Главная Содержание книг Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте. Варелопуло Г. А. (1990, 208с.)

Фрагмент из кейса

В июне Сандра Глассфорд, менеджер по закупкам Nova Stamping Company на заводе в Детройте, работала в своем офисе, когда менеджер завода Джим Армстронг...
Фрэнк Джонсон был менеджером по физическому распределению и отвечал за экспортные операции компании Sudsy Soap. Он работал в этой должности последние пять...

Подписаться

Рассылки Subscribe.Ru
RSS лента с сайта Logistics-GR

Разместить рекламу на сайте



Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте. Варелопуло Г. А. (1990, 208с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
21.10.2011 21:54

ССЫЛКА

 

Варелопуло Г. А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте. — М.: Транспорт,  1990.— 208 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Изложены систематизированный материал по организации пассажирских перевозок в городах, методы и примеры решения задач по организации, планированию и управлению перевозочным процессом городскими транспортными предприятиями.

Для инженерно-технического персонала предприятий городского пассажирского транспорта. Может быть использована в качестве учебника при подготовке учащихся техникумов по специальности № 1807 «Эксплуатация, ремонт и энергоснабжение городского электротранспорта».

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ 

 

От автора

3

Раздел І. Организация маршрутов

4

Глава 1. Транспортное обслуживание населения города

4

1.1. Город и его благоустройство

4

1.2. Уличная сеть города и транспорт

7

1.3. Понятие о пассажирских потоках и маршрутах

12

1.4.  Основные особенности обслуживания  населения

17

1.5. Виды городского пассажирского транспорта

26

Глава 2. Определение маршрутной схемы района

27

2.1. Методы обследования трудовых корреспонденции

27

2.2. Выбор района-аналога

30

2.3. Расчет часовой мощности пассажирского потока

31

2.4. Рациональный вариант маршрутной схемы (понятие)

33

2.5. Распределение самодеятельного населения но пунктам  отправления и пассажиропоглощающим пунктам района

35

2.6. Выбор наикратчайшего пути следования

39

2.7. Формирование маршрутов-кандидатов

41

2.8. Перераспределение внутрирайонных связей

42

2.9. Корректировка маршрутов

43

2.10. Определение необходимого размерного ряда подвижного состава по вместимости

46

2.11. Оценка разработанного варианта маршрутной схемы

50

2.12. Определение и планирование основных показателей маршрутной   сети на перспективу

53

Глаза 3. Линейные обустройства транспортной сети. Эксплуатационные предприятия и вспомогательные службы

56

3.1. Остановочные, конечные и  контрольные пункты

56

3.2. Конечные станции

59

3.3. Информационные устройства

63

3.4. Эксплуатационные предприятия

63

3.5. Вспомогательные службы

64

Раздел II. Планирование работы подвижного состава

67

Глава 4. Методы обследования пассажирских потоков

67

4.1. Задачи обследования

67

4.2. Глазомерное (визуальное) обследование

67

4.3. Талонное обследование

74

4.4. Метод опроса

77

4.5. Метод подсчета входящих и выходящих пассажиров

79

4.6. Оценка результатов обследования

80

Глава 5. Разработка маршрутного расписания

81

5.1. Определение продолжительности рейса

81

5.2. Расчет потребности в подвижном составе

86

5.3. Определение рациональных режимов работы выходов и водителей   (графоаналитический расчет)

91

5.4. Оценка вариантов графоаналитического расчета

110

5.5. Исходные данные расписания движения при организации нового маршрута

116

5.6. Мероприятия по улучшению планирования работы подвижного состава

117

5.7. Организационно-технические мероприятия

128

5.8. Маршрутное расписание — основной документ текущего планирования

131

5.9. Принципы построения маршрутного расписания

132

5.10. Основные операции при составлении маршрутного расписания

141

Глава 6. Организация работы на маршруте

146

6.1. Наряд работы водителей

146

6.2. Составление графика дневного осмотра подвижного состава

148

Глава 7. Оценка качества обслуживания пассажиров

154

7.1. Улучшение качества обслуживания пассажиров и повышение эффективности работы маршрутов

154

7.2. Планирование основных эксплуатационных показателей для каждого маршрута

156

Раздел III. Оперативное управление перевозочным процессом

160

Глава 8. Организация работы диспетчерской службы

160

8.1. Основные задачи диспетчерской службы

160

8.2. Диспетчерская служба

162

8.3. Организационно-техническая подготовка  к оперативной работе

164

Глава 9. Методы оперативного управления движением

168

9.1. Оперативное управление движением

168

9.2. Основные приемы регулировочных мероприятий

168

9.3. Организация оперативного взаимодействия маршрутов

172

Раздел IV. Перспективы развития и совершенствования системы управления на городском пассажирском  транспорте

174

Глава 10. Последовательность решения задач

174

10.1. Системный подход

174

10.2. Критерий решения

175

10.3. Формализация  процесса решения. Алгоритм решения

175

Глава 11. Развитие системы городского пассажирского транспорта и совершенствование структуры управления

179

11.1. Принципы построения структуры управления

139

11.2. Автоматизированная система управления перевозочным процессом

184

Приложения

188

Список литературы

206

 

ЛИТЕРАТУРА

 

Антошвили М. Е., Варелопуло Г. А., Хрущев М. В. Организация городских автобусных перевозок с применением математических методов и ЭВМ. М.: Транспорт, 1974. 103 с.

