Главная Книги On-line (текст) ТПЛМ Практичне заняття 1 Вибір схеми транспортування нафтопродуктів. О.М.Горяїнов (2009)

Фрагмент из кейса

Основанная в Мэдисоне, штат Висконсин, после прекращения студенческих беспорядков 1960-х годов, фирма Let There Be Light Lamp Shade много лет обслуживала...
В конце апреля Брайан Смит, управляющий закупками компании Spices Unlimited, столкнулся с 25% общим повышением уровня запаса демонстрационных образцов...

ТПЛМ Практичне заняття 1 Вибір схеми транспортування нафтопродуктів. О.М.Горяїнов (2009)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Книги On-line (логистика, транспорт)
25.02.2010 21:09

По материалам: Горяїнов О.М. Теорія і практика дисципліни «Логістика» (для менеджерів): Навчальний посібник. - Харків: НТМТ, 2009. - 522с.

Скачать книгу можно в категории «Скачать файлы».

 

Практичне заняття № 1

ВИБІР СХЕМИ ТРАНСПОРТУВАННЯ НАФТОПРОДУКТІВ

 

 

Мета заняття - придбати навички проведення аналізу повної вартості при прийнятті різних рішень в логістиці (на прикладі вибору схеми транспортування нафтопродуктів).

 

Короткі теоретичні відомості

 

Аналіз повної вартості означає врахування всіх економічних змін, що виникають при будь-яких змінах в логістичній системі.

Використання аналізу повної вартості означає ідентифікацію всіх витрат в логістичній системі і таке їх перегрупування, яке дозволить зменшити сумарні витрати. Аналіз повної вартості первинно використовувався на транспорті для порівняння різних варіантів транспортування. Згодом цей метод стали використовувати в професійній діяльності менеджерів з логістики скрізь, де необхідно проводити вибір з двох і більш альтер­натив.

Застосування аналізу повної вартості передбачає можливість варіювання ціною при пошуку рішень, тобто можливість підвищити витрати в одній області, якщо в цілому в системі це призведе до економії.

 

Вихідні дані.

Фірма «Нафтодоставка», що займається організацією і здійсненням експедирування й перевезення експортних, імпортних і транзитних вантажів, заключила контракт на доставку 21000 т нафтопродуктів від Ачинського нафтоперегонного заводу (Красноярський край) на нову нафтобазу, що побудована на території Монголії в м. Тес-Сомон.

Мережа залізничних і автомобільних доріг у регіоні, схе­му розташування транспортних підприємств, перевалочних нафтобаз і нафтобаз споживача наведено на рис. 1.1. Числами на схемі вказані відстані між об'єктами, що виражені в кілометрах.

Транспортування здійснюють в два етапи.

Перший етап: залізничним транспортом від Ачин­ська до нафтобаз Мінусинська або Абази. Вартість доставки нафтопродуктів залізницею від Ачинського нафтоперегонного заводу до цих нафтобаз є однаковою, на розрахунки не впливає і не враховується.

Другий етап: автомобільним транспортом до Тес-Сомона.

Для забезпечення цих постачань фірма «Нафтодоставка» заключає кон­тракти з автотранспортними підприємствами на перевезення й з нафтобазами на перевалку і зберігання нафтопродуктів.

 

Рис. 1.1 - Схема розташування транспортних підприємств, перевалочних нафтобаз і нафтобаз споживача

 

В регіоні є два транспортних підприємства, що відповідають вимогам, які  пред'являють до міжнародних автомобільних перевізників: перше - в м. Аскіз, друге - в м. Мінусинську.

В регіоні є також дві нафтобази: в м. Абаза і в м. Мінусинську, які є найближчими до кінцевого місця доставки і здібні перевалювати й зберігати не­обхідний обсяг нафтопродуктів.

Прийняти до уваги, що в регіоні встановлено регу­лярно діючий маршрут (базовий варіант): нафтопро­дукти залізницею доставляють до нафтобази Абази. Далі, на ділянці «Абаза - Улан-Гом» перевезення здійснюють силами Аскизського АТП. На ділянці «Улан-Гом - Тес-Сомон» працює внутрішній транспорт Монголії.

Вибрати оптимальну схему транспортування нафтопродуктів, використовуючи в якості критерію мінімум повних витрат.

Можливі варіанти схем транспортування наведені в табл. 1.1. Необхідні дані для розрахунку за варіантами наведені в табл. 1.2, 1.3.

