РЖД предлагают решить транспортные проблемы в Москве путем развития железнодорожных узлов

В Москве необходимо решать транспортную проблему вне зависимости от подготовки к Олимпиаде в Сочи или Универсиаде в Казани, заявил вице-президент ОАО "РЖД" Олег Тони в ходе осмотра инфраструктурных объектов компании в Сочи, отвечая на вопрос о перспективах развития Московского железнодорожного узла.

"Любой крупный западный город это развитие железных дорог – интермодального, тактового, любого движения. Понятно, что расширять железную дорогу не сопоставимо дешевле, чем строить метро. Причем в пиковые моменты на квадратный метр в электричке может встать до 12 человек", – подчеркнул О. Тони.

При этом, по его словам, развитие железной дороги и решение транспортных проблем в Москве в принципе невозможно в отрыве от развития города. Речь идет о перехватывающих парковках, транспортных узлах. "Мы представили в генсхеме развития Московскую кольцевую железную дорогу, поскольку считаем, что если городу нужно развиваться, то логично сначала построить транспортную инфраструктуру, а потом строить заводы, фабрики и офисы уже в привязке к этой транспортной инфраструктуре", – сказал вице-президент РЖД.

"Это будет выгодно и нам – потому что это пассажиропоток, и городу – потому что ему развиваться больше уже некуда. Кроме того, нужно интермодальное движение развивать, создавать хабы. Но главное сейчас – электрификация Московской кольцевой железной дороги, потому что если сейчас запустить в город тепловозы, об экологии можно забыть", – пояснил О. Тони.

Он отметил, что есть четкое понимание, что хабов на Малом кольце МЖД должно быть больше 30. "На первом этапе их может быть 15–16", – резюмировал О. Тони.

Напомним, по планам РЖД и правительства Москвы МК МЖД станет одним из важнейших элементов инфраструктуры будущей транспортной системы столицы. Причем, предполагается, что подвижной состав на кольцевом маршруте будет использоваться тот же, что и на Олимпиаде в Сочи, передает ИА Regnum.

Источник: http://www.loglink.ru/