|
Предисловие
|
3
|
|
Раздел I. Роль транспорта в социально-экономической жизни страны
|
5
|
|
Глава 1. Объект, предмет и задачи экономики железнодорожного транспорта
|
5
|
|
1.1. Объект и предмет изучения экономики железнодорожного транспорта
|
5
|
|
1.2. Задачи и содержание экономики железнодорожного транспорта как науки
|
11
|
|
Глава 2. История развития железнодорожного транспорта и его экономики
|
17
|
|
2.1. История железнодорожного транспорта России
|
17
|
|
2.1.1. Транспорт России до реформы 1861 г.
|
17
|
|
2.1.2. Транспорт России в эпоху становления и развития капитализма
|
21
|
|
2.1.3. Железнодорожный транспорт России в начале XX в. и в годы первой мировой войны
|
27
|
|
2.1.4. Транспорт в период Гражданской войны
|
29
|
|
2.1.5. Состояние транспорта к началу восстановления народного хозяйства. Восстановление и развитие железнодорожной сети
|
31
|
|
2.1.6. Железнодорожный транспорт России в период Великой Отечественной войны
|
37
|
|
2.1.7. Становление и развитие транспортной системы России в послевоенный период 39 (1946-1986 гг.)
|
|
|
2.2. Современное состояние железнодорожного транспорта: экономические аспекты
|
41
|
|
Раздел II. Участие железнодорожного транспорта в отношениях, регулируемых гражданским законодательством
|
48
|
|
Глава 3. Железнодорожный транспорт как объект гражданского права
|
48
|
|
3.1. Общие положения
|
48
|
|
3.2. Законы и другие нормативные документы, регулирующие экономические, правовые и организационные основы железнодорожного транспорта
|
52
|
|
3.3. Имущество железнодорожного транспорта
|
60
|
|
3.4. право собственности на железнодорожном транспорте. Владение, пользование и распоряжение имуществом железнодорожного транспорта
|
62
|
|
Глава 4. Железнодорожный транспорт в транспортной системе России
|
67
|
|
4.1. Транспортная система России и ее составляющие
|
67
|
|
4.2. Сравнительная характеристика различных видов транспорта
|
73
|
|
4.3. Сферы рационального использования железнодорожного транспорта в грузовых и пассажирских перевозках
|
81
|
|
Глава 5. Реформирование железнодорожного транспорта России и проблемы демонополизации
|
89
|
|
5.1. Из истории реструктуризации российских железных дорог
|
89
|
|
5.2. Предпосылки структурной реформы на железнодорожном транспорте России
|
94
|
|
5.3. Сущность принятой концепции реформирования отрасли
|
96
|
|
5.4. Реформирование организации грузовых перевозок
|
104
|
|
5.5. Проблемы развития системы компаний-операторов собственного подвижного состава
|
109
|
|
5.6. Структурная реформа пассажирского комплекса
|
111
|
|
5.7. Задачи и перспективы реализации структурных преобразований на железнодорожном транспорте
|
123
|
|
Раздел III. Основы методологии экономической оценки конкурентоспособности и эффективности развития железнодорожного транспорта
|
129
|
|
Глава 6. Развитие конкуренции на транспортном рынке и экономическая оценка конкурентоспособности перевозок
|
129
|
|
6.1. Формирование конкурентных отношений на транспортном рынке России
|
129
|
|
6.2. Конкурентоспособность транспортной продукции
|
137
|
|
6.3. Конкурентоспособность транспортного предприятия
|
157
|
|
6.4. Оценка уровня монополизации и выделение конкурентных сегментов транспортного рынка
|
162
|
|
6.5. Экономическая оценка уровня конкурентоспособности транспортной продукции (услуг) и транспортного предприятия
|
173
|
|
6.6. Инновационная деятельность на железнодорожном транспорте
|
190
|
|
Глава 7. Экономическая оценка эффективности мероприятий и комплексных программ развития железнодорожного транспорта
|
203
|
|
7.1. Инвестиции и их классификация
|
203
|
|
7.2. Показатели эффективности инвестиций и их классификация
|
207
|
|
7.2.1. Методические подходы к определению показателей эффективности инвестиций
|
207
|
|
7.2.2. Показатели общей экономической эффективности инвестиций
|
211
|
|
7.2.3. Показатели сравнительной экономической эффективности инвестиций
|
216
|
|
7.3. Дисконтирование денежных потоков при определении показателей эффективности инвестиций
|
219
|
|