Алейникова А. И., Варелопуло Г. А. Применение математических методов и ЭЦВМ при закреплении маршрутов городского пассажирского транспорта за эксплуатационными  предприятиями//ЦБТИ МКХ РСФСР, М. 1966. Вып. 11. С. 3—15.

Блинкин М. Я., Кириченко В. Л. Автоматизация контроля и управления перевозочным процессом — элемент совершенствования хозяйственного механизма городского пассажирского транспорта //Совершенствоваиие организационных структур и управления на городском пассажирском транспорте (материалы семинара) МДНТП. М., 1985. С. 88—96.

Блинкин М. Я., Гуревич Г. А., Михайлов А. А. Качество обслуживания на маршруте//Автомоб. трансл., 1982. № 3. С. 19—23.

Булычева И. В., Федоров В. П. Расчет пассажиропотоков и оптимизация параметров маршрутных схем //Математическне методы в управлении городскими транспортными системами. М.,  1979.  С. 65—90.

Варелопуло Г. А., Крупник В. Ш. Расчетные методы определения иассажиропотоков/ЦБНТИ Милавтотранса РСФСР. М.,  1975. 195 с.

Варелопуло Г. А. Анализ методов и приемов разработки маршрутных расписаний //ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР ЭИ. Сер. 5. Пассажирские перевозки. Вып. 5. 1981. С. 3—12.

Варелопуло Г. А., Михайлов А. А. Совершенствование методов составления расписаний движения автобусов на городских маршрутах //Автомоб. трансп. J981. № 4. С.  19—22.

Вейцман В. М., Михайлов А. А., Гуревич Г. А. Использование ЭВМ при составлении схем автобусных маршрутов в городах //ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР. Автомобильный транспорт. Сер. 3. Пассажирские пе­ревозки автомобильным транспортом. М., 1983. Вып. 3. С. 1 —19.

Геронимус Б. Л. Совершенствование планирования на автомобильном транспорте. М.: Транспорт,  1985. 222 с.

Грановский Б. И. Моделирование пассажирских потоков в транспортных системах / ВИНИТИ Автомобильный и городской транспорт: итоги науки и техники. М., 1986. Вып. 11. С. 67—105.

Кирзнер Ю. С. Исследование возможностей корректировки маршрутных схем на основе оценки их качества // Совершенствование перевозок пассажиров автомобильным транспортом. Сб. науч. тр. НИИАТ. М., 1980. Вып. 4. С. 70—79.

Крупник В. Ш. Определение рациональных ресурсов работы водителей автобусов и выходов на линию с помощью ЭВМ//ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР. Автомобильный транспорт. Сер. 3. Пассажирские перевозки автоматизированным транспортом (Экспресс-информация). М., 1987. Вып. 2. С.  1 — 12.

Лившиц В. Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. М.-. Транспорт, 1986. 198 с.

Черепанов В. А. Транспорт в планировке городов. М.: Стройиадат. 1981. 216 с.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 17.12.2016 13:59
 

Последние новости на сайте

Logistics Innovation Forum 2020 – ключовий щорічний професійний бізнес-форум лідерів галузі, учасників ринку транспортної та складської...
Первый этап этой технологии – MagRail. Он предусмотрен для уже существующих коридоров. Затем на втором этапе мы планируем усовершенствовать эту...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Определить количество автомобилей для перевозки 500 т груза первого класса, если известно, что для перевозки используется автомобиль...
Выберите более эффективный вариант системы складирования на основе показателя общих затрат при следующих...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Определить оптимальное место расположения распределительного центра при следующих...
Из хранилища, расположенного в месте с координатами 120, 90, автомобиль должен доставить продукцию 12 заказчикам, координаты...

 

Подписка на RSS-ленту

RSS лента с сайта Logistics-GR 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

Кафедра транспортных технологий и логистики (группа на facebook)

Сайт кафедры  Кафедра ТТЛ

Сайт университета  ХНТУСХ

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 61.00 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 52.00 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 59.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
11 years, 0 months, 29 days.

Объем перевозимых грузов, грузоподъемность автомобиля, расстояние перевозки, время погрузки и разгрузки заданы в табл....
Хуанита Принсепио учитывает затраты на использование автоматически управляемой тележки (АУТ), перемещающей материалы по...
В цепи поставок выполняется 11 видов деятельности, последовательность которых представлена в следующей таблице. Составьте диаграмму...
За период 1999—2004 гг. известен удельный показатель объема перевозок, отнесенный на 1 млн руб. товарооборота регионального склада...
Логистические системы (ЛС) делятся на две большие группы: микрологистические и макрологистические (рис....
Эффективность развития транспортно-складского хозяйства зависит от множества факторов — технических, экономических и организационных. Одним из них...
Організація логістики на підприємствах, в логістичних системах, логістичних ланцюгах поставок становить істотний чинник як організаційне забезпечення...
С увеличением этого расстояния снижается коэффициент вариации времени движения, характеризующий рассеивание времени движения (рис....
Millicra Electronic Components — крупный поставщик запасных частей для автомобильной отрасли. До 1997 г. ее операции в основном осуществлялись в...
Ellis and Everard — крупный дистрибьютор химических продуктов. Его оборот составляет свыше 600 млн ф. ст., на территории США и Европы у него 70 офисов и...
В 2001 г. группа, специализирующаяся на операционном менеджменте в бизнес-школе Warwick Business School, провела исследование, чтобы выявить, какие...
Каждый книжный магазин имеет структуру (или, по крайней мере, должностное лицо), организующую логистический процесс закупок. В Торговом доме (ТД)...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2020. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email

Рассылка 'RSS лента с сайта Logistics-GR' Баннер