Главная Содержание книг Смешанные железнодорожно-водные перевозки (экономика, планирование, управление). Персианов В. А., Милославская С. В. (1988, 231с.)

Фрагмент из кейса

Салли Ньютон была единственным менед­жером по закупкам в Goodlife, оздоровитель­ном клубе с 19 центрами по всему Техасу. В феврале она думала о том, как...
Российское предприятие занимается поставками фармацевтической продукции, в том числе и из-за рубежа. На каждую партию закупаемого за границей товара фирма...

Смешанные железнодорожно-водные перевозки (экономика, планирование, управление). Персианов В. А., Милославская С. В. (1988, 231с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
07.08.2012 10:36

ССЫЛКА

 

Персианов В. А., Милославская С. В. Смешанные железнодорожно-водные перевозки (экономика, планирование, управление).— М.: Транспорт, 1988. 231 с.

 

 

АННОТАЦИЯ

 

Освещены перспективы развития перевозок грузов и смешанном железнодорожно-водном сообщении. Разработана методика технико-экономических расчетов при выборе оптимального варианта концентрации перевалочных грузопотоков. Даны научные и практические рекомендации по формированию эффективных перевалочных комплексов, их размещению на сети и в транспортных узлах. Изложены научно-методические вопросы совершенствования планирования смешанных перевозок и управления работой пунктов перевалки.

Рассчитана на научных и инженерно-технических работников железнодорожного, речного и морского транспорта, занимающихся вопросами смешанных железнодорожно-водных перевозок.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ 

 

Введение

3

Глава 1. Состояние и перспективы развития смешанных железнодорожно-водных перевозок

8

1.1. Краткие итоги развития и роль смешанных железнодорожно-водных перевозок

8

1.2. Структура и основные направления перевалочных грузопотоков

12

1.3. Перспективы развития смешанных железнодорожно-водных перевозок и повышение их экономической эффективности

18

1.4. Состояние и особенности развития смешанных сообщений и пунктов перевалки на водных путях некоторых зарубежных стран

21

Глава 2. Концентрация грузопотоков смешанного железнодорожно-водного сообщения и оценка ее экономической эффективности

25

2.1. Существующий научно-методический подход и опыт решения задачи в научно-исследовательских работах и проектной практике

25

2.2. Факторы, влияющие на степень концентрации грузопотоков

29

2.3. Методика технико-экономических расчетов при выборе оптимального варианта концентрации грузопотоков

36

Глава 3. Сферы экономической целесообразности концентрации грузопотоков

55

3.1. Определение транспортных издержек, вызываемых концентрацией грузопотоков, по водным путям и железным дорогам в части движенческих операций

56

3.2. Определение экономии капитальных вложений и эксплуатационных расходов по постоянным устройствам пунктов перевалки

60

3.3. Сферы экономической целесообразности концентрации перевалочных грузопотоков

76

Глава 4. Экономическая оптимизация развития материально-технической базы перевалочных узлов

83

4.1. Оценка уровней использования существующих производственных мощностей

83

4.2. Размещение перевалочных узлов на железнодорожных и водных путях

92

4.3. Размещение перевалочных районов в транспортных узлах

101

4.4. Освоение грузопотоков смешанного железнодорожно-водного сообщения в условиях реконструкции перевалочных узлов

110

4.5. Экономическая оптимизация технической оснащенности перевалочных узлов

117

Глава 5. Совершенствование планирования перевозок грузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении

121

5.1. Существующий порядок планирования, его недостатки и пути совершенствования

121

5.2. Сопоставление экономических показателей прямых железнодорожных и смешанных железнодорожно-водных перевозок

127

5.3. Улучшение системы показателей и методики планирования смешанных железнодорожно-водных перевозок во внутренних сообщениях

133

5.4. Совершенствование планирования перевозок грузов внешней торговли

143

5.5. Рационализация системы тарифов

151

Глава 6. Совершенствование показателей и методов планирования работы перевалочных узлов

159

6.1. Существующие показатели работы узла, их анализ и пути совершенствования

159

6.2. Затраты на перевалку и пути их снижения

170

6.3. Совершенствование методов планирования работы перевалочных узлов

188

Глава 7. Управление работой пунктов перевалки с использованием передовых методов и приемов труда

194

7.1. Применение взаимоувязанных непрерывных планов-графиков работы транспортного узла (НПГРТУ)

194

7.2. Внедрение бригадных форм организации труда и низового хозрасчета

203

7.3. Укрепление трудового содружества производственных коллективов взаимодействующих видов транспорта

212

Заключение

222

Список литературы

227

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Ленин В. И. О продовольственном налоге. — Полн. собр. соч. Т. 43,

2. Маркс К. Экономия и применение капитала //Процесс капиталистического производства, взятый в целом. — Маркс К., Энгельс Ф. Соч., 2-е изд. т. 25, ч. I. M.: Политиздат, 1961. С. 88—116.

