.

47. Сиротский В. Ф. Эксплуатация портов. М., «Транспорт», 1967.

49. Союзов А. А. Организация работы речного флота. М., «Речной транспорт», 1957.

50. Управление перевозочным процессом с применением электронных цифровых вычислительных машин. М., Трансжелдориздат, 1963.

51. Хейфец М. Б. О методах определения времени технологических стоянок судов. Труды ЛИВТа, вып. 57. «Транспорт», 1964.

52. Шульпин Л. В. Решение задачи расстановки судов по линиям. «Кибернетика на транспорте», тема 12. Киев, 1962.

53. Юдин Д. Б., Гольштейн Е. Г. Задачи и методы линейного программирования. М., «Советское радио», 1964.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 15.12.2016 14:59
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

В настоящее время в компании на каждые 3 единицы упаковочного оборудования выделяется один оператор. Цикл работы этого...
Рассчитать параметры системы с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня. Потребность в материале...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Исходные данные для расчета: расстояние груженой ездки = 15 км, первый нулевой пробег = 5 км, а второй = 10 км. На маршруте...
В простой комбинации участников цепи поставок каждая организация имеет в запасах продукцию на одну неделю спроса. Другими словами,...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 23 days.
исходные данные к расчету: время в наряде = 12 ч, нулевые пробеги = 4 км, = 5 км. Техническая скорость = 25 км/ч. Расстояние...
На транспортное предприятие поступила заявка от ООО «Эра» (далее Покупатель) на перевозку 20 тонн груза со склада ЗАО «Стэп» (далее...
Хуанита Принсепио учитывает затраты на использование автоматически управляемой тележки (АУТ), перемещающей материалы по...
Джон Притчард (John Pritchard) постоянно совершает покупки для компании Penwynn Motors. Спрос на печатные формы постоянный...
По данным американской ассоциации владельцев складов, склады общего пользования осуществляют следующие виды операций: - грузопереработка, хранение и...
Разработка концепции ИТ для SCM во многом определяется решениями, принятыми на этапах реинжиниринга бизнес-процессов и разработки модели интегрированного...
Технологический процесс переработки крупнотоннажных контейнеров в пределах контейнерного терминала удобно представить в виде графа возможных состояний...
Ідентифікаційний номер небезпеки складається з двох або трьох цифр, якими позначають такі види небезпеки: 1) вибухові речовини; 2) виділення газів в...
Bjorg's Pharmaceuticals (BP) — это биотехнологическая компания, разрабатывающая и предлагающая на рынке специализированные лекарственные препараты для...
Торговый дом книги (ТДК) «Москва» — один из крупнейших книжных магазинов столицы. Коротко сформулируем его основные особенности, влияющие на формирование...
В 2001 г. группа, специализирующаяся на операционном менеджменте в бизнес-школе Warwick Business School, провела исследование, чтобы выявить, какие...
Типография «Picket Fence» находится в Москве (Цветной бульвар, д. 24/2). Это небольшое предприятие, в нем работает 15 человек, обслуживающих две печатные...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email