Главная Содержание книг Расчет единого технологического процесса работы порта и смежных видов транспорта. Зинь Э. А. (1974, 86с.)

Фрагмент из кейса

Рэнди Коулман, закупщик товаров для ремонта и содержания компании Powdered Metal Products (РМР), был озадачен поиском второго источника специального...
Фрэнк Джонсон был менеджером по физическому распределению и отвечал за экспортные операции компании Sudsy Soap. Он работал в этой должности последние пять...

Расчет единого технологического процесса работы порта и смежных видов транспорта. Зинь Э. А. (1974, 86с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
31.07.2012 12:56

ССЫЛКА

 

Расчет единого технологического процесса работы порта и смежных видов транспорта. Зинь Э. А. Новосибирск: НИИВТ, 1974. Стр. 1 — 86.

 

 

АННОТАЦИЯ

 

В учебном пособии изложены методические положения расчета единого технологического процесса работы порта, речного и других смежных видов транспорта (железнодорожного, морского, автомобильного), участвующих в осуществлении перевозок народнохозяйственных грузов. Дается методика технико-экономического обоснования оптимальных условий перевалки грузов в портах. Излагается последовательность расчета и экономического обоснования единого технологического процесса с учетом различных условий работы, освещаются особенности работы автомобильного транспорта и их учет в подобных расчетах, даются направления дальнейшего совершенствования единых технологических процессов.

Учебное пособие предназначается для студентов эксплуатационной специальности институтов водного транспорта, а также слушателям факультета повышения, квалификации.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ 

 

Введение

3

Глава I. Методические положения расчета единого технологического процесса работы порта и смежных видов транспорта

 

1. Порт как система массового обслуживания

5

2. Пропускная способность и ее резервы

8

3. Расчет коэффициентов состояния

12

4. Определение коэффициента перевалки грузов по прямому варианту

21

5. Расчет вместимости складов

24

6. Расчет среднего срока хранения груза на складе

30

7. Расчет количества внутрипортовых железнодорожных путей

33

8. Расчет количества тыловых кранов

39

9. Определение продолжительности стоянки подвижного состава в порту и длины очереди

40

Глава II. Технико-экономическое обоснование оптимальных условий перевалки груза в портах

 

10. Общие условия оптимизации единого технологического процесса

47

11. Расчет экономических показателей

50

12. Зависимость отдельных экономических показателей от определяющих факторов

55

Глава III. Расчет единого технологического процесса работы порта и смежных видов транспорта и обоснование оптимального варианта перевалки груза

 

13. Расчет и экономическое обоснование единого технологического процесса работы строящегося порта, речного и железнодорожного транспорта

62

14. Расчет и экономическое обоснование единого технологического процесса работы существующего порта, речного и железнодорожного транспорта

68

15. Особенности разработки единого технологического процесса работы порта и автотранспорта

73

16. Некоторые направления совершенствования единых технологических процессов

75

Приложение

79

Литература

84

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Директивы XXIV съезда КПСС.

2. Артамонычев А. Н., Ширяев А. В. Теория и практика единого технологического процесса работы порта и станции. Новосибирск, 1966.

3. Булов А. А. и др. Определение среднего времени ожидания грузовых операций несамоходными судами. Труды ЛИВТ, вып. 120, Л., изд. «Транспорт», 1969.

4. Бучин Е. Д., Взаимодействие речного и автомобильного транспорта при-перевозках тарно-штучных грузов. Горький, 1967.

6. Гнояной А. А. Пропускная способность причалов порта. Горький, 1967.

6. Зинь Э. А. Основы организации работы флота и портов. Единый технологический процесс работы порта и смежных видов транспорта. Новосибирск, 1973.

7. Зинь Э. А. Работа порта и автотранспорта по единому технологическому процессу. МРФ РСФСР. Производственно-технический сборник. М., изд. «Транспорт», 1967, вып. 66.

8. Зинь Э. А., Ширяев А. В. Организация работы порта и станции по единому технологическому процессу. «Производственно-технический сборник МРФ», № 2, М., «Транспорт», 1965.

9. Ирхин А. П. и др. Организация работы флота и портов. М., «Транспорт», 1966.

10. Ирхин А. П., Шустров Д. Н. Планирование работы флота и портов. М., «Транспорт», 1968.

11. Казаков А. П. Организация и технология грузовых работ. М., изд. «Транспорт», 1967.

12. Карасев А. И. Теория вероятностей и математическая статистика. М., «Статистика», 1970.

13. Кордонский X. Б. Приложения теории вероятностей в инженерном деле. М., Физмат, 1963.

14. Методическое руководство по разработке графика движения флота с применением электронных вычислительных машин. М., «Транспорт», 1970.

15. Падня В. А. Применение теории массового обслуживания на транспорте (железнодорожном, автомобильном, водном и воздушном). М., «Транспорт», 1968.

16. Сиротский В. Ф. Эксплуатация портов. М., «Транспорт», 1967.

17. Суколенов А. Е., Антонова З. А. Методика технико-экономического обоснования на ЭВМ схем механизации погрузочно-разгрузочных работ в речных портах. Труды ЦНИИЭВТ, вып. 70, М., 1969.

18. Указания по составлению единых технологических процессов работы железнодорожных станций и речных портов в пунктах перевалки грузов. М., Трансжелдопроект, 1955.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 29.12.2016 07:21
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Известно, что выручка логистического предприятия от реализации продукции составила = 6 млн у. е., = 3,84 млн у. е. (переменные расходы), = 1,752...
Исходные данные для расчета: расстояние груженой ездки = 15 км, первый нулевой пробег = 5 км, а второй = 10 км. На маршруте...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Определить целесообразность применения тягача или автомобиля, если грузоподъемность каждого из них — 5 т, техническая скорость...
Рассчитать интервал времени между заказами, если потребность в ДВП составляет 3000 м2, а оптимальный размер заказа - 110 м2....

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 20 days.
Компания Zambracci Transport должна составить график выполнения шести работ, для которых требуется специальный кран, позволяющий...
Объем перевозимых грузов, грузоподъемность автомобиля, расстояние перевозки, время погрузки и разгрузки заданы в табл....
Автомобиль грузоподъемностью 5 т совершил три ездки: за первую он перевез 5 т на 20 км, за вторую - 4 т на расстояние 25 км, и за третью...
Из хранилища, расположенного в месте с координатами 120, 90, автомобиль должен доставить продукцию 12 заказчикам, координаты...
Некоторые особенности имеет расстановка подвижного состава (ПС) при погрузке навалочных грузов экскаватором. В этом случае различают сквозной, петлевой и...
Еще одна продуктовая характеристика, влияющая на логистические издержки, связана с рисками в процессе физического распределения. Эти риски проявляются в...
Влияние изменения длины ездки с грузом на производительность автомобиля будет аналогично влиянию времени простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой...
Перевезення плодоовочевої продукції автомобільним транспортом можуть здійснюватися за такими основними схемами: - поле — перевалочний пункт у місці...
Deloitte & Touche Fantus разработала список факторов, которые отрасли высоких технологий учитывают при принятии решений о местах размещения своих...
У компании Tesco в основу ее базовой стратегии положена ключевая цель — «создание ценности для потребителей, чтобы добиться их пожизненной лояльности»....
Группа The Schenker Group была создана в Германии более чем 125 лет назад и с тех пор работает на международной арене. Потребителей из 1000 точек...
Для многих видов продуктов в качестве предварительного показателя спроса на него мы можем использовать численность населения в регионе. Так, численность...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email