Тесты - Практика логистической системы обеспечения внешнеэкономических связей. Часть 2. Неруш Ю. М. (2006, 520с.)

10. Практика логистической системы обеспечения внешнеэкономических связей

II. Материалы для теста по транспортной документации при перевозке продукции

1. При линейных перевозках документом, выполняющий функцию договора перевозки, является:

A. Чартер.

Б. Коносамент.

B. Манифест.

Г. Букинг-нота.

Д. Фиксчер-нота.

2. Договором перевозки в трамповом судоходстве является:

A. Коносамент.

Б. Генеральный акт.

B. Чартер.

3. Одной из сторон договора перевозки-чартера является:

A. Фрахтовщик.

Б. Фрахтователь.

B. Экспортер.

Г. Импортер.

4. Каким образом в порту оформляется потеря, порча или хищение внешнеторгового груза?

А. Коммерческим актом.

Б. Актом-извещением.

5. При фрахтовании судна на рейс расходы, связанные с содержанием судна и его эксплуатацией, несет:

A. Судовладелец.

Б. Фрахтователь.

B. Грузовладелец.

6. При фрахтовании судна в тайм-чартере постоянные расходы (выплата зарплаты, судовые припасы, оплата страховой премии, поддержание судна в годном для эксплуатации состоянии) несет:

A. Фрахтователь.

Б. Судовладелец.

B. Грузовладелец.

7. В чартере «марджин» устанавливается в пользу:

A. Перевозчика.

Б. Фрахтователя.

8. По чартеру под «позицией судна» понимается:

А. Время прибытия в порт.

Б. Место нахождения судна.

B. Период времени, ограниченный начальной и конечной датами, в течение которого фрахтователь обязан принять судно под погрузку.

9. По чартеру судно свободно от расходов по погрузке при следующих обстоятельствах:

А. Фри-ин.

Б. Фио.

В. Гросс-термс.

Г. Фри-аут.

Д. Лайнер-термс.

10. Сталийное время представляет собой:

A. Срок выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

Б. Срок оформления документации.

B. Время прибытия судна в порт.

11. По чартеру «диспач» означает:

A. Штраф, который фрахтователь оплачивает порту.

Б. Премию, которую судовладелец оплачивает фрахтователю.

B. Премию, которую фрахтователь оплачивает судовладельцу.

12. По чартеру «демедерж» означает:

A. Штраф, который фрахтователь оплачивает перевозчику.

Б. Штраф, который перевозчик оплачивает фрахтователю.

B. Премию, которую перевозчик оплачивает фрахтователю.

13. В линейном судоходстве коносамент является:

A. Договором перевозки груза.

Б. Товаросопроводительным документом.

B. Распиской капитана в приеме груза.

14. Коносамент выписывается на основании:

A. Экспортного поручения.

Б. Штурманской расписки.

B. Карго-плана (грузового плана).

15. Прием импортных грузов в российских портах оформляется:

A. Генеральным актом.

Б. Манифестом.

B. Актом-извещением.

16. Грузовой манифест выписывается:

А. Один на все порты захода.

Б. Отдельно на каждый порт захода.

17. Грузовой план составляется с целью:

A. Правильного размещения грузов на судне

Б. Правильной организации погрузочно-разгрузочных работ.

B. Сохранения мореходных качеств судна.

Г. Предъявления таможенным властям порта.

18. Перевозка сборных партий грузов различных отправителей и получателей по единому грузовому документу оформляется:

A. «Чистым» коносаментом.

Б. «Долевым» коносаментом.

B. Штурманской распиской

Г. «Бортовым» коносаментом.

19. Перевозка на линейных судах с перевалкой грузов в пути на другое судно оформляется:

A. Букинг-нотой.

Б. «Сквозным» коносаментом.

B. Генеральным актом.

20. При выписке «ордерного» коносамента в графе «грузополучатель» указывается:

A. Наименование фирмы-получателя.

Б. Наименование фирмы-посредника.

B. «Приказу отправителя».

Г. «Приказу получателя».

21. Расходы судна в порту отражаются:

A. В тайм-шите.

Б. В коносаменте.

B. В дисбурсментском счете.

Источник: Неруш Ю. М. Логистика: учеб. — 4-е изд., перераб. и доп. — М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. – С. 445-448 (520 с.)