7.4. Инвестиционный проект. Классификация инвестиционных проектов
|
223
|
|
7.5. Оценка эффективности инвестиционных проектов развития железнодорожного транспорта
|
229
|
|
7.6. Учет инфляции при опенке эффективности инвестиционных проектов
|
239
|
|
7.7. Особенности оценки инновационных проектов
|
244
|
|
Раздел IV. Управление и планирование на железнодорожном транспорте
|
252
|
|
Глава 8. Система управления железнодорожным транспортом
|
252
|
|
8.1. Особенности, принципы и методы управления на железнодорожном транспорте
|
252
|
|
8.2. Организационная структура и функции органов управления
|
257
|
|
8.3. Совершенствование управления железнодорожным транспортом в современных условиях
|
264
|
|
Глава 9. Стратегическое планирование и анализ конкурентных позиций
|
276
|
|
9.1. Принципы стратегического планирования
|
276
|
|
9.2. Анализ конкурентных позиций
|
281
|
|
Глава 10. Экономическое регулирование развития железнодорожного транспорта
|
285
|
|
10.1. Экономическое регулирование работы и развития транспортных комплексов
|
285
|
|
10.2. Роль инвестиций в развитии экономики
|
288
|
|
10.3. Государственное регулирование развития инфраструктуры транспортного рынка
|
295
|
|
10.4. Сущность и значение процесса принятия управленческих инвестиционных решений
|
299
|
|
Глава 11. Планирование эксплуатационных расходов железных дорог и расчет себестоимости перевозок
|
308
|
|
11.1. Состав и структура эксплуатационных расходов
|
308
|
|
11.2. Планирование эксплуатационных расходов
|
312
|
|
11.3. Методы планирования эксплуатационных расходов
|
313
|
|
11.4. Понятие себестоимости перевозок
|
318
|
|
11.5. Зависимость эксплуатационных расходов и себестоимости железнодорожных перевозок от объема перевозок
|
320
|
|
11.6. Методы расчета и анализа себестоимости железнодорожных перевозок в конкретных условиях
|
323
|
|
11.7. Влияние качества эксплуатационной работы на себестоимость перевозок
|
327
|
|
11.8. Влияние качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость перевозок
|
332
|
|
11.9. Себестоимость перевозок различных видов грузов
|
334
|
|
11.10. Себестоимость перевозок грузов по отдельным участкам и направлениям
|
335
|
|
11.11. Себестоимость перевозок грузов в контейнерах
|
337
|
|
11.12. Пути снижения себестоимости перевозок
|
338
|
|
Глава 12. Ценовая политика и ценообразование на железнодорожном транспорте
|
339
|
|
12.1. Принципы ценовой политики и методы ценообразования
|
339
|
|
12.2. Методы построения и дифференциация тарифов на перевозки
|
344
|
|
12.3. Пути совершенствования грузовых и пассажирских тарифов
|
348
|
|
12.4. Тарифы на перевозки в международном сообщении
|
353
|
|
12.5. Пути повышения доходности железнодорожного транспорта
|
354
|
|
Глава 13. Управление финансами на железнодорожном транспорте
|
358
|
|
13.1. Принцип и функции финансового управления
|
358
|
|
13.2. Роль финансового планирования в финансовом управлении. Бюджетирование как инструмент финансового планирования на железнодорожном транспорте
|
363
|
|
13.3. Характеристика финансовой структуры ОАО «РЖД»
|
367
|
|
13.4. Основные фонды и оборотные средства железнодорожного транспорта
|
374
|
|
13.5. Формирование и виды доходов ОАО «РЖД»
|
381
|
|
13.6. Организация финансово-экономических взаимоотношений в ОАО «РЖД»
|
390
|
|
Глава 14. Налоговая система России и особенности налогообложения на железнодорожном транспорте
|
396
|
|
14.1. Характеристика и организационные принципы налоговой системы Российской Федерации
|
396
|
|
14.2. Налог на добавленную стоимость
|
403
|
|
14.3. Налог на прибыль организаций
|
409
|
|
14.4. Налог на имущество
|
413
|
|
Раздел V. Экономика грузовых и пассажирских перевозок
|
415
|
|
Глава 15. Грузовые перевозки
|
415
|
|
15.1. Основные показатели грузовых перевозок
|
415
|
|
15.2. Структура перевозок грузов
|
422
|
|
15.3. Средняя дальность перевозок
|
423
|
|
15.4. Неравномерность грузовых перевозок
|
426
|
|
Глава 16. Маркетинговые исследования, планирование и прогнозирование спроса на грузовые перевозки
|
428
|
|
