Перевезення різних промислових вантажів (2006, 304с., GRZ0035-04)

Папір можна перевозити в рулонах і стосах. Для його перевезення використовують автомобілі (автопоїзди — фургони і бортові автомобілі з нарощеними бортами й укомплектовані брезентом). Кузов автомобіля не повинен мати гострих кутів, що може призвести до псування паперу. Рулони в кузові повинні бути закріплені клинами, щоб не допускати переміщення (скочування) рулонів під час перевезення; стоси паперу повинні бути покладені в кузові щільними рядами, без проміжків. Друковану продукцію поліграфічної промисловості перевозять упакованою в пачки, масою не більше 8-10 кг. Пачки в кузов у відправників завантажують з використанням стрічкових транспортерів, вивантажують переважно вручну, що призводить до значних простоїв автомобілів під час навантаження-розвантаження. У зв'язку з цим на таких перевезеннях доцільно застосовувати піддони чи спеціальні контейнери, особливо малої вантажності на колесах.

Для перевезення кабельної продукції, затаренної у дерев'яні барабани (котушки), особливо великих розмірів, необхідно використовувати великовантажні автопоїзди з низькорамними напівпричепами. Барабани (залежно від конструкції напівпричепів) можна розміщати впоперек і вздовж платформи при обов'язковому їхньому твердому закріпленні (фіксації). 

Легкові автомобілі і шасі малотоннажних вантажних автомобілів при доставці їх в інші міста, з портів і залізничних станцій у торгові центри перевозять на автопоїздах зі спеціальними платформами: двох'ярусними — для легкових автомобілів, і одноярусними — для шасі вантажних автомобілів. 

Значні обсяги в перевезеннях вантажів промисловості займають промвідходи (тріски, тирса, гума, пластмаси, металева стружка і т.п.), що підлягають вторинному використанню. Здебільшого ці відходи є вантажами легковагими, тобто такими, що потребують рухомого складу з кузовом підвищеної місткості. Так для перевезення тріски й тирси використовують автомобілі-щеповози з кузовом місткістю 25-40 м³ (рис. 9.6).

Промвідходи на підприємствах-виготовлювачах накопичують у ряді випадків до розмірів партій (порцій), прийнятних для перевезення, поступово. Тому на їхньому вивозі доцільно застосовувати автомобілі зі змінними кузовами.

Джерело: Коваленко В.М., Щуріхін В.К., Машика Н. Б. Вантажні автомобільні перевезення: Підручник. - К.: Літера ЛТД, 2006. – С. 159-160 (304 с.)