Главная Содержание книг Математическое моделирование и оценка условий движения автомобилей и пешеходов. Кисляков В. М., Филиппов В. В., Школяренко И. А. (1979, 200с.)

Фрагмент из кейса

Ed's Drive-through Bottle Shop продает алкогольные напитки в Брисбене, Австралия. Цены низкие, и в магазине всегда оживленно. Покупатели согласны...
8 апреля Джо Тэйлору, менеджеру по закупкам больницы Св. Дональда, позвонил Джеймс Кокер, новый директор электростанции больницы. Кокер был озабочен...

Математическое моделирование и оценка условий движения автомобилей и пешеходов. Кисляков В. М., Филиппов В. В., Школяренко И. А. (1979, 200с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
13.04.2012 16:46

ССЫЛКА

 

Математическое моделирование и оценка условий движения автомобилей и пешеходов. Кисляков В. М., Филиппов В. В., Школяренко И. А. - М., Транспорт, 1979. — 200 с. 

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге на основе отечественных и зарубежных исследовании излагаются принципы и методы оценки условий безопасного движения автомобилей и пешеходов. Приводятся новые показатели такой оценки, пригодные для научно обоснованного прогноза, учитывающие вероятностный характер автомобильного и пешеходного движения. Эти показатели рекомендуются для технико-экономических обоснований и выбора мер по улучшению условий дорожного движения.

В книге рассмотрены условия движения как при наличии светофорной сигнализации, так и без нее. Оценка дается на основе анализа условий выполнения водителями типичных маневров удобным и безопасным образом. Аналогично рассматривается и оценивается движение пешеходов через проезжую часть. Приводятся примеры расчетов, практические указания по их выполнению и характеристики автомобильного и пешеходного движения. Дается количественная оценка различных схем организации движения автомобилей и пешеходов. Излагаются некоторые рекомендации и пути улучшения условий движения на улицах и дорогах.

Книга рассчитана на инженерно-технических работников дорожных проектных и эксплуатационных организаций и может быть использована студентами автомобильно-дорожных вузов и факультетов.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ 

 

Глава 1. Вводная

3

Глава 2. Дорожно-транспортные ситуации и принципы их оценки

5

2.1. Виды маневров и безопасность дорожного движения

5

2.2. Критерии оценки безопасного выполнения маневра

7

Глава 3. Характеристики автомобильного и пешеходного движения

11

3.1. Особенности движения автомобилей в потоке

11

3.2. Распределение скорости автомобилей

18

3.3. Движение отдельных автомобилей в потоке

25

3.4. Обоснование ограничения скорости движения

34

3.5. Движение автомобильного потока при стационарном режиме

38

3.6. Движение автомобильного потока при переходных режимам

44

3.7. Закономерности движения отдельных пешеходов, пересекающих проезжую часть

46

3.8. Закономерности движения пешеходов в потоке

55

Глава 4. Оценка ситуаций пересечения автомобильных потоков одиночным автомобилем или пешеходом

66

4.1. Условия безопасного выполнения маневра

66

4.2. Вероятностные состояния места пересечения автомобильного потока

70

4.3. Продолжительность задержки маневра

79

4.4. Оценка ситуации выполнения обгона

88

Глава 5. Оценка ситуации пересечения потоков автомобилей пешеходным или автомобильным потоком

94

5.1. Вероятностные состояния места пересечения потоков

94

5.2. Продолжительность и вероятность ситуации задержки объектов от убывающей очереди

101

5.3. Число объектов, задерживающихся из-за помех от движения на главной дороге

107

5.4. Число объектов, задерживающихся из-за убывающей очереди

111

5.5. Среднее число объектов, задерживающихся в одном цикле из-за неблагоприятных для маневра ситуаций, и момент появления первой в цикле задержки

119

5.6. Продолжительность задержки маневров

127

5.7. Наиболее благоприятная для выполнения маневра ситуация. Оценка такой ситуации

140

5.8. Пропускная способность одной полосы движения бокового потока в месте выполнения маневра

147

Глава 6. Оценка ситуаций выполнения маневра при регулируемом движении

155

6.1. Ситуации в месте пересечения потоков

155

6.2. Число объектов, задерживающихся в цикле прибытия и продолжительность задержки маневра

159

6.3. Вероятность выполнения маневра без задержки и пропускная способность одной полосы движения бокового потока перед светофором

162

Глава 7. Практические указания по расчетам показателей для оценки дорожно-транспортных ситуаций по безопасности движения и рекомендации по улучшению условий движения

168

7.1. Основные положения и последовательность расчетов

168

7.2. Классификация дорожной обстановки для оценки безопасности движения на участках дорог в населенных пунктах

171

7.3. Расчетные значения параметров для оценки ситуации в месте выполнения маневра

175

7.4. Рекомендации по улучшению условий движения

187

Заключение

192

Список литературы

193

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Алексеев Б. А. и др Автотранспортные происшествия и их расследование М., Государственное издательство юридической литературы, 1962.

