Цель и задачи разработки логистических схем доставки грузов

Целью разработки логистических схем доставки грузов является обеспечение запросов клиентуры на поставку товаров "точно в срок", в определенном количестве и ассортименте при минимальных совокуп­ных затратах трудовых, материальных и финансовых ресурсов. При этом формируются интегрированные сквозные товароматериальные потоки, продвижение которых от поставщика к потребителю осуществляется в рамках единого транспортно-технологического процесса.

Своевременная поставка материалов, сырья, готовой продукции оказывает благоприятное влияние на функционирование всего регионального хозяйственного комплекса, позволяет существенно сократить запасы на складах предприятий промышленности и торговли и обеспечить их ритмичную работу.

Для успешной реализации логистической технологии доставки "точно в срок" сырье, комплектующие изделия, готовая продукция и другие компоненты должны быть своевременно подготовлены для транспортировки, укомплектованы в транспортные партии, погружены на подвижной состав и доставлены потребителю к тому моменту, когда будет предъявлен спрос.

Принцип доставки "точно в срок" в настоящее время уточняется и означает требование "доставки по потребности". Последнее требование в большей степени отвечает интересам производства и соответствует идеям японской логистической системы "Канбан". Реализация принципа "доставки по потребности" исключает хранение и содержание дополнительных запасов у производителя. Учет и содержание запасов — одна из центральных проблем логистики, связанная с непрерывным определением и поддержанием рацио­нального уровня запасов, частоты их пополнения и расходования.

Одним из фундаментальных положений построения и функционирования логистических схем доставки грузов является реализации принципа системного подхода, который проявляется в интеграции и четком взаимодействии всех элементов логистической цепи. Системный подход реализуется при разработке и осуществлении единого технологического процесса производственно-транспортно-распределительной системы, в переходе от развития отдельных видов инфраструктурных элементов и звеньев логистической цепи к созданию многофункциональных логистических транспортно-распределительных центров и формированию на их основе интегрированных транспортно-распределительных систем.

Для разработки и формирования рациональных логистических схем доставки грузов осуществляется комплекс мероприятий по оптимизации грузопотоков, выбору вида транспорта или их сочетаний, маршрута следования грузов, принятию решения по рационализации тары и упаковки, унификации грузовых единиц, в том числе пакетирования и контейнеризации перевозок, а также по определению системы складирования, и распределения продукции, оптимизации величины заказов и уровня запасов.

При проектировании логистических схем доставки грузов и их отдельных элементов необходимо осуществлять учет совокупных издержек на протяжении всей логистической цепи с ориентацией на максимальное удовлетворение запросов обслуживаемой клиентуры, развитие транспортно-логистического сервиса на современном уровне, обеспечение гибкости, надежности и высокого качества обслуживания.

Зарубежный опыт свидетельствует о том, что применение интегрированных логистических схем доставки товаров обеспечивает до 40% экономии совокупных затрат во всей логистической цепи от производителя до потребителя продукции.

Источник: Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М. Логистика транспортно-распределительных систем: Региональный аспект. — М.: РКонсульт, 2003. —- С.330 (400 с.)