Главная Из теории логистики Время как ключевой фактор компетентности в логистике

Фрагмент из кейса

Компания Accenture разработала клиенто-ориентированный инструмент моделирования и поддержки принятия решений по управлению запасами, чтобы помочь...
Отис Смит, менеджер по снабжению в университете Мортон, столкнулся с вопросом о том, как обрабатывать заказы на закупку малой стоимости. Обычно эти заказы...

Время как ключевой фактор компетентности в логистике

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Из теории логистики
18.06.2011 11:11

Метки (тэги, tags):

Фактор времени предоставления информации является важнейшим для предприятия или ИЦП. Рыночный успех им зачастую приносит сокращение ЖЦИ, точное соблюдение графиков поставки, быстрая адаптация к меняющимся условиям, а также ускорение сроков разработки новой продукции.

Наряду с обострением ресурсных и структурных проблем предприятия происходят изменения в сфере реинжиниринга и реструктуризации. Эти изменения затрагивают как процессы перевозок и поставок в цепочке, так и внутрифирменные мероприятия по рационализации производства и экономических ресурсов. Именно в рамках системного подхода предполагается резкое повышение эффективности логистических процессов. Это позволяет противостоять таким изменениям на рынке, как:

- быстрые изменения в каналах сбыта;

- уменьшение ЖЦИ;

- расширение ассортимента;

- сокращение сроков поставки;

- повышение требований к договорам;

- ужесточение конкуренции;

- рост избыточных мощностей.

Указанные проблемы, несомненно, заставляют предприятия эффективнее использовать информационные ресурсы для адаптации в рыночной среде. При этом фактор времени будет все больше играть решающую роль в обеспечении их конкурентоспособности.

Предприятия стремятся работать на рынках на основе максимального использования своих ключевых логистических компетенций. Они должны учитывать взаимодействие таких элементов системы, как производители, поставщики и потребители, транспортно-экспедиторские компании.

При анализе традиционных стратегических решений, связанных с масштабом производства, дифференциацией и специализацией, фактор времени далеко не всегда учитывается. Например, стратегия снижения издержек основной упор делает на использовании преимуществ крупномасштабного производства, а при дифференциации потребностей — на опережении конкурентов в охвате разнообразия запросов потребителей.

Важно подчеркнуть, что дифференциация должна быть использована в рыночном сегменте, который в наибольшей степени чувствителен к фактору времени с точки зрения сроков проведения логистических операций, поставок, сервиса, без ущерба для экономических результатов и качества. Таким образом, использование времени в качестве одной из ключевых сфер компетенции логистики должно приносить клиенту дополнительную выгоду, за которую тот готов заплатить дополнительную цену. По некоторым оценкам надбавки могут составлять от 10 до 100%.

Этот подход не является самодостаточным и не рассматривается изолированно от таких логистических концепций, как всеобщее управление качеством, «точно в срок», интегрированная цепочка поставок.

Исходя из рассмотренного материала, можно выделить следующие принципы использования фактора времени и его воздействия на ключевые компетенции логистики:

- ориентация на время (1);

- ориентация на конечные результаты (2);

- ориентация на процесс (3);

- ориентация на стоимость (4);

- ориентация на рабочие группы или ЦО.

Ориентация на процесс — масштабы всего логистического процесса, предусматривающие оптимизацию всей ЛС.

Ориентация на стоимость — устранение «узких мест», не создающих в ИЦП добавленную стоимость.

Ориентация на рабочие группы и ЦО — автономное, адаптивное управление логистическими процессами.

С точки зрения приведенного подхода предприятие должно выделить совокупность логистических процессов, с помощью которых объединяются различные виды деятельности. Соответственно, с их помощью обеспечивается выпуск того или иного вида продукции или услуги. Принципы логистической организации процессов в сфере поставок удачно реализуются в концепции «точно в срок». Этот подход широко используется в практике работы западных компаний и предусматривает:

- запасы у поставщика, клиента, производителя должны быть сведены к нулю;

- вся информация по управлению запасами и операциями должна обрабатываться непрерывно;

- исключаются любые задержки в обработке документации, передаче заказов из подразделения в подразделение, простои из-за ошибок и т.д.

