Главная Содержание книг Рационализация перевозок лесных грузов речным транспортом. Кузьмин В. И., Митин В. Ф. (1971, 152с.)

Фрагмент из кейса

Российская компания занимается поставками на рынок галантерейной продукции импортного производства. Поставки осуществляются из стран Западной Европы и...
Скотт Томас, менеджер по сырью в компании Trelcor, просматривал коммерческие предложения, присланные ему 5 транспортными компаниями. Компания Trelcor,...

Рационализация перевозок лесных грузов речным транспортом. Кузьмин В. И., Митин В. Ф. (1971, 152с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
27.12.2012 15:23

ССЫЛКА

 

Рационализация перевозок лесных грузов речным транспортом. Кузьмин В. И., Митин В. Ф. Изд-во «Транспорт», 1971, стр. 1 — 152.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге рассмотрены пути повышения эффективности перевозки леса в плотах и в судах, преимущества каждого из этих видов перевозок. Вопросы совершенствования и развития перевозок изложены с учетом особенностей технологических процессов заготовки и переработки древесины, в связи с чем показаны основные направления развития лесной промышленности, структура и дислокация потоков леса на внутренних водных путях. Проанализирован современный технико-экономический уровень и качество перевозок в плотах. Приводятся рекомендации по совершенствованию конструкций плотов, методов и средств их буксировки и по улучшению управляемости плотосоставов. Рассмотрены также перевозки леса в судах. Проанализированы технологические схемы перегрузки леса на причалах МРФ и промышленных предприятий. На примере смешанных железнодорожно-водных и прямых водных перевозок леса освещены пути повышения их качества.

Книга предназначена для эксплуатационных работников МРФ РСФСР и судоводителей; она может быть полезной для работников лесосплавных организаций, а также учащихся эксплуатационной и судоводительской специальностей высших и средних учебных заведений МРФ.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ 

 

От авторов

3

Глава I. Грузовые потоки леса, осваиваемые речным транспортом, и перспективы их развития

4

1. Лесная промышленность, ее развитие

4

2. Основные грузовые потоки леса

10

3. Роль водного транспорта леса в общей схеме поставки древесины

26

Глава II. Перевозки леса в плотах, пути их рационализации

34

4. Технико-экономическая характеристика плотовых перевозок леса

34

5. Современные конструкции плотов. Эксплуатационные требования к ним

38

6. Рационализация конструкций плотов

47

7. Совершенствование способов буксировки плотов на водохранилищах и озерах

53

8. Эффективность буксировки плотов обтекаемой формы

62

9. Рационализация средств и методов управления плотовыми составами в речных условиях

68

Глава III. Перевозки леса в судах, пути их совершенствования

82

10. Условия перевозок лесных грузов

82

11. Повышение качества перевозок круглого леса в судах

90

12. Повышение качества перевозок леса в судах

99

13. Перевозки лесоматериалов в пакетах

116

Глава IV. Эффективность различных видов водного транспорта леса

128

14. Выбор вида транспортам

128

15. Транспортирование леса в плотах и судах в Волжско-Камском бассейне

133

16. Обоснование видов водного транспорта леса в основных бассейнах Сибири

144

Литература

152

 

ЛИТЕРАТУРА

 

Алферьев М. Я. Гидромеханика. М., Речиздат, 1961.327 с.

Басин А. М, Анфимов В. Н. Гидродинамика судна; Л., «Речной транспорт», 1961. 684 с.

Борисов И. Г. Организация перевозок леса в плотах. «Речной транспорт» 1955. 208 с.

Борисов И. Г., Бидонов М. Г. Управляемость буксируемого плота. «Речной транспорт», 1957. 147 с.

Ваганов Г. И., Михайлов В. А. Буксировка плотов с обтекателями. «Речной транспорт», 1959, № 5.

Гоник А. А. Плотовой сплав леса. М.-Л., Гослесбумиздат, 1951, 200 с.

Донской И. П. Водный транспорт леса. М. Л., Гослесбумиздат, 1955. 33 с.

Гарузов В. И. Экономические основы транспорта леса. М., «Лесная промышленность», 1965. 298 с.

Жирнов Я. З., Цимбалов В. Ф. Перевозка тарной дощечки и клепки в укрупненных пакетах цилиндрической формы. Информационный листок № 117 (2711). Волго-Вятский межотраслевой центр научно-технической информации и пропаганды. Горький, 1969.

Кузьмин В., Аляев А., Шилов Л. Результаты опытных перевозок леса на теплоходе «Овруч». «Речной транспорт», 1968, № 7.

