Главная Нормативное обеспечение Особенности договорной экспедиторской практики на современном этапе (1999, 576с., NOR0011-11)

Фрагмент из кейса

Расположенная в Таксоне, штат Аризона, компания Belle Tzell Cell производила аккумуляторные батареи одного стандартного размера для переносных...
Один из крупнейших производителей автомобилей в мире продает миллионы единиц своей продукции в год коммерческим заказчикам, имеющим парки автомобилей в...

Особенности договорной экспедиторской практики на современном этапе (1999, 576с., NOR0011-11)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Нормативное обеспечение (логистика, транспорт)
18.10.2011 10:06

В приложении №5 приведен образец договора транспортной экспедиции, отвечающего правовым нормам экспедирования, содержащимся в Гражданском кодексе Российской Федерации.

Однако на практике экспедиторские предприятия отходят от этой рамочной проформы в сторону ее расширения.

К этому их вынуждает ряд обстоятельств временного характера.

 

1. Применение администрацией МПС системы договорных скидок с железнодорожных тарифов за объявление объемов предстоящих перевозок грузов с авансированием провозной платы.

 

В главе 12 говорилось о системах скидок с тарифов, используемых в определенных целях в различных отраслях транспорта (в линейном судоходстве — в целях усиления позиций судовладельческих картелей в конкурентной борьбе с судоходными компаниями — аутсайдерами; на авиационном транспорте — в качестве стимула для переключения грузов с морского транспорта, а также с железной дороги).

Условия скидок МПС РФ не содержат санкции к экспедиторам за «торговлю полученными от перевозчика скидками».

Это привело к тому, что ряд экспедиторских компаний, в том числе и весьма авторитетных, вместо усилий по увеличению объемов перевозок в результате работы с потенциальными грузоотправителями по увеличению размеров запродаж товаров вступают на более легкий путь: продажи другим экспедиторам полученных от МПС «скидочных кодов» с извлечением в свою пользу спекулятивной разницы.

Договоры транспортной экспедиции соответственно содержат: детальный механизм передач отправительских кодов; инструкцию по оформлению перевозочных документов; порядок расчетов по провозным платежам и др.

Все это завершается в договоре предупреждением экспедитора (а не наоборот) к клиенту: «В случае перевозки по выделенному экспедитором коду объема грузов большего, чем заявлено и оплачено клиентом или его субклиентом, клиент оплачивает полный тариф за эти перевозки и штраф в размере 20% от тарифа за перевозки сверх согласованного объема». Получается, таким образом, что вопреки всему тому, о чем говорилось в учебнике, отдельные экспедиторы у нас в России «борются» с ростом объемов перевозок грузов, их марш­рутизацией и т.д.

2. Концентрация экспедиторского обслуживания в Москве, Санкт-Петербурге, в крупных морских портовых городах.

В первой главе учебника подчеркивалось значение производственной кооперации крупных экспедиторских фирм со средними и мелкими как по горизонтали, так и по вертикали транспортно-логистических цепей передвижения товаров.

Многие наши экспедиторские фирмы, расположенные в центре и в портах, в целях удержания своих доходов отказываются от услуг субагентов на периферии и возлагают на клиента выполнение экспедиторских операций локального характера.

Договоры «утяжеляются» требованиями передачи в «центр» экспедитору огромных массивов информации, часто дублирующих движение информации перевозчиков, что приводит к росту транспортных издержек.

3. Случаи неплатежей экспедиторам понесенных ими транспортных расходов, банкротств клиентуры.

Договоры содержат требования предоплат, авансирования расходов, оплат пений и неустоек. Нередки случаи, когда по этим причинам экспедиторы выступают инициаторами выбора базисных условий поставки, возлагающих на иностранного покупателя и продавца товаров функцию компенсатора транспортных расходов и экспедиторского вознаграждения.

4. Включение в договоры условий разрабатываемого Закона о транспортно-экспедиторской деятельности, а также положений процессуального законодательства.

