Перевезення різних будівельних вантажів (2006, 304с., GRZ0035-11)

Бетонно-цементні вироби (покрівельні, облицювальні плити, вентиляційні короби, труби і т.д.) через їхню крихкість вимагають підвищеної обережності при навантаженні, перевезенні і вивантаженні. Листові вироби (плитка і плити) необхідно перевозити покладеними в стоси на піддони, що обов'язково опломбовуються. Для перевезення цих вантажів використовують бортові автомобілі (рис. 10.4). Теплоізоляційні й акустичні матеріали і вироби під час перевезення повинні бути захищені від ушкоджень і впливу атмосферних опадів. Їх варто перевозити в тарі.

Оздоблювальні й електротехнічні матеріали, сантехнічні вироби варто перевозити в упакованому вигляді, для чого можуть бути використані і спеціальні автомобільні контейнери. Доцільно комплектувати і групувати зазначені матеріали і вироби, що направляються зі складів за однією адресою (на будівельний майданчик).

При навантаженні, перевезенні і розвантаженні листового скла необхідно забезпечити збереження скла від бою і захист його від атмосферних опадів. Скло, як правило, перевозять упакованим у короби, що розміщуються у кузові автомобіля торцями по напрямку руху. Для перевезення коробів зі склом великих розмірів можна використовувати автопоїзди-панелевози. 

Садивний матеріал для озеленення можна перевозити як з оголеним (очищеним від землі) корінням, так і з грудкою землі на коренях. Коріння дерев (чагарників) повинно бути спрямовані у бік кабіни. У першому випадку необхідно укласти на підлогу платформи автомобіля шар добре змоченої свіжої соломи чи моху товщиною 5-7 см; саджанці, зв'язані в пучки по 15-60 шт., укладають рядами, між якими необхідно помістити вологу прокладку; верхній ряд також укривають шаром соломи і накривають брезентом. У другому випадку необхідно упакувати корені з грудкою в м'яку чи тверду тару (узимку, при добре промороженій грудці, можна не упаковувати); крона повинна бути стягнута мотузкою. При внутрішніх будівельних перевезеннях, що полягають у переміщені по території будівельного майданчика чи між найближчими майданчиками різних дрібних партій вантажу, а також при вивезенні будівельного сміття з майданчиків, використовують в основному автомобілі малої і середньої вантажності, з оплатою за погодними тарифами. 

Перевезення вантажів сільського будівництва, тобто зведення об'єктів виробничого, культурного і житлово-побутового призначення в сільській місцевості, мають ряд особливостей:

1. Велика розмаїтість і кількість започатковуваних типових та індивідуальних проектів, а, отже, і велика номенклатура будівельних матеріалів та конструкцій.

2. Віддаленість об'єктів будівництва від магістральних доріг; обмежена мережа доріг з покриттям; вплив кліматичних умов на роботу автомобільного транспорту (утрудненість чи неможливість проїзду по ґрунтових дорогах у період весняного бездоріжжя, осінніх дощів і зимових заметів). У зв'язку з цим на перевезеннях вантажів для сільського будівництва важливого значення набуває розробка і впровадження графіків будівельно-монтажних робіт і пов'язаних з ними графіків доставки вантажів, формування партій вантажів на базах комплектації, розробка раціональних маршрутів перевезень, широке використання автопоїздів, контейнеризація, пакетування тощо.

Джерело: Коваленко В.М., Щуріхін В.К., Машика Н. Б. Вантажні автомобільні перевезення: Підручник. - К.: Літера ЛТД, 2006. – С. 179-181 (304 с.)