3. Маркс К. Письмо к Анненкову П. В. от 28 декабря 1846 г.— Маркс К., Энгельс Ф. Соч., 2-е изд., т. 27. М.: Политиздат, 1962. С. 401—412.

4. Материалы XXVII съезда Коммунистической партии Советского Союза. М.: Политиздат, 1986. 352 с.

5. План ГОЭЛРО. М.: Госполитиздат, 1955. 660 с.

6. Андреев Б. Творческое содружество транспортников. М.: Профиздат, 1981. 64 с.

7. Беляев В. Развивать перевозки в смешанном сообщении //Речной транспорт. 1979. № 12. С. 7.

8. Болотный В. Я. Методика определения мощности основных железнодорожных устройств в морских портах//Тр. ИК.ТП. 1972. Вып. 29. С. 102—131.

9. Волков В. Портам — равномерную загрузку//Речной транспорт. 1979. № 3, С. 13.

10. Бучин Е. Д. Взаимодействие внутреннего водного транспорта с морским, железнодорожным и автомобильным. М.: Транспорт, 1978. 191 с.

11. Гуткин Л. И. Сборник задач по математике с прикладным содержанием. М.: Высшая школа, 1968. 112 с.

12. Земблинов С. В. Исследование взаимного расположения отдельных операций на станциях и узлах // Тр. МИИТ. 1931. Вып. 16. С. 75—98.

13. Земблинов С. В., Бураков В. А. и др. Основы построения транспортных узлов / Под ред. С. В. Земблинова. М.: Транспорт, 1959. 467 с.

14. Зотов Д. Выполнение планов развития транспорта стран — членов СЭВ за 1976—1980 гг. и перспективы сотрудничества // Экономическое сотрудничество стран —членов СЭВ, 1982. № 4. С. 13—17.

15. Колпаков Н. Т. Регулирование перевозок во внутреннем водном и смешанном сообщениях. М.: Транспорт, 1983. 127 с.

16. Коновалова Н. А. Международные транспортные тарифы. М.: Транспорт, 1985. 279 с.

17. Костров В., Потехина Л. Возможности укрупнения грузопотоков // Речной транспорт. 1978. № 10. С.31.

18. Котляренко Ф. М. Содружество в работе смежных видов транспорта. Организация движения и пассажирские перевозки. Научно-техн. реферат, сб./ ЦНИИТЭИ МПС, 1980. Вып. 2. С. 1—16.

19. Кочетов И. В. Общесистемная постановка некоторых методологических проблем построения ЕТС//Тр. ЦНИИЗВТ. 1977. Вып. 138. С. 6—34.

20. Кунахович Г., Исаева И. Смешанные перевозки: домыслы и реальность //Речной транспорт. 1984. № 5. С. 34—36.

21. Лаврук В. И., Долгов Г. Г., Федоров В. А. Социалистическое соревнование смежников-транспортников. М.: Экономика, 1978. 70 с.

22. Лаврук В. И., Федоров В. А. Социалистическое соревнование на водном транспорте. М.: Транспорт, 1977. 207 с.

23. Ларин А. А. Морские порты: проблемы, перспектива. М.: Знание, 1984. 64 с.

24. Мирошниченко Г. В. Эффективность смешанных железнодорожно-водных перевозок//Железнодорожный транспорт. 1983. № 12. С. 50—54.

25. Митрофанова Н. М. Цены в механизме экономического сотрудничества стран — членов СЭВ. М.: Наука, 1978. 176 с.

26. Можаров Н. Д. Проблемы сотрудничества социалистических стран в области транспорта: Учебное пособие/МГИМО. М.: 1982. 92 с.

27. Моисеев Г. А., Дюкова Л. И., Оболенская Н. Я., Солдатева Г. А. Речной транспорт США, ФРГ и Франции (конъюнктурный обзор)./ ЦНИИЭВТ. М.: 1978. 23 с.

28. Народный контроль на предприятиях транспорта и связи: Сборник / Сост. Демянков В. С. и др. М.: Транспорт, 1981. 223 с.

29. Пермичев Н. Ф. Исследование экономической эффективности организации перевозок в условиях концентрации грузовых потоков: Автореф. дис. на соиск. ст. канд. техн. наук. Л., 1974. 18 с.

30. Персианов В. А. и др. Автоматизация эксплуатационных процессов, на железнодорожном транспорте //Железнодорожный транспорт. 1,961. № 9. С. 64—67.

31. Персианов В. А., Скалов К. Ю., Усков Н. С. Моделирование транспортных систем. М.: Транспорт, 1972. 208 с.

32. Поттгофф Г. Теория массового обслуживания. Пер. с нем./ Под ред. Е. П. Нестерова. М.: Транспорт, 1979. 144 с.