Последнее покажем на примере редакции статьи договора, сформулированной иностранным экспедитором, действующим в России.

«Все споры, которые могут возникнуть из или относится к настоящему Договору, его нарушению или прекращению, будут переданы на рассмотрение и подлежат окончательному урегулированию в Международном коммерческом арбитражном суде Торговой палаты Российской Федерации в соответствии с правилами этого Арбитражного суда для Клиента — иностранного юридического лица и Арбитражный Суд г. Москвы для Клиентов — российских юридических лиц. Местом проведения арбитража будет Москва (Российская Федерация). В ходе заседаний арбитража будет использоваться русский язык. Применимым законодательством будет законодательство Российской Федерации.»

Разработка Федерального закона о транспортно-экспедиторской деятельности вступила в завершающую фазу.

Закон о транспортно-экспедиторской деятельности будет стимулировать развитие транспортно-экспедиторского обслуживания в России путем привлечения в эту сферу многочисленных средних и мелких предпринимательских структур, т.к. он создает правовые гарантии осуществления их деятельности.

Кроме того, Закон призван упорядочивать взаимоотношения между транспортно-экспедиторскими предприятиями, перевозчиками различных видов транспорта и потребителями транспортно-экспедиторской деятельности как организующей компоненты транспортной отрасли России.

Закон должен предусматривать государственное регулирование транспортно-экспедиторской деятельности в части допуска на рынок транспортно-экспедиторских услуг и контроля за этой деятельностью, в то же время исключать непосредственное вмешательство в хозяйственную деятельность транспортно-экспедиторских предприятий.

 

Источник: Плужников К.И. Транспортное экспедирование: Учеб. — М.: Рос-Консульт, 1999. — С.461-464 (576 с.)




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 03.11.2016 18:56
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Ян Брюс доставляет товары в восемь городов, данные по размещению которых и по спросу показаны на рис. 5.12. Он хочет отыскать место...
Определение длины погрузочно-разгрузочного фронта крытого склада со стороны подъезда автомобилей, если за сутки разгружается = 30...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Спрос на продукт постоянен и равен 20 единицам в неделю, затраты на повторное размещение заказа составляют 125 ф. ст., а затраты на...
Дженет Лонг (Janet Long) — сотрудник по закупкам в Overton Travel Group. Она зарабатывает 16000 ф. ст. в год; другие затраты...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 23 days.
Определить потребность в электропогрузчиках для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучным грузами. Исходные данные приведены в табл....
Компания Bannerman Industries планирует построить хранилище для обслуживания семи крупных заказчиков, расположенных в местах с...
Компания Van Hendrick Industries создает центральный логистический центр, где будут собираться комплектующие от трех поставщиков и...
Подробности этого процесса, и особенно временные параметры меняются в очень широких пределах. На рис. 8.6 показано начало карты...
На предприятиях транспорта ведется постоянная работа по уменьшению загрязнений окружающей природной среды. Природоохранная деятельность направлена на...
Основным средством обеспечения устойчивости систем являются резервы. Они также служат и для обеспечения надежности. В общем случае из всех резервов...
Логистическая схема организации перевозок грузов в смешанном автомобильно-железнодорожно-водном сообщении с участием экспедиторов, функционирующих каждый...
В самом общем виде схема взаимодействия корпоративных ЛЦ с посредниками в торгово-транспортных операциях экспорта-импорта грузов может быть представлена...
Deloitte & Touche Fantus разработала список факторов, которые отрасли высоких технологий учитывают при принятии решений о местах размещения своих...
В 1996 г. Rexam Pharmaceutical Packaging и Grafica Zannini создали совместное предприятие, которое назвали GZ Rexam. Его основная цель — поставлять...
Perman Frere — небольшой производитель, располагающийся в Брюсселе. Большую часть своей продукции экспортирует и для этого имеет склад готовой продукции...
Московский книжный магазин ООО «Адонис» находится недалеко от станции метро «Филевский парк». Можно сказать, что это небольшой районный магазин....

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email