Министерство промышленности и торговли разработало специальные повышенные коэффициенты транспортного налога (для «неэкологичных» автомобилей)

Министерство промышленности и торговли разработало специальные повышенные коэффициенты транспортного налога. Они будут распространяться на старые «неэкологичные» автомобили. Однако отмечается, что повышение налога физических лиц не коснется. Платить придется только юридическим лицам.

Сообщается, что запланированное повышение транспортного налога для старых машин с моторами, наносящими существенный урон экологии, станет второй ступенью по защите отечественного автопрома перед вступлением России во Всемирную торговую организацию. Первой было введение утилизационного сбора на все новые автомобили в стране. Эксперты подчеркивают, что оба пункта фактически сделают ввоз старых иномарок в Россию невыгодным. Известно, что проект по повышенным коэффициентам налога уже рассмотрен другими ведомствами и внесен в правительство.

Согласно поправкам, распространяться коэффициенты будут только на юридических лиц. При этом владельцы частного автотранспорта переплачивать за не слишком экологичные машины не будут

Не секрет, что основная цель проекта – заставить юридические лица обновить автопарк, заменив старые машины на новые. По этой причине Министерство предложило два вида общефедеральных коэффициентов: один ориентирован на экологический класс машины, второй – на возраст. Известно также, что самый высокий коэффициент ожидает старые машины с низким экологическим классом.

По данным ведомства, для транспортных средств, соответствующих экологическому классу ниже действующего на территории России, предлагается установить ставку транспортного налога в 1,5. Для машин, соответствующих действующему экологическому классу, коэффициент будет равняться 1. Для машин, соответствующих экологическому классу выше действующего, - 0,7.

Для относительно молодых автомобилей, с момента выпуска в обращение которых прошло менее 5 лет, коэффициент составит 1. Для машин, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 10 лет, - 1,75. Для 10-15-летних автомобилей – 2. Для совсем старых машин в возрасте более 15 лет – 3.

Как сообщал Gudok.Ru, транспортный налог могут заменить на экологический– платить придётся за вредность выхлопных газов от автомобиля. Новый налог ещё не появился, но идею уже начали обсуждать в обществе. Главные опасения у людей вызывают размеры будущих сборов, ведь почти четверть автомобилей в стране старше 20 лет и примерно 60% – старше 15 лет.

Гендиректор агентства «Автостат» Сергей Целиков считает, что волноваться из-за грядущих налоговых изменений не следует. «Многие уже сравнивают предложения чиновников с зарубежными моделями уплаты транспортных налогов и указывают на различные экономические несоответствия, но зачем? Уровень доходов нашего населения и европейцев разный, если ввести высокие платежи за выхлопные газы, то без руля останется миллионов десять – ведь не обновятся же автомобили у половины страны в один день. Это вызовет недовольство», – считает Сергей Целиков.

По мнению эксперта, меры будут вводиться постепенно, как в Японии полвека назад – сначала был налажен выпуск собственных автомобилей, а потом с помощью налоговых отчислений ситуацию довели до того, что на автомобиле старше пяти лет стало невыгодно ездить.

Как показал опрос на сайте Gudok.ru, 10% наших читателей готовы отказаться от автомобиля, если экологический налог на выхлопы составит 5 тыс. и больше руб. в год. Из-за сборов в 10 тыс. руб. в год пешеходами станут 8,5%. Для 5% критична сумма экологического налога в 20 тыс. руб., а ещё 8% готовы платить до 50 тыс. руб. за право загрязнять атмосферу выхлопными газами. При этом 15% за деньгами не постоят и будут ездить на своей машине, несмотря ни на какие налоги.

В то же время 29% читателей сайта не пользуются личным автомобилем, и проблема уплаты экологического налога перед ними не стоит. А ещё 24% участников опроса уверены, что от уплаты любых налогов можно уйти при наличии воображения.

Аналитик компании «Инвесткафе» Кирилл Маркин полагает, что разработки Минпромторга – это стремление государства привести своё «экологическое законодательство» в соответствие с международными нормами. «Этому способствует и близость таких мероприятий, как зимняя Олимпиада в Сочи или чемпионат мира по футболу в 2018 году. Кроме того, ввод такого понятия, как «экологический налог», будет способствовать не только заботе об окружающей среде, но и простимулирует обновление частных и муниципальных парков общественного транспорта. В идеале новый налог должен способствовать ещё и глобальному обновлению грузовой и спецтехники. Такой подход заставит автопроизводителей выпускать более современные и экологичные модели, отчего в конце концов выигрывает потребитель», - предположил эксперт.

Источник: http://www.logistic.ru/