16.1. Задачи и особенности планирования перевозок грузов железнодорожным транспортом в современных условиях
|
428
|
|
16.2. Концепция транспортного маркетинга и принципы формирования спроса на грузовые перевозки
|
432
|
|
16.3. Маркетинговые обследования районов тяготения железных дорог
|
436
|
|
16.4. Транспортно-экономические балансы и их роль в планировании
|
443
|
|
16.5. Прогнозирование спроса на перевозки грузов
|
446
|
|
16.6. Текущее и оперативное планирование перевозок грузов
|
452
|
|
Глава 17. Экономико-математические методы решения транспортных задач
|
457
|
|
17.1. Виды и специфика применения экономико-математических моделей
|
457
|
|
17.2. Методы решения транспортных задач
|
472
|
|
17.3. Компьютеризация экономических расчетов
|
491
|
|
Глава 18. Пассажирские перевозки
|
497
|
|
18.1. Значение и динамика пассажирских перевозок
|
497
|
|
18.2. Структура пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте
|
503
|
|
18.3. Определение показателей транспортной подвижности населения
|
505
|
|
18.4. Неравномерность пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте
|
507
|
|
18.5. Планирование пассажирских перевозок
|
511
|
|
18.6. Маркетинг пассажирских перевозок
|
515
|
|
18.7. Повышение качества пассажирских перевозок
|
519
|
|
Глава 19. Внешнеэкономическая деятельность предприятий транспорта
|
523
|
|
19.1. Интеграция России в систему мировых хозяйственных связей
|
523
|
|
19.2. Роль транспорта в обеспечении внешнеэкономических связей
|
527
|
|
19.3. Экономическая эффективность внешнеторговых перевозок
|
531
|
|
19.4. Организация внешнеторговых перевозок и управление ими
|
537
|
|
Раздел VI. Экономика, качество и регулирование эксплуатационной работы железных дорог в условиях рынка
|
543
|
|
Глава 20. Содержание и показатели эксплуатационной работы железнодорожного транспорта
|
543
|
|
20.1. Сущность и содержание эксплуатационной работы
|
543
|
|
20.2. Классификация системы показателей эксплуатационной работы
|
550
|
|
Глава 21. Планирование и экономическое регулирование работы подвижного состава в грузовом движении
|
554
|
|
21.1. План работы подвижного состава
|
554
|
|
21.2. Планирование объемных показателей работы
|
557
|
|
21.2.1. Расчет нагрузки вагонов и их пробега в груженом состоянии
|
557
|
|
21.2.2. Планирование порожнего и общего пробега вагонов
|
558
|
|
21.2.3. Планирование тонно-километров брутто
|
559
|
|
21.2.4. Планирование пробега и количества поездов
|
561
|
|
21.2.5. Планирование пробега локомотивов
|
566
|
|
21.3. Методы расчета эксплуатируемого парка локомотивов и рабочего парка грузовых вагонов
|
568
|
|
21.4. Планирование качественных показателей работы
|
575
|
|
21.4.1. Качественные показатели использования локомотивов
|
575
|
|
21.4.2. Показатели использования вагонов
|
577
|
|
Глава 22. Особенности планирования и экономического регулирования работы подвижного состава в пассажирском движении
|
583
|
|
22.1. Планирование работы подвижного состава в пассажирском движении
|
583
|
|
22.2. Показатели использования подвижного состава в пассажирском движении
|
587
|
|
22.3. Экономическая эффективность улучшения качественных показателей использования подвижного состава в пассажирском движении
|
589
|
|
Глава 23. Основы методики комплексной экономической опенки повышения качества и эффективности транспортного производства
|
595
|
|
23.1. Понятие и сущность качества
|
595
|
|
23.2. Интегральное качество транспортного производства и методы его определения
|
597
|
|
23.3. Качество эксплуатационной работы
|
601
|
|
23.4. Качество перевозок
|
603
|
|
23.5. Качество транспортного обслуживания
|
606
|
|
23.6. Качество транспортного обеспечения
|
608
|
|
Раздел VII. Эффективность реконструкции и развития материально-технической базы железнодорожного транспорта
|
612
|
|
Глава 24. Экономическая эффективность применения различных видов тяги
|
612
|
|
24.1. Развитие прогрессивных видов тяги и их эффективность
|
612
|
|
24.2. Основы методики определения и сферы экономически целесообразного применения различных новых видов тяги в поездной работе
