Главная Новости, события... Министерство промышленности и торговли разработало специальные повышенные коэффициенты транспортного налога (для «неэкологичных» автомобилей)

Фрагмент из кейса

На рис. 4.6.6 показаны трудности, с которыми столкнулся ведущий британский ритейлер бакалейных товаров J. Sainsbury, когда обнаружил, что основную позицию...
В больших городах все чаще на дорогах возникают пробки. Некоторые из них создаются коммерческими транспортными средствами, но большинство — частными...

Подписаться

Рассылки Subscribe.Ru
RSS лента с сайта Logistics-GR

Разместить рекламу на сайте



Министерство промышленности и торговли разработало специальные повышенные коэффициенты транспортного налога (для «неэкологичных» автомобилей)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Новости, события, комментарии...
03.06.2012 20:23

Министерство промышленности и торговли разработало специальные повышенные коэффициенты транспортного налога. Они будут распространяться на старые «неэкологичные» автомобили. Однако отмечается, что повышение налога физических лиц не коснется. Платить придется только юридическим лицам.

Сообщается, что запланированное повышение транспортного налога для старых машин с моторами, наносящими существенный урон экологии, станет второй ступенью по защите отечественного автопрома перед вступлением России во Всемирную торговую организацию. Первой было введение утилизационного сбора на все новые автомобили в стране. Эксперты подчеркивают, что оба пункта фактически сделают ввоз старых иномарок в Россию невыгодным. Известно, что проект по повышенным коэффициентам налога уже рассмотрен другими ведомствами и внесен в правительство.

Согласно поправкам, распространяться коэффициенты будут только на юридических лиц. При этом владельцы частного автотранспорта переплачивать за не слишком экологичные машины не будут

Не секрет, что основная цель проекта – заставить юридические лица обновить автопарк, заменив старые машины на новые. По этой причине Министерство предложило два вида общефедеральных коэффициентов: один ориентирован на экологический класс машины, второй – на возраст. Известно также, что самый высокий коэффициент ожидает старые машины с низким экологическим классом.

По данным ведомства, для транспортных средств, соответствующих экологическому классу ниже действующего на территории России, предлагается установить ставку транспортного налога в 1,5. Для машин, соответствующих действующему экологическому классу, коэффициент будет равняться 1. Для машин, соответствующих экологическому классу выше действующего, - 0,7.

Для относительно молодых автомобилей, с момента выпуска в обращение которых прошло менее 5 лет, коэффициент составит 1. Для машин, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 10 лет, - 1,75. Для 10-15-летних автомобилей – 2. Для совсем старых машин в возрасте более 15 лет – 3.

Как сообщал Gudok.Ru, транспортный налог могут заменить на экологический– платить придётся за вредность выхлопных газов от автомобиля. Новый налог ещё не появился, но идею уже начали обсуждать в обществе. Главные опасения у людей вызывают размеры будущих сборов, ведь почти четверть автомобилей в стране старше 20 лет и примерно 60% – старше 15 лет.

Гендиректор агентства «Автостат» Сергей Целиков считает, что волноваться из-за грядущих налоговых изменений не следует. «Многие уже сравнивают предложения чиновников с зарубежными моделями уплаты транспортных налогов и указывают на различные экономические несоответствия, но зачем? Уровень доходов нашего населения и европейцев разный, если ввести высокие платежи за выхлопные газы, то без руля останется миллионов десять – ведь не обновятся же автомобили у половины страны в один день. Это вызовет недовольство», – считает Сергей Целиков.

По мнению эксперта, меры будут вводиться постепенно, как в Японии полвека назад – сначала был налажен выпуск собственных автомобилей, а потом с помощью налоговых отчислений ситуацию довели до того, что на автомобиле старше пяти лет стало невыгодно ездить.

Как показал опрос на сайте Gudok.ru, 10% наших читателей готовы отказаться от автомобиля, если экологический налог на выхлопы составит 5 тыс. и больше руб. в год. Из-за сборов в 10 тыс. руб. в год пешеходами станут 8,5%. Для 5% критична сумма экологического налога в 20 тыс. руб., а ещё 8% готовы платить до 50 тыс. руб. за право загрязнять атмосферу выхлопными газами. При этом 15% за деньгами не постоят и будут ездить на своей машине, несмотря ни на какие налоги.

