Главная Содержание книг Оптимизация управления движением поездов. Учебное пособие. Баранов Л.А., Ерофеев Е.В., Мелешин И.С., Чинь Л.М. (2011, 164с.)

Фрагмент из кейса

На расположенном в Мемфисе, штат Теннесси, складе фирмы Jackson's хранилось только 12 различных типов товаров, которые продавали исключительно избранному...
ЗАО «Гончар» расположено в г. Москве. Производит керамическую продукцию, в основном облицовочную керамическую плитку, что составляет более 85%. Кроме...

Оптимизация управления движением поездов. Учебное пособие. Баранов Л.А., Ерофеев Е.В., Мелешин И.С., Чинь Л.М. (2011, 164с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
04.11.2012 11:36

ССЫЛКА

 

Баранов Л.А., Ерофеев Е.В., Мелешин И.С., Чинь Л.М. Оптимизация управления движением поездов. Учебное пособие/ под редакцией доктора технических наук, профессора Л.А. Баранова. - М.:МИИТ, 2011.-164 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге приведена постановка и решение оптимизационной задачи выбора режимов управления движением поезда при заданных скоростных ограничениях по критерию минимума расхода энергии, когда фиксировано время хода по перегону, либо по критерию минимума приведенных затрат. В пособии дано решение задачи энергооптимального распределения времени хода поезда по участку на времена хода по перегонам, решается задача потенциальной оценки минимума интервала попутного следования поездов.

Книга предназначена для студентов, аспирантов и преподавателей транспортных вузов, а так же специалистов, занимающихся исследованием, разработкой, внедрением и эксплуатацией энергосберегающих технологий на железнодорожном транспорте, систем автоматического управления движением поездов, организацией процесса перевозок.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ 

 

Введение

5

1 Моделирование движения поезда

7

1.1 Уравнение движения поезда

7

1.2 Моделирование сопротивления движению поезда

11

1.3 Моделирование сил тяги и торможения

15

1.4 Моделирование процесса торможения поезда

21

2 Оптимальное управление движением поезда с непрерывным управлением тягой и торможением

25

2.1 Методы решения задач оптимального управление движением поезда. Критерии оптимальности

25

2.2 Постановка задачи оптимального управления

27

2.3 Использование принципа максимума

31

2.4 Оптимальные режимы управления

34

2.5 Структура оптимальной траектории и допустимые переключении оптимальных режимов

46

2.6 Грубость оптимальной траектории

63

3 Оптимальное управление движением поезда с непрерывным управлением тягой и торможением без рекуперативного тормоза

73

3.1 Постановка задачи оптимального управления

73

3.2 Использование принципа максимума

74

3.3 Оптимальные режимы управления

77

3.4 Структура оптимальной траектории

78

4 Определение оптимальных режимов ведения поездов метрополитена с использованием численных методов оптимизации

80

4.1 Опыт использования численных методов оптимизации для определения оптимальных режимов ведения поездов метрополитена

80

4.2 Определение методом динамического программирования оптимальных режимов ведения поездов метрополитена с дискретным управлением силой тяги

81

5 Определение энергооптимальных режимов ведения поездов магистральных железных дорог с использованием численных методов оптимизации

97

5.1 Опыт использования численных методов оптимизации для выбора оптимальных режимов ведения поездов

97

5.2 Определение оптимальных режимов ведения поездов с электровозами с позиционным (дискретным) управлением методом динамического программирования

98

6 Оптимальное распределение участкового времени хода на времена хода по перегонам

114

6.1 Аналитический метод оптимального распределения участкового времени хода поезда на времена хода по перегонам

114

6.2 Оптимальное распределение участкового времени хода на времена хода по перегонам методом динамического программирования

120

6.3 Методика анализа эффективности и «грубости» оптимального распределения участкового времени хода на времена хода по перегонам

125

6.4 Анализ оптимального распределения участкового времени хода на примере линии метрополитена

128

7 Оптимизация пропускной способности линии по системам обеспечения безопасности движения

132

7.1 Потенциальная оценка минимального интервала попутного следования поездов

132

7.2 Минимальный интервал попутного следования поездов по системам обеспечения безопасности при фиксированных блок-участках

149

Список литературы

160

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Тяга поездов и применение специализированных электронных вычислительных машин для тяговых расчетов. / Бабичков А. М., Егорченко В. Ф.-М.: Трансжелдориздат, 1962.- с. 263

2. Теория электрической тяги / Розенфельд В.Е., Исаев И.П., Сидоров Н.Н., Озеров М.И.; под ред. И.П. Исаева.-М. : Транспорт, 1995.- с. 294

3. Микропроцессорные системы автоведения электроподвижного состава / Баранов Л.А., Головичер Я.М., Ерофеев Е.В., Максимов В.М.; под ред Л.А. Баранова.-М.: Транспорт, 1990.- с. 272

4. Правила тяговых расчетов для поездной работы /.-- М.:Транспорт, 1985.-с. 287

5. Сопротивление движению вагонов метрополитена / Радченко В.Д.-М.:Трансжелдориздат, 1956.-е. 71

6. Тяговые расчеты. / Гребенюк П. Т., Долганов А. Н., Скворцова А. И.-М: Транспорт, 1987.

