Системное взаимодействие элементов информационных ресурсов логистики

В логистике информация является одним из ключевых факторов конкурентоспособности. Конкурентоспособность ИЦП обеспечивает такая ЛИС, которая осуществляет информационную поддержку и системное взаимодействие:

- базовых логистических операций;

- управленческого контроля;

- анализа оперативных и стратегических решений.

ЛИС для эффективного обслуживания ИЦП должна отвечать следующим критериям:

- доступность — простота и легкость доступа к логистической информации;

- точность — информация должна точно отражать текущие операции, динамику изменения процессов при выполнении заказов, консолидации грузов, грузопереработке в транспортных терминалах;

- своевременность — своевременность информирования измеряется промежутком времени между моментом, когда происходит событие, и моментом, когда оно находит отражение в ЛИС;

- выявление исключительных ситуаций — возможность сосредоточить внимание на наиболее трудных и не поддающихся автоматизации процессах и решениях;

- гибкость — должна управлять информационными потребностями пользователей в транспортно-логистической цепочке и клиентов. Структура информационной системы должна предусматривать ее совершенствование и настройку на нужды клиентов;

- эффективность оформления отчетных данных — экраны ПК и отчеты должны содержать нужную информацию в удобной форме.

Иерархическая структура ЛИС содержит пять уровней.

На 1 уровне (нижнем) ЛИС функциональная система непосредственно обслуживает транспортно-логистические сделки и операции. Она включает прием заказа, распределение запасов, консолидацию грузов, сам процесс транспортировки (отправки и доставки), предоставление информации клиентам о ходе выполнения заказа. Весь функциональный цикл заказа управляется с помощью оперативной информации. С учетом большого потока данных и операций существенное значение имеет производительность информационных систем.

На 2 уровне осуществляется логистическая координация входящих и исходящих потоков. Подсистема учитывает ограничения и загрузку транспортных мощностей, взаимоувязку производственных, складских и транспортных ресурсов, а также потребности производства и снабжения.

На уровне «Управленческий контроль» (3 уровень) происходит оценка результатов функционирования ТЛП. На основе полученных результатов менеджер по логистике осуществляет оценку экономической эффективности, оценку уровня сервиса и качества предоставленных транспортных услуг, пропускной способности системы и др.

На уровне «Анализ решений» (4 уровень) происходит анализ и оценка всех возможных последствий для всей логистической системы. Стандартные объекты анализа:

- маршруты и графики движения транспортных средств;

- стратегический анализ и управление затратами;

- управление запасами;

- конфигурация логистической сети;

- интеграция (использование) логистических посредников в цепочке поставки и транспортировки.

Ценность четвертой позиции определяют ее характеристики. Она способствует проверке и настройке программы системы на любой период времени. Блок «Анализ решений» осуществляет координацию логистических функций на основе аналитической обработки информации, проводит в жизнь планы, намеченные в ходе стратегического планирования. Его ключевая роль — функция «переключения» режима ускорения или замедления темпов развития ИЦП, «слежения» за стратегической целью. Именно 4 уровню принадлежит исключительная роль в аналитической поддержке реализации всего логистического потенциала и ресурсов участников ТЛП.

Последний, иерархический, 5 уровень «Стратегическое планирование» связан с информационной поддержкой по разработке и совершенствованию логистической стратегии. Управленческие решения носят долговременный характер и связаны с:

- развитием рыночных возможностей;

- созданием стратегических альянсов;

- стратегией логистического менеджмента.

Для стратегического планирования требуется информация, поступающая от предыдущего уровня системы. Она поступает через фильтр «Анализ решений» и находит отражение в хозяйственных планах на основе оценки и сопоставления альтернативных стратегий.

Источник: Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы): Учебник для транспортных вузов. / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. — М.: Издательство «Экзамен», 2003. — С.67-69 (448 с.)