Портовые сборы южноафриканского порта Дурбан самые высокие в мире

Транспортный оператор Transnet SOC взимает портовые сборы в размере $182,151 по данным портового регулятора ЮАР в сравнении с общемировыми $86,251 на основе данных 100 ведущих портов.

В следующем году сборы могут повыситься на 18%. На фоне укрепления южноафриканского рэнда, а также роста затрат на оплату заработной платы и энергии, повышение сборов приведет к снижению доходов экспортеров, а именно крупнейшего в мире производителя глянцевой бумаги Sappi и его конкурента Mondi, а также ArcelorMittal South Africa, самой крупной в

Африке металлургической компании, сообщил аналитик в Nedbank Group Мохаммед Кхарва.

Отсутствие конкуренции приводит к постоянному росту цен. Более 90% всех товаров, продаваемых за границей, направляются через южноафриканские порты, при этом National Ports Authority, подразделение Transnet, управляет всеми портами в ЮАР, кроме Richard’s Bay Coal Terminal. Дурбан переваливает до 61% от общего контейнерооборота страны.

Из-за сложившейся почти монополии на рынке Transnet может устанавливать грузовые сборы в зависимости от затрат на обслуживание дорог, железнодорожных путей и расходов на освещение в порту в отличие от платежей, взимаемые с судовладельцев и грузовладельцев для покрытия лишь затрат на строительство и содержание портов.

К тому же, производительность портов ЮАР находится на низком уровне. Согласно отчету портового регулятора за сентябрь 2010 г., краны в Дурбане обрабатывают в среднем 23 контейнера в час в сравнении с 94 контейнерами в Антверпене и Бельгии.

От завышенных цен страдают также темпы роста экспорта. Продажи товаров, включая золота, на мировой рынок снизились до 18% от ВВП против 21% в 2005, согласно данным ЦБ в июне.

В 2007 был создан регулятор, который должен будет следить за ростом тарифов на портовые услуги. В этом году регулирующий орган одобрил рост тарифа в размере 4,5% вместо предложенных National Ports Authority 12%. Transnet также потратит около $4,36 млрд. в следующие 5 лет на расширение портовых мощностей более чем в три раза.

Источник: http://www.logistic.ru/