7. Улановский М. Б. Эффективный алгоритм расчета характеристик электровозов при меняющемся напряжении // Тр. ВНИИЖТ, №395, 1969.-с. 63-79

8. Мелёшин И.С. Модель поезда Московского метрополитена «Русич» с асинхронным тяговым приводом // Тезисы докладов X Научно-практическая конференция «Безопасность Движения Поездов».- М, 2009, с. V-15.

9. Системы автоматического и телемеханического управления электроподвижным составом / Баранов Л.А., Астрахан В.И., Головичер Я.М.; Под ред. Л.А. Баранова.-М. : Транспорт, 1984.- с. 311

10. Мугинштейн Л.А., Виноградов С. А., Ябко И.А. Энергооптимальный тяговый расчет движения поездов // Железнодорожный транспорт, №2, 2010.- с. 24-29

11. Илютович А.Е. Выбор вариации спуска в задаче оптимального управления управления со смешанными ограничениями. Декомпозиционный подход. // Автоматика и телемеханика, 9, 1989.-е. 103-114

12. P. G. Howlett, J. Cheng Optimal driving strategies for a train on a track with continuously varying gradient // The Journal of the Australian Mathematical Society. Series B. Applied Mathematics, 1995.- с 388-410

13. Manuel A. Duarte, Patricia X. Sotomayor Minimum energy trajectories for subway systems // Optimal control applications & methods, 20, 1999.-с 283-296

14. M. Dominguez, A.P. Cucala, A.Fernandez, R.R. Pecharroman, J. Blanquer WCRR Lille, 9th World Congress on Railway Research, May 22-26, 2001 // Energy efficiency on train control: design of metro АТО driving and impact of energy accumulation devices, с 1-12.

15. Энергоэффективность высокоскоростного движения // Железные дороги мира, 2010, №12.- с. 61-65

16. Гаев Д.В, Ершов А.В, Баранов Л.А., Гречишников В.А., Шевлюгин М.В. Внедрение энергосберегающих технологий // Мир транспорта, №3, 2010

17. Баранов Л.А., Мелёшин И.С, Чинь Л.М. Энергооптимальное управление движением поезда с рекуперативным тормозом при учете ограничений на фазовую координату // Наука и техника транспорта, №4, 2010.- с. 19-29

18. Математическая теория оптимальных процессов / Понтрягин Л.С., Болтянский В.Г., Гамкрелидзе Р.В., Мищенко Е.Ф.-М. : Наука. Гл. ред. физ.-мат. лит, 1969.- с. 384

19. Дубовицкий А.Я, Милютин А.А. Задачи на экстремум при наличии ограничений // Журнал вычислительной математики и математической физики, №3, 1965.- с. 12-23

20. Оптимальное управление / Болтянский, В.Г.-Наука: М., 1972.- с. 408

21. Теория экстремальных задач / Иоффе А. Д., Тихомиров В.М.-Наука. Гл. ред. физ.-мат. лит., М., 1974.- с. 479

22. Головичер Я.М. Оптимальное управление тяговым подвижным составом в системах автоведения магистральных железных дорог // Докторская диссертация. Москва, 1994.- с. 346

23. Мелёшин И.С. Оценка основного сопротивления поезда метрополитена на основе фильтра Калмана // Мехатроника, автоматизация, управление, №1, 2011.- с. 31-36

24. Баранов Л.А., Мелёшин И.С. О параметрах сопротивления движению метропоездов // Мир транспорта, 2, 2010.- с. 102-107

25. Ерофеев Е.В. Выбор оптимальных режимов ведение на АЦВМ с применением метода динамического программирования // Труды МИИТа, вып 228, 1967

26. Моисеев А. А. Автоматизированная система расчета оптимальных режимов движения поезда метрополитена // Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук, 1992.- с. 193

27. Васильева М.А. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Москва, 2003..- с. 181

28. Ерофеев Е.В., Мостов И.С. Оптимизация программ движения поездов // Тр. МИИТ, Вып.550, 1977

29. Шор Н.З., Берестойвенко К.М., Росина Н.И. Автоматизация производства тяговых расчетов на ЭЦВМ // Кибернетика на транспорте, тема 8.- Киев, НТО Ю.З.Ж.Д., 1962

30. Динамическое программирование/Беллман Р.-, 1960.

