Главная Содержание книг Сферы применения скоростного пассажирского движения на железных дорогах СССР. Черномордик Г. И., Паршикова К. В. (1970, 57с.)

Фрагмент из кейса

Mount Isa Mines — одна из наиболее крупных шахт мира, где добываются металлы. Ее основные операции выполняются в г. Маунт Иса, шт. Квинсленд, Австралия,...
Г-н Кристиан Лемир, менеджер по закупкам оборудования и снабжения компании Cranby C.E.G.E.R., думал о том, кому предложить контракт на ремонт крыши. Все...

Сферы применения скоростного пассажирского движения на железных дорогах СССР. Черномордик Г. И., Паршикова К. В. (1970, 57с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
21.06.2013 19:02

ССЫЛКА

 

Черномордик Г. И., Паршикова К. В. Сферы применения скоростного пассажирского движения на железных дорогах СССР. - М., «Транспорт», 1970, с. 1-57.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге устанавливаются сферы экономической целесообразности организации скоростного движения на железных дорогах Советского Союза на ближайшую перспективу в зависимости от предстоящего объема пассажирских перевозок. Определяются также примерные направления железнодорожной сети, где рационально организовать дневное скоростное движение в поездах с местами для сидения (не более чем за 4—6 ч), а также скоростное движение в течение одной ночи в спальных вагонах.

Предназначается для инженерно-технических, научных и плановых работников транспорта, связанных с пассажирскими перевозками. Рекомендована для использования в качестве пособия слушателям народных университетов.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Предисловие

3

Введение

4

Краткий анализ уровня скоростей движения пассажирских поездов в СССР

6

Скорости движения пассажирских поездов за рубежом

8

Области применения железнодорожного и воздушного транспорта в дальнем пассажирском сообщении на ближайшее будущее

14

Оценка целесообразных сфер организации скоростного движения на железных дорогах СССР и выбор критерия оценки

20

Текущие издержки на перевозку пассажиров

23

Капиталовложения

28

Влияние повышения скоростей в пассажирском движении на показатели грузовых перевозок

35

Оценка времен пассажиров

39

Границы использования скоростного транспорта

42

Литература

54

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Hinchliffe Brian, Vaughan Edward. Mileaminute on the Southern. «Railway Mag », 1967, 113, № 798, 574—575.

2. Hinchliffe Brian. Mile-a-minute and more. Part I. «Railway Mag.», 1,968. 114, № 806, 338—342.

3. Mit 160 km/h an der Britischen Ostkuste entlang. «Die Bundesbahn», 1964, № 18.

4. The speeds of the S.N.C.F. trains in 1967. «French rail news», 1967, 8, № 3, 36—37.

5. Le neuveau Capitole. «La vie du Rail», 1967, № 1117, 3—13.

6. Archer Maurice. Le turbotrain du Canadien National. «Ingenieur» (Canada), 1967, 53, № 223, 18—23.

7. Wiens G. Grenzen des Schnellverkehrs auf Schiene und Strasse in Theorie und Praxis. «Glasers Annalen», 1965, 89, № 6.

8. Barthelmess H. Kundendienst bei der Deutschen Bundesbahn. «Die Bundesbahn», 1965, № 7/8.

9. What will high speed trains mean to the M/W мап? «Railway Track and Struct.», 1966, 62, №9, 26—29.

10. High speed. Better roadbeds and fixed installations are a' must'. «Internat. Railway J.», 1968, 8, №6, 39—40, 42, 76, 78.

11. CNR'S new-look passenger service. (An interview). «Mod. Railways», 1964 21, №231, 652—656.

12. Rosch W., Schnieder H. Die Eisenbahnlinie Munchen—Bosen und ihre Eignung fur Betrieb mit 200 km/h Hochstgeschwindigkeit. «Glasers Annalen», 1963, № 12.

13. Germany: railways, suppliers, face up to challenges. «Internal. Railway J.»,1967, 7, № 10, 30—41..

14. Nelson Robert A. The Northeast corridor transportation project—broad gauget transportation planning. «SAE Preprints», 1967.