33. Проблемы технологии, механизации и автоматизации перегрузочных работ на морском транспорте: Сб. науч. тр,/ММФ. Ленморниипроект. М., 1984. 114 с.

34. Рациональное размещение и организация работы пунктов перевалки / Под ред. С. С. Слуцкого. М.: 1960, 128 с. В надзаг.: ЦНИИЭВТ.

35. Совершенствование методов определения эффективности капитальных вложений на транспорте / Под ред. В. Н. Лившица. М.: Транспорт, 1978. 264 с.

36. Соколов А. И. Справочник для клиентуры морского транспорта. М.: Транспорт, 1978. 272 с.

37. Техника и экономика путей сообщения, 1921. № 12—16. С. 116—119.

38. Транспортные узлы / Под ред. К. Ю. Скалова. М.: Транспорт, 1966. 508 с.

39. Требухов С. Б. Распределение грузопотоков между перевалочными портами//Тр. НИИВТ, 1973, вып. 89.

40. Чикурин В. К., Потехина Л. А. Обоснование дальности перевозок массовых грузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении//Тр. ГИИВТ, 1977, вып. 156. С. 88—101.

41. Шашков З. А. Внутренний водный транспорт СССР. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1978. 296 с.

42. Экономические проблемы развития транспорта / Под ред. А. А. Митаишвили. М.: Транспорт, 1982. 231 с.

43. Экономический справочник работника морского транспорта / Под ред. В. П. Грузинова. М.: Транспорт, 1984. 348 с.

44. Методика технико-экономических расчетов при развитии транспортных узлов (с нормативами капиталовложений и эксплуатационных расходов). М.г Транспорт, 1972. 568 с.

45. Методика и нормативы для определения экономических показателей речных перевозок. М.: Транспорт, 1974. 1.15 с.

46. Прейскурант № 10—01. «Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки». Тарифное руководство № 1 МПС. М.: Прейскурантиздат, 1973. 446 с.

47. Прейскурант № 11—01. «Тарифы на перевозки морским транспортом». М.: Прейскурантиздат, 1974. 43,2 с.

48. Прейскурант 14-01. «Тарифы на перевозки грузов и буксировку плотов речным транспортом». М.: Прейскурантиздат, 1973. 494 с.

49 Устав железных дорог Союза ССР. М.: Транспорт, 1083. 127 с.

50 Журналы «Железнодорожный транспорт», «Морской флот», «Речной транспорт» за 1980-1985.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 30.12.2016 06:59
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Определить выгодность применения автомобиля грузоподъемностью 5,0 т по сравнению с автомобилем 4,0 т при следующих условиях:...
За месяц (30 дней) через склад прошло = 10000 т груза, причем 3000 т груза хранилось 10 дней, 2000 т — 5 дней, 4000 т — 8 дней и 1000 т — 7 дней. Емкость...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Определить эксплуатационные расходы судна , если известно, что судно работает на регулярной линии в течении всего эксплуатационного...
На транспортное предприятие поступила заявка от ООО «Эра» (далее Покупатель) на перевозку 20 тонн груза со склада ЗАО «Стэп» (далее...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 20 days.
Исходные данные: = 15 км, = 10 км, = 5 км, первый и второй нулевой пробеги = 3 км, время в наряде = 14 ч. На маршруте AD перевозится = 250000...
Исходные данные: 1) годовое количество проката черных металлов — 50000 т; 2) коэффициент неравномерности поступления проката - 1,2; 3) дни работы склада –...
За период 1999—2004 гг. известен динамический ряд объема перевозок грузов с регионального склада (табл. 1.5). Сделайте прогноз...
Масса груза в одном подъеме = 2,5 т. Продолжительность одного цикла = 4 мин. Время работы склада = 8 ч (480 мин). Трудоемкость заготовки в...
Логистические системы (ЛС) делятся на две большие группы: микрологистические и макрологистические (рис....
В Финляндии создан автопоезд-самопогрузчик для крупнотоннажных контейнеров, состоящий из седельного тягача с полуприцепом, оснащенным дополнительной...
Прежде чем приступить к описанию видов запасов, необходимо дать определение запасов. Запасы сырья, материалов, комплектующих и готовой продукции...
С учетом моделей расчета экономической эффективности возможно построение удобных для практического использования соответствующих номограмм. Примером одной...
ТОО «Книги» — книжный магазин универсального типа, ведущий свою торговую деятельность в г. Реутове Московской области. Он был открыт в 1994 г. и до сих...
International Business Systems — самый крупный международный продавец программного обеспечения, применяемого для управления цепями поставок. Ее акции...
Типография «Picket Fence» находится в Москве (Цветной бульвар, д. 24/2). Это небольшое предприятие, в нем работает 15 человек, обслуживающих две печатные...
В 1988 г. отдел, занимающийся счетами к оплате в Ford of America, имел 500 сотрудников, работающих на основе обычных стандартов бухгалтерского учета. Для...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email