Критичность фактора времени для эффективного логистического управления может быть снижена в результате более лучших коммуникаций и ЭОД между всеми участниками процесса взаимодействия. Существенный организационный эффект дает применение технологии управления на основе ЦО. Их преимущества заключаются в самоорганизации, повышении качества процессов и производительности, многофункциональности, гибкости, компромиссе при принятии решений.

Ориентация на количественный подход как одного из принципов применения фактора времени предусматривает наличие измерительной системы, способной давать количественную оценку временных аспектов основных логистических процессов в разрезе подразделений, операций, функций, ЖЦИ.

Применение оценочных методов рассматривается здесь как эффективное средство планирования и самодиагностики, поскольку непосредственно отражают реальное состояние логистических процессов. Это подтверждается зарубежными подходами, связанными с оптимизацией модели качества в рамках логистических цепочек поставок. С учетом фактора времени как ключевой компетенции логистики можно выделить следующие характеристики:

- учет затрат времени как основополагающего показателя;

- управление, в первую очередь, информационно-логистическими процессами ИЦП, а не финансовыми результатами;

- оценка ассортимента продукции, составляющей структуру материального потока;

- измерение результатов деятельности ЦО, а не отдельных работников или подразделений.

Таким образом, учет фактора времени в управлении ИЦП носит более глобальный характер, нацелен на эффективность и производительность имеющихся ресурсов.

 

Источник: Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы): Учебник для транспортных вузов. / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. — М.: Издательство «Экзамен», 2003. — С.39-43 (448 с.)


Метки (тэги, tags):



Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 02.11.2016 06:43
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Рассчитайте полезную площадь формовочных материалов способом нагрузки на 1 м2, если нагрузка на 1 м2 пола составляет 5 т; а величина...
Произвести расчет предельного, технического и целевого тарифов при общем, пессимистическом и оптимистическом материалопотоке, а также...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Рассчитайте общую площадь склада поковок, если полезная площадь составляет 4500 м2, служебная площадь - 50 м2, вспомогательная...
Компания JL Francisco & Partners занимается оптовым бизнесом с фруктами в регионах, через которые протекает река Рио-дель-Плато. В...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 14 days.
Выбрать тип транспортного средства для организации перевозок по критерию «приведенные...
При страховании с вероятностью 0,65 продавец получит доход 50 тыс. руб. и с вероятностью 0,35 - убытки в размере штрафа за...
За период 1999—2004 гг. известен динамический ряд объема перевозок грузов с регионального склада (табл. 1.5). Сделайте прогноз...
На транспортное предприятие поступила заявка от ООО «Эра» (далее Покупатель) на перевозку 20 тонн груза со склада ЗАО «Стэп» (далее...
Розрахунок економічної ефективності перевезень вантажів автомобільним транспортом є одним з основних етапів комерційної діяльності автомобільних...
При организации сменно-суточного планирования перевозок от­дельные операции планирования должны выполняться в строго установленное время, с тем чтобы...
Показатели оценки эффективности функционирования складов используются для выявления негативных сторон организации и планирования складских процедур и...
Экономические, организационные, технические, технологические решения, от которых зависит снижение расхода всех видов ресурсов, не только неразрывно...
В Европе контрактная логистика уже развилась в самостоятельный бизнес. По оценкам Datamonitor, общие логистические издержки в 1999 г. составили 150 млрд...
В 1990 г. на Пушкинской площади в Москве открылся самый крупный в мире ресторан компании McDonald's — на 700 мест. Управление им осуществляют совместно...
ВАА управляет семью аэропортами в Великобритании, в том числе тремя лондонскими аэропортами: в Хитроу, Гетуике и Станстеде. К апрелю 2000 г. ВАА за год...
Торговый дом книги (ТДК) «Москва» — один из крупнейших книжных магазинов столицы. Коротко сформулируем его основные особенности, влияющие на формирование...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email