15. Planning now transport of the future. «Engineering», 1965, 200, № 5173, 33.

16. Myers Edward T. Rail mass transit advances in '67. «Modern Railroads», 1967, 22, № 1, 81—82.

17. Die Lage der Eisenbahnen in USA. «Die Bundesbahn», 1967, 41, № 17—18.

18. Middleton William D. Tomorrow's railroad. «Trains», 1966, 26, № 6, 48—57.

19. High speed 2,400-mile rail system planned for Japan. «The Railway Gazette», 1968, 125, № 1, 4.

20. International Railway Journal, 1967, №1.

21. Tokaido Line fulfills its general plan. «Internat. Railway Journal», 1965, 5, № 7.

22. Genie civil, 1966, № 23.

23. Keith G. Economic Balance of Transportation Modes. «Traffic Engineering», 1963, oct., v. 34, № 1.

24. Lloyd T. I. Economic Assesment of a Rail-to-Road Conversion. «The Engineer», 1963, sept., 27, v. 216, №5618.

25. Kriegel. Neue vierachsige Dieseltriebwagcn fur den Mittelstreckenverkehr der Deutschen Reichsbahn. «Deutsche Eisenbahntechnik», № 7, 1964.

26. Bojarski N. Czac dostawy towarow i pasazerow w rachunku efektywnosci inwestyeji. «Przegl. Komun.», 1964, 3, № 1.

27. Дельвендаль Г. «Влияние скорости на стоимость строительства и текущего содержания железных дорог. «Ежемесячный бюллетень Международной ассоциации железнодорожных конгрессов», 1968, № 12.

28. Бан И., Мураяма X., Сато И. Некоторые проблемы пути и его содержания при движении высокоскоростных поездов. «Ежемесячный бюллетень Международной ассоциации железнодорожных конгрессов», 1968, № 12.

29. Кокелькорн Э. Возможности и требования для повышения скоростей движения на существующей сети железных дорог ФРГ без крупных капиталовложений. «Ежемесячный бюллетень Международной ассоциации железнодорожных конгрессов», 1969, № 1.

30. Жиованарди Г. Требуемая мощность. Моторвагонные поезда или поезда с локомотивной тягой. Веса поездов. «Ежемесячный бюллетень Международной ассоциации железнодорожных конгрессов», 1969, № 2.

31. Черномордик Г. И. Повышение скоростей движения поездов. М., изд-во «Транспорт», 1964.

32. Ушаков С. С. Пути повышения скоростей на железнодорожном транспорте. М., Трансжелдориздат, 1963.

33. Кочнев Ф. П. Вес и скорость пассажирских поездов. М., изд-во «Транспорт», 1966.

34. Каретников А. Д. Некоторые проблемы дальнейшего повышения скорости движения пассажирских поездов. «Железнодорожный транспорт», 1963, № 9,

35. Могила В. П. К вопросу о влиянии количества грузовых и пассажирских поездов на рациональные уровни их ходовых скоростей на двухпутных линиях. Труды МИИТа, вып. 148, 1962.

36. Купцов В. С. Технико-экономическое обоснование наивыгоднейшей скорости в пассажирском движении. Труды ХабИИЖТа, вып. 12, 1960.

37. Амелин С. В., Смирнов М. П., Яковлев В. Ф. О скорости движения поездов по стрелочным переводам. «Путь и путевое хозяйство», 1964, № 4.

38. Амелин С. В., Смирнов М. П., Яковлев В. Ф. Основные требования к стрелочным переводам для высоких скоростей движения. «Бюллетень организации сотрудничества железных дорог» (ОСЖД), 1965, № 6.

39. Ангелейко В. И., Карасик В. Я. К вопросу о нормах допускаемых скоростей движения поездов в условиях стесненного плана железнодорожного пути. Труды ХИИТа, вып. 71, 1965.

40. Вериго И. Ф. Проблемы взаимодействия пути и подвижного состава. «Железнодорожный транспорт», 1963, № 9.

41. Золотарский А. Ф., Чернышев М. А. Улучшение условий взаимодействия пути и подвижного состава (для увеличения скоростей движения поездов). «Железнодорожный транспорт», 1960, № 7.

42. Золотарский А. Ф., Вершинский С. В., Ершков О. П. и др. Железнодорожный путь и подвижной состав для высоких скоростей движения. М., изд-во «Транспорт», 1964.

43. Купоров А. И. О методике определения технико-экономической эффективности скоростного пассажирского движения. Труды МИИТа, вып. 281, М., изд-во «Транспорт», 1968.

44. Котов Г. В. Экономическая эффективность повышения скорости движения пассажирских поездов. Труды ЦНИИ МПС, вып. 130, М., изд-во «Транспорт», 1966.

45. Акимов В. И., Зайцев П. Ф., Потапенко З. И. и др. Подготовка линии для скоростного движения. «Железнодорожный транспорт», 1965, № 10.