В то же время 29% читателей сайта не пользуются личным автомобилем, и проблема уплаты экологического налога перед ними не стоит. А ещё 24% участников опроса уверены, что от уплаты любых налогов можно уйти при наличии воображения.

Аналитик компании «Инвесткафе» Кирилл Маркин полагает, что разработки Минпромторга – это стремление государства привести своё «экологическое законодательство» в соответствие с международными нормами. «Этому способствует и близость таких мероприятий, как зимняя Олимпиада в Сочи или чемпионат мира по футболу в 2018 году. Кроме того, ввод такого понятия, как «экологический налог», будет способствовать не только заботе об окружающей среде, но и простимулирует обновление частных и муниципальных парков общественного транспорта. В идеале новый налог должен способствовать ещё и глобальному обновлению грузовой и спецтехники. Такой подход заставит автопроизводителей выпускать более современные и экологичные модели, отчего в конце концов выигрывает потребитель», - предположил эксперт.

 

Источник: http://www.logistic.ru/




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Міжнародний транспортний форум відбудеться 27-29 жовтня 2020 року (Одеса, Україна). В рамках форуму відбудеться 17-а...
На выставке коммерческого транспорта в Атланте компания Hyundai представила водородный магистральный тягач HDC-6 NEPTUNE, а также...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Джон Притчард (John Pritchard) постоянно совершает покупки для компании Penwynn Motors. Спрос на печатные формы постоянный...
В цепи поставок выполняется 11 видов деятельности, последовательность которых представлена в следующей таблице. Составьте диаграмму...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Ян Брюс доставляет товары в восемь городов, данные по размещению которых и по спросу показаны на рис. 5.12. Он хочет отыскать место...
Подробности этого процесса, и особенно временные параметры меняются в очень широких пределах. На рис. 8.6 показано начало карты...

 

Подписка на RSS-ленту

RSS лента с сайта Logistics-GR 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

Кафедра транспортных технологий и логистики (группа на facebook)

Сайт кафедры  Кафедра ТТЛ

Сайт университета  ХНТУСХ

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

Результаты тестов

Последние результаты
<->(УЦП) Тема 08. Требования к организации финансовой поддержки (11 тест.заданий) 63.64 %
<->(УЦП) Тема 01. Логистические системы (24 тест.заданий) 50.00 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 61.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
10 years, 9 months, 7 days.

Определить среднее расстояние перевозки на основании следующих данных: = 20 тыс. т; = 40 тыс. т; = 30 тыс. т; = 10 тыс. т; = 10 км; =...
Затраты на поставку единицы продукции = 15 денежных единиц, годовые потребления = 1200 единиц, годовые затраты на...
Под заявкой понимаем партию груза, поступающую на склад. Обслуживание заключается в хранении груза на складе. Аппарат обслуживания...
Подробности этого процесса, и особенно временные параметры меняются в очень широких пределах. На рис. 8.6 показано начало карты...
Перечень наиболее часто встречающихся рисковых ситуаций, причин их возникновения и стандартных способов их предотвращения приведен в табл. 6. При...
На рис. 3.13 показано характер поповнення та витрачання запасів j деталі, що виготовляється і споживається самим...
Применительно к системам управления поставками существуют различные виды рисков и методы компенсации рисков, приведенные в табл....
Для реализации третьего направления необходимо знать, какое влияние на себестоимость транспортирования оказывают технико-эксплуатационные факторы в...
Логистика как наука, позволяющая рационализировать, направлять и ускорять материальные и иные экономические потоки, находит все большее применение в...
International Business Systems — самый крупный международный продавец программного обеспечения, применяемого для управления цепями поставок. Ее акции...
ВАА управляет семью аэропортами в Великобритании, в том числе тремя лондонскими аэропортами: в Хитроу, Гетуике и Станстеде. К апрелю 2000 г. ВАА за год...
Hotpoint — крупный поставщик бытовых электроприборов из Великобритании, принадлежащий General Electric. В 1988 г. компания действовала как независимая,...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2019. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email

Рассылка 'RSS лента с сайта Logistics-GR' Баннер