 

Таблиця 1.1 - Варіанти схем транспортування нафтопродуктів

Показник

Варіант 1

Варіант 2

Варіант 3

перевалка

через нафтобазу Абази

через нафтобазу Мінусинська

через нафтобазу Мінусинська

перевізник

Аскизське АТП

Аскизське АТП

Мінусинське АТП

маршрут

Абаза - Улан-Гом - Тес-Сомон

Мінусинськ - Кизил - Тес-Сомон

Мінусинськ - Кизил - Тес-Сомон

 

Таблиця 1.2 - Тарифи за транспортування нафтопродуктів ( )

Показник

Одиниця виміру

Розмір тарифу

Тариф Аскизського АТП

долл./ткм

0,06 + 0,01*i

Тариф Мінусинського АТП

долл./ткм

0,064 + 0,01*j

Тариф на перевезення в Монголії

долл./ткм

0,09 + 0,01*(i+j)

Тариф за подачу транспорту

долл./км

0,2 + 0,01*(i+j)

 

Таблиця 1.3 - Тарифна вартість перевалки нафтопродуктів

Нафтобаза

Одиниця виміру

Розмір тарифу

Абазинська нафтобаза

долл./т

7 + 0,1*i

Мінусинська нафтобаза

долл. /т

10 + 0,1*j

 

i - остання цифра студентського квитка (або залікової книжки)

j - передостання цифра студентського квитка (або залікової книжки)

 

Етапи виконання завдання

 

1. Розрахувати вартість транспортування нафтопродуктів за кожним з варіантів доставки.

2. Розрахувати вартість подачі транспортних засобів під навантаження і вартість перевалки нафтопродуктів на нафтобазах.

3. Розрахувати повні витрати за трьома варіантами схем транспортування і обрати найкращій варіант.

4. Зробити висновки.

 

Методичні рекомендації до виконання роботи

 

1. Вибір схеми транспортування нафтопродуктів заснований на проведенні розрахунків за різними варіантами. Критерій вибору - мінімум повних витрат. Використовуючи данні табл. 1.2, а також значення відстаней, вказаних на рис. 1.1, розрахувати вартість ( ) транспортування нафтопродуктів за кожним з варіантів. Для розрахунку використати формулу

 

(1.1)

 

де  - тариф на транспортування відповідно по території Росії і Монголії, долл./ткм;

- обсяг перевезень, т. =21000т;

- відстань окремих ділянок автомобільних доріг Росії, якими планують здійснювати перевезення, км;

- відстань перевезень територією Монголії, км.

 

Різниця в тарифах за перевезення вантажів у російських перевізників пояснюється масштабом діяльності підприємств. Аскизське АТП - крупне автогосподарство, що раніше входило до структури "Совтрансавто", має велику кількість автотранспорту. Мінусинське АТП володіє меншою кількістю рухомого складу, відповідно, тарифи цього підприємства декілька вищі.

Внутрішній тариф на перевезення в Монголії значно вище тарифів російських автотранспор­тних підприємств, що зайняті в міжнародних перевезеннях, у силу відсутності великовагового рухомого складу, високої вартості палива, а також ряду інших факторів.

Результати розрахунку звести до таблиці 1.4.

 

Таблиця 1.4 - Розрахунок повних витрат за схемами транспортування нафтопродуктів

Найменування показника

Варіант 1

Варіант 2

Варіант 3

Вартість транспортування нафтопродуктів

1314810

1049580

1049580

Вартість подачі транспортних засобів під навантаження

25284

30576

-

Вартість перевалки нафтопродуктів на нафтобазах

142800

205800

205800

Усього витрат

1482894

1285956

1255380

 

Розглянемо приклад розрахунку для даних, що наведені в табл. 1.5, 1.6.

 

Таблиця 1.5 - Тарифи за транспортування нафтопродуктів ( )

 

Показник

Одиниця виміру

Розмір тарифу

Тариф Аскизського АТП

долл./ткм

0,07

Тариф Мінусинського АТП

долл./ткм

0,065

Тариф на перевезення в Монголії

долл./ткм

0,1

Тариф за подачу транспорту

долл./км

0,21

 

Таблиця 1.6 - Тарифна вартість перевалки нафтопродуктів

Нафтобаза

Одиниця виміру

Розмір тарифу

Абазинська нафтобаза

долл./т

6,8

Мінусинська нафтобаза

долл. /т

9,8

 

Для наведеного прикладу варіанта 1:

 

 

Аналогічно розраховують витрати на транспортування для інших варіантів. Результати наведено в табл. 1.4.

