Главная Проблемы, вопросы... Проблемы скоростной переправы с применением судов на воздушной подушке между деревней Андреевское и городом Лыткарино

Фрагмент из кейса

Московская компания закупила мясо на Украине с базисом поставки DAF российско-украинская граница. Отгрузка мяса осуществлялась в рефрижераторных вагонах....
Эмили Гейнсбороу, помощница управля­ющего по закупкам больницы Domar, нашла утром в понедельник 9 ноября на своем ра­бочем столе неожиданную заявку на...

Проблемы скоростной переправы с применением судов на воздушной подушке между деревней Андреевское и городом Лыткарино

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Проблемы, вопросы, ситуации...
20.10.2012 09:37

Компания Логопром – Борский перевоз, оператор речных скоростных перевозок по Москве-реке судами на воздушной подушке, самостоятельно обустраивает территорию подхода к причалу в городе Лыткарино Московской области, так и не дождавшись действий от местных властей. 15 октября силами Логопрома было завершено строительство цивилизованного лестничного спуска к причалу.

Скоростная переправа с применением судов на воздушной подушке между деревней Андреевское Ленинского района и городом Лыткарино функционирует ежедневно с декабря 2011 года. Маршрут является дотационным, стоимость проезда невысокая и переправа весьма популярна как у жителей деревни, так и городского населения. За все время работы услугами судов на воздушной подушке воспользовались более 30 000 человек. Пассажиропоток составляет в среднем 150 человек в день, до 250 в «пиковый» дачный сезон. Суда совершают ежедневно по 30 – 40 рейсов.

В июне 2012 года для удобства жителей был открыт второй дополнительный причал, непосредственно в г.Лыткарино, на ул. Набережная. Однако, подход к причалу представлял собой неосвещенную, заросшую кустарником, с многочисленными ямами, резкими спусками и подъемами тропу, существенно загрязненную мусором.

Учитывая высокий социальный статус проекта, совместно с администрацией г. Лыткарино был определен список необходимых работ по обустройству причала, в том числе:

- Очистка дороги к причалу и прибрежной территории от кустарника и мусора.

- Установка лестничных маршей и лестничные ограждений в местах спуска и подъема.

- Проведение освещения к причалу.

- Установка контейнера для мусора и ТБО.

- Установка термотуалета.

- А также строительство крытого павильона для пассажиров с сидячими местами.

- Ограждение территории причала.

Однако за 9 месяцев, несмотря на многочисленные письма, возмущения населения, помощь от администрации в оборудовании постоянного причала Лыткарино так и не приехала. Жители в очередной раз стали заложниками бездействия чиновников.

Более того, Лыткаринская администрация полностью проигнорировала задачи по обустройству подходов к причалу, поставленные в ходе встречи в общественной приемной Президента РФ в Лыткарино, которая была организована в связи с многочисленными жалобами. Дело сдвинулось с мертвой точки только собственными силами перевозчика. Была расчищена территория, срезан кустарник, проведена уборка территории. В сентябре, в условиях надвигающейся непогоды, для удобства ожидающих пассажиров был поставлен крытый павильон с сидячими местами.

В октябре, выполняя свою часть договоренностей компания Логопром доставила из Нижнего Новгорода металлический каркас лестницы, бетонные лестничные ступени и в течение одного дня своими силами установила инфраструктурный объект. Длина пролёта составила 14 метров, ширина – 122 сантиметра. Лестница была оборудована поручнями.

Адинистрация муниципального образования в свою очередь, пообещала сделать дорожку от лестницы непосредственно к местам посадки пассажиров, провести электроэнергию и установить вдоль дорожки мачты с фонарями освещения. Но, воз и ныне там.

Что впрочем, не помешало городской администрации уже через день доложиться на официальном сайте о завершении работ по строительству лестницы и подготовке к проведению освещения.

Между тем, пассажиропоток на лыткаринском причале в скором времени может сильно увеличиться. Сейчас рассматривается вопрос об открытии нового речного скоростного маршрута между г.Лыткарино и ст. метро Марьино в Москве. Это позволит жителям подмосковного городка быстро и комфортно добираться до столицы. Предполагается, что на новой линии будут задействованы уникальные 48-местные суда на воздушной подушке – «Хивус-48».

 

Источник: http://www.logistic.ru/




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Рассчитать параметры системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами. Потребность в материале...
В настоящее время в компании на каждые 3 единицы упаковочного оборудования выделяется один оператор. Цикл работы этого...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Определить сумму эксплуатационных расходов судна за рейс. Известно, что содержание судна в сутки на ходу = 38500 у.е., а на стоянке = 18000 у.е....
Определить оборот вагона, если известно, что расстояние перевозки = 500 км, средний простой вагона на одной технической станции = 2 ч,...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 24 days.
Определить производительность тонны грузоподъемности в сутки эксплуатации, если судно, чистая грузоподъемность которого = 80000 т, перевезло...
Рассчитать интервал времени между заказами, если потребность в трубах за 2005 г. составляет 2500 т, а оптимальный размер заказа 140...
Исходные данные к расчету: длина груженой ездки — 10 км, = 5 км, время в наряде = 14 ч, число тонн груза, следующего из пункта А в B, = 15000 т, из...
Определить себестоимость перевозки одной тонны груза и тонно-мили, если судно = 12000 т, коэффициент загрузки = 0,85. Время рейса = 30...
Выбор системы комплексной автоматизации бизнес-процессов весьма важен для судьбы предприятия. От правильности принятого решения зависит эффективность...
В самом общем виде схема взаимодействия корпоративных ЛЦ с посредниками в торгово-транспортных операциях экспорта-импорта грузов может быть представлена...
Основные виды специализированного подвижного состава (СПС) приведены на рис....
Отправкой на железнодорожном транспорте считается партия груза, предъявляемая и перевозимая по одной накладной. Различают следующие виды...
RP Turner Corp. выпускает клапаны трубопроводов для нефтяной отрасли в Западной Канаде. Компания покупает детали и сырье в Японии, США и Восточной Канаде,...
Deloitte & Touche Fantus разработала список факторов, которые отрасли высоких технологий учитывают при принятии решений о местах размещения своих...
Petro-Canada — это крупнейшая нефтяная компания Канады, имеющая 4500 сотрудников и объем продаж, превышающий 6 млрд долл. Она владеет запасами нефти в 750...
Предприятие компании Augilla Limited, расположенное в Бомбее, выпускает широкий ассортимент простой одежды и нижнего белья. Процесс производства...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email