2. Афанасьев М. Б. и др. Скорость и безопасность движения на автомобильном транспорте. М., «Транспорт», 1971. 49 с.

3. Бабков В. Ф. и др. Дорожные условия и режимы движения автомобилей. М., «Транспорт», 1967. 224 с.

4. Бабков В. Ф. Дорожные условия н безопасность движения. 2-е изд., переработ, и доп. М , «Транспорт», 1970, 256 с.

5. Бабков В. Ф. и др. Методы оценки безопасности движения и транспортных качеств автомобильных дорог. М., «Высшая школа», 1971.

6. Бабков В. Ф. и др. Методы оценки эффективности мероприятий по повышению транспортно-эксплуатационных качеств дорог и безопасности движения. М., «Высшая школа», 1971, 176 с.

7. Бабков В. Ф. и др. Дорожные условия и организация движения. М., «Транспорт», 1974, 240 с.

8. Бегма И. В. Исследование движения автомобиля при обгоне. В сб. «Известия вузов», — «Строительство и архитектура», Новосибирск, 1960, № 2.

9. Бегма И. В., Кисляков В. М Типы дорожной обстановки и их влияние на условия движения. — «Автодорожник Украины», Киев, «Техника», 1965, № 3.

10. Бегма И. В. и др. Учет психофизиологии водителя при Проектировании автомобильных дорог. М., «Транспорт», 1976. 88 с.

11. Бекасов В А., Богорад Г. Я., Зотов Б. Л., Индиченко Г. Г Автотехническая экспертиза. М , «Юридическая литература», 1967.

12. Бим-Бад М. И. Повышение удобства и безопасности движения на внутриквартальных проездах. Труды МАДИ, 1969, вып. 27.

13. Бируля А. К. Учет неравномерности интенсивности движения при проектировании автомобильных дорог.—«Строительство и архитектура». М., «Известия вузов», 1959, № 2.

14. Боровский Б. Е. Условия безаварийной работы. Автотранспортные дорожные происшествия, их предупреждение и анализ. Лениздат, 1971. 352 с.

15. Булатов А. И., Крулев Г. И. Предупреждение дорожно-транспортных происшествий. М., Автотрансиздат, 1961.

16. Васильев А. П. Теоретические проблемы и практические задачи обеспечения безопасности движения на автомобильных дорогах. М., Труды Гипродорнии, вып. 5, 1973.

17. Васильев А. П. Состояние дорог и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях. М., «Транспорт», 1976. 224 с.

18. Вентцель Е. С. Теория вероятностей. М., «Наука», 1969. 576 с.

19. Вулис Д. А. О статистических прогнозах автомобильного движения. — «Автомобильные дороги», М., 1959, № 5.

20. Гаврилов А. А. Безопасность дорожного движения. М., «Знание», 1973.

21. Гмурман В. Е. Теория вероятностей и математическая статистика. М., «Высшая школа», 1972. 368 с.

22. Госстрой СССР. Строительные нормы и правила (СНиП П-60-75). Нормы проектирования. Планировка и застройка городов, поселков и сельских населенных пунктов. М., «Стройиздат», 1976.

23. Давыдов Л. Н., Могила В. П., Конек Ю. С. Предупреждение дорожно-транспортных происшествий на автомобильном транспорте. М., «Транспорт», 1977.

24. Длин А. М. Математическая статистика в технике. М., «Советская наука», 1958.

25. Дрю Д, Теория транспортных потоков и управление ими. М., «Транспорт», 1972. 424 с.

26. Ермаков Ф. X. Повысить безопасность пешеходного движения. — «Городское хозяйство Москвы», 1970, №5.

27. Замахаев М. С. Обеспечить безопасность движения при обгоне автомобилей. — «Автомобильные дороги», 1956, № 12.

28. Иванова Л. А. Дорожно-транспортная и трассологическая экспертиза при расследовании автодорожных происшествий. Саратов, изд. Саратовского университета, 1968. 228 с.

29. Иванов В. Н. Системный подход к оценке обеспечения безопасности движения на автомобильных дорогах. Труды МАДИ, вып. 33. М., 1972.

30. Игнатов Н. А. Человек за рулем. М., «Транспорт», 1971. 126 с.