|
621
|
|
24.3. Эффективность модернизации локомотивного хозяйства
|
624
|
|
Глава 25. Экономическая эффективность реконструкции и развития технических средств вагонного хозяйства
|
627
|
|
25.1. Характеристика основных направлений научно-технического прогресса в вагонном хозяйстве
|
627
|
|
25.2. Технико-экономическая эффективность мероприятий по реконструкции вагонного парка
|
632
|
|
25.3. Основы методики оценки экономической эффективности специализации грузового вагонного парка
|
637
|
|
Глава 26. Экономическая эффективность развития контейнерных перевозок
|
642
|
|
26.1. Основные направления развития контейнерных перевозок
|
642
|
|
26.2. Социально-экономическая эффективность системы контейнерных перевозок
|
648
|
|
Глава 27. Технико-экономическая эффективность реконструкции и усиления пути и путевого хозяйства
|
657
|
|
27.1. Основные направления реконструкции технических средств пути и путевого хозяйства
|
657
|
|
27.2. Экономическая эффективность усиления мощности верхнего строения пути и основы методики ее оценки
|
660
|
|
27.3. Экономическая эффективность комплексной механизации и автоматизации путевых работ
|
667
|
|
Раздел VIII. Экономика труда на железнодорожном транспорте
|
674
|
|
Глава 28. Производительность труда на железнодорожном транспорте
|
674
|
|
28.1. Производительность труда, ее сущность и измерение
|
674
|
|
28.2. Основные факторы, влияющие на рост производительности труда
|
680
|
|
28.3. Эффективность ускорения темпов роста производительности труда
|
682
|
|
Глава 29. Организация, планирование и оплата труда на железнодорожном транспорте
|
685
|
|
29.1. Организация труда работников железнодорожного транспорта
|
685
|
|
29.2. План по труду
|
687
|
|
29.3. Оплата труда работников железнодорожного транспорта. Сущность заработной платы
|
689
|
|
29.3.1.Тарифная система
|
691
|
|
29.3.2.Формы и системы оплаты труда
|
696
|
|
29.3.3. Виды доплат и порядок их определения
|
699
|
|
29.3.4. Стимулирование труда
|
703
|
|
Раздел IX. Экономика производства промышленной продукции, работ и услуг
|
705
|
|
Глава 30. Экономика промышленных предприятий и их особенности
|
705
|
|
30.1. Промышленное производство на железнодорожном транспорте
|
705
|
|
30.2. Организация производства на ремонтных заводах и их мощность
|
708
|
|
30.3. Основные производственные фонды и показатели их использования
|
710
|
|
30.4. Оборотные средства и показатели их использования
|
715
|
|
30.5. Себестоимость, цена и финансовые результаты
|
717
|
|
30.6. Анализ эффективности финансово-хозяйственной деятельности предприятия
|
721
|
|
Глава 31. Материально-техническое обеспечение и управление закупочной деятельностью
|
723
|
|
31.1. Организация материально-технического обеспечения предприятий железнодорожного транспорта
|
723
|
|
31.2. Управление производственными запасами материальных ресурсов
|
737
|
|
31.3. Планирование и анализ выполнения плана товарооборота и расходов органов МТО железнодорожного транспорта
|
739
|
|
31.4. Управление закупочной деятельностью на железнодорожном транспорте
|
741
|
|
31.5. Использование инструментов прокьюремента при организации закупочной деятельности
|
742
|
|
31.6. Применение аутсорсинга в процессе материально-технического обеспечения предприятий железнодорожного транспорта
|
744
|
|
31.7. Основные направления повышения эффективности использования материальных ресурсов и оптимизации материально-технического обеспечения
|
747
|
|
Раздел X. Экология и железнодорожный транспорт
|
749
|
|
Глава 32. Природопользование на транспорте
|
749
|
|
32.1. Влияние железнодорожного транспорта на загрязнение окружающей природной среды
|
749
|
|
32.2. Рациональное использование природных ресурсов
|
763
|
|
Глава 33. Экономический механизм рационального природопользования
|
769
|
|
33.1. Механизм платы за загрязнение окружающей природной среды
|
769
|
|
33.2. Экономическая эффективность природоохранных мероприятий
|
782
|
|
Рекомендуемая литература
|
793
|
Содержание книг 