 

2. У зв'язку з тим, що місцерозташування транспортних підприємств і нафтобаз у першому і другому варіантах не співпадають, то виникають вит­рати, що пов'язані з подачею автомобілів під навантаження ( ). Вартість подач визначають за формулою

 

(1.2)

 

де  - відстань між транспортним підприємством і нафтобазою, км;

- тариф за подачу транспорту, долл/км;

- кількість рейсів, необхідних для виконання заданого обсягу перевезень. Розраховують за формулою

(1.3)

 

де  - загальний обсяг перевезень, що дорівнює, за договором, 21000 т;

- вантажопідйомність автомобіля приймають з розрахунку середньої вантажопідйомності автопоїзду 15 т. Результати розрахунку звести до табл. 1.4.

Для прикладу, що розглядаємо (варіант 1)

 

 

Аналогічно розраховують витрати на подачу транспортних засобів у інших варіантах. Результати наведено в табл. 1.4.

Використовуючи данні табл. 1.3, розрахувати вартість перевалки нафтопродуктів на нафтобазах. Результати розрахунку звести до табл. 1.4. Для розрахунку використати формулу

 

(1.4)

 

де  - тарифна вартість перевалки нафтопродуктів, долл/т.

Для прикладу, що розглядаємо (варіант 1)

 

 

3. Розрахунок повних витрат за трьома варіантами схем транспортування виконати в формі табл. 1.4. Вибір варіанту схеми нафтопро­дуктів здійснити за критерієм мінімуму повних витрат. Повні витрати визначаються за формулою

 

(1.5)

 

Для прикладу, що розглядаємо (варіант 1)

 

 

4. Порівняти розмір витрат за оптимальним варіантом з базовим
варіантом транспортування нафтопродуктів, сформулювати висновок. В якості бази для порівняння прийняти схему транспортування нафтопродуктів за встановленим в регіоні регулярним маршрутом Абаза - Улан-Гом силами Аскизського АТП з наступною доставкою нафтопродуктів у Тес-Сомон силами внутрішнього транспорту Монголії.

 

Питання для перевірки знань:

 

1. Поясніть значення методу повної вартості.

2. Чим відрізняються між собою розглянуті варіанти доставки нафтопродуктів?

3. За рахунок чого обраний варіант доставки є найкращим в порівнянні з іншими?

4. Як визначають кількість рейсів, що необхідна для виконання заданого обсягу перевезень?

5. Як вплине на вибір варіанту доставки нафтопродуктів збільшення тарифів на перевезення вдвічі?




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 31.01.2017 13:39
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Общий доход, полученный за период выполнения проекта каждого из двух вариантов организации доставки продукции, составляет 200000...
За период с 1998 по 2004 г. известен динамический ряд товарооборота регионального склада (табл. 1.3). Сделайте прогноз товарооборота...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Определить площадь, необходимую для размещения металлических контейнеров весом брутто 3,0 т, если на склад предполагается равномерное...
Рассчитайте общую площадь склада поковок, если полезная площадь составляет 4500 м2, служебная площадь - 50 м2, вспомогательная...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 24 days.
Определить выгодность применения 5-тонного автомобиля по сравнению с 4-тонным тягачом для работы на расстоянии 25 км,...
За период 1999—2004 гг. известен динамический ряд объема перевозок грузов с регионального склада (табл. 1.5). Сделайте прогноз...
Небольшой магазин имеет 10 категорий продуктов; затраты и годовой спрос на них показаны в таблице. Проведите ABC-анализ этой...
Автомобиль грузоподъемностью 5 т совершил три ездки: за первую он перевез 5 т на 20 км, за вторую - 4 т на расстояние 25 км, и за третью...
Система обслуживания потребителей может оцениваться по различным критериям. При их выборе можно использовать методику оценки компаний, которая применяется...
Существует метод, основанный на более сложном рассмотрении характеристик спроса на товары, а также на прогнозных показателях потребления. Метод размещения...
Единого универсального критерия эффективности не существует, его выбор зависит от конкретных условий перевозок и решаемой задачи. Экономическая...
Анализ зависимости суммарных приведенных затрат ?Зпрконт(t), складывающихся из приведенных затрат на перевозку ?Зп.к.конт(t) и издержек хранения...
RP Turner Corp. выпускает клапаны трубопроводов для нефтяной отрасли в Западной Канаде. Компания покупает детали и сырье в Японии, США и Восточной Канаде,...
Ralston Energy Systems (RES) действует в Чешской Республике как филиал компании Eveready Battery Company (EBC). EBC имеет производственные предприятия в...
В 1990 г. на Пушкинской площади в Москве открылся самый крупный в мире ресторан компании McDonald's — на 700 мест. Управление им осуществляют совместно...
Konigshaven Suppliers — это оптовое предприятие, специализирующееся на продуктах питания и поставляющее их в супермаркеты в южных регионах...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email