31. Сидельников В.М. Выбор оптимального режима управления локомотивом с использованием ЭЦВМ // Вестник ВНИИЖТ, №2, 1965

32. Дувалян СВ. Построение оптимальной кривой движения поезда // Вестник ВНИИЖТ, №1, 1968.-е. 108

33. Ерофеев Е.В. Оптимизация программ систем автоведения // Тр. МИИТ, 661, 1980

34. Монахов О.И., Новокрещенова В.Д., Равнин В.В., Урдин В.И. Разработка оптимальных програм управления движением транспортных средств // Известия ВУЗов. Электромеханика, №5, 1991.-е. 61-66

35. Монахов О.И., Урдин В.И., Новокрещенова В.Д., Ворнаков Н.П. Автоматизированный расчет режимных карт в депо // Электрическая и тепловозная тяга, №12, 1989.- с. 12-13

36. Прикладные задачи динамического программирования / Беллман Р., Дрейфус С-М.:Наука, 1965.- с. 450

37. Ерофеев Е.В. Определение оптимальных по расходу энергии перегонных времен хода поездов метрополитена // Вестник ВНИИЖТ, №2, 1979

38. Интервальное регулирование движения поездов на станциях метрополитена / Кравцов Ю.А., Е.В. Архипов, Ю.А. Барышев, Мухин Л.М.. Автоматизация управления движением поездов метрополитена. :Сб. научн. Тр. М.: Транспорт, 1987.- 70-81

39. Абрамов В.М. Условия безопасности, оптимизация и моделирование координатного сближения поездов метрополитена // Вестник ВНИИЖТ, 2, 1992.- с. 3-8

40. Баранов Л.А., Моисеев А.А. Учет пропускной и провозной способности линий метрополитена при оптимизации программ движения поездов // МИИТ. М., Деп. В ЦНИИТЭИ МПС, № 4318, 1988.-с. 24

41. Баранов Л.А., Моисеев А.А., Абрамов В.М., Полоцкий В.Н. Оптимизация интервала попутного следования поездов метрополитена // Вестник ВНИИЖТ, 5, 1992.- с. 29-31

42. Абрамов В.М., Полоцкий В.Н., Баранов Л.А., Моисеев А.А. Расчет и оптимизация координатного сближения поездов метрополитена // Вестник ВНИИЖТ, 6, 1992.- с. 24-28

43. Устройства железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, Часть I / Д.В. Шалягин, Н.А. Цыбуля, С.С. Косенко и др; Шалягин Д.В.-М.: Маршрут, 2006.- с. 587

44. Баранов Л.А., Моисеев А.А. Тез. докладов научной конференции "Проблемы экологии, энергетики, безопасности транспорта. Результаты исследований практика их применения" // Потенциальная оценка минимального интервала попутного следования по условиям безопасности поездов метрополитена, 1992.

45. Баранов Л.А. Потенциальная оценка интервала попутного следования поездов и управления движением // Вестник МИИТа, №17, 2007

46. Баранов Л.А., Балакина Е.П., Воробьева Л.Н. Алгоритмы централизованного управления для поездов метрополитена // Мир транспорта, №2, 2007




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 02.01.2017 07:02
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Известно, что выручка логистического предприятия от реализации продукции составила = 6 млн у. е., = 3,84 млн у. е. (переменные расходы), = 1,752...
Судно перевозит генеральные грузы. В первом порту погрузили . Во втором порту выгрузили =4000 т, а в третьем порту выгрузили = 6000...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

На рис. 5.14 показана часть дорожной сети и время перемещения (в минутах) для каждого участка. Где нам следует разместить хранилище,...
За период с 1998 по 2004 г. известен динамический ряд товарооборота регионального склада (табл. 1.3). Сделайте прогноз товарооборота...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 24 days.
Определить среднее расстояние перевозки на основании следующих данных: = 20 тыс. т; = 40 тыс. т; = 30 тыс. т; = 10 тыс. т; = 10 км; =...
Объем перевозимых грузов, грузоподъемность автомобиля, расстояние перевозки, время погрузки и разгрузки заданы в табл....
Определить некоторые валютные и финансовые показатели работы судна в плановом и фактическом рейсе. Исходные данные приведены в табл....
Предприятие торгует запасными частями к автомобилям определенной марки. Общий список запасных частей для автомобилей данной марки...
Городские автобусные маршруты в зависимости от их геометрического расположения на плане города подразделяют на следующие виды (рис. 2.5): - диаметральные...
Эффективность организации работы транспортно-технологических комплексов определяется конечными результатами работы, которые зависят от условий взаимосвязи...
Эффективная система мониторинга цепей поставок (ЦП), прежде всего, позволяет уменьшить ущербы и дополнительные затраты, связанные с задержкой...
Предположим, что заказ покупателя на товар поступает продавцу через торгового (информационного) посредника, а расчеты фирмы-производителя за услуги...
International Business Systems — самый крупный международный продавец программного обеспечения, применяемого для управления цепями поставок. Ее акции...
ТОО «Книги» — книжный магазин универсального типа, ведущий свою торговую деятельность в г. Реутове Московской области. Он был открыт в 1994 г. и до сих...
Ellis and Everard — крупный дистрибьютор химических продуктов. Его оборот составляет свыше 600 млн ф. ст., на территории США и Европы у него 70 офисов и...
Московский книжный магазин ООО «Адонис» находится недалеко от станции метро «Филевский парк». Можно сказать, что это небольшой районный магазин....

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email