46. Берндт Н. В. Экономическая эффективность скоростного пассажирского движения по линии Москва—Ленинград. Труды ЛИИЖТа, вып. 259, 1967.

47. Губенко Е. Н., Евграфов В. И. Технико-экономическая эффективность снятия ограничений скорости движения пассажирских поездов на линии с электрической тягой. Труды ДИИТа, вып. 70, М., изд-во «Транспорт», 1966.

48. Евграфов Е. И. Об эффективности ликвидации отдельных ограничений при введении скоростного движения поездов. Труды ДИИТа, вып. 82, Днепропетровск, 1968.

49. Паршикова К. В. Координация работы железнодорожного и воздушного транспорта при перевозках пассажиров в дальнем сообщении. Сб. «Вопросы совершенствования комплексной эксплуатации транспорта». М., изд-во «Транспорт», 1966.

50. Паршикова К. В. Технико-экономическое обоснование распределения пассажирских перевозок между железнодорожным и воздушным транспортом в дальнем сообщении. Диссертация, 1967.

51. Малышев Ю. В. О совершенствовании измерителей эксплуатационных расходов по текущему содержанию пути. Труды ДИИТа, выл 82, 1968.

52. Кубиков В. Ф., Лосев А. Г., Шульга В. Я. Затраты труда и скорость движения. «Путь и путевое хозяйство», 1966, № 5.

53. Козин Б. С., Козлов И. Т., Выбор схем этапного развития железнодорожных линий. М., изд-во «Транспорт», 1964.

54. Басов А. В., Каретников А. Д. График движения поездов. М., Трансжелдориздат, 1960.

55. Шабалин Г. И., Андреев Г. Е., Богданова М. К., Дашков А. К. Путь на участках скоростного движения. М., Трансжелдориздат, 1962.

56. Гибшман А. Е., Цыпин Л. Г. Определение эксплуатационных расходов в технико-экономических расчетах. «Железнодорожный транспорт», 1966, № 10.

57. Саболин В. А. Воздушный транспорт в обслуживании пассажирских перевозок. Труды ИКТП, вып. 2, 1966.

58. Станиславюк В. Л. Об оценке ускорения перевозки пассажиров и доставки грузов. «Вопросы экономики», 1969, № 9.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 19.01.2017 07:54
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Хуанита Принсепио учитывает затраты на использование автоматически управляемой тележки (АУТ), перемещающей материалы по...
Определить количество автомобилей для перевозки 500 т груза первого класса, если известно, что для перевозки используется автомобиль...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Компания Van Hendrick Industries создает центральный логистический центр, где будут собираться комплектующие от трех поставщиков и...
За месяц (30 дней) через склад прошло = 10000 т груза, причем 3000 т груза хранилось 10 дней, 2000 т — 5 дней, 4000 т — 8 дней и 1000 т — 7 дней. Емкость...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 24 days.
Исходные данные: = 15 км, = 10 км, = 5 км, первый и второй нулевой пробеги = 3 км, время в наряде = 14 ч. На маршруте AD перевозится = 250000...
Определить оптимальный размер партии при оптовой скидке. Структура цен и издержки приведены в табл. 5.7. Годовое потребление равно =1000000...
Рассчитать интервал времени между заказами, если потребность в ДВП составляет 3000 м2, а оптимальный размер заказа - 110 м2....
Автомобиль за день сделал четыре ездки. Исходные данные приведены ниже.
На рис. 8.10 представлены данные о распределении продолжительности времени обслуживания автомобиля в пункте...
Технологические схемы передвижения пассажиров на рис. 2.8.  
В последние годы логистические цепочки стали гораздо сложнее. В то же время технологии изменили методы, используемые компаниями при составлении,...
Главной проблемой в достижении эффективности через диверсификацию является постепенное снижение эффективности перераспределенных ресурсов, противоречия в...
Millicra Electronic Components — крупный поставщик запасных частей для автомобильной отрасли. До 1997 г. ее операции в основном осуществлялись в...
Для многих видов продуктов в качестве предварительного показателя спроса на него мы можем использовать численность населения в регионе. Так, численность...
Каждый книжный магазин имеет структуру (или, по крайней мере, должностное лицо), организующую логистический процесс закупок. В Торговом доме (ТД)...
RP Turner Corp. выпускает клапаны трубопроводов для нефтяной отрасли в Западной Канаде. Компания покупает детали и сырье в Японии, США и Восточной Канаде,...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email