Кузьмин В. И., Балберов Ю. А. Пути устранения пересортицы лесных грузов при перевозке их в судах. Труды ГИИВТа, вып. 101, 1969, с. 14—33.

Кузьмин В. И., Калинин А. А. Влияние способов буксировки на эксплуатационные качества плотов. Труды ГИИВТа, вып. 50. М., «Речной транспорт», 1963, с. 88—104.

Лапиров-Скобло С. Я. Лесное товароведение. М.—Л., Гослесбумиздат, і 959. 250 с.

Митаишвили А. А., Вульфсон М. С. Об экономичности речных перевозок. М., ЦНИИЭВТ, 1959. 93 с.

Митин В. Ф. Совершенствование средств и методов управления плотами. Труды ЦНИМЭВТа, вып. 35, 1Э64, с. 82—119.

Митин В. Ф. Эффективность буксировки плотов при регулировании стока рек. «Речной транспорт», 1965, № 7.

Митин В. Ф. Влияние речного транспорта на размещение лесопромышленных комплексов. Л., «Речной транспорт», 1967, № 8.

Митин В. Ф., Гордеев А. В. Перспективные схемы перевозок в судах смешанного плавания. «Речной транспорт», 197'0, № 1.

Осипов М. Е., Михайлов В. А. Волноустойчнвые плоты для Волжско-Камского бассейна. «Речной транспорт», 1958, № 10.

Селиванов П. А. Экономическая эффективность современной организации и техники лесосплава. М., Гослесбумиздат, 1962, 180 с.

Солодухин М. М. «О повышении прочности плотов и скорости движения их на водохранилищах». Техническая информация № 133. Л., Гослесбумиздат, 192, с 27—29:

Союзов А. А. Организация работы речного флота. М., «Речной транспорт», 1957, 515 с.

Черкасов Г. М. К теории движения буксируемых плотов. Татгосиздат, 1949. 111 с.

Шарапов Н. И., Пименов А. Н. Пути увеличения прочности плотов для открытых водоемов. М., Речиздат, 1952, 116 с.

Щербаков В. А. Управление плотами при буксировке в речных условиях. Техническая информация ЦНИИЛесосплава № 134, М., Гослесбумиздат, 1962. 33 с.

Шафиркин Б. И. Координация транспорта и планирование грузовых перевозок. М., «Транспорт», 1966, 231 с.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 07.01.2017 08:46
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Известно, что издержки выполнения заказа составляют 2 долл. за единицу продукции; количество реализованного товара за год = 10000 ед.,...
Удельные затраты потребителя на содержание запасов соответственно равны 0.4; 0.32; 0.28 денежных единиц. Годовое потребление...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Средний спрос на продукт составляет 200 единиц в неделю со среднеквадратическим отклонением 40 единиц. Запас проверяется каждые 4...
Определить себестоимость перевозки одной тонны груза и тонно-мили, если судно = 12000 т, коэффициент загрузки = 0,85. Время рейса = 30...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 20 days.
Определить количество автомобилей для перевозки 500 т груза первого класса, если известно, что для перевозки используется автомобиль...
Рассчитать параметры системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами. Потребность в материале...
Исходные данные: = 15 км, = 10 км, = 5 км, первый и второй нулевой пробеги = 3 км, время в наряде = 14 ч. На маршруте AD перевозится = 250000...
Компания Semple-Brown собирает кухонные столы, закупая для этого ножки (4 шт. на стол) и столешницы. Время выполнения заказов на...
С учетом перечисленных особенностей морфологического метода и процесса генерации вариантов системы доставки методика синтеза интегрированной системы...
Несмотря на важность решения задач логистического обслуживания, до сих пор отсутствуют эффективные способы оценки его качества. Измерение качества...
Решение проблемы высокой рыночной эффективности обеспечивают логистические системы, ориентированные на высокий уровень обслуживания. Последовательность...
Из графического анализа указанных зависимостей (рис. 128) следует, что оптимальные значения количества автомобилей, определенные по критерию издержек на 1...
Группа The Schenker Group была создана в Германии более чем 125 лет назад и с тех пор работает на международной арене. Потребителей из 1000 точек...
Tesco pic — крупнейшая в Великобритании сеть супермаркетов, имеющая 700 магазинов; на нее приходится 16% всего рынка розничных продаж продуктов питания....
Типография «Picket Fence» находится в Москве (Цветной бульвар, д. 24/2). Это небольшое предприятие, в нем работает 15 человек, обслуживающих две печатные...
В 2001 г. группа, специализирующаяся на операционном менеджменте в бизнес-школе Warwick Business School, провела исследование, чтобы выявить, какие...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email