31. Калужский Я. А. и др. Применение теории массового обслуживания в проектировании автомобильных дорог. М., «Транспорт», 1969, 135 с.

32. Калужский Я. А., Кисляков В. М., Бегма И. В. Повышение безопасности движения средствами дорожно-эксплуатационной службы. М., «Транспорт», 1971, 149 с.

33. Кероглу Л. А. Исследование пропускной способности автомобильных дорог. М., Автотрансиздат, 1963.

34. Кисляков В. М., Строне И., Хоченко Р. Безопасность движения—дело каждого. Кишинев, «Картя молдовеняска», 1970.

35. Кисляков В. М., Бегма И. В. О влиянии дорожных условий на режим и безопасность движения автотранспорта - В сб. «Автомобильные дороги и дорожное строительство», вып.. 7. Киев, «Будівельник», 1965.

36. Кисляков В. М. Критерий оценки условий работы автотранспортных потоков. Материалы III межведомственной конференции, вып. V. Харьков, ХГУ, 1967.

37. Кисляков В. М. Проектирование городских дорог с учетом безопасности движения автотранспорта. В сб. «Транспорт и планировка городов Вильнюса и Каунаса» Материалы межведомственной конференции. Каунас, 1968.

38. Кисляков В. М. Оценка утруднення автомобільного руху. В сб. «Автомобільні дороги и дорожнє будівництво». Вып. I. Киев, 1969.

39. Кисляков В. М. Принципи оцінки безпеки автомобільного руху на основі математичного моделювання. В сб. «Автомобільні дороги и дорожнє будівництво». Вып. 12, Киев, «Будівельник», 1973.

40. Кисляков В. М., Ивановская С. И. Исследование условий для безопасного маневра без задержки. В сб. «Автомобільні дороги и дорожнє будівництво», вып. XVI. Киев, «Будівельник», 1975.

41. Кисляков В. М., Школяренко И. А. Зоны видимости у переходов. — «Городское хозяйство Москвы», 1976, № 10.

42. Корн Г. и Корн Т. Справочник по математике для научных работников и инженеров. Определения, теоремы, формулы. М., «Наука», 1974.

43. Куринов Б. А. Автотранспортные преступления. Квалификация и ответственность. М., «Юридическая литература», 1976.

44. Лобанов Е. М. Особенности движения транспортных потоков на городских магистралях. Труды МАДИ, вып. 27. М., 1969.

45. Лобанов Е. М. и др. Пропускная способность автомобильных дорог. М., «Транспорт», 1970. 152 с.

46. Лобанов Е. М. и др. Проектирование и изыскание пересечений автомобильных дорог. М., «Транспорт», 1972. 231 с.

47. Малов Л. Н. Где какой нужен переход. — «Городское хозяйство Москвы». М., 1970, № 6.

48. Метсон Т. М., Смит У. С, Хард Ф. В. Организация движения. М., Автотрансиздат, 1960. 463 с.

49. IV Международная неделя по изучению техники дорожного движения и Международный конгресс по дорожной безопасности. М., Автотрансиздат, 1960.

50. Министерство высшего и среднего специального образования СССР. Московский автомобильно-дорожный институт. Безопасность дорожного движения. Библиографический указатель литературы (1965-1973 гг.). Вып. I, II, III. M., 1975.

51. Минин Н. П., Адасинский В. С. Исследование условий движения в населенных пунктах. «Труды МАДИ», вып. 95, 1975, с. 40-52.

52. Митропольский А. К. Техника статистических вычислений. М., «Наука», 1971, табл. XXII.

53. Падня В. А. Применение теории массового обслуживания на транспорте. М., «Транспорт», 1968.

54. Поляков А. А. Организация движения на улицах и дорогах. М., «Транспорт», 1965. 376 с.

55. Предтеченский В. М., Милинский А. И. Проектирование зданий с учетом организации движения людских потоков. М., Изд. литературы по строительству, 1969. 247 с.

56. Пряхин А. И. Основы безопасности движения в городах. Труды МАДИ, вып. 28. М., 1973.

57. Раймонд С., Константин Т. Влияние планировки сети городских дорог на аварийность. В сб. «Труды МАДИ», вып. 52. М., 1973.

58. Резник В. Н. Оценка условий безопасности движения на дорогах. — «Автодорожник Украины». Киев, «Техника», 1972, № 4, 47—48 с.

59. Самойлов Д. С., Юдин В. А. Организация и безопасность городского движения. М., «Высшая школа», 1972. 256 с.

60. Ставничий Ю. А. Городские улицы и безопасность движения. —«Автомобильный транспорт», 1971, №9, 40—42 с.

