Автомобильный транспорт в сельскохозяйственном производстве. Эффективность и качество работы, оценка и разработка организационно-технических решений. Гоберман В. А. (1986, 287с.)

Предисловие

3

Введение

5

Глава 1. Автомобильный транспорт и условия его эксплуатации в сельскохозяйственном производстве

1.1. Место автомобильного транспорта в общей системе агропромышленного комплекса

8

1.2. Сельскохозяйственные грузы

14

1.3. Перевозки и транспортно-производственные процессы в сельском хозяйстве

15

1.4. Структура объема перевозок и грузооборота в сельском хозяйстве

20

1.5. Дорожный фактор повышения эффективности автомобильного транспорта и сокращения потерь сельскохозяйственной продукции

25

Глава 2. Автомобильный парк и средства механизации грузовых операций

2.1. Автомобильный парк сельского хозяйства

29

2.1.1. Подвижной состав

29

2.1.2. Технические требования к подвижному составу

33

2.1.3. Производственная база по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

34

2.2. Грузовые операции и их механизация при перевозках сельскохозяйственных грузов

43

2.2.1. Грузовые операции

43

2.2.2. Средства механизации грузовых операций

46

Глава 3. Организация работы и управление автомобильным транспортом

3.1. Совершенствование системы транспортного обслуживания сельскохозяйственного производства как составной части агропромышленного комплекса

52

3.2. Прогрессивные технологии перевозок грузов в сельскохозяйственном производстве

 61

3.3 Опыт организации, планирования и управления работой автомобильного транспорта на уборке урожая

 72

3.3.1. Уборочно-транспортные комплексы (ипатовский опыт)

72

3.3.2. Бригадный подряд (ростовский опыт)

75

3.3.3. Централизованное оперативное планирование и управление работой автомобильного транспорта с помощью ЭВМ (саратовский опыт)

78

Глава 4. Проектирование и построение транспортно-производственных процессов (технологических линий)

4.1. Эффективность и качество транспортно-производственных процессов и индустриальные принципы их построения

80

4.1.1. Система машин и технологические линии

80

4.1.2. Индустриальные принципы построения транспортно-производственных процессов

85

4.2. Определение основных параметров транспортно-производственных процессов (технологических линий)

87

4.2.1. Состав времени цикла и совмещение операций процесса

87

4.2.2. Ритмичность и синхронность операций транспортно-производственного процесса (технологической поточной линии)

97

4.2.3. Поточность и непрерывность транспортно-производственных процессов (технологических линий)

105

4.3. Производительность технологических линий и загрузка машин при их эксплуатации

112

4.4. Система показателей эффективности и качества функционирования транспортно-производственных процессов (технологических линий)

117

Глава 5. Методы оценки эффективности и качества использования подвижного состава

5.1. Частные технико-эксплуатационные показатели использования подвижного состава

125

5.1.1. Показатели выпуска

126

5.1.2. Показатели времени

128

5.1.3. Показатели скорости движения

129

5.1.4. Показатели пробега

130

5.1.5. Показатели грузоподъемности

132

5.1.6. Комплексные показатели

133

5.2. Производительность подвижного состава

134

5.2.1. Теоретическая, техническая и эксплуатационная производительность

134

5.2.2. Анализ закономерностей изменения технической производительности подвижного состава

140

5.3. Экономическая оценка повышения эффективности использования подвижного состава

144

5.4. Эксплуатационные свойства автомобиля, определяющие эффективность и качество его работы

150

5.5. Стандартизация как средство повышения эффективности и качества транспортной услуги

155

5.6. Прогнозирование показателей эффективности автомобильного парка

158

5.6.1. Применение регрессионного анализа для прогнозирования показателей эффективности автомобильного парка

158

5.6.2. Прогнозирование среднесуточного пробега, годовой производительности автотонны и себестоимости перевозок

159

5.6.3. Прогнозирование возможных резервов повышения производительности и экономичности использования автомобильного парка сельскохозяйственных предприятий региона

163

Глава 6. Методы оценки эффективности и качества использования погрузочно-выгрузочных машин и устройств

6.1. Группирование по времени рабочего цикла

172

6.2. Определение технической производительности

175

6.3. Анализ и пути повышения эффективности использования

178

6.4. Экономическая оценка эффективности использования

187

Глава 7. Методы и модели оптимизации транспортно-производственных процессов и грузопотоков

7.1. Выбор метода решения задач и критериев оптимальности проектных решений

189

7.1.1. Исходные предпосылки к выбору метода решения задач

189

7.1.2. Критерии эффективности и оптимальности при решении задач проектирования и использования автомобильного транспорта

191

7.1.3. Алгоритм разработки задач и участие различной категории специалистов в их решении

203

7.2. Оптимизация смежных операций транспортно-производственных процессов

205

7.2.1. Статистическое моделирование транспортно-производственных процессов

205

7.2.2. Оптимальное комплектование уборочно-транспортных групп

213

7.3. Оптимизация грузопотоков и размещения производственных объектов

218

7.3.1. Основные факторы, влияющие на характер грузопотоков и размещение производственных объектов

218

7.3.2. Возможные постановки задачи и методы ее решения

221

7.3.3. Оптимизация грузопотоков минеральных удобрений и размещения складов для их хранения

230

Глава 8. Методы и модели оптимизации структуры транспортного парка и параметров транспортного средства

8.1. Оптимизация структуры транспортного парка

242

8.1.1. Основные факторы, - влияющие на формирование структуры парка

242

8.1.2. Возможные постановки задачи и метод ее решения

246

8.1.3. Оптимизация структуры транспортного парка

260

8.1.4. К определению рационального уровня привлечения сторонних автомобилей на период уборки урожая

264

8.2. Оптимизация сочетания параметров транспортного средства, определяющих его технико-экономический уровень и эффективность использования

267

8.2.1. Постановка задачи и ее решение

267

8.2.2. Оптимизация параметров транспортно-технологического средства

275

Выводы

282