|
Оглавление
|
I
|
|
Предисловие Чл. Колл. НКПС проф. С.В.Бернштейн-Когана
|
V
|
|
От автора
|
VII
|
|
Часть I. Общие вопросы
|
1—88
|
|
Глава I. Железнодорожная статистика, как предмет преподавания. Отсутствие однообразного понимания содержания предмета и причины, этого. Существующие определения предмета. Общая статистика и статистики прикладные. Определение понятия „железнодорожная статистика"
|
3
|
|
Глава II. Различные отрасли железнодорожной статистики. Различные способы их намечения. Деление, принятое в настоящей работе
|
14
|
|
Глава III. Краткий очерк развития железнодорожной статистики. Статистические органы Ведомства Путей Сообщения и их издания. Тарифная статистика. Современная система статистических учреждений на транспорте
|
20
|
|
Часть II. Статистика перевозок
|
29—111
|
|
Глава IV. Статистика перевозок. Ее основная терминология. Местное и прямое сообщения. Ввов, вывоз, транзит. Направления перевозки и скорость ее выполнения. Термины „пудоверста" и „пассажироверста". Средний пробег и средняя густота перевозки
|
31
|
|
Глава V. Статистика перевозок, как статистическая операция из разряда текущей регистрации. Учет перевозок по моменту отправления и вытекающая отсюда разница в первоначальных документах учета. Отождествление цифр отправления и прибытия. Накладная. Передаточные ведомости. Первоначальная разработка материала. Косые таблицы. Их значение
|
39
|
|
Глава VI. Организация учета перевозок багажа и пассажиров. Учет населенности поездов и его применение. Проект И. А. Поплавского.
|
51
|
|
Глава VII. Основные признаки, кладущиеся в основу разработки сырых материалов грузовой статистики. Категории перевозок, срочность их, род груза. Номенклатура грузов. Ее построение и недостатки. Степень подробности разработки данных. Категории грузов и виды сообщения. Современные основы разработки. Проект проф. Поплавского в области реорганизации грузовой статистики
|
61
|
|
Глава VIII. Статистические издания и сборники в области статистики перевозок. Их содержание и характеристика. Издания отдельных железных дорог. „Статистические сведения перевозок грузов". Выпуски „Сводной статистики перевозок". „Сборники Министерства Путей Сообщения". Позднейшие издания Департамента Железнодорожных Дел. Современное издание: „Материалы по Статистике Путей Сообщения"
|
85
|
|
Часть III. Эксплоатационная статистика
|
113—362
|
|
Глава IX. Понятие эксплоатационной статистики. Разграничение эксплоатационной статистики от бухгалтерии и диспетчерской отчетности. Современный объем эксплоатационной статистики.- Способ ее изложения
|
115
|
|
Глава X. Определение понятия „измеритель" в железнодорожной статистике. Измерители в качестве средних величин и типовых характеристик. Измерители, как указатели путей анализа статистических данных
|
123
|
|
Глава XI. Основные измерители работы подвижного состава. Значение термина „продукция" в железнодорожном предприятии. Вагоноверсты и осеверсты. Средняя нагрузка на ось рабочего и груженого вагонов. Математические выражения этого измерителя. Анализ его. Соотношение между величинами средних нагрузок на ось рабочего и груженого вагонов. „Нормальная нагрузка" на ось
|
129
|
|
Глава XII. Измерители работы подвижного состава по времени. Вагоночасы. Необходимость введения их в качестве измерителя. Понятие технической и коммерческой скоростей вагона. Понятие оборота вагона. Алгебраическое и словесное определение этого измерителя. Его значение для вопроса о необходимом рабочем парке дороги. Неточность некоторых существующих определений оборота. Анализ формулы оборота на конкретном примере. Попытки построения формул оборота вне зависимости от величины рабочего парка. Простой вагона. Абсолютная величина простоя и средний простой. Значение вывода последнего н способы его получения
|
141
|
|
Глава XIII. Измерители работы поездов. Поездоверсты. Происхождение и смысл измерителя „средний состав поезда". Анализ этого измерителя путем расчленения осеверст. Средний вес и нагрузка поездов. Уточнение понятия „коммерческая скорость". Ее разновидности (коммерческие скорости груза, вагона, поезда и паровоза). Взаимное отношение их между собою
|
171
|
|
Глава XIV. Измерители работы паровозов. Пробеги паровозов и измеритель для них — паровозоверста. Пробеги во главе поездов. Одиночные пробеги. Вывод зависимости размеров одиночного пробега от соотношения между грузовым и порожним движением. Двойная тяга, подталкивание, маневры и горячий резерв. Оценка величины работы паровоза: поездоверсты и вагоноверсты в один час работы паровоза. Оборот паровоза
|
187
|
|
Глава XV. Основные вопросы практики в области статистики эксплоатационной. Методы учета вагоноверст и осеверст. Параллельный учет пробега нагонов: настольные журналы движения, графики исполненного движения, поездной журнал. Учет по поездным журналам, как основание статистики пробегов подвижного состава. Недостатки учета по поездным журналам. Категории по которым происходит учет пробегов подвижного состава: род поездов, принадлежность вагона к определенному виду парка и родовое отличие вагона, состояние использованности и различие направлений. Основные приемы техники учета пробегов подвижного состава
|
197
|
|
Глава XVI. Вагоночасы. Возможные способы исчисления вагоночасов вообще, вагоночасов простоя и вагоночасов для вагонов в поездах. Приблизительный характер этих исчислений. Их значение для вопросов коммерческой скорости и оборота. Учет наличия вагонов. Инвентарь, фактическое наличие, рабочий парк. Учет обмена вагонов. Вагонные переписи. Приемы исчисления коммерческой скорости
|
209
|
|
Глава XVII. Учет поездоверст. Признаки, кладущиеся в основу группировок поездных пробегов. Спутанность классификации. Пробеги паровозов и рапорт машиниста, как основа учета этих пробегов. Расходимость поездных и паровозных пробегов по документам Сл. Движения и Сл. Тяги. Причины этого расхождения. Способы его устранения. Попытки в этом направлении НКПС—(введение сводной ведомости, по приказу 11320 1923 г.) и проект Октябрьской ж. д. Учет непроизводительного пробега паровозов
|
223
|
|
Глава XVIII. Первичные сводки эксплоатационной статистики: формы ежемесячных отчетов № 3 и № 4. Общая их характеристика. Содержание отчета № 3 в современном его виде. Критический разбор отдельных таблиц отчета и их значение. Формы № 1 и № 2. Рассмотрение четырех номеров формы Э (бывший отчет № 4)
|
235
|
|
Глава XIX. Существующие издания в области статистики эксплоатационной. Их содержание. Годовые отчеты по эксплоатации железных дорог. Отчеты по эксплоатации казенных железных дорог. Сборник Статистических сведений М. П. С.— „Железные дороги в….году". Издание Государственного Контроля: „Сведения о железных дорогах". Прочие издания и частные справочники. Современные издания
|
247
|
|
Часть IV. Краткий обзор работ и областей учета вне сфер действия статистики перевозок и статистики эксплоатационной
|
263—301
|
|
Глава XX. Область финансово-экономической статистики. Ее отношение к железнодорожной статистике. Вопрос об исследовании себестоимости. Краткий обзор попыток разрешения этого вопроса. Современное его состояние
|
265
|
|
Глава XXI. Различные случаи применения статистического метода в области ведения отчетности железнодорожных предприятий. Их отношение к железнодорожной статистике. Беглый обзор задач и работ по статистике труда и быта. Отчетность по материалам и топливу и ее отношение к железнодорожной статистике. Прочие случаи применения на железных дорогах статистического учета. Заключение
|
289
|
|
Приложение I. Форма № 2
|
303
|
|
Приложение II. Месячный отчет форма № 3
|
317
|
|
Приложение III. Месячная эксплоатационная статистика перевозок грузов
|
329
|
|
Приложение IV. Инструкция по исчислению себестоимости железнодорожной экоплоатации
|
335
|
|
Приложение V. Примерный перечень тем для практических занятий по железнодорожной статистике
|
339
|
|
Приложение VI. Образцы графиков
|
341
|
Содержание книг 