61. Ставничий Ю. А. Влияние планировки и застройки городских магистралей на безопасность уличного движения. В сб. трудов Уральского политехнического института «Вопросы градостроительства и архитектуры». Свердловск, УПИ, 1961.

62. Стецюк Л. С., Кероглу Л. А., Карпушина Т. И. Узлы автомобильных дорог и их влияние на безопасность движения. М., «Транспорт», 1967.

63. Справочник инженера-дорожника. Изыскания и проектирование автомобильных дорог. М., «Транспорт», 1977. 560 с.

64. Филиппов В. В. Распределение интервалов в автомобильных потоках. В сб. «Автомобильные дороги и дорожное строительство», вып. 2. Киев, «Будівельник», 1965. 3—8 с.

65. Филиппов В. В. Автоматическая регистрация характеристик автомобильных потоков. — «Автомобильные дороги», 1967. № 5.

66. Филиппов В. В. 'Исследование характеристик автомобильного потока при движении его без обгонов. Сб. «Некоторые вопросы исследования транспортных потоков», вып. IV. М., ЦЭМИ АН СССР, 1973, с. 68—77.

67. Филиппов В. В. Моделирование автомобильного потока с использованием цепей Маркова. Сб. «Некоторые вопросы исследования транспортных потоков». М., ЦЭМИ АН СССР, 1976, с. 41—47.

68. Филиппов В. В. Исследование движения автомобильных потоков с использованием цепей Маркова. В сб. «Автомобільні дороги и дорожнє будівництво», вып. XIII. Киев, изд. «Будівельник», 1973, с. 56—63.

69. Xейт Ф. Математическая теория транспортных потоков. М., «Мир», 1966.

70. Хинчин А. Я. Работы по математической теории массового обслуживания. Физматгиз, М., 1963. 235 с.

71. Хорошилов Н. Ф. Транспортно-эксплуатационная оценка основных элементов атомобильных дорог при разработке проектно-сметной документации. Труды Союздорнии. Вып. 19. М., «Транспорт», 1968, с. 3—46.

72. Шевяков А. П. Оценка безопасности движения на автомобильных магистралях. В сб. «Труды МАДИ», вып. 95. М., 1975, 63—73 с.

73. Шелков Ю. Д. Анализ статистических данных о безопасности движения пешеходов. В сб. «Совершенствование организации дорожного движения». М., 1973, 170—180 с.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 22.12.2016 07:04
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

На рис. 5.14 показана часть дорожной сети и время перемещения (в минутах) для каждого участка. Где нам следует разместить хранилище,...
Рассчитать бюджет времени судна в сутках и тоннажесутках, если известно, что календарный период = 305 суток, время ремонта = 30 суток, а...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Компания Semple-Brown собирает кухонные столы, закупая для этого ножки (4 шт. на стол) и столешницы. Время выполнения заказов на...
Под заявкой понимаем партию груза, поступающую на склад. Обслуживание заключается в хранении груза на складе. Аппарат обслуживания...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 20 days.
Определить оптимальный размер партии при оптовой скидке. Структура цен и издержки приведены в табл. 5.7. Годовое потребление равно =1000000...
Определить выгодность применения 5-тонного автомобиля по сравнению с 4-тонным тягачом для работы на расстоянии 25 км,...
Компания JL Francisco & Partners занимается оптовым бизнесом с фруктами в регионах, через которые протекает река Рио-дель-Плато. В...
График смещения равновесия складских сборов и пропускной способности склада для четырех типов политики цен приведен на рис. 4.11, где D — спрос продукции,...
Этапы системного анализа: - анализ логистической проблемы; - определение логистической...
Комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание Под системой комплексного транспортно-экспедиционного обслуживания понимается организация и...
Сфера логістики матеріального потоку охоплює всі можливі фази його трансформації у визначених межах логістичної системи. Найповніше фази трансформації...
Суть метода минимизации затрат заключается в том, что для каждой единицы оборудования существует свой индивидуальный график общих затрат. Этот график...
У компании Tesco в основу ее базовой стратегии положена ключевая цель — «создание ценности для потребителей, чтобы добиться их пожизненной лояльности»....
Для многих видов продуктов в качестве предварительного показателя спроса на него мы можем использовать численность населения в регионе. Так, численность...
Типография «Picket Fence» находится в Москве (Цветной бульвар, д. 24/2). Это небольшое предприятие, в нем работает 15 человек, обслуживающих две печатные...
Магазин «Книжная лавка архитектора» (КЛА) расположен рядом с метро «Кузнецкий мост» в соседнем здании с Московским архитектурным институтом (МАрхИ)....

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email