Главная Содержание книг Централизованные перевозки грузов автомобильным транспортом. Л. Л. Афанасьев, Л. А. Бронштейн, М. С. Баш и др. Под ред. И. М. Гобермана (1960, 208с.)

Результаты тестов

Последние результаты
<->(ГП) Тема 01. Транспортные характеристики грузов (26 тест.заданий) 65.38 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 57.00 %
Перейти к тестам

Интересный факт

В январе одним из духовных лидеров Египта была издана фетва (религиозный указ), запрещающий мусульманам ездить на автомобилях марки Chevrolet. Запрет...

Подписаться

Рассылки Subscribe.Ru
RSS лента с сайта Logistics-GR

Разместить рекламу на сайте


Централизованные перевозки грузов автомобильным транспортом. Л. Л. Афанасьев, Л. А. Бронштейн, М. С. Баш и др. Под ред. И. М. Гобермана (1960, 208с.)
Font Size Larger Font Smaller Font
31.01.2013 00:02

ССЫЛКА

 

Централизованные перевозки грузов автомобильным транспортом / Л. Л. Афанасьев, Л. А. Бронштейн, М. С. Баш и др.; Под ред. И. М. Гобермана. — М.: Автотрансиздат, 1960. — 208 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Книга обобщает опыт организации централизованных перевозок отдельных видов грузов на территории экономического района, дает характеристику специализированного подвижного состава, необходимого для их осуществления, описывает методы осуществления междугородных и контейнерных перевозок, транспортно-экспедиционной работы и организации работы автомобилей, оплачиваемых из почасового расчета.

Отдельные разделы книги посвящены новым формам организации технической эксплуатации подвижного состава, применению поточного метода технического обслуживания и агрегатного метода ремонта, новым методам организации труда и производства.

Книга рассчитана на инженерно-технических работников автотранспортных организаций и может служить практическим пособием при организации укрупненных автомобильных хозяйств, осуществляющих централизованные перевозки грузов. Книга может быть также использована в качестве пособия студентами автомобильно-дорожных институтов и техникумов.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Предисловие

3

Введение

5

Глава I. Централизованные перевозки грузов автомобильным транспортом общего пользования

8

1. Роль и задачи автомобильного транспорта общего пользования

8

2. Сущность и значение централизованных перевозок грузов

11

3. Развитие централизованных перевозок грузов в Москве

17

Глава II. Организация работы автомобильного транспорта общего пользования Москвы

24

1. Развитие автомобильного транспорта общего пользования Москвы и ликвидация мелких ведомственных автохозяйств

24

2. Организационная структура автомобильного транспорта общего пользования Москвы

32

3. Новые формы организации перевозок грузов

35

4. Организация работы грузовых автомобилей, оплачиваемых из почасового расчета

45

5. Социалистическое соревнование за повышение производительности труда

48

Глава III. Организация централизованных перевозок отдельных видов грузов и специализация подвижного состава

52

1. Централизованные перевозки кирпича, строительных материалов и деталей

52

2. Централизованные перевозки угля

68

3. Централизованные перевозки нефтепродуктов

72

4. Централизованные перевозки металла и металлических изделий

77

5. Централизованные перевозки грузов торговли и общественного питания

81

Глава IV. Организация перевозок грузов в междугородных сообщениях

97

Глава V. Организация перевозок грузов в контейнерах

108

1. Роль и значение контейнерных перевозок

108

2. Контейнерные перевозки в Московском железнодорожном узле

113

3. Организация перевозок контейнеров автомобильным транспортом общего пользования

117

4. Экономическая эффективность контейнерных перевозок

130

Глава VI. Организация транспортно-экспедиционной работы

140

1. Сущность и значение транспортно-экспедиционной работы

140

2. Организация транспортно-экспедиционной работы в системе Главмосавтотранса

147

Глава VII. Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава

157

1. Новые формы организации технической эксплуатации подвижного состава

157

2. Организация технического обслуживания автомобилей

161

3. Организация ремонта автомобилей

175

Глава VIII. Технико-экономические показатели работы подвижного состава

178

1. Производительность подвижного состава

178

2. Себестоимость перевозок

186

Глава IX. Экономическая эффективность централизованных перевозок грузов

192




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 07.01.2017 09:07
 

 

Подписка на RSS-ленту

RSS лента с сайта Logistics-GR 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

Кафедра транспортных технологий и логистики (группа на facebook)

Сайт кафедры  Кафедра ТТЛ

Сайт университета  ХНТУСХ

Фрагмент из теории

Выбор рациональной системы складирования должен осуществляться в следующем порядке: 1) определяются место склада в логистической цепи и его функции; 2)...

Facebook-страница

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email

Рассылка 'RSS лента с сайта